TOP39毕业设计轮胎侧面撞击试验装置机电系统设计.doc文档免费在线阅读

他严肃科学态度，严谨治学精神，精益求精工作作风，深深地感染和激励着我。

孙老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至关怀，在此谨向孙老师致以诚挚谢意和崇高敬意。

我还要感谢在起愉快度过毕业论文小组同学们，正是由于你们帮助和支持，我才能克服个个困难和疑惑，直至本文顺利完成。

大学四年学习时光已经接近尾声，在此我想对我母校，我老师和同学们表达我由衷谢意。

感谢我家人对我大学四年学习默默支持感谢我母校淮海工学院给了我在大学四年深造机会，让我能继续学习和提高感谢大学四年老师和同学们关心和鼓励。

老师们课堂上激情洋溢，课堂下谆谆教诲同学们在学习中认真热情，生活上热心主动，所有这些都让我四年充满了感动。

这次毕业论文设计我得到了很多老师和同学帮助，我做毕业设计每个阶段，从选题到查阅资料，论文提纲确定，中期论文修改，后期论文格式调整等各个环节中，孙老式与选择变频器参数计算变频器外围设备选择变频器安装方式锁电气保护装置气动控制系统设计调速系统设计变频调速基本方控制系统设计电气控制系统设计电路系统组成电气连运动分析两绞点中心距确定驱动机构结构及其工作原理冲击气缸设计计算轮胎侧面撞击试验装置保护壳设计保险门结构特点选择传动机构类型冲击气缸结构及设计计算冲击气缸结构轮胎侧面撞击试验装置设计程序传动装置总体设计电机选择设计方案拟定本设计研究内容机身设计目录绪论选择本课题目和意义，可轮胎拆装机基础上经过大量改装而来，总体外形保持了原轮胎拆装机形状，在此基础上增加了工作盘转速可变功能变频调速横臂可沿轴线伸缩并且可绕轴线旋转功能冲击杆与冲击气缸连接实现冲击杆冲击轮胎功能立柱更加缺少测试仪器，所以我们必须尽快在这方面有所突破。

本次设计主要内容是对轮胎侧面撞击实验装置进行总体外形传动机构气压控制系统机电控制系统以及安全保护装置进行全局性实用性设计。

本次设计设备是在，我们更加需要套严谨轮胎测试系统来详细测试轮胎各方面安全参数。

很多方面我们都有了专业测试方法或仪器，比如轮胎压力测试仪轮胎帘线测试仪等。

但是在侧面撞击试验这方面，我们还没有形成套专业测试方法，法案则更侧重于环保要求，相对来说对于中国轮胎企业影响更大是美国轮胎测试标准。

方面因为欧盟新标准更侧重于原材料要求，另方面则是美国市场地位所决定。

由此看来，为了接轨国际市场，法案则更侧重于环保要求，相对来说对于中国轮胎企业影响更大是美国轮胎测试标准。

方面因为欧盟新标准更侧重于原材料要求，另方面则是美国市场地位所决定。

由此看来，为了接轨国际市场，我们更加需要套严谨轮胎测试系统来详细测试轮胎各方面安全参数。

很多方面我们都有了专业测试方法或仪器，比如轮胎压力测试仪轮胎帘线测试仪等。

但是在侧面撞击试验这方面，我们还没有形成套专业测试方法，更加缺少测试仪器，所以我们必须尽快在这方面有所突破。

本次设计主要内容是对轮胎侧面撞击实验装置进行总体外形传动机构气压控制系统机电控制系统以及安全保护装置进行全局性实用性设计。

本次设计设备是在轮胎拆装机基础上经过大量改装而来，总体外形保持了原轮胎拆装机形状，在此基础上增加了工作盘转速可变功能变频调速横臂可沿轴线伸缩并且可绕轴线旋转功能冲击杆与冲击气缸连接实现冲击杆冲击轮胎功能立柱可，目录绪论选择本课题目和意义设计方案拟定本设计研究内容机身设计轮胎侧面撞击试验装置设计程序传动装置总体设计电机选择选择传动机构类型冲击气缸结构及设计计算冲击气缸结构冲击气缸设计计算轮胎侧面撞击试验装置保护壳设计保险门结构特点运动分析两绞点中心距确定驱动机构结构及其工作原理控制系统设计电气控制系统设计电路系统组成电气连锁电气保护装置气动控制系统设计调速系统设计变频调速基本方式与选择变频器参数计算变频器外围设备选择变频器安装方式变频器调试和运行步骤轮胎侧面撞击试验装置横臂伸缩与旋转设计气源三联件调试与调整管道系统维护和安全操作规程维护和保养安全操作规程结论致谢参考文献附录附表清单表电动机参数表表常用冲击气缸性能和结构参数表表工作台气缸夹紧与松开控制方式表表常见故障及排除方法表淮海工学院二〇〇届本科毕业设计论文第页共页绪论选择本课题目和意义近几年来，越来越多消费者开始关注轮胎与汽车驾驶安全性问题，用户对轮胎要求越来越苛刻。

众所周知，轮胎侧表面是整个轮胎最脆弱部分，旦受损将很难修复，而本课题研究意义就在于能够直观清晰地向消费者展示轮胎侧面抵抗外力撞击能力。

对我国轮胎企业来说，美国欧洲都是最主要市场。

较之现行轮胎测试标准，美国新实行轮胎测试标准主要在以下两个方面做出了具体规定是安全参数比现行标准更加严格。

对汽车轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由原来每小时千米千米千米分别增加到千米千米千米。

耐久性试验里程则达到千米，较原来增加了倍。

二是在轮胎脱圈老化透气性及道路危险性试验等方面要求也较以前严格。

该标准针对所有额定总质量低于或等于吨车辆轮胎。

美国轮胎测试标准主要侧重于产品性能方面提高了要求，欧盟法案则更侧重于环保要求，相对来说对于中国轮胎企业影响更大是美国轮胎测试标准。

方面因为欧盟新标准更侧重于原材料要求，另方面则是美国市场地位所决定。

由此看来，为了接轨国际市场，我们更加需要套严谨轮胎测试系统来详细测试轮胎各方面安全参数。

很多方面我们都有了专业测试方法或仪器，比如轮胎压力测试仪轮胎帘线测试仪等。

但是在侧面撞击试验这方面，我们还没有形成套专业测试方法，更加缺少测试仪器，所以我们必须尽快在这方面有所突破。

本次设计主要内容是对轮胎侧面撞击实验装置进行总体外形传动机构气压控制系统机电控制系统以及安全保护装置进行全局性实用性设计。

本次设计设备是在轮胎拆装机基础上经过大量改装而来，总体外形保持了原轮胎拆装机形状，在此基础上增加了工作盘转速可变功能变频调速横臂可沿轴线伸缩并且可绕轴线旋转功能冲击杆与冲击气缸连接实现冲击杆冲击轮胎功能立柱可分并拧紧松动螺栓。

安全操作规程不了解机器结构性能或操作程序着不应擅自开动机器。

机器在工作过程中不应进行修理或检修。

当机器发生严重泄露或其他异常现象时应停车分析原因，设法排除，不允许带病生产。

不得超载或超过最大卡爪张开直径使用。

电气设备接地必须可靠。

操作者离开机器应把总电源和气源关闭淮海工学院二〇〇届本科毕业设计论文第页共页结论经过三个多月长时间努力，我毕业设计终于顺利完成了。

这是次综合机械设计电气设计控制系统设计设计过程。

通过本次毕业设计，我了解和掌握了常用机械零部件机械传动和简单机械设计过程和进行方法，同时培养了在正确设计思想和分析问题解决问题能力，特别是整体设计和零部件设计能力及运用绘图能力。

这为我们将来发展提供了更多机会。

经过这次毕业设计，我深深地体会到严谨认真仔细有耐心是个机械工程设计人员必须具备素质。

毕业设计是对我们知识运用能力次全面考核，也是对我们进行科学研究基本功训练，培养我们综合运用所学知识地分析问题和解决问题能力。

毕业设计同时也是是我们专业课程知识综合应用实践训练，这是我们迈向社会从事职业工作前个必不可少过程。

千里之行始于足下，通过这次毕业设计我们深深体会到这句千古名言真正含义。

我今天认真地进行毕业设计，学会脚踏实地地迈开这步，就是为了明天能稳健地在社会大潮中奔跑打下坚实基础。

当我们着手清理自己设计资料，分析数据，得出零件实物，仔细回味这七周心路历程，种少有成功喜悦即刻使我们倦意顿消，虽然这是我刚学会走完第步，是我人生中点小小胜利，然而它令我感受到自己成熟了许多，令我有种春眠方觉晓感悟。

通过本次设计，我学会了如何查阅资料，提高了使用资料如何进行计算绘图和数据处理能力。

学会了如何运用自己学过知识，提出问题分析问题以及解决问题。

这些都会使自己将来学习和工作受益非浅。

由于所学知识有限，实践经验缺乏，由于水平有限及所学知识无限，在设计中难免有不少和不足之处，还请老师们批评指正。

淮海工学院二〇〇届本科毕业设计论文第页共页致谢经过半年忙碌和工作，集合整个毕业设计小组成员与指导老师智慧，我们起完成了此次毕业设计。

作为个本科生毕业设计，由于经验匮乏，难免有许多考虑不周全地方，如果没有导师督促指导，以及起学习同学们支持，想要完成这个设计是难以想象。

本次毕业设计是在我导师孙旭光老师亲切关怀和悉心指导下完成。

他严肃科学态度，严谨治学精神，精益求精工作作风，深深地感染和激励着我。

孙老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至关怀，在此谨向孙老师致以诚挚谢意和崇高敬意。

我还要感谢在起愉快度过毕业论文小组同学们，正是由于你们帮助和支持，我才能克服个个困难和疑惑，直至本文顺利完成。

大学四年学习时光已经接近尾声，在此我想对我母校，我老师和同学们表达我由衷谢意。

感谢我家人对我大学四年学习默默支持感谢我母校淮海工学院给了我在大学四年深造机会，让我能继续学习和提高感谢大学四年老师和同学们关心和鼓励。

老师们课堂上激情洋溢，课堂下谆谆教诲同学们在学习中认真热情，生活上热心主动，所有这些都让我四年充满了感动。

这次毕业论文设计我得到了很多老师和同