23课程设计_EDA交通信号灯文档

是种用户根据各自需要而自行构造逻辑功能数字集成电路。

其基本设计方法是借助集成开发软件平台，用原理图硬件描述语言等方法，生成相应目标文件，通过下载电缆在系统编程将代码传送到目标芯片中，实现设计数字系统。

许多公司都开发出了可编程逻辑器件。

比较典型就是用到电源，可用于为上拉电阻提供电压电源，用于为芯片提供工作电压在芯片管脚上，而是芯片输入输出引脚工作电源，根据输入输出设备不同，可以接或。

三端稳压器输入端标准脉冲。

以上大多是谐波，其稳定度差。

因此我们使选用基频器件，毕竟倍频用电路需要周边配置主要是电容电阻电感，其稳定度和价格方面远远好于晶体晶振器件。

供电电路图供电电路本设计中使络，输出端使用个小阻值电阻过滤信号。

串电阻可减小反射波，避免反射波叠加引起过冲，减少谐波以及阻抗匹配，减小回波干扰及导致信号过冲。

由于本设计选用晶振，因其内部有级分频电路，所以输出端正好可以得到用有源晶振作为时钟信号源，它是个完整振荡器，其内部除了石英晶体外还有阻容软件和晶体管，有源晶振信号质量好，比较稳定，而且连接方式比较简单。

主要是作为电源滤波，通常使用为个电容和电感组成型滤波网汽车行驶状态输入，通过优先级编码器编码为具有优先级状态量而尾灯循环点亮状态由环形计数器来实现，与时钟频率同步闪烁状态按时钟状态取反来实现。

下面介绍主要模块功能及作用。

晶体振荡器图晶振电路采单元模块设计本设计由现场可编程门矩阵作为控制芯片，通过硬件描述语言设计，运用自顶而下设计思想，按功能逐层分割实现层次化设计。

总体设计方案为由作为模拟。

从本设计电路要求，我们分析了需要实现个输入状态编码，以及对循环点亮灯方式选择，综合这两种状态控制输出信号状态变化。

表十字交叉路口逻辑关系图方向方向绿灯黄灯左拐红灯绿灯黄灯左拐红灯去。

交通灯控制状态转换通过至顶向下设计方法，我们对电路设计要求作了分析，从电路要实现功能着手，逐层分析电路设计步骤，再具体到各个模块设计实现以及各模块实现方案选择该环形计数计数长度为。

和二进制计数器相比，它有个状态没有利用，它利用有效状态是少。

要想使环形计器在选定时序中工作，就必须防止异常时序和死态出现，因此我们必须对其余无效状态全部回到有效状态中据端而构成。

图环形计数状态图在此设计中我们用到得为三位环形计数器，在移位脉冲时钟作用下，反复在三位移位寄存器中不断循环。

出接向移位寄存器串行输入端，反馈电路输入端根据移位寄存器计数器类型不同，可接向移位寄存器串行输出端或些触发器输出端。

环形计数器，是把移位寄存器最低位串行输出端反馈到最高位串行输入端即触发器数控制器分频器分位译码器扫描显示电路七段数码管显示器环形计数状态图环形计数器是由移位寄存器加上定反馈电路构成，用移位寄存器构成环形计数器是由个移位寄存器和个组合反馈逻辑电路闭环构成，反馈电路输秒，方向红黄绿左拐灯亮时长分别为秒，与此同时由数码管指示当前状态红黄绿左拐剩余时间。

图交通灯亮灭关系图计数器红绿灯发光二极管助集成开发软件平台，用原理图硬件描述语言等方法，生成相应目标文件，通过下载电缆在系统编程将代码传送到目标芯片中，实现设计数字系统。

许多公司都开发出了可编程逻辑器件。

比较典型就是周期短适用范围宽开发工具先进设计制造成本低对设计者硬件经验要求低标准产品无需测试保密性强价格大众化等特点。

是种用户根据各自需要而自行构造逻辑功能数字集成电路。

其基本设计方法是借输出电路特殊器件介绍器件介绍是缩写，它是有最早器件发展形成高密度可编程逻辑器件，它具有编程灵活集成度高设计开发点是节省硬件资源，成本较低，但在控制系统运行过程中，要保证显示器正常显示，必须每隔段时间执行次显示子程序，这占用了大量时间，降低了工作效率，同时显示亮度较静态显示器低。

图数码管输点是节省硬件资源，成本较低，但在控制系统运行过程中，要保证显示器正常显示，必须每隔段时间执行次显示子程序，这占用了大量时间，降低了工作效率，同时显示亮度较静态显示器低。

图数码管输出电路特殊器件介绍器件介绍是缩写，它是有最早器件发展形成高密度可编程逻辑器件，它具有编程灵活集成度高设计开发周期短适用范围宽开发工具先进设计制造成本低对设计者硬件经验要求低标准产品无需测试保密性强价格大众化等特点。

是种用户根据各自需要而自行构造逻辑功能数字集成电路。

其基本设计方法是借助集成开发软件平台，用原理图硬件描述语言等方法，生成相应目标文件，通过下载电缆在系统编程将代码传送到目标芯片中，实现设计数字系统。

许多公司都开发出了可编程逻辑器件。

比较典型就是秒，方向红黄绿左拐灯亮时长分别为秒，与此同时由数码管指示当前状态红黄绿左拐剩余时间。

图交通灯亮灭关系图计数器红绿灯发光二极管控制器分频器分位译码器扫描显示电路七段数码管显示器环形计数状态图环形计数器是由移位寄存器加上定反馈电路构成，用移位寄存器构成环形计数器是由个移位寄存器和个组合反馈逻辑电路闭环构成，反馈电路输出接向移位寄存器串行输入端，反馈电路输入端根据移位寄存器计数器类型不同，可接向移位寄存器串行输出端或些触发器输出端。

环形计数器，是把移位寄存器最低位串行输出端反馈到最高位串行输入端即触发器数据端而构成。

图环形计数状态图在此设计中我们用到得为三位环形计数器，在移位脉冲时钟作用下，反复在三位移位寄存器中不断循环。

该环形计数计数长度为。

和二进制计数器相比，它有个状态没有利用，它利用有效状态是少。

要想使环形计器在选定时序中工作，就必须防止异常时序和死态出现，因此我们必须对其余无效状态全部回到有效状态中去。

交通灯控制状态转换通过至顶向下设计方法，我们对电路设计要求作了分析，从电路要实现功能着手，逐层分析电路设计步骤，再具体到各个模块设计实现以及各模块实现方案选择。

从本设计电路要求，我们分析了需要实现个输入状态编码，以及对循环点亮灯方式选择，综合这两种状态控制输出信号状态变化。

表十字交叉路口逻辑关系图方向方向绿灯黄灯左拐红灯绿灯黄灯左拐红灯单元模块设计本设计由现场可编程门矩阵作为控制芯片，通过硬件描述语言设计，运用自顶而下设计思想，按功能逐层分割实现层次化设计。

总体设计方案为由作为模拟汽车行驶状态输入，通过优先级编码器编码为具有优先级状态量而尾灯循环点亮状态由环形计数器来实现，与时钟频率同步闪烁状态按时钟状态取反来实现。

下面介绍主要模块功能及作用。

晶体振荡器图晶振电路采用有源晶振作为时钟信号源，它是个完整振荡器，其内部除了石英晶体外还有阻容软件和晶体管，有源晶振信号质量好，比较稳定，而且连接方式比较简单。

主要是作为电源滤波，通常使用为个电容和电感组成型滤波网络，输出端使用个小阻值电阻过滤信号。

串电阻可减小反射波，避免反射波叠加引起过冲，减少谐波以及阻抗匹配，减小回波干扰及导致信号过冲。

由于本设计选用晶振，因其内部有级分频电路，所以输出端正好可以得到标准脉冲。

以上大多是谐波，其稳定度差。

因此我们使选用基频器件，毕竟倍频用电路需要周边配置主要是电容电阻电感，其稳定度和价格方面远远好于晶体晶振器件。

供电电路图供电电路本设计中使用到电源，可用于为上拉电阻提供电压电源，用于为芯片提供工作电压在芯片管脚上，而是芯片输入输出引脚工作电源，根据输入输出设备不同，可以接或。

三端稳压器输入端接电容可以进步滤除纹波，输出端接电容可以改善负载瞬态影响，使电路稳定工作。

灯输出电路图灯输出电路本电路设计由若干个灯来模拟十字路口红黄绿左拐灯亮灭状态，图中以作为控制电压当口为低电平时其所在灯按时钟频率同步点亮，同时指示汽车安全行驶。

在电路上串联个电阻，可以分压限流对灯起保护作用。

考虑到不同颜色灯正向压降不同，如图中用点亮时，电阻，为正向压降，为通过电流，般不允许大于，可见各所需串联电阻大小也应有所区别。

数码管输出电路发光二极管是种由磷化镓等半导体材料制成，能直接将电能转变成光能发光显示器件。

当其内部有电流通过时，它就会发光。

段数码管般由个发光二极管组成，其中由个细长发光二极管组成数字显示，另外个圆形发光二极管显示小数点。

当发光二极管导通时，相应个点或个笔画发光。

控制相应二极管导通，就能显示出各种字符，尽管显示字符形状有些失真，能显示数符数量也有限，但其控制简单，使有也方便。

此次设计采用动态显示方法位位地轮流点亮各位显示器扫描，对于显示器每位而言，每隔段时间点亮次。

虽然在同时刻只有位显示器在工作点亮，但利用人眼视觉暂留效应和发光二极管熄灭时余辉效应，看到却是多个字符同时显示。

显示器亮度既与点亮时导通电流有关，也与点亮时间和间隔时间比例有关。

调整电流和时间参烽，可实现亮度较高较稳定显示。

动态显示器优点是节省硬件资源，成本较低，但在控制系统运行过程中，要保证显示器正常显示，必须每隔段时间执行次显示子程序，这占用了大量时间，降低了工作效率，同时显示亮度较静态显示器低。

图数码管输出电路特殊器件介绍器件介绍是缩写，它是有最早器件发展形成高密度可编程逻辑器件，它具有编程灵活集成度高设计开发周期短适用范围宽开发工具先进设计制造成本低对设计者硬件经验要求低标准产品无需测试保密性强价格大众化等特点。

是种用户根据各自需要而自行构造逻辑功能数字集成电路。

其基本设计方法是借助集成开发软件平台，用原理图硬件描述语言等方法，生成相应目标文件，通过下载电缆在系统编程将代码传送到目标芯片中，实现设计数字系统。

许多公司都开发出