BD24P17YM-2汽车节油器项目24页建设项目可行性报告.doc文档

分阶段描述项目执行过程中各阶段目标项目经费预算情况项目投资总额项目已完成投资技术性能指标执行的质量标准通过的国家相关行业许可认证等项目完成时达到的技术水平项目技术方案论述生产技术工艺流程主要技术参数项目技术质量指标项目产品达到的主要项目技术关键点或创新点论述，二技术方案论述项目目前进展情况项目所处技术领域技术发展现状项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用项目所处技术领域产业政策，选题的必要性项目所处技术领域产业政策项目所处技术领域技术发展现状项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用项目目前进展情况二技术方案论述项目技术关键点或创新点论述，项目完成时达到的技术水平项目技术方案论述生产技术工艺流程主要技术参数项目技术质量指标项目产品达到的主要技术性能指标执行的质量标准通过的国家相关行业许可认证等分阶段描述项目执行过程中各阶段目标项目经费预算情况项目投资总额项目已完成投资项目须新增投资及投资构成和投资预算申请科技三项经费的使用预算见附表。

近期完成投资额资金来源及主要用途新增资金的筹措资金使用计划三项目实施支撑条件项目技术来源核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，项目实验检测条件项目申请单位人才资源情况项目组人员专业结构职称结构项目新增投资筹集情况四项目预期经济效益预期市场需求预期盈利水平预期产业化前景项目实施风险分析五项目预计社会效益环境效益对社会发展的作用对资源利用情况对人才培养情况环境影响及效益六附件第代汽车节油器专利证书复印件第二代汽车节油器专利授权通知书复印件法人营业执照复印件企业组织机构代码证复印件地税务登记证复印件国税务登记证复印件华东交通大学现代制造技术研究所的汽车台架试验报告选题的必要性项目所处技术领域产业政策节能安全环保是汽车产业政策的三大主题。

中国国家发展和改革委员会建设部公安部财政部监察部环保总局六部门近日联合发文，要求今年三月底前必须完成清理针对节能环保型小排量汽车的限制性规定的工作，并制定鼓励节能环保型小排量汽车发展的产业政策。

这标志着小排量汽车在全国八十多个城市受限的僵局将被很快打破。

关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见指出，要积极推动乘用车燃料消耗量限值国家标准的实施，从源头上控制高耗油汽车的发展。

进步完善节能环保型小排量汽车的技术标准，不断提高其安全节能环保等性能。

积极鼓励低油耗低排放小排量小型化高动力性汽车的生产和投资。

中国政府将加大节能环保型小排量汽车及其先进发动机技术研究开发和产业化的支持力度。

鼓励开发生产柴油轿车和微型车，以及使用醇醚燃料天然气混合燃料氢燃料等新型燃料的汽车。

由于现有很多经济型的汽车生产线是引进国外较早型号的生产线，这些较早型号的生产线较少考虑节能问题，依靠这些较早型号的生产线生产的汽车的节能潜力很大。

为提高车船能源利用率，应用推广确有节能效果的车船用节能产品下称节能产品，防止和制止假冒伪劣节能产品，根据国务院节约能源管理暂行规定，国家计委节约能源监测管理暂行规定和交通部交通行业能源利用监测管理暂行规定，制定相关的规则编号为交体发号年月日的汽车船舶节能产品公布规则的出台为本项目汽车节能产品提供了政策依据。

项目所处技术领域技术发展现状国外的汽车节油发展现状趋势北京化工大学的张葵叶撰写的美国和日本汽车节油比较研究，是篇综述文章。

该文对美国和日本的汽车用油状况节油法律法规节油政策节油技术和城市智能化交通管理五个方面，比较分析了这两个国家汽车节油的做法，指出了两者的共同点和差异点，以及对我国的启示。

美国和日本汽车节油比较研究综述了国外的节油技术。

虽然美国和日本汽车节油比较研究并没有涉及本课题的辅助电脑芯片调控供油系统的技术点也不涉及雾化磁化催化器等技术点，但该文献报道的内容对评价本课题有重要的参考意义。

美国和日本汽车节油比较研究报道的美国和日本汽车节油技术集中体现在开发更好的发动机上，例如混合使用电能与热能两套系统开动汽车的混合动力技术，这都是目前国内发动机技术所不具备的。

美国和日本汽车节油比较研究报道体现美国和日本是通过法律和产业政策来指导使用更优越更环保的燃料和更良好的发动机来节油的，这是从最根本的源头来进行节油，因而是最好的节油方向。

国外的汽车节油技术很少采用发动机供油系统以外的附加装置来节约燃油的。

国外的汽车节油发展现状和趋势就是采用更优越更环保的燃料和更良好的发动机来节油，该方式与国内简易的雾化磁化催化等附加装置来改进燃烧效果的小改进方式是完全不可相提并论的。

国内的汽车节油发展现状趋势查新报告引用的文献专利双孔式汽油机汽车雾化节油器涉及雾化方式节油的专利。

文献专利汽车用节油净化器涉及电磁场燃油催化器方式节油的专利。

文献专利汽车节油器涉及磁化方式节油的专利。

目前市场上其他的汽车节油装置没有切实明显的节油效果。

这是因为国内的汽车节油装置采用的技术主要是采用雾化磁化催化等节油空间非常有限的方式节油。

雾化磁化催化的原理实际上是让燃油燃烧得更充分。

目前国内汽车的发动机虽然与国外先进发动机还有差距，但国内汽车的发动机由于燃料燃烧不充分造成的浪费已经很少了，国内发动机的燃烧效率经过这么长时间的努力已经接近，所以以雾化磁化催化等节油技术改善国内发动机的燃烧情况，使得燃料燃烧更充分的节油方式的节油空间非常有限。

左右的节油率已经是雾化磁化催化等节油技术的节油极限。

大量商业宣传认为雾化磁化催化等节油技术可以节油效果高达的报道是不真实不负责和不严谨的。

假设燃料燃烧更充分的节油效果可高达，意味现有的国产发动机的燃烧效率只有，而不能完全燃烧的油产生的废气将带来严重的空气污染，国家政策根本不允许安装如此污染严重的发动机的汽车进入市场。

而雾化磁化催化等节油技术左右的节油效果很难让用户明显感觉到，其左右的节油效果对用户的吸引力有限，产业化异常困难。

这是目前市场上大量汽车节油器昙花现的根本原因。

由于国内简易的雾化磁化催化等小的改进的节油效果不明显，这也导致能经得起专业期刊严格审稿推敲考验后发表的报道非常稀少。

项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用技术先进性适合电喷汽车的燃烧汽油的汽车节油器是属于汽车节能领域的高科技产品。

是研制人通过十多年的努力研究成功的。

汽车节油器在年获得了国家专利授权。

汽车节油器未涉及电脑芯片精确控制技术。