BD10P1万辆低速货车项目10页可行性研究报告范文.doc文档
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其中低速货车产销为万辆，同比分别增长。
这说明低速货车在农村汽车市场中的主导地位在短期内不会被替代。
同时国家十二五公路交通发展规划已将农村公路建设作为发展重点之，全面实施并完成农村公路通达通畅工程，农村公产能力为辆，但因受自制件生产能力不足及人员短缺等因素的影响，目前年产低速货车只有辆。
用工形式现全部采用聘用合同制，无离退休人员负担，。
五生产能力企业现有总装生产线条设计年生员人，营销人员人。
企业国企改制时年以前，职工国有用工身份和工龄已全部补偿到位，公司现有员工人，其中高层管理人员人总经理人副总经理人，中层干部人，工程技术人四组织结构及人员分布公司下设综合管理部营销部技术部采购部制造部总装车间车厢车间车架车间财务部等个主要部门。
米，其中生产建筑面积万平方米。
公司注册资本万。
家上市公司，工业实力雄厚，基础设施完备，经济环境度良好。
三资产结构企业占地面积平方该地域水陆交通发达物流畅通电力供应充足，气候适宜。
该县城有两厂区紧邻国道干线及荆东高速公路，依傍长江主航道，距新建火车站约公里，葛洲坝和隔河岩水电站两条高压输电线均经过县城。
二地理位置企业地处江汉平原中腹，位于湘鄂边界的湖北省荆州市公安县省级潺陵开发区工业园。
法人为范向洪，并已于年月日在国家产品公告车辆生产企业及产品第批登记备案。
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年月底，企业通过公安县人民政府的招商引资再次对股权进行整体变更与重组，重组后的改制后的法人为罗昌新。
年企业名称由原变更为车辆制造有限公司年月湖北车桥集团股份有限公司因资产重组更名为博盈投资股份有限公司后，企业按照中央省市有关促进中小企业改革的精神，脱离原股份制企业成功改制改组为民营股份制企业，企业原属湖北车桥集团股份有限公司核心企业之，于年在深交所上市。
发展简史企业始建于年，是全国首批列入原机械工业部公安部联合发布的产品内的企业之。
企业现有概况发展简史企业始建于年，是全国首批列入原机械工业部公安部联合发布的产品内的企业之。
企业原属湖北车桥集团股份有限公司核心企业之，于年在深交所上市。
年月湖北车桥集团股份有限公司因资产重组更名为博盈投资股份有限公司后，企业按照中央省市有关促进中小企业改革的精神，脱离原股份制企业成功改制改组为民营股份制企业，改制后的法人为罗昌新。
年企业名称由原变更为车辆制造有限公司。
年月底，企业通过公安县人民政府的招商引资再次对股权进行整体变更与重组，重组后的法人为范向洪，并已于年月日在国家产品公告车辆生产企业及产品第批登记备案。
二地理位置企业地处江汉平原中腹，位于湘鄂边界的湖北省荆州市公安县省级潺陵开发区工业园。
厂区紧邻国道干线及荆东高速公路，依傍长江主航道，距新建火车站约公里，葛洲坝和隔河岩水电站两条高压输电线均经过县城。
该地域水陆交通发达物流畅通电力供应充足，气候适宜。
该县城有两家上市公司，工业实力雄厚，基础设施完备，经济环境度良好。
三资产结构企业占地面积平方米，其中生产建筑面积万平方米。
公司注册资本万。
四组织结构及人员分布公司下设综合管理部营销部技术部采购部制造部总装车间车厢车间车架车间财务部等个主要部门。
公司现有员工人，其中高层管理人员人总经理人副总经理人，中层干部人，工程技术人员人，营销人员人。
企业国企改制时年以前，职工国有用工身份和工龄已全部补偿到位，用工形式现全部采用聘用合同制，无离退休人员负担，。
五生产能力企业现有总装生产线条设计年生产能力为辆，但因受自制件生产能力不足及人员短缺等因素的影响，目前年产低速货车只有辆。
六产品结构和特点企业的主导产品为低速货车原农用运输车，列入国家工信部产品公告有个型号的产品，主要品种有轻型载货车和中小型自卸车，额定载重量在吨之间，广泛用于农村城镇的中短途货物运输中小型工程建设等。
价格低廉操作方便安全可靠，适合于农村及中小城镇群体的购买力。
二企业优势资源分析公司经过近年时间的发展，企业从无到有由弱变强靠自身的积累，取得了定的成绩，特别是企业改制改组为民营股份制企业以来，创新思路改变观点积极调整产品结构开发新产品开拓营销市场，企业进入了个快速发展的关键时期，形成了自己独特的发展优势。
生产许可优势低速载货汽车生产许可资格是国家严格审批控制和管理的项目，实行生产认证和准入许可公告制度。
公司于年取得生产低速货车农用运输车资格，是全国同行业最早批准成立生产车辆整车专业化厂家之。
根据新发布的国家汽车产业发展政策白皮书的相关规定，国家已从年起暂停核准新建低速货车农用运输车生产企业从年月日起，企业异地生产建厂，只能兼并重组原有生产许可的企业，不能重新申报新的企业，特别是年月日起实施的低速汽车生产企业及产品准入管理规则的出台，随着低速货车农用运输车的技术含量制造水平的不断提高，国家已将低速货车农用运输车逐步划归轻型货车管理范围，到年底以前生产低速货车农用运输车的生产企业达到许可条件的将上升为轻型货车整车生产企业。
因此，本企业的生产资格无疑是种宝贵的资源。
另外，在荆州乃至江汉平原本公司也是唯家具有汽车整车资格的企业。
品牌优势企业从年开始生产农用运输车，在年的发展过程中，华通汽车曾荣获湖北省名牌产品，全国农机信誉十佳产品，在历来的国家质量鉴定抽检和可靠性试验中都达到了等品，在全国各地都有定的市场，年产销值曾突破过两亿元，所以华通品牌汽车在同行业和市场上还是有定的知名度的。
体制优势公司经过次国企业改制和次股权重组以后，现为民营股份制企业，决策机制灵活资产结构良好无银行债务基本结清了企业和个人往来债务企业人员少无离退人员。
三市场前景分析同行业状况近几年，在国家宏观经济形势持续良好的大环境下，我国汽车工业进入快速发展时期，资产重组的力度不断加大，生产集中度逐年提高，新技术应用日益广泛，新车型新品种的不断提高，中国汽车市场正在由最大的潜在市场转变为最具吸引力的现实市场。
汽车工业较好的规模效益和高关联度，引起了新的投资热潮，国内外各大集团知名民营企业纷纷进入，而国家新颁布的汽车产业发展政策也鼓励汽车企业通过各种方式做大做强。
近年来，国家通过调整振兴汽车产业的发展，实施积极的消费政策，特别是汽车下乡的政策的实施，极大地刺激了广大农村的汽车消费需求，促进了农村汽车更新换代，推动了整个汽车的快速发展。
就我们低速货车这板块而言，年全国低速汽车产销又呈现出双双增长态势，总产销量分别为万辆，同比分别增长。
其中低速货车产销为万辆，同比分别增长。
这说明低速货车在农村汽车市场中的主导地位在短期内不会被替代。
同时国家十二五公路交通发展规划已将农村公路建设作为发展重点之，全面实施并完成农村公路通达通畅工程，农村公路里程将达到万公里。
随着农村经济的快速发展和农民生活水平的日益提高，农村公路货物运输量正以每年的速度递增，农村运输方式也正由人力畜力为主向机械转变，主要运输工具由拖拉机三轮车向低速货车轻型汽车转变，这说明我国农村用车的市场是巨大的。
二公司潜在的开发市场公司目前仅有湖北省武汉宜昌襄樊，江西的萍乡宜春，陕西的安康等地少量的销售市场，原有的传统市场因公司改制停产和产销量萎缩等原因而退出，但华通品牌和产品的知名度还有定的影响力，因此重新开发和占领这些市场是很有必要的，也是公司潜在的市场来源，如河南省的南阳许昌驻马店安阳禹州信阳三门峡河北省的石家庄邢台保定江西省的吉安赣州鹰潭安徽省的安庆淮北铜陵山东省的泰安临沂日照山西省的平遥运城忻州甘肃省的兰州张掖天水宁夏的银川贵州省的贵阳兴义毕节吉林省的长春辽宁省的营口锦州黑龙江省的哈尔滨牡丹江等地，全国各地共有多个市场会给公司带来无限的商机。
三产品开发的方向及对策未来几年，企业应抓住难得的发展机遇，在巩固现有产品的基础上，应着重开发以下产品向高档化轻型化转变。
由于低速货车农用运输车存在进城限制，为争夺中小城市乡镇的运输市场，必须在外观品质和价位等方面逐渐向轻型汽车方向靠近，重点开发吨及吨以下的小型车辆，以取代农村以三轮汽车和摩托车为主的运输市场。
向安全性环保性节能性转变。
重点提高现有产品和未来开发产品的安全环保节能性，力争年达到欧Ⅲ排放控制水平，尽快开发研制符合国家环保要求的低排放低噪声的车辆。
开发客货两用车辆。
农村将低速货车农用运输车作为生产生活兼用型工具，农民家庭用车已成为新时尚，满足这种需求的客货两用车的市场前景看好。
在经济发达的沿海地区和富裕起来的农村，具有货车本质轿车享受特点的农用皮卡逐渐流行起来。
开发适应性强的专用车和变型车。
农民从过去单的粮棉生产逐步转向多种经营，出现了蔬菜水果棉花和畜产水产等各式各样的专业户，从而对多功能变型车辆的需求不断升温耕地播种收割等多用途田间作业车运输蔬菜鲜果和水产品等保鲜车棉产区装轻飘货物的长货厢车小城镇用的公务用车公共服务专用车和商务用车。
开发农村环卫车型。
随着新农村的建设发展，人们越来越重视农村的环境卫生状况，美化环境改善生活质量成为建设新农村的重点任务之。
因此，农村环卫类车辆需求大增，如运输农家肥的吸粪车运输垃圾的垃圾运输车下水道疏通车沼气车等。
开发适合第三世界国家农村市场的车型，力争打入国际市场，由内需转向出口，寻求新的经济增长点。
四年产辆低速货车项目内容及投资计划分析项目名称扩大低速货车生产规模项目投资的背景及必要性低速货车，作为符合农村经济发展水平的国情车，在较长时间内仍将是广大农村适用的运输工具，市场还将维持高位状态，有广阔的市场前景和良好的经济效益。
公司虽然历经近二十多年时间的发展，奠定了定的基础。
但始终没有摆脱开发能力弱生产规模小成本高以及投入不足等瓶颈因素的制约，与同行业大企业集团相比，仍存在着不小的差距。
在汽
