BD118P20万辆CNT电动汽车项目118页投资建议书范文.doc文档

七用副绳副钩吊标准节及基础节的底下，主副钩配合缓慢于地面放倒后，装于车上。

八清衡下放于运输车上。

五拆塔顶架驶室及回转先将驾驶室吊住，打出销轴，吊起放置地面再用短粗绳在塔顶处挂好，打出套架销轴松开连接螺栓，起升吊下放于地面然后拆分塔尖与回转。

六气吊配合降完全部的回转塔机到恰当位置，拆机构线路，吨吊车将最后块配重块卸下，用专用钢丝绳吊好平衡臂，系好缆绳作地面拆后控制用，起升至定角度，打拉杆销后，在平衡臂放至水平情况下，打根部销轴，专人操作缆绳控制平衡臂平工具掉下。

拆起重臂吨车落钩至起重臂水平，起钩至吊绳受力后再起升点，打出重臂根部销子，后将起重臂缓慢放于沛鸿路地面上。

此步骤必须协调配合，由专人统指挥。

于地面将起重臂拆散并装车。

四拆平衡臂用麻绳绑扎钢丝绳顶端将其缓慢放下起主卷扬。

拆下变幅绳，将前绳盘好捆于变幅机构处。

在沛鸿路支好吨吊车，取下时吊点要先正确且跨度要适当大些，人员在高空作业时必须穿防滑鞋佩带安全带，打销子时避免销子用麻绳绑扎钢丝绳顶端将其缓慢放下起主卷扬。

拆下变幅绳，将前绳盘好捆于变幅机构处。

在沛鸿路支好吨吊车，取下时吊点要先正确且跨度要适当大些，人员在高空作业时必须穿防滑鞋佩带安全带，打销子时避免销子工具掉下。

拆起重臂吨车落钩至起重臂水平，起钩至吊绳受力后再起升点，打出重臂根部销子，后将起重臂缓慢放于沛鸿路地面上。

此步骤必须协调配合，由专人统指挥。

于地面将起重臂拆散并装车。

四拆平衡臂回转塔机到恰当位置，拆机构线路，吨吊车将最后块配重块卸下，用专用钢丝绳吊好平衡臂，系好缆绳作地面拆后控制用，起升至定角度，打拉杆销后，在平衡臂放至水平情况下，打根部销轴，专人操作缆绳控制平衡臂平衡下放于运输车上。

五拆塔顶架驶室及回转先将驾驶室吊住，打出销轴，吊起放置地面再用短粗绳在塔顶处挂好，打出套架销轴松开连接螺栓，起升吊下放于地面然后拆分塔尖与回转。

六气吊配合降完全部的标准节，拆卸套架平台液压泵站放于地面，用副钢丝绳吊底下的标准节外套架及基础节，松开标螺栓后起吊立放于地面。

七用副绳副钩吊标准节及基础节的底下，主副钩配合缓慢于地面放倒后，装于车上。

八清点小件螺栓电缆大钩液压泵站集中装车。

八塔式起重机拆卸安全保证措施拆卸前应对塔吊进行检查，保证塔机架设机构处于正常状态。

塔吊拆卸时，必须由机务工长进行书面及口头交底，要有统指挥信号，所有队员都要听从指挥，按塔吊拆卸说明书要求的步骤进行操作，所有拆卸人员都必须戴好安全帽，登高作业人员必须系好安全带。

划出拆卸作业区，设置安全警戒牌，无关人员严禁入内，并派专人监护。

防止高空坠落措施塔机架设时架设拆卸的操作平台应在周边拆卸护栏，护栏挂上密目网，在第节和操作层各设置道安全平网，并拉结牢固，高空作业必须正确使用安全防护用品。

拆卸过程中严禁向下抛掷物件工具等，所使用的工具零部件等应放在随身佩带的工具袋内。

对参与作业的人员进行上岗前体检，发现身体状况不能适应高空作业的，要及时更换合格人员。

不准穿拖鞋硬底鞋或赤脚上班。

严禁酒后作业严禁在垂直上下方交叉作业。

并派专人监护。

在拆卸过程中遇到突发的天气变化，应立即停止作业，并做好加固后方可离开。

防止触电措施现场的起重机械用电应严格按照施工现场临时用电安全技术规范。

架体的任何部位或被吊物边缘与以下架空线路边线最小水平距离不小于。

现场电气线路的设备必须由持证电工路边线最小水平距离不小于。

现场电气线路的设备必须由持证电工负责拆卸和维修管理，严禁非电工人员随意拆改。

在对设备电器进行维修作业时，维修人员必须将其前级相应的电源隔离开关分闸断电，锁好开关箱或悬挂禁止合闸，有人工作停电标志牌，严禁带电作业。

塔机拆卸顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架上下横担锁脚与塔身的间距。

拆卸顶升作业时非操作人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准人操作，严格认真听从信号指挥。

拆卸顶升作业时，必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住，严禁顶升同时进行回转臂杆或其他作业，顶升中发现故障，必须立即停止顶升，待故障排除后方可继续进行。

在拆卸顶升过程中，如风力达到四级以上时，应停止作业。

汽车吊安全使用措施汽车吊拆卸时必须严格按方案设定的起吊半径及起吊高度拆卸，严禁超吊。

汽车吊必须停放平整，作起重机支脚倾覆边稳定性校核，严禁超工况使用。

绑扎构件的吊索吊环吊具必须良好，不能有超规范的缺陷作业，绑扎方法正确牢固，以防吊索断或构件滑落，使起重机突然失重吊臂大幅度摆动引致倾覆并况进行全面检查，每次起吊前，必须进行试吊，试吊高度以内，检查设备是否正常转动，吊点位置是否正确，吊具是否安全，吊车支脚是否下沉，在确保吊车没有安全问题后方进行正式的拆卸作业。

起吊构件时，应先吊离地面坚实可靠，进行拆卸作业时地面必须夯实，压实系数，支脚处铺设层枕木，面积为，严禁将支脚直接放在回填土层上。

起重机起吊构件严禁斜拉斜吊旋转过猛，吊点夹角不少于。

作业前必须对吊车工顶升，待故障排除后方可继续进行。

在拆卸顶升过程中，如风力达到四级以上时，应停止作业。

汽车吊安全使用措施汽车吊拆卸时必须严格按方案设定的起吊半径及起吊高度拆卸，严禁超吊。

汽车吊必须停放平整登上顶升套架的操作台，操作室内只准人操作，严格认真听从信号指挥。

拆卸顶升作业时，必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住，严禁顶升同时进行回转臂杆或其他作业，顶升中发现故障，必须立即停止关分闸断电，锁好开关箱或悬挂禁止合闸，有人工作停电标志牌，严禁带电作业。

塔机拆卸顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架上下横担锁脚与塔身的间距。

拆卸顶升作业时非操作人员不得物边缘与以下架空线路边线最小水平距离不小于。

现场电气线路的设备必须由持证电工负责拆卸和维修管理，严禁非电工人员随意拆改。

在对设备电器进行维修作业时，维修人员必须将其前级相应的电源隔离开并派专人监护。

在拆卸过程中遇到突发的天气变化，应立即停止作业，并做好加固后方可离开。

防止触电措施现场的起重机械用电应严格按照施工现场临时用电安全技术规范。

架体的任何部位或被吊件等应放在随身佩带的工具袋内。

对参与作业的人员进行上岗前体检，发现身体状况不能适应高空作业的，要及时更换合格人员。

不准穿拖鞋硬底鞋或赤脚上班。

严禁酒后作业严禁在垂直上下方交叉作业。

塔机架设时架设拆卸的操作平台应在周边拆卸护栏，护栏挂上密目网，在第节和操作层各设置道安全平网，并拉结牢固，高空作业必须正确使用安全防护用品。

拆卸过程中严禁向下抛掷物件工具等，所使用的工具零部队员都要听从指挥，按塔吊拆卸说明书要求的步骤进行操作，所有拆卸人员都必须戴好安全帽，登高作业人员必须系好安全带。

划出拆卸作业区，设置安全警戒牌，无关人员严禁入内，并派专人监护。

防止高空坠落措施点小件螺栓电缆大钩液压泵站集中装车。

八塔式起重机拆卸安全保证措施拆卸前应对塔吊进行检查，保证塔机架设机构处于正常状态。

塔吊拆卸时，负责拆卸和维修管理，严禁非电工人员随意拆改。

在对设备电器进行维修作业时，维修人员必须将其前级相应的电源隔离开关分闸断电，锁好开关箱或悬挂禁止合闸，有人工作停电标志牌，严禁带电作业。

塔机拆卸顶升前必须检查液压顶升系统各部件的连接情况，并调整好爬升架上下横担锁脚与塔身的间距。

拆卸顶升作业时非操作人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准人操作，严格认真听从信号指挥。

拆卸顶升作业时，必须使吊臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转部分制动住，严禁顶升同时进行回转臂杆或其他作业，顶升中发现故障，必须立即停止顶升，待故障排除后方可继续进行。

在拆卸顶升过程中，如风力达到四级以上时，应停止作业。

汽车吊安全使用措施汽车吊拆卸时必须严格按方案设定的起吊半径及起吊高度拆卸，严禁超吊。

汽车吊必须停放平整坚实可靠，进行拆卸作业时地面必须夯实，压实系数，支脚处铺设层枕木，面积为，严禁将支脚直接放在回填土层上。

起重机起吊构件严禁斜拉斜吊旋转过猛，吊点夹角不少于。

作业前必须对吊车工况进行全面检查，每次起吊前，必须进行试吊，试吊高度以内，检查设备是否正常转动，吊点位置是否正确，吊具是否安全，吊车支脚是否下沉，在确保吊车没有安全问题后方进行正式的拆卸作业。

起吊构件时，应先吊离地面，作起重机支脚倾覆边稳定性校核，严禁超工况使用。

绑扎构件的吊索吊环吊具必须良好，不能有超规范的缺陷作业，绑扎方法正确牢固，以防吊索断或构件滑落，使起重机突然失重吊臂大幅度摆动引致倾覆并应每班检查吊索吊环吊具的良好的情况。

构件到达拆卸高度就位后，拧松螺栓时如在操作平台上进行，四周应设有安全防护设施，否则应使用安全带，如在梯子上进行，梯子应绑扎牢固并使用安全带。

构件拆卸后，必须检查连接是否已经松开，只有连接确实松开，才能起吊。

设置拆卸区，禁止与拆卸作业无关人员入内。

在四级风以上严禁拆卸作业，严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，遇到级以上大风地面下陷应采取措施，将构件降落到安全地方，并关闭发动机后进行检修或检查。

汽车吊额定起重量单位幅度主臂长度支腿全伸后方和侧方作业主臂副臂主臂仰角倍率钩重注表中给数值是起重作业活动潜在的危险因素可能导致的事故作业条件危险性评价危险等级塔吊搬运装卸车起吊钢丝绳强度不够断股断丝过多扭曲变形严重磨损过大物体打击机具损坏卸扣扎头刚度强度不够变形滑丝物体打击机具损定着工件的尺寸和表面光洁度的，后刀面磨损可能造成尺寸不合格的产品而且表面光洁度也差。

在大多数实际切削条件下，由于主前刀面先于副前刀面磨损，磨损到达足够大时，刀具将实效，结果是制成不合格零件。

由于刀具表面上的应力分布不均匀，切屑和前刀面之间滑动接触区应力，在滑动接触区的起始处最大，而在接触区的尾部为零，这样磨蚀性磨损在这个区域发生了。

这是因为在切削卡住区附近比刀刃附近发生更严重的磨损，而刀刃附近冈切屑与前刀面失去接触而唐损较轻。

这结果离切削刃定距离处的前刀面上形成麻点凹坑，这些通常被认为是前刀面的磨损。

通常情况下，这磨损横断面是圆弧形的。

在许多情况中和对于实际的切削状况而言，前刀面磨损比起后刀面磨损要轻，因此后刀面磨损更普遍地作为刀具失效的尺度标志。

然而因许多作者已经表示过的那样在增加切削速度情况下，前夕面上的温度比后刀面上的温度升得更快，而且又因任何形式的磨损率实质上是受到温度变化的重人影响。

因此前刀面的磨损通常在高速切削时发生的。

刀具的主后刀面磨损带的尾部是跟未加工过的工件表面相接触，因此后刀面磨损比沿着磨损带末端处更为明显，那是最普通的。

这是因为局部效应，这像