BD74P5千吨汽车安全气囊钢管技改项目74页立项报告模板.doc文档

囊模块。

传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制安全气囊般由传感器电控单元气体发生器气囊续流器等组成，通常气体发生器和气囊等做在起构成气时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。

，因振荡造成乘员伤害，所以般在气囊的背面开两个直径左右的圆孔。

这样，当乘员和气整相碰气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。

由于乘员和气袋相碰时要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘仪表板挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡汽车安全气囊的基本思想是，在发生次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开个充满车和障碍物之间的碰撞称为次碰撞，次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从降到零的时间约左右乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造成乘员伤亡的原因。

当汽车发生碰撞事故时，汽全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便效果显著造价不高，所以得到迅速发展和普及。

为了，以下简称安全气囊等。

由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安的能力，主要有操纵稳定性制动性能平顺性等，被动安全是指在万发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带安全气垫防撞式车身和安全气囊防护系统车的安全性就变得尤为重要。

汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故项目提出的背景投资的必要性和经济意义项目提出的背景随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽业绩表近三年企业经营业绩年份项目销售收入万元净利润万元总资产万元项目企业银行资信公司银行资信等级为级。

项目企业近期经营有限公司法人代表陈爱莲项目负责人江玉华项目技术负责人吴军项目财务负责人梁春秋项目联系人陈立军单位地址浙江嵊州市城东经济开发区邮政编码电话传真总论总论项目概况项目名称年产吨汽车安全气囊钢管技改项目承办单位浙江富立轴承钢管有限公司法人代表陈爱莲项目负责人江玉华项目技术负责人吴军项目财务负责人梁春秋项目联系人陈立军单位地址浙江嵊州市城东经济开发区邮政编码电话传真项目企业银行资信公司银行资信等级为级。

项目企业近期经营业绩表近三年企业经营业绩年份项目销售收入万元净利润万元总资产万元项目提出的背景投资的必要性和经济意义项目提出的背景随着高速公路的发展和汽车性能的提高，汽车行驶速度越来越快，特别是由于汽车拥有量的迅速增加，交通越来越拥挤，使得事故更为频繁，所以汽车的安全性就变得尤为重要。

汽车的安全性分为主动安全和被动安全两种，主动安全是指汽车防止发生事故的能力，主要有操纵稳定性制动性能平顺性等，被动安全是指在万发生事故的情况下，汽车保护乘员的能力，目前主要有安全带安全气垫防撞式车身和安全气囊防护系统，以下简称安全气囊等。

由于现实的复杂性，有些事故是难以避免的，因此被动安全性也非常重要，安全气囊作为被动安全性的研究成果，由于使用方便效果显著造价不高，所以得到迅速发展和普及。

为了说明安全气囊的基本原理，这里首先说明汽车发生事故时造成乘员伤亡的原因。

当汽车发生碰撞事故时，汽车和障碍物之间的碰撞称为次碰撞，次碰撞的结果导致汽车速度急剧下降，速度从降到零的时间约左右乘员和汽车内部结构之间的碰撞称之为二次碰撞，由于惯性的作用，当汽车急剧降速时，乘员要保持原来的速度向前运动，于是就发生了乘员和方向盘仪表板挡风玻璃等之间的碰撞，从而造成了乘员的伤亡汽车安全气囊的基本思想是，在发生次碰撞后，二次碰撞前，迅速在乘员和汽车内部结构之间打开个充满气体的袋子，使乘员扑在气袋上，避免或减缓二次碰撞，从而达到保护乘员的目的。

由于乘员和气袋相碰时，因振荡造成乘员伤害，所以般在气囊的背面开两个直径左右的圆孔。

这样，当乘员和气整相碰时，借助圆孔的放气可减轻振荡，放气过程同时也是个释放能量的过程，因此可以很快地吸收乘员的动能，有助于保护乘员。

安全气囊般由传感器电控单元气体发生器气囊续流器等组成，通常气体发生器和气囊等做在起构成气囊模块。

传感器感受汽车碰撞强度，并将感受到的信号传送到控制器，控制器接收传感器的信号并进行处理，当它判断有必要打开气囊时，立即发出点火信号以触发气体发生器，气体发生器接收到点火信号后，迅速点火井产生大量气体给气囊充气。

安全气囊系统采用了种类似火箭固体燃料发动机的气体发生器，在这种气体发生器中，燃料燃烧产生的气体使气囊充气。

气体发生器的燃料通常使用叠氮化钠，但也有的使用硝化纤维，也有的系统使用压缩气体。

汽车安全气囊钢管是气体发生器的主要组成部分，气囊管和安全钢管都是汽车的安全件用料，对钢管提出了很高的要求ⅰ化学成分纯，机械性能要求苛刻，是种低碳高强钢的要求ⅱ尺寸精度要求高，比同工艺同规格的国标钢管的尺寸要求严了许多，属于精密钢管的生产范畴。

ⅲ水压高压压爆测试，夏氏低温冲击及低温落锤打击测试是专门针对气囊管提出的检测要求，进步反映了气囊管技术条件的复杂和严谨ⅳ安全带用钢管不仅提高了抗拉强度的要求，并且要求无氧正火，对钢管的内外表面提出了不允许有缺陷的要求，国内只有我们达到此要求ⅴ对汽车安全件钢管的质量致性要求，即钢管生产后必须保证质量始终处于稳定的状态，并有年质量寿命的要求。

符合要求只有国外钢号碳含量相当钢，含量，含量左右，在国内没有相同的钢号的情况下，克服种种困难，我们提供了完全能满足性能要求的汽车安全气囊钢管。

中国国内汽车年产量万辆，其中中低档车约万辆，每辆车配二个气囊所需钢管吨，中高档车约万辆，每辆车配四个气囊所需钢吨，高档车约万辆，每辆车配六个气囊十八个气帘所需钢管吨，共吨，年中国汽车保有量亿辆，按维修率，每个二个气囊计算，维修市场吨，出口吨，目前市场需求吨。

从生产钢管企业目前主有欧洲美国二家企业生产，亚洲尚是空白，本项目填补亚洲生产汽车安全气囊钢管的空白。

编制依据和原则编制依据浙江富立轴承钢管有限公司提供的项目建议书。

浙江富立轴承钢管有限公司提供的基础资料和生产工艺资料。

编制原则充分利用和发挥公司已获得的创新成果和质量标准管理经验，以节约项目投资和缩短建设的周期。

合理安排设计车间仓储减少人流物流的相互交叉，提高工作的效率。

设备选型车间布置，要有前瞻性，既要考虑当前的应用，又要机动灵活顾及产品结构的调整。

④在设计过程中严格执行国家有关法规技术规范和规定。

确保产品的安全可靠。

设计中，将遵循国家现行的防火防爆劳动安全与职业卫生环境保护等的有关规定规范和标准。

可行性研究的工作范围产品方案和建设规模的论述建设条件拟建产品的需求预测④工程技术方案及公用设施配套情况原辅料包装材料供应情况环境评价及治理意见人员安排工程建设实施进度的建议工程投资估算⑩项目经济分析和评价项目目标及主要内容目标调整产品结构，开发新的经济增长点，提高产品开发能力和工艺的生产水平。

在此基础上，使汽车安全气囊钢管生产达到国际同类产品先进水平。

基本实现技术开发生产管理等各环节的信息化整合。

生产规模通过本次工程建设，拟建生产规模为年吨汽车安全气囊钢管的生产企业。

主要建设内容项目厂房建筑面积为平方米，新增冲击试验手动拉床万能试验机淬火机床退火炉单梁行车双梁行车电动平车涡流控伤机超声波探伤机水爆试验机标距机落锤试验机摩擦焊机穿孔机阿塞尔热轧管机等台套，形成年产吨汽车安全气囊钢管的生产能力。

总投资及资金来源总投资项目总投资万元，其中固定资产投资，铺底流动资金万元。

本项目投资估算编制结果为总投资万元，固定资产投资万元，铺底流动资金万元。

投资估算构成如下序号项目内容投资额万元百分比固定资产土地购置费用建筑工程费用设备及安装工程费工位器具费模具费其他费用预备费建设期借款利息二铺地流动资金合计资金来源项目资金的筹措企业自筹资金万元其中用于固定资产投资万元，用于铺底流动资金万元。

申请银行贷款万元。

项目建设期二年。

可行性研究报告评价社会效益通过本次工程项目使浙江富立轴承钢管有限公司建成国内铸造装备生产规模较大质量可靠的生产厂家。

增强企业在国内外市场上的竞争力，为企业的可持续发展打下坚实基础使企业实现规模效益，为社会作出更大贡献。

经济效益项目建成后，预计新增销售收入万元，利税万元。

提高行车安全，减少交通事故的发生，具有较好的经济效益和社会效益。

主要数据和经济评价表表项目主要数据和技术经济指标序号项目名称单位数据备注主要数据年产量吨年销售收入万元新增主要工艺设备台套建筑面积其中新增建筑面积工作人员总数人新增固定资产投资万元流动资金万元新增项目投资总额万元新增二财务评价财务内部收益率税前税后财务净现值万元税前税后静态投资回收期年税前税后投资利润率投资利税率盈亏平衡点企业基本情况企业基本概况浙江富立轴承钢管有限公司是家以生产轴承轴承套圈和轴承钢管为主的中外合资企业，成立于二五年六月，为五洲新春集团成员企业。

公司位于浙江嵊州市城东经济开发区，总占地面积亩，总建筑面积平方米。

公司总投资万美元，注册资金万美元，年将达到年产轴承钢管万吨，是中国目前起点最高，质量最佳的专业轴承钢管生产厂家。

年，公司共生产钢管吨，销售收入万元，实现利润万元，上交税收万元。

年荣获嵊州