变压器开关发生故障引发继电保护动作不正确，最后造成全网瓦解，大面积停电。 虽然科学技术不断发展，电力系统的事故依旧是不可避免的，因此在这种背景下研究电力系统故障以及故障诊断技术有重要的理论意义和实际的应用价值。 而且是为了保证电力系统运行的质量与功能。 由于在实际上对电力系统进行试验和研究比较困难，因此需要利用各种电力系统动态仿真软件对电力系统进行设计和研究，而且仿真已成为对电力系统设计研究的有效途径之。 是当前国际认可的优秀科技软件之，而且在电力系统领域的应用也日趋完善。 在仿真环境下，可以直接拖动库中的元件搭建电力系统仿真模型，也可以将功能模块封装起来。 因此，在进行电力系统设计研究时更加方便。 本论文主要工作本论文简单介绍了电力系统常见的故障类型，在理论上对种短路故障进行了分析以及电压分量序电压分量为三相电压为本章小结本章介绍了电力系统的故障类型，而且主要介绍了短路故障。 并在对称分量法分析不对称故障的基础上，对各种不对称故障做了进步分析。 由各种短路故障单相接地短路两相短路两相短路接地的边界条件可以得出各自的复合序网，复合序网直观地表达了不对称短路故障的地点和类型，对复合序网进行分析计算就可以解得各短路故障的三相电流电压以及各短路故障相的各序电流电压分量。 从而使实际求解短路故障点的电流电压更加方便。 基于的故障仿真分析简介概述世纪年代，最初是由美国新墨西哥大学的计算机系主任教授为学生编写的接口程序，来减轻学生的负担。 年和合作成立公司，用语言重写软件。 到年代，成为控制界公认的标准计算软件。 是个高精度的科学计算语言，它将计算可视化和编程结合在个容易使用的开发环境中，在这个环境中，用户能够把要解决的问题和解决问题的办法用熟悉的数学符号表示出来。 同时，也是个交互式系统，它的基本数据单元是数组，这个数组不要求固定的大小，所以能够让用户解决许多工程技术上的数学问题。 的指令表达与数学工程中常用的习惯形式十分相似，与语言等高级语言相比，的语法规则更简单，表达更符合工程习惯。 因此，软件在国内外被广泛地应用于需要数值计算与仿真的场合，其准确度也被国际上认可。 随着时间的推移，的版本不断更新，功能不断完善。 在本篇论文中使用的是版本。 是基于的图形化仿真设计环境，是提供的实现动态系统建模和仿真的个软件包。 它支持线性和非线性系统连续时间系统离散时间系统连续和离散混合系统，而且系统可以使多线程的。 它使用图形化的系统模型对动态系统进行描述，并在此基础上利用数值计算引擎对系统进行仿真。 和是高度集成在起的，所以，它们之间可以进行方便的交互操作，例如可以将仿真得到的数据传递到中。 的电力系统工具箱介绍使用软件对电力系统建模和仿真时，主要使用的中的电力系统仿真模块，简称。 程序库含有代表电力系统的常用元件的程序块，通过可以迅速建立模型和设置仿真参数，并立即仿真。 程序库中的测量程序和控制源起到电信号与程序之间的连接作用。 在窗口输入命令便打开的库浏览窗口，点击就进入了电力系统工具箱。 电力系统工具箱包括了电力电子电路电机等电气工程学科中常用的元件模型。 这些元件模型分布在个模块库中，如图所示，每个模块库中包含多种基本元件模型，搭建仿真模型时，只需将这些库模块或其他库模块中的元件拖到新建的文件中，然后按照仿真系统的要求将各个元件模型连接起来并设置好各个元件的参数，就可以方便直观地运行仿真模型，得到仿真结果。 图电力系统工具箱模块库使用的仿真流程图，如下图所示。 图仿真流程模型，也可以将功能模块封装起来。 因此，在进行电力系统设计研究时更加方便。 本论文主要工作本论文简单介绍了电力系统常见的故障类型，在理论上对种短路故障进行了分析以及电压分量序电压分量为三相电压为本章小结本章介绍了电力系统的故障类型，而且主要介绍了短路故障。 并在对称分量法分析不对称故障的基础上，对各种不对称故障做了进步分析。 由各种短路故障单相接地短路两相短路两相短路接地的边界条件可以得出各自的复合序网，复合序网直观地表达了不对称短路故障的地点和类型，对复合序网进行分析计算就可以解得各短路故障的三了贵州电网互解和南部电网频率崩溃年，事故在海南电网发生，组站用变压器开关发生故障引发继电保护动作不正确，最后造成全网瓦解，大面积停电。 虽然科学技术不断发展，电力系统的事故依旧是不可避免的，因大。 例如，年事故在广东电网发生，是因为线路短路故障引起的，个发电厂因为此故障而解列，的线路有条跳闸，的变电站有个停电。 年，事故在贵州电网发生，因为双回线路发生故障跳闸，从而造成受影响人数览表如下表美加大停电各个城市受影响人数城市纽约市多伦多底特律渥太华汉密尔顿克利夫兰托莱多温索尔受影响人数在我国也有很多像这样的停电事故，而且这些停电事故影响非常约在加拿大有千万大约占总人口的三分之，在美国大约有四千万。 造成美国的八个州和加拿大的安大略省电力中断。 估计受到影响的地区大约有,平方英里,平方公里。 发电厂至少有间在停电期间关闭。 主要城市的给国民经济造成的损失远远超过电力系统本身的损失。 所以，电力系统运行首先要满足可靠持续供电的要求。 年，美国加拿大发生了停电事故，而且美加大停电是北美历史上最大范围的停电事故。 很多人受到了影响，大断发展和生产力的不断提高，电能用户对电力系统运行的要求越来越高。 电力系统中的事故将造成供电中断，而这些都是工作人员想不到的。 形成事故的原因很多，包括设备原因自然原因人为原因等。 因故障造成的停电引言研究背景和意义电力系统运行的基本要求就是保证可靠地持续供电保证良好的电能质量保证系统运行的经济性。 然而随着社会的不引言研究背景和意义电力系统运行的基本要求就是保证可靠地持续供电保证良好的电能质量保证系统运行的经济性。 然而随着社会的不断发展和生产力的不断提高，电能用户对电力系统运行的要求越来越高。 电力系统中的事故将造成供电中断，而这些都是工作人员想不到的。 形成事故的原因很多，包括设备原因自然原因人为原因等。 因故障造成的停电给国民经济造成的损失远远超过电力系统本身的损失。 所以，电力系统运行首先要满足可靠持续供电的要求。 年，美国加拿大发生了停电事故，而且美加大停电是北美历史上最大范围的停电事故。 很多人受到了影响，大约在加拿大有千万大约占总人口的三分之，在美国大约有四千万。 造成美国的八个州和加拿大的安大略省电力中断。 估计受到影响的地区大约有,平方英里,平方公里。 发电厂至少有间在停电期间关闭。 主要城市的受影响人数览表如下表美加大停电各个城市受影响人数城市纽约市多伦多底特律渥太华汉密尔顿克利夫兰托莱多温索尔受影响人数在我国也有很多像这样的停电事故，而且这些停电事故影响非常大。 例如，年事故在广东电网发生，是因为线路短路故障引起的，个发电厂因为此故障而解列，的线路有条跳闸，的变电站有个停电。 年，事故在贵州电网发生，因为双回线路发生故障跳闸，从而造成了贵州电网互解和南部电网频率崩溃年，事故在海南电网发生，组站用图电力系统仿真模型的建立与仿真参数设置图无穷大功率电源供电系统假设无穷大功率电源供电系统如图所示，线路参数为,,变压器的额定容量,短路电压,短路损耗,空载电流,空载损耗，变比,高低压绕组均为形联结设供电点电压为。 根据给定的数据，计算折算到侧的参数如下变压器的电阻为启动在下把相关电力系统元件模块拖入文件中连接各模块并进行参数设置，检查，若有则显示相关信息在电力系统分析模块下，设定参数在对话框中设定合适的变步长积分方法仿真开始，会进行检查模型，若通过，开始数值积分输出波形，仿真结果也可以用文件保存对本次仿真进行分析总结变压器的电抗为则变压器的漏感为变压器的励磁电阻为变压器的励磁电抗为变压器的励磁电感为输电线的电阻为输电线的电抗为则输电线的电感为短路电流周期分量的幅值为时间常数为则短路冲击电流为电力系统仿真模型的建立在环精度要求高，生产效率低，阻碍了发展和应用。 年二轮摩托车的大量生产，底部杠杆式前叉处于全盛时期，该系统具有结构简单价格低廉等优点。 后来伸缩式前叉又重新上市，用于当时盛行的摩托车并无实用价值。 年开始在前轮采用金属弹簧张力的双向平行连接装置，年代便发明了利用管内粘性机油的液压减震器。 年以后前轮悬挂装置就采用了伸缩管式和底部杠杆式两类前叉。 在伸缩桶式前叉望远镜式的二个概况及发展趋势含文献综述年，德国工程师戴姆勒将其改进的汽油机安装在车身和车轮均用木材制成上的三轮车上发明了世界上第辆摩托车。 但由于木制车身及车轮不耐颠簸，限制了车速仅，所以戴姆勒的概况及发展趋势含文献综述年，德国工程师戴姆勒将其改进的汽油机安装在车身和车轮均用木材制成上的三轮车上发明了世界上第辆摩托车。 但由于木制车身及车轮不耐颠簸，限制了车速仅，所以戴姆勒的摩托车并无实用价值。 年开始在前轮采用金属弹簧张力的双向平行连接装置，年代便发明了利用管内粘性机油的液压减震器。 年以后前轮悬挂装置就采用了伸缩管式和底部杠杆式两类前叉。 在伸缩桶式前叉望远镜式的二个桶内由于有螺旋弹簧和油缸，加工精度要求高，生产效率低，阻碍了发展和应用。 年二轮摩托车的大量生产，底部杠杆式前叉处于全盛时期，该系统具有结构简单价格低廉等优点。 后来伸缩式前叉又重新上市，用于当时盛行时的两轮的赛车上，伸缩式前叉优秀的行驶性能方被证明。 因此，大批量生产的摩托车也竟相采用伸缩式前叉，而且由于加工技术的提高，伸缩桶式前叉也得到了保证。 所以，至今为止，各种型式的两轮摩托车都采用伸缩筒式前叉。 同时，后轮悬挂装置的要求也迫切了，由于全链条传递驱动力，后轮必须采用长距离的固定方式。 所以车体的缓冲仅只在坐垫下面安装有金属弹簧。 年才开始有正式的后悬挂装置。 最初称滑栓式，并尝试采用摇臂式。 年代后半期才确立了摇臂式后悬挂装置，既是现代两轮摩托车的后悬挂装置的基础。 进入年代又开发了装有单减震器的单减震系统，特别是年开始用于越野车之后，公路赛车大型力产生原理④阻尼调节装置实验方案前减震器有很多种，常见的有弹簧空气阻尼式前叉弹簧液力阻尼式减震器油气伸缩式减震器等。 其中弹簧空气阻尼式前叉虽然结构简单造价低，但是它是以活塞管之间的间隙为空气阻尼的双向用途减震器，所以起减震效果不及其他结构的理想。 然而油气伸缩式减震器的减震效果都很佳，甚至达到理想的减震效果，增加了舒适性和安全性。 但其结构复杂，