【BD-43】李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程项目43页项目可行性报告范文.doc文档
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沿江有扬州市辖的仪征市邗江区经济开发区江都市。
京杭大运河在此穿越长江，为江苏省中部水陆要冲，也是我省重要的对外往来的江海通道。
建国多年来，凭借着长江黄金水道的优势，随着经济的告编写大纲与技术要求试行要求，港道疏浚采砂有利于渔船安全泊港，对长江河势无明显不利影响，对长江防洪安全通航安全水环境等影响较小的结论意见。
审查意见认为报告采用的水文泥沙河道地形等基础资料较丰富，技术路线可行，结论基本合理，基本符合长江中下游干流河道采砂项目可行性论证报年月日，江苏省水利厅工管处在南京主持召开扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚工程采砂可行性论证报告送审稿审查会。
对河势及防洪影响的论证分析④疏浚采砂对通航安全影响的论证分析疏浚采砂对水环境影响的论证分析论证的结论意见。
下地形图疏浚采砂河段河势河床演变分析疏浚采核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传，砂程采砂可行性论证报告送审稿。
报告内容包括疏浚采砂范围图控制点坐标以及上年汛后的水地形测量成果，在对疏浚采砂河段的水文泥沙特性及河势演变情况进行深入研究的基础上，充分论证疏浚采砂本河段的河势演变防洪与通航安全水生态环境等的影响，编制完成扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚工我公司接受委托后，组织人员到现场以及有关单位调查了解情况，收集相关资料，并参阅了有关单位的科研成果长江水下受扬州市邗江区水利农机局长江河道管理所的委托，江苏省水利勘测设计研究院有限公司对邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程进行可行性论证工作。
人委托具有水利水电工程勘察甲级资质单位编制因整修长江堤防进行吹填固基或者整治长江河道采砂的因整治长江航道采砂的因吹填造地采砂的。
过年月日江苏省人民政府令第号发布自年月日起施行等的有关规定，长江采砂实行国家统规划制度和可行性论证报告制度，有下列情形之的，采砂可行性论证报告由申请采砂单位或者个院第次常务会议通过年月日中华人民共和国国务院令第号发布自年月日起施行江苏省长江河道采砂管理实施办法年月日江苏省人民政府第次常务会议讨论通，将疏浚排砂土堆置于该公司红线范围内。
根据长江河道采砂管理条例年月日国务内部局部河道进行疏浚采砂，开辟航道，供渔船避风停靠。
同时结合新加坡托尼船业有限公司场地平整需要为保障渔民的生命财产安全，根据有关单位对邗江区李典镇沿江村村民委员会关于疏浚清淤渔船避风港口的报告见附件的答复意见，扬州市邗江区水利局长江河道管理所拟对和畅洲左汊北侧人民滩的倒套围不断扩大和下移，已经淤积了部分渔船的航道，并有继续淤积加剧的趋势，危及李典镇沿江村条渔船的正常泊港。
前言扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程位置位于镇扬河段和畅洲左汊北侧人民滩的倒套内部扬州前言扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程位置位于镇扬河段和畅洲左汊北侧人民滩的倒套内部扬州市邗江区区域范围，从上世纪中期以来直处于淤积状态，由于其长期淤积，使得和畅洲左汊北侧的人民滩范围不断扩大和下移，已经淤积了部分渔船的航道，并有继续淤积加剧的趋势，危及李典镇沿江村条渔船的正常泊港。
为保障渔民的生命财产安全，根据有关单位对邗江区李典镇沿江村村民委员会关于疏浚清淤渔船避风港口的报告见附件的答复意见，扬州市邗江区水利局长江河道管理所拟对和畅洲左汊北侧人民滩的倒套内部局部河道进行疏浚采砂，开辟航道，供渔船避风停靠。
同时结合新加坡托尼船业有限公司场地平整需要，将疏浚排砂土堆置于该公司红线范围内。
根据长江河道采砂管理条例年月日国务院第次常务会议通过年月日中华人民共和国国务院令第号发布自年月日起施行江苏省长江河道采砂管理实施办法年月日江苏省人民政府第次常务会议讨论通过年月日江苏省人民政府令第号发布自年月日起施行等的有关规定，长江采砂实行国家统规划制度和可行性论证报告制度，有下列情形之的，采砂可行性论证报告由申请采砂单位或者个人委托具有水利水电工程勘察甲级资质单位编制因整修长江堤防进行吹填固基或者整治长江河道采砂的因整治长江航道采砂的因吹填造地采砂的。
受扬州市邗江区水利农机局长江河道管理所的委托，江苏省水利勘测设计研究院有限公司对邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程进行可行性论证工作。
我公司接受委托后，组织人员到现场以及有关单位调查了解情况，收集相关资料，并参阅了有关单位的科研成果长江水下地形测量成果，在对疏浚采砂河段的水文泥沙特性及河势演变情况进行深入研究的基础上，充分论证疏浚采砂本河段的河势演变防洪与通航安全水生态环境等的影响，编制完成扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚工程采砂可行性论证报告送审稿。
报告内容包括疏浚采砂范围图控制点坐标以及上年汛后的水下地形图疏浚采砂河段河势河床演变分析疏浚采核准通过，归档资料。
未经允许，请勿外传，砂对河势及防洪影响的论证分析④疏浚采砂对通航安全影响的论证分析疏浚采砂对水环境影响的论证分析论证的结论意见。
年月日，江苏省水利厅工管处在南京主持召开扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚工程采砂可行性论证报告送审稿审查会。
审查意见认为报告采用的水文泥沙河道地形等基础资料较丰富，技术路线可行，结论基本合理，基本符合长江中下游干流河道采砂项目可行性论证报告编写大纲与技术要求试行要求，港道疏浚采砂有利于渔船安全泊港，对长江河势无明显不利影响，对长江防洪安全通航安全水环境等影响较小的结论意见。
基本同意报告提出的采砂区范围及布置位置。
并要求根据专家意见对报告作进步修改完善。
本报告高程系统均为国家高程基准，平面坐标系为年北京坐标系。
基本情况河道基本情况扬州市邗江区李典镇渔船避风港口航道疏浚采砂工程位置位于镇扬河段六圩弯道的下游和畅洲左汊北侧人民滩的倒套内部。
工程河段河势及疏浚采砂区概位详见图。
长江镇扬河段六圩弯道自瓜洲渡口至沙头河口，长约，进出口河宽分别约为和，弯顶附近近达，为两端窄中部宽的弯道。
在二十世纪八十年代前，六圩弯道平面变形较大，经近期护岸工程实施后，近年来河势趋于稳定，但河床冲淤调整仍在进行。
和畅洲汊道自沙头河口至和畅洲尾，长约，左汊长，平均河宽约，右汊长，平均河宽约，汊道分流区左右侧分别为人民滩和征润洲尾滩。
和畅洲洲体在平面上呈方形，汊道接近鹅头型。
镇扬河段实施期整治工程后，左汊的发展速度得到有效的控制，但由于潜坝工程未能如期实施，加之二十世纪九十年代相继发生几次大洪水的作用，近期左汊的发展又开始加快，右汊则逐渐萎缩。
自左汊潜坝控制工程年月竣工以来，有效遏制了左汊分流比继续增加的态势，且左汊进口及分流区都表现出有所淤高的现象。
和畅洲尾至五峰山为大港水道，长约，多年来河道较为稳定，平均河宽为左右，为曲率适度的弯曲河道。
河床地质情况工程河段所在的位置，在地质构造上属扬子准地台，河道走向呈东西向，与其构造线方向基本致。
本河段河道两岸地貌差异较大，右岸为宁镇山脉北麓，有系列低矮山丘，如金山北固山焦山象山等，对水流起着控导作用，且大多是晚更新世下蜀黄土阶地，土质比较坚硬，抗冲性强左岸则为宽阔的冲积平原，河床组成具有上细下粗的二元结构特征，表层为河漫滩相的亚粘土和亚砂土，下部为河床相的细粉砂粘质粉砂和细砾石等物质，其抗冲性差，易被冲刷。
本河段河道地貌表现为低平的三角洲平原。
南岸紧邻宁镇山脉，有系列低矮山丘如金山北固山焦山象山五峰山等。
主要为晚更新世下蜀土组成的阶地，土质坚硬抗冲性强，对水流起着控导作用，北岸及南岸部分地区及沙洲洲体为全新世晚期以来在三角洲发育过程中河床摆动沙洲并岸而成的冲积岸滩。
本河段河床组成总体上属两元结构，具有上细下粗的特点，局部深水河槽处有中粗沙，河岸表层数米为河漫滩相的亚粘土和亚沙土，下部为河床相的粗砂粘质粉沙和细砾石等，抗冲性差。
国民经济设施分布情况扬州市濒临长江左岸，全长约，整个河道河槽宽窄相间，分汊与弯道兼备，地理位置优越独特。
沿江有扬州市辖的仪征市邗江区经济开发区江都市。
京杭大运河在此穿越长江，为江苏省中部水陆要冲，也是我省重要的对外往来的江海通道。
建国多年来，凭借着长江黄金水道的优势，随着经济的发展，兴建了大批水利港口电力化工机械造船等大型设施及企业，其中有全国大型企业仪征化纤股份有限公司台资企业大连化工扬州港扬州第二发电有限责任公司扬州港口环保热电厂及扬州市国家粮食储备库扬州远洋国际码头有限公司扬州大洋船舶有限公司中铁宝桥股份有限公司等。
还有润扬长江公路大桥镇扬汽渡十二圩翻水站瓜洲节制闸及南水北调取水口等大型基础设施。
同时沿江堤防保障着扬州市国民经济设施居民和广大农田的安全。
举凡工业农业交通旅游等方面的发展，均体现了对长江的综合利用，与长江有着极为密切的依赖关系。
防洪及河道整治工程扬州市堤防工程经过长期不断的建设，已有长江干堤堤防约，在抵御历次长江洪水中发挥了极其重要的作用。
年年两次大洪水后，在中央与地方政府的共同努力下，对扬州市江段岸线进行了大规模的堤防加高加固工程建设，长江江堤经加高加固后均达到了长流规的防洪标准，为该地区的防洪提供了有力保障。
工程河段镇扬河段的治理大致分为以下几个阶段第阶段年，局部整治工程时期二十世纪年代初由于镇扬河段河势不稳定，河势演变剧烈。
为了维护镇扬河段的稳定，曾对都天庙和畅洲头等处实施抛石护岸工程，但工程量不大，工程效果不太明显。
二十世纪年代为了抑制六圩弯道及和畅洲汊道江岸崩退，在六圩弯道和畅洲头高桥洲等地实施了抛石护岸工程，六圩大运河口附近丁坝及加固工程。
上述工程对六圩弯道的剧烈崩岸起到了定的抑制作用，但难以控制和畅洲左汊年代中后期发展的态势。
二十世纪年代中后期，世业洲左汊开始发展，六圩弯道的崩岸向下游发展，和畅洲左汊持续发展而致岸线崩塌，右汊萎缩淤积特别是和
