【BD-27】烟台冷链物流园区规划项目27页项目规划报告.doc文档

冷链物流是个系统工程，易腐食品收获期和温度的要求各不相同，而且在整个供应链流通过程中要涉及许多企业，从农户到最终消费者是条漫长的供应链，而冷链物流要求这个流程整个过程都是低温控制。

因此环节之间必须按照统制定的规范操作，相互协调配合，以保证整个冷链的成功。

其中个环节出现。

台冷冻水产，被物流挫痛软肋多达百万吨的年净进口原料中，须取道周边口岸进境，每年为此多支出亿多元的物流费用，作为全国冷藏加工产业大板块，胶东水产品出口到日韩，甚至更遥远的欧美中东等地，„„„„„„„„„„„„„„„„„绪论背景介绍占比全国出口三成的山东烟物流项目持续发展阶段的风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第八章环境影响评价与建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„园区建设标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„硬件设备的原因带来的风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„管理人员的原因带来的风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„中心的功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第七章风险的表现„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„客户方的原因带来的风险„„„„„„„„„„„„„„„第六章物流中心的筹建„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„多方筹资组建„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„逐步完善物流及组成设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„物流动线模式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设施设备选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第五章园区规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„作业单位相关关系分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„低温仓储区作业区功能未经允许，请勿外传，园区发展功能定位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„园区建设的总体构想„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„园区建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„核准通过，归档资料。

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未经允许，请勿外传，园区发展功能定位„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„园区建设的总体构想„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第五章园区规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„作业单位相关关系分析„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„低温仓储区作业区功能及组成设施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„物流动线模式„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„设施设备选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第六章物流中心的筹建„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„多方筹资组建„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„逐步完善物流中心的功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第七章风险的表现„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„客户方的原因带来的风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„硬件设备的原因带来的风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„管理人员的原因带来的风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„物流项目持续发展阶段的风险„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„第八章环境影响评价与建设„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„园区建设标准„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„绪论背景介绍占比全国出口三成的山东烟台冷冻水产，被物流挫痛软肋多达百万吨的年净进口原料中，须取道周边口岸进境，每年为此多支出亿多元的物流费用，作为全国冷藏加工产业大板块，胶东水产品出口到日韩，甚至更遥远的欧美中东等地，已是家喻户晓。

而鲜为人知的是，水产原料转走他港是个普遍现象。

据相关调查数据显示，周边具有保税冷库功能的青岛港大连港和天津港等在对水产品收取的港口费用标准均高于烟台港。

物流软肋，让企业成本开支隐隐作痛。

完善冷链物流体系成为山东烟台冷冻水产业的关注重点。

今年起，烟台保税物流尽享政策福祉。

烟台正在加紧筹划启动冷链物流园建设，力争早日投入使用。

制冷快报记者采访获知，目前，山东烟台已就冷链物流园建设同有关方面进行了深入洽谈，而这冷链物流园旦建成，每年至少可以带动全市水产品进口万吨以上，节省费用约万。

冷链物流的概述冷链物流是种专业物流，是科学的进步制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的制冷现象。

因此冷链物流建设要求把涉及的生产运输销售经济和技术性等各种问题集中起来考虑，协调相互间的关系，以确保物品在加工运输和销售过程中的安全，它是具有高科技含量的项低温系统工程。

冷链物流是指易腐食品从原料采摘捕捞收购等生产加工储藏运输销售，直到消费前的各个环节始终处于规定的低温环境以保证食品质量减少食品损耗的项系统工程。

它是随着科学技术的进步制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象。

目前冷链物流的服务对象主要为冻结温度带和冷却温度带两大类产品市场上各种调离冷冻食品分隔的畜禽肉块以及冰激凌等冷饮产品都属于冻结温度带产品，这些产品般在零下摄氏度以下温度快速冻结，然后再零下摄氏度以下储存流通而冷却温度带产品如保鲜肉禽果蔬低温保鲜奶品以及些医药用品等，通常根据品种不同，需要在零下摄氏度至零下摄氏度的条件下进行加工处理几流通。

冷链物流是个系统工程，易腐食品收获期和温度的要求各不相同，而且在整个供应链流通过程中要涉及许多企业，从农户到最终消费者是条漫长的供应链，而冷链物流要求这个流程整个过程都是低温控制。

因此环节之间必须按照统制定的规范操作，相互协调配合，以保证整个冷链的成功。

其中个环节出现。

整个供应链就是失败的。

同时，物流资金流的整合就是在这样的条链中实现的冷链物流的特点冷链物流是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下进行的物流活动。

它以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求。

链条的各个环节，如加工储藏配送销售等都需要特殊的冷藏设施和特定的冷藏技术。

并且，由于冷链产品多为易腐食品和药品，故而不仅要加强对整个链条中冷环境的控制，保持产品的恒低温，而且对时效性的要求也特别强，强调在整个过程中达到无缝衔接。

易腐食品的含水量高，保鲜期短，极易腐烂变质，大大限制了运输半径和交易时间，因此对运输效率和流通保鲜条件提出了很高要求。

由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比般常温物流系统的要求更高，也更加复杂。

首先，比常温物流的建设投资要打很多，它是个庞大的系统工程。

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