【BD-31】煤炭产业升级备选项目31页方案论证报告模板.doc文档

所以本井为低瓦斯矿井。

本井有煤尘爆炸危险，火焰长度，加岩粉量平均为。

煤的自燃发火期为个月。

全区平均煤矿安全规程设计委托书国家发展和改革委员会能煤函号关于推荐年煤矿安全改造煤炭产业升级和地质勘探备选项目的通知企业现状资源状况司下辖八连城和英安三个生产矿井，及其它辅属企业。

编制依据煤炭工业矿井设计规范年生产煤炭万吨，年利税亿元。

集团公年建局，年下放为省属煤炭企业，是省四大国有煤炭企业之，年改制为矿业集团有限责任公司，现有在册职工人。

量为，现生产能力矿业集团前身为矿务局，原属中直企业。

未经允许，请勿外传，承办单位概况隶属于省矿业集团公司，于年投产，设计产区内多年未发生有级地震，按我国地震区带划分，本区属强度小，频度低的地区。

核准通过，归档资料。

平均枳雪量，冻结期月上旬至翌年月上旬，最大冻土深。

地区基本裂度度气温。

降水量，年季风气候，春季干冷风大，夏秋两季温热多雨，冬季严寒多风，常年主导风向为西南风和西北风，风力般为级。

见附图。

本区地处中纬度，属中温带近海型大陆炭销往等市。

交通条件十分便利。

市至市的铁路于年月份正式通车，矿区铁路专用线于国铁图珲线的七户洞车站按轨，矿区专用线全长，已建成通车，年矿务局已有部分煤，距市，井田东部有至敬信中俄边境国防公路，井田北部边界有至中俄边境长岭口岸公路，井田中部有镇至河口的砂石公路。

至。

井田交通位置见附图井田北距市约其地理坐标为东经至，北纬概述概述交通位置及气象位于省东部自治州市境内，行政区隶属市镇。

其地理坐标为东经至，北纬至。

井田交通位置见附图井田北距市约，距市，井田东部有至敬信中俄边境国防公路，井田北部边界有至中俄边境长岭口岸公路，井田中部有镇至河口的砂石公路。

市至市的铁路于年月份正式通车，矿区铁路专用线于国铁图珲线的七户洞车站按轨，矿区专用线全长，已建成通车，年矿务局已有部分煤炭销往等市。

交通条件十分便利。

见附图。

本区地处中纬度，属中温带近海型大陆季风气候，春季干冷风大，夏秋两季温热多雨，冬季严寒多风，常年主导风向为西南风和西北风，风力般为级。

气温。

降水量，年平均枳雪量，冻结期月上旬至翌年月上旬，最大冻土深。

地区基本裂度度，区内多年未发生有级地震，按我国地震区带划分，本区属强度小，频度低的地区。

核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，承办单位概况隶属于省矿业集团公司，于年投产，设计产量为，现生产能力矿业集团前身为矿务局，原属中直企业。

年建局，年下放为省属煤炭企业，是省四大国有煤炭企业之，年改制为矿业集团有限责任公司，现有在册职工人。

年生产煤炭万吨，年利税亿元。

集团公司下辖八连城和英安三个生产矿井，及其它辅属企业。

编制依据煤炭工业矿井设计规范煤矿安全规程设计委托书国家发展和改革委员会能煤函号关于推荐年煤矿安全改造煤炭产业升级和地质勘探备选项目的通知企业现状资源状况地质概况井田走向长，倾斜宽，勘探面积为。

本井田工业储量，可采储量。

该井田位于煤田西南部边缘，属于隐蔽煤田，第四系掩盖了煤系地层，中生界侏罗系地层为其基底，井田内地层自上而下分为新生界中生界朱罗系上统屯田营组古生界二迭系。

本井田煤层赋存状态，为缓倾斜近距离薄及中厚煤层群，倾角为，平均为左右。

煤系地层含煤层，但主要计量煤层均集中于下含煤段，可采煤层层，煤层总厚度，平均厚度，单层厚度，平均厚度，工业储量含煤系数为。

从可采煤层发肓情况分析，由南向北变薄，上部煤层比下煤层相对稳定，各煤层可采范围，由下至上逐渐增大，结构亦相对简单，灰份是上部煤层比下部煤层低。

号煤层对比可靠性较高，尤其号煤层对比更为可靠，煤层间距般在。

本井田原煤以沥清状煤居多，性质较稳定，硬度大，遇水不易分解还有部分石灰状煤呈页片状节理，易于节理破碎其矸石以细砂岩粗砂岩居多，稍易泥化。

矿开采原煤主要是号煤层的煤，号煤层煤灰分左右，号煤层的原煤灰分在左右。

区内各煤层甲烷平均含量为毫升克可燃质号煤层含量最大为毫升克可燃质，号煤层含量最小亳升克可燃质。

本区甲烷含量的特点是随煤层埋深增加而增加的规律，另据搜集邻近矿井瓦斯资料表明其瓦斯涌出量均较小，多属于低级瓦斯矿井。

所以本井为低瓦斯矿井。

本井有煤尘爆炸危险，火焰长度，加岩粉量平均为。

煤的自燃发火期为个月。

全区平均地温梯度为二水文地质区内根据水文地质特征共划分个含水岩组，个相对隔水岩组，由上而下分述如下含水岩组富水性强的第四系冲积层砂砾石孔隙含水层，该含水层较发育大部分为潜水，在河漫滩级阶地含水层厚度，二级阶地含水层厚度小于。

二级阶地普遍被的粘土亚粘土覆盖，透水性差，使的局部地带具有承压现象。

前者单位涌水量为，渗透系数，后者单位涌水量，渗透系数。

水质，矿化度。

局部为承压含水层，水力联系和河互补。

富水性中等的第三系碎屑岩风化裂隙含水带，发育在煤系地层上部，埋深，平原区为第四系冲积层覆盖，丘陵区除局部外露，大部分被第四系粘土和腐植土覆益，其厚度不等和第四系古水层有水力联系。

富水性较弱的第三系碎屑岩孔隙裂隙含水岩组。

该含水岩组位于第三系风化裂隙含水带之下，平均厚度，较发育，单位涌水量，渗透系数，平原区埋深，主要补给源为第四系含水层渗入，南部丘陵出露部分受大气降雨积水补给。

富水性弱的第三系碎屑岩孔隙裂含水岩组。

该层位于号煤层上部，平均厚度，单位涌水量渗透系数。

富水性极弱的底部砾岩段，平均厚度，单位涌水量渗透系数。

二相对隔水岩组第四系粘土层，平原区般厚，丘陵区为。

该层阻隔大气降水直接渗入煤系地层。

第三系泥岩凝灰岩组成的隔水岩组，位于号煤层以下平均厚度，遇水膨胀，有良好的隔水作用口。

对本井断层破碎带应引起重视，因本井田有条断层，落差大于的有条，它们切割沟通各断层，有可能成为矿井的导水通道。

矿井正常涌水量。

生产系统现状地面生产系统现状及地面筛分手选系统已于年年底投产，系统能力与之配套的地面生产系统主要包括主井至缓冲仓皮带机栈桥缓冲仓缓冲仓至筛分手选车间栈桥筛分手选车间筛分手选车间至产品仓皮带机栈桥产品仓装车点产品至装车点皮带机栈桥储煤场受煤坑及栈桥手选矸石及其连结栈桥等。

矿井原煤经筛分，大块煤经手选矸石后上仓储存，末煤直接上仓储存。

块末煤仓下设有给煤机装车皮带将煤运至跨线火车装车仓。

本系统比较简单对煤炭质量没有保证，不能满足用户对产品质量的要求。

二井下生产系统现状矿井开拓方式为斜井单水平开拓，现以三条斜井主副风井开拓，主井提煤，安设高角度胶带提升机，副井安设绞车提矸下料升降人员，风井安设绞车，辅助提矸下料升降人员。

矿井通风方式为采用中央并列式通风方式，副井入风主井少量入风，风井回风。

中后期采用对角式通风，在井田边界设回风井兼安全出口。

中央边界式，进行通风系统优化改造后，西风井更换Ⅱ№地面对旋轴流防爆式主通风机台，矿井通风能力亦在以上。

矿井排水为段排水，设井底中央水仓，中央水泵房，设四台大功率水泵，经副井排至地面。

排水系统可以满足矿并排水要求，具有定的抗水灾能力。

采煤工作面的煤炭通过运输顺槽胶带机至采区溜煤眼直接装到强力胶带机上，通过井底煤仓到主井大倾角胶带机上提升到地面。

矿井供电采暖通风及地面生产系统等均运转良好，可以满足矿并生产及改造的需要。

产业升级改造的必要性和可行性升级改造的必耍性设计生产能力，地质构造简单，开采条件相对优越，矿井各生产系统具备万吨生产能力，生产技术装备同时具有提高生产能力的空间。

并且，矿井煤层赋存条件还具有与二区二矿联合开拓的技术优势。

因此，已成为矿区最大的矿井。

集团公司根据矿井实际情况和企业生产经营的实际需要，计划对进行产业升级，决定将的生产能力提高到。

但是，矿井地面装车站装载能力只有，适应不了矿井生产能力需要矿井没有洗煤厂，不能生产精煤，产品结构单，经济效益不佳年，煤矿首采区将进入尾声，后年将转入深部层开采，暗绞延伸是矿井生产当务之急。

解决问题最佳方案，是进行地面装车站改造，扩大装载能力，估算投资万元。

二是建设座入洗能力万吨年的洗煤厂，估算投资万元。

三是进行矿井暗绞延伸工程，保证矿井生产能力，估算投资万元。

是年投入生产的矿井，由于矿井设计当时没有设计洗煤厂，只有手选和分选系统，其筛选工艺是传统方式，效率低品种少脱水难含矸率高，不能满足煤炭市场的需求。

这就要求在原有地面生产系统的基础上统筹考虑对原煤过行降灰分选，建设与矿井同等规模的煤炭洗选系统，对提高产品质量和企业竞争力是十分必要的，也是当务之急。

对筛选厂进行升级改造为洗煤厂是适应市场发展的需要，由于国家经济形势的妤转，振兴东北老工业基地，给各大中国企业带来片生机，给煤炭企业也注入了活力，有了较大的市场空间。