【BD-15】甲醇汽油、柴油、重油和添加剂项目15页可行性分析报告模板.doc文档

台架试验和行车效果表明，燃料加入到汽油中后，发动机的扭矩提高，功率增大，而且高转速状态下的转速和扭矩都较单使用汽油时噪音降低，运行稳定尤其在高速公路行车，效果更明显增大了行车安全系数，降低了运转磨损部件的磨损程度，延长了运转易磨损部件的寿命，节约了能源。

甲醇燃料的生产有利于节约能源节约能源是世界范围的问题，也是中国今后的项基本国策，降低能耗是企业降低成本的主要途径甲醇汽油经发动机里燃烧比燃烧汽油的排气中有害物少，对环境污染的影响也轻，比无铅汽油燃烧排气的氧化碳和未燃烧的碳氢化物也少得多，耗量也小很多。

就甲醇汽油而言，作为种清洁型的车用燃料，可有效地节约石油资源，大大减少汽车尾气污染。

境保护大气污染四大来源主要包括烟尘埃工业气体和汽车尾气排放，其中汽车尾气排放占污染物总量的，已被列为城市大气污染源之首。

，实现了能源结构多元化，优化了能源结构，符合国家产业政策方向。

甲醇燃料的开发有利于城市的环源节约和综合利用技术。

甲醇是可再生能源，是甲醇燃料的开发，大大提高了甲醇和汽油柴油的利用效率发展新能源和可再生能源。

推动能甲醇是可再生能源，甲醇燃料的生产符合国家产业政策要求国家能源产业政策要求能源建设要发挥资源优势，优化能源结构，提高利用效率，加强环境保护。

二项目建议必要性和意义未经允许，请勿外传，多个省地区出台地方标准，全面或试点推广甲醇燃料。

转变的合法依据。

目前全国已有山西陕西黑龙江福建浙江上海广西等核准通过，归档资料。

年月日我国首个车用燃料甲醇标准已获得批准实施，标志我国醇醚燃料有了化工产品向燃料予大力支持，年月初，胡锦涛总书记在何光远王茂林等同志呈报的关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油柴油的建议上批示请国家发改委对此进行论证和提出发展替代能源的意见，并列入十五规划。

际上般将看做原油对外依存度警戒线。

为了经济的发展和能源安全，国家对醇醚燃料的发展给随着我国经济的发展，国产石油资源已不能满足经济高速发展的要求，当前我国石油资源以上要从国外进口，国的石油储量，只够全世界使用五十年。

全世界都在寻找各种可代替或部分代替石油能源的资源。

项目建设背景随着世界经济的发展，世界石油用量的不断增加，地球石油资源不断减少，根据目前已探明的石油储量，只够全世界使用五十年。

全世界都在寻找各种可代替或部分代替石油能源的资源。

随着我国经济的发展，国产石油资源已不能满足经济高速发展的要求，当前我国石油资源以上要从国外进口，国际上般将看做原油对外依存度警戒线。

为了经济的发展和能源安全，国家对醇醚燃料的发展给予大力支持，年月初，胡锦涛总书记在何光远王茂林等同志呈报的关于推广煤基醇醚燃料以替代汽油柴油的建议上批示请国家发改委对此进行论证和提出发展替代能源的意见，并列入十五规划。

年月日我国首个车用燃料甲醇标准已获得批准实施，标志我国醇醚燃料有了化工产品向燃料转变的合法依据。

目前全国已有山西陕西黑龙江福建浙江上海广西等核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，多个省地区出台地方标准，全面或试点推广甲醇燃料。

二项目建议必要性和意义甲醇是可再生能源，甲醇燃料的生产符合国家产业政策要求国家能源产业政策要求能源建设要发挥资源优势，优化能源结构，提高利用效率，加强环境保护。

发展新能源和可再生能源。

推动能源节约和综合利用技术。

甲醇是可再生能源，是甲醇燃料的开发，大大提高了甲醇和汽油柴油的利用效率，实现了能源结构多元化，优化了能源结构，符合国家产业政策方向。

甲醇燃料的开发有利于城市的环境保护大气污染四大来源主要包括烟尘埃工业气体和汽车尾气排放，其中汽车尾气排放占污染物总量的，已被列为城市大气污染源之首。

就甲醇汽油而言，作为种清洁型的车用燃料，可有效地节约石油资源，大大减少汽车尾气污染。

甲醇汽油经发动机里燃烧比燃烧汽油的排气中有害物少，对环境污染的影响也轻，比无铅汽油燃烧排气的氧化碳和未燃烧的碳氢化物也少得多，耗量也小很多。

甲醇燃料的生产有利于节约能源节约能源是世界范围的问题，也是中国今后的项基本国策，降低能耗是企业降低成本的主要途径。

就甲醇汽油而言，甲醇汽油的生产使用因其组分和燃烧原因，消耗汽油少。

方面项目产品甲醇汽油生产过程本身只消耗汽油，实际上等于现在汽油生产能力增加了两倍，如果到本世纪中页石油资源枯竭，单就汽油而言等于延长了年时间，因而该项目具有显著的意义。

另方面由于甲醇和汽油的性质不同，导致他们的燃烧过程也不同，甲醇汽油可在之前燃烧，而单纯汽油在之前只有燃烧，它分为三段燃烧，汽油后组分为不能燃烧，甲醇汽油明显小于这残值。

其节能效果显著，据专家预测，仅项目产品甲醇汽油全面推广应用，就相当于为我国增加了几个大型油田。

因此，甲醇汽油的生产和应用无论对中国，还是对世界都具有划时代的里程碑意义。

甲醇燃料能够延长汽车车况的良好状态由于使用甲醇汽油的发动机清洁性良好。

甲醇燃烧气清洁，并有清洗和溶解燃烧积炭和油泥的作用，使发动机的燃烧积炭较少，活塞和气缸面的漆膜磨损较轻，对于减少磨擦有利。

还可使发动机润滑油的劣化变质进程有所延缓，从而节省润滑油和延长汽车发动机的检修里程。

甲醇燃料的生产能够带动相关产业的发展。

三项目产品介绍燃料燃料是种环保节能型甲醇汽油产品，是专门为各类型车船高级轿车赛车使用而研制的高新能源，这产品在国际上处于领先地位。

原料主要由种可再生清洁醇类和其他几十种碳氢含氧化合物组成，具有如下特点燃料辛烷值高以上，汽油抗爆性好，使汽油发动机汽缸的活塞在运行中未到最高位置时，不会提前压爆。

提前压爆会造成汽油和空气的混合体不能完全燃烧，降低效率，使发动机运行不正常，同时尾气大量排放，污染环境。

燃料含硫量，含砷量都远低于国际汽油，大大降低汽油尾气中硫砷化合物对空气的污染。

燃料含烯烃，加入后可降低汽油中烯烃含量烯烃为不饱和烃，燃烧时会产生浓烟，故国家颁布的汽油技术标准中，烯烃含量要小于。

汽油中烯烃含量高，会使汽车尾气排放有黑烟。

燃料加入到汽油中，可使汽油在汽缸中得到充分燃烧，汽油发动机的尾气无黑烟台架试验表明加入和燃料的汽油，在怠速状态下的汽车尾气排放的和值较国标汽油要小得多减少，减少，环保作用十分明显。

台架试验和行车效果表明，燃料加入到汽油中后，发动机的扭矩提高，功率增大，而且高转速状态下的转速和扭矩都较单使用汽油时噪音降低，运行稳定尤其在高速公路行车，效果更明显增大了行车安全系数，降低了运转磨损部件的磨损程度，延长了运转易磨损部件的寿命，节约了能源。

在行车中燃料还有提速快的特点。

燃料是可直接供汽车使用的高品质燃料，由于燃料辛烷值比国标汽油高，特别适合于压缩比较大的以上的汽油发动机使用动力更大，更省油，尾气排放环保效果更明显。

燃料在行车过程中冷却水温稳定，而且在高速行驶中较国标汽油低，特别适合于长时间高速行驶的汽车专用例如拉力赛汽车，使用燃料高速长时间行驶的汽车发动机不会因为过热导致发动机功率下降，更不会因此引致发动机烧坏。

使用燃料的汽车转速均匀，发动机噪声远小于普通汽油，大大减少噪声对环境的污染。

燃料可溶解并降低汽油中的中间馏分，从而改善冷起动下的暖机加速性和热油泥生成等性能，促使燃烧室积炭减少，延长发动机使用寿命。

燃料在贮存期间不易氧化形成胶质并可溶解汽油中的胶质，加入汽油中可使汽油的诱导期延长，氧化安定性好。

降低了汽油中胶质含量，因此汽车长期使用含有燃料的汽油或燃料，不易堵塞油路，不易粘结气门，减少积炭，增加功率。

由于燃料有溶解汽油中胶质作用，因而第次使用燃料的汽车指使用时间较长的汽车或油箱存油久置不用的汽车燃料会溶解长期堆积于油箱内的沉淀胶质，但不会使油箱内沉淀的胶质成片脱落，堵塞过滤器，影响行驶。

对于极少数油箱沉积胶质和杂质过多的汽车，只需将油箱的油放出，用目滤网过滤，放回油箱内，清洗或更换过滤器，汽车即可正常行驶。

经常使用燃料的汽车，油路畅通，油箱内不会产生汽油的胶质沉淀。

燃料适应的温度范围较大，加入到汽油中环境温度变化不会产生分层现象。

燃料用料配方科学，含有缓蚀剂和抗微生物成份，不会对发动机产生腐蚀，油路不会发生气阻。

我们生产的燃料，其技术指标完全可用石化汽油的技术指标来衡量国家标准。

值得提的是我们生产的醇类汽油是低碳燃料，由于配方科学，能够完全燃烧，而醇类中的非碳成份为，因此对添加醇类的燃料而言，可减少排放，对添加醇类的燃料而言可减少排放，这是相当可观的数据，符合当前国际上减排的保护大气层。

根据权威部门的检测报告和汽车实际运行，燃料已经领先国内国际先进水平燃料含醇类量已经超过，后附相关检测报告。

大规模生产广泛推广使用燃料对延长我国石油资源使用年限，确保我国能源供应安全。

对生产汽油发动机的厂家可增大压缩比，提高发动机的工作效率，节省能源，降低发动机排放废气对空气的污染，提供了实施的空间和机会，有优良的经济效益和深远的社会效益。

二燃料燃料是种环保节能型甲醇柴油产品。

燃料通用性好，无需改变柴油发动机结构及参数的情况下，直接使用能满足发动机的要求和稳定运行。

且与同标号成品柴油具有等同的适用范围和效果。

在原柴油机结构及参数都未变动的情况下，使用燃料及柴油时的总功率特性对比试验表明，在柴油机额定转速时，使用柴油的最大功率为，使用燃料的最大功率为，最大功率增强。

目前国内此类产品普遍都是最大功率下降的左右。

燃料在水份含量不超标或正常温度范围内，不分层不变色，可稳定保持年以上，可以解决储存运输销售和使用各环节所需的时间。

柴油机使用燃料时的有害排放物明显比使用柴油时低，下降幅度为，平均下降下降幅度为，平均为下降幅度为，平均稳定转速下尾气烟度下降幅度为，平均自由加速时烟度