1、“.....严重部位砼剥落。闸墩门槽部位为钢筋砼结构，检测砼碳化深度为，检测结果表明砼碳化深度已达到钢筋保护层厚度。二工程鉴定意见江苏省水利专家委员会省水利厅连云港市水利局联合成立了安全鉴定专家组对河挡潮闸的稳定及结构强度进行了安全鉴定，其主要鉴定意见如下河挡潮闸建于年，该闸原按级建筑物设计，规划设计标准较低，根据海堤达标要求，河挡潮闸应提高为级建筑物。未考虑抗震设防。该闸位于度地震烈度基本区，按该闸闸顶高程为，不满足海堤达标的要求。准的通知的要求，河挡潮闸位于海堤上，应按级建筑物设计。闸顶高程不足。该闸原按级建筑物设计，随着海堤达标建设的深入进行，根据江苏省水利厅苏水管号文关于我省沿海挡潮建筑物达标建设设计标第二节工程主要存在的问题设计标准低。潮闸建成并投入运行以来，发挥了其挡潮御卤防淤排涝蓄淡灌溉和淋洗盐碱荒地的作用，社会效益经济效益显著。仅起着挡御海潮，防止海水倒灌作用......”。

2、“.....并蓄淡灌溉等作用。河挡运行后，河两岸万余亩耕地解除了的内涝，下游万余亩盐碱荒地经过淋洗变成了良田。该闸不河挡潮闸的主要作用是挡潮御卤防淤排涝蓄淡灌溉和淋洗盐碱荒地设计保护万人口万余亩耕地免遭潮水洪涝威胁该闸建成并投入离布置，宽米，顶高程米上游翼墙为浆砌石重力式圆弧形挡土墙，墙顶高程米下游翼墙为浆砌石重力式直线形挡土墙，墙顶高程米。螺杆式启闭机启闭岸墙为浆砌石空箱结核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,构，与闸室边墩分作桥为钢筋砼板梁式结构，桥面高程，桥面宽排架为浆砌石实体结构，与闸墩同厚闸门为木结构，门顶高程米，上设钢筋砼胸墙挡水，胸墙底高程米，顶高程米闸门采用手电两用海漫为块石结构，前半段浆砌，后半段干砌，后接抛石防冲槽，海漫和防冲槽共长米，闸身总长米闸上交通桥为钢筋砼板式结构，桥面高程米，净宽米，厚米，按汽设计，汽校核工筋砼平底板，共块，顶高程米......”。

3、“.....顺水流向长米上游砼防渗铺盖长米，干砌石护底长米下游采用下挖式消力池消能，消力池为砼结构，池深米，长米，厚米砼混合结构，共孔，每宽净宽米闸墩为浆砌块石钢筋砼混合结构，门槽处为钢筋砼结构，其余为浆砌块石结构，中墩厚米，缝墩厚米，边墩厚米，墩顶高程米，闸室总宽米底板为钢该闸于年月开工兴建，年月竣工交付使用。河挡潮闸为开敞式块石钢筋综合说明第节工程现状河挡潮闸位于县青口镇小沙村东北，河入海口上游米处。综合说明第节工程现状河挡潮闸位于县青口镇小沙村东北，河入海口上游米处。该闸于年月开工兴建，年月竣工交付使用。河挡潮闸为开敞式块石钢筋砼混合结构，共孔，每宽净宽米闸墩为浆砌块石钢筋砼混合结构，门槽处为钢筋砼结构，其余为浆砌块石结构，中墩厚米，缝墩厚米，边墩厚米，墩顶高程米，闸室总宽米底板为钢筋砼平底板，共块，顶高程米，厚米，顺水流向长米上游砼防渗铺盖长米......”。

4、“.....消力池为砼结构，池深米，长米，厚米海漫为块石结构，前半段浆砌，后半段干砌，后接抛石防冲槽，海漫和防冲槽共长米，闸身总长米闸上交通桥为钢筋砼板式结构，桥面高程米，净宽米，厚米，按汽设计，汽校核工作桥为钢筋砼板梁式结构，桥面高程，桥面宽排架为浆砌石实体结构，与闸墩同厚闸门为木结构，门顶高程米，上设钢筋砼胸墙挡水，胸墙底高程米，顶高程米闸门采用手电两用螺杆式启闭机启闭岸墙为浆砌石空箱结核准通过，归档资料。未经允许，请勿外传,构，与闸室边墩分离布置，宽米，顶高程米上游翼墙为浆砌石重力式圆弧形挡土墙，墙顶高程米下游翼墙为浆砌石重力式直线形挡土墙，墙顶高程米。河挡潮闸的主要作用是挡潮御卤防淤排涝蓄淡灌溉和淋洗盐碱荒地设计保护万人口万余亩耕地免遭潮水洪涝威胁该闸建成并投入运行后，河两岸万余亩耕地解除了的内涝，下游万余亩盐碱荒地经过淋洗变成了良田。该闸不仅起着挡御海潮，防止海水倒灌作用......”。

5、“.....并蓄淡灌溉等作用。河挡潮闸建成并投入运行以来，发挥了其挡潮御卤防淤排涝蓄淡灌溉和淋洗盐碱荒地的作用，社会效益经济效益显著。第二节工程主要存在的问题设计标准低。该闸原按级建筑物设计，随着海堤达标建设的深入进行，根据江苏省水利厅苏水管号文关于我省沿海挡潮建筑物达标建设设计标准的通知的要求，河挡潮闸位于海堤上，应按级建筑物设计。闸顶高程不足。该闸闸顶高程为，不满足海堤达标的要求。未考虑抗震设防。该闸位于度地震烈度基本区，按水闸设计规范和水工建筑物抗震设计规范，必须进行抗震分析计算原设计未考虑抗震设防，显然不符合规范要求，也存在不安全隐患。胸墙砼碳化严重，多处出现顺筋裂缝，局部保护层脱落，内部主筋锈蚀。交通桥病害严重。交通桥设计标准为汽级，为钢筋砼板式结构，厚米板底钢筋锈蚀情况极为严重，局部砼保护层剥落，砼强度大大降低，目前交通桥存在严重的安全隐患......”。

6、“.....止水损坏。止水橡皮老化，门顶止水普遍破损，漏水严重，导致海水倒灌。上下游护坡消力池毁坏。上下游护坡因年久失修，加之潮水冲刷，多处已坍塌据现场管理人员多年观测，上游护坦下游海漫防冲槽毁坏严重，消力池多处裂缝，直接威胁闸身安全。上下游河道淤积严重。由于平时闸门关闭挡潮蓄水，上游河道内水不流动，据观察分析，淤积厚度米左右。下游受涨潮影响，海水带来大量泥沙淤存于闸下，严重影响水闸安全泄水。第三节工程拆建缘由工程检测资料江苏省水利建设工程质量检测站于年月对河挡潮闸进行病害检测，并以苏水质检水工字第号提出河闸病害检测报告，现场检测结果如下工作桥现工作桥大梁为年更换的钢筋混凝土梁，外观检查混凝土表面粗糙，气孔较多未发现大梁裂缝及钢筋锈胀现象。砼碳化深度检测号孔大梁号孔大梁。砼表层回弹检测各测区评定回弹值为，综合评定砼表层质量差。胸墙胸墙为钢筋混凝土结构，厚......”。

7、“.....局部砼剥落，钢筋截面积锈蚀率。碳化深度大于钢筋保护层厚度。交通桥为厚宽钢筋砼预制板，每孔铺设块。外观检查板底钢筋锈蚀情况较严重，每孔的边板普遍露筋，钢筋锈蚀率，中间板块普遍钢筋锈胀，局部保护层砼剥落。砼炭化深度检测孔为孔为。砼表面回弹检测各测区平均回弹值为，综合评定砼表面层质量为般。闸门闸门为年更换的木质门。闸门宽高为。外观检查门体结构及侧止水装置完好，门顶未装设止水。闸墩翼墙及护坡闸墩及上下游翼墙为浆砌块石结构，每孔闸墩间设有根钢筋砼撑梁上游侧根，下游侧根，从检查情况看，下游翼墙局部顶面块石受渔船碰撞脱落，墙面块石勾缝砂浆质量较差，长期以来受水流侵蚀已大片脱落撑梁钢筋锈胀保护层开裂现象较普遍，严重部位砼剥落。闸墩门槽部位为钢筋砼结构，检测砼碳化深度为，检测结果表明砼碳化深度已达到钢筋保护层厚度......”。

8、“.....其主要鉴定意见如下河挡潮闸建于年，该闸原按级建筑物设计，规划设计标准较低，根据海堤达标要求，河挡潮闸应提高为级建筑物。该闸胸墙顶部高程和地震期整体稳定不满足规范要求，墩墙为砌石结构，不符合抗震设计要求。该闸环境条件类别为四类，根据水工混凝土结构设计规范中结构耐久性的有关规定，素砼要求最低强度等级为，现底板为素砼，不满足规范要求。河挡潮闸砼构件普遍存在碳化现象。胸墙混凝土表层成块剥落，钢筋裸露锈蚀严重。胸墙与门顶间止水失效，漏水严重，导致海水倒灌。公路桥混凝土碳化较深，砼鼓胀开裂。交通桥工作桥桥板已普遍出现顺主筋向的通长裂缝，存在严重的安全隐患。闸门为木质结构，损坏严重止水橡皮老化损坏，部分止水压板锈穿，漏水严重。下游消力池局部损坏，下游块石护坡因年久失修，局部已坍塌。上下游河道淤积严重，淤深在米以上......”。

9、“.....工程管理制度较为健全，控制运行方式基本正常，但管理设施陈旧。三专家论证意见该闸经省水利厅及连云港市水利专家进行安全类别评定，按照水利部水闸安全鉴定规定的第条分类标准，评定为四类闸。综上所述，河河挡潮闸整体结构在强度和稳定性方面都严重地不足，不能满足现行条件下的工程安全要求。加上该闸建成已近半个世纪，各种材料和设备日趋老化，已失去继续加固的意义。为了确保河两岸人民生命财产的安全及各产业的共同发展，拟对河挡潮闸拆除重建，本次可研也按拆建方案设计。第二章水文第节流域概况河原是青口河分洪的南堤排水沟，年拓浚成河。上游沿莒青干渠北侧，经王留南庵五里墅座节制闸至河挡潮闸，经分洪口排水入海，全长公里，流域面积平方公里。第二节水文气象水文地质河挡潮闸位于县城东北方向，附近有小沙村。气候湿润，四季分明，全年七八月份气温最高，月平均气温，年平均气温，最高气温可达，大于的高温天气平均每年天......”。