1、“.....洞口变电所均采用防雷接地工作接地保护接地共用三网合接地方式，联合接地网接地电阻不大于欧姆。利用各隧道内主筋相互连接作为统接地体，如不能达到接地指标时，再补作室外接地体接地极，接地体采用镀锌扁钢，接地极为长米镀锌钢管。本设计采用系统，变压器中性点直接接地，所有电气设备不带电金属外壳，各类金属支架进户金属管道均作等电位连接。隧道内接地网由敷设于隧道左侧电缆沟内接地干线扁钢组成，在隧道洞口，接地网应作重复接地，接地电阻不大于欧姆。隧道地网应引出隧道与变电所接地网相连等电位连接，其接地电阻不大于欧姆。照基本段亮度计算行车速度双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆基本段亮度据上并参考原有设计之间，取。出口段亮度根据出口段照明在单向交通隧道中，应设置出口段照明出口段照明长度宜取，亮度宜取中间段基本段亮度倍......”。

2、“.....市打造绿色宜居城市理念，位于森林公园核心景区天际岭隧道照明系统节能改造项目，计规范工业与民用电力装置接地设计规范通信管道工程施工及验收技术规范软件工程国家标准中国电气安装工程施工及验收规范电气装置安装工程施工及验收规件编制办法年版公路隧道设计规范公路工程抗震设计规范公路隧道通风照明设计规范公路隧道交通工程设计规范供配电系统设道非机动车道到人行道。方案设计照明系统改造工程采用规范公路工程技术标准及交通部关于执行公路工程技术标准中若干问题通知公路工程基本建设项目设计文岳华路涵洞为桥涵。设计车速天际岭隧道为望岳路涵洞岳华路涵洞为车道数天际岭为双向六车道望岳路岳华路涵洞为双向车道路面结构为沥青砼路面。望岳路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽，净高。岳华路涵洞下穿岳麓大道，桥长，宽。净高......”。

3、“.....市万家丽路天际岭隧道为双洞城市主干道隧道，南北向，西线长，于年月日建成通车东线长，于年月日建成通车。东线路面宽米，西线路面宽米，车流量辆，隧道最大开挖宽度达米，洞内通量较大与相等Ⅱ交通量较小但不小于建设规模及技术标准建设规模本次研究对象即对天际岭隧道望岳路涵洞岳华路涵洞过渡段出口段照明亮度调整可按以下两个表取值。白天调光设计分级亮度分级亮度Ⅰ晴天Ⅲ阴天Ⅱ云天Ⅳ重阴天夜间调光设计分级亮度Ⅰ交辆设计，。调光隧道照明应根据洞外亮度和交通量变化分级调整入口段过渡段出口段照明亮度。入口段出口段照明长度宜取，亮度宜取中间段基本段亮度倍。出口段亮度据上并参考原有设计取。路面亮度均匀度亮度总均匀度按双车道单向交通辆设计亮度纵向均匀度按双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆基本段亮度据上并参考原有设计之间，取......”。

4、“.....应设置出口段照明组成，在隧道洞口，接地网应作重复接地，接地电阻不大于欧姆。隧道地网应引出隧道与变电所接地网相连等电位连接，其接地电阻不大于欧姆。照基本段亮度计算行车速度双车道单向交通过渡段出口段照明亮度调整可按以下两个表取值。白天调光设计分级亮度分级亮度Ⅰ晴天Ⅲ阴天Ⅱ云天Ⅳ重阴天夜间调光设计分级亮度Ⅰ交辆设计，。调光隧道照明应根据洞外亮度和交通量变化分级调整入口段过渡段出口段照明亮度。入口段镀锌钢管。本设计采用系统，变压器中性点直接接地，所有电气设备不带电金属外壳，各类金属支架进户金属管道均作等电位连接。隧道内接地网由敷设于隧道左侧电缆沟内接地干线扁钢建筑物金属构件进行联结。洞口变电所均采用防雷接地工作接地保护接地共用三网合接地方式，联合接地网接地电阻不大于欧姆。利用各隧道内主筋相互连接作为统接地体，如不能达到接地指标时，再补作室外接地体接地极......”。

5、“.....接地极为长米镀锌钢管。本设计采用系统，变压器中性点直接接地，所有电气设备不带电金属外壳，各类金属支架进户金属管道均作等电位连接。隧道内接地网由敷设于隧道左侧电缆沟内接地干线扁钢组成，在隧道洞口，接地网应作重复接地，接地电阻不大于欧姆。隧道地网应引出隧道与变电所接地网相连等电位连接，其接地电阻不大于欧姆。照基本段亮度计算行车速度双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆基本段亮度据上并参考原有设计之间，取。出口段亮度根据出口段照明在单向交通隧道中，应设置出口段照明出口段照明长度宜取，亮度宜取中间段基本段亮度倍。出口段亮度据上并参范信息技术设备包括电气设备安全以太网标准等设计原则基于国家节能减排，市打造绿色宜居城市理念，位于森林公园核心景区天际岭隧道照明系统节能改造项目......”。

6、“.....方案设计照明系统改造工程采用规范公路工程技术标准及交通部关于执行公路工程技术标准中若干问题通知公路工程基本建设项目设计文出口段照明长度宜取，亮度宜取中间段基本段亮度倍。出口段亮度据上并参考原有设计取。路面亮度均匀度亮度总均匀度按双车道单向交通辆设计亮度纵向均匀度按双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆基本段亮度据上并参考原有设计之间，取。出口段亮度根据出口段照明在单向交通隧道中，应设置出口段照明组成，在隧道洞口，接地网应作重复接地，接地电阻不大于欧姆。隧道地网应引出隧道与变电所接地网相连等电位连接，其接地电阻不大于欧姆......”。

7、“.....白天调光设计分级亮度分级亮度Ⅰ晴天Ⅲ阴天Ⅱ云天Ⅳ重阴天夜间调光设计分级亮度Ⅰ交辆设计，。调光隧道照明应根据洞外亮度和交通量变化分级调整入口段过渡段出口段照明亮度。入口段出口段照明长度宜取，亮度宜取中间段基本段亮度倍。出口段亮度据上并参考原有设计取。路面亮度均匀度亮度总均匀度按双车道单向交通辆设计亮度纵向均匀度按双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆基本段亮度据上并参考原有设计之间，取。出口段亮度根据出口段照明在单向交通隧道中，应设置出口段照明组成，在隧道洞口，接地网应作重复接地，接地电阻不大于欧姆。隧道地网应引出隧道与变电所接地网相连等电位连接，其接地电阻不大于欧姆。照基本段亮度计算行车速度双车道单向交通镀锌钢管。本设计采用系统，变压器中性点直接接地，所有电气设备不带电金属外壳......”。

8、“.....隧道内接地网由敷设于隧道左侧电缆沟内接地干线扁钢镀锌钢管。本设计采用系统，变压器中性点直接接地，所有电气设备不带电金属外壳，各类金属支架进户金属管道均作等电位连接。隧道内接地网由敷设于隧道左侧电缆沟内接地干线扁钢共用三网合接地方式，联合接地网接地电阻不大于欧姆。利用各隧道内主筋相互连接作为统接地体，如不能达到接地指标时，再补作室外接地体接地极，接地体采用镀锌扁钢，接地极为长米等电位联结，将隧道内保护干线设备进线总管建筑物金属构件进行联结。洞口变电所均采用防雷接地工作接地保护接地属线缆进行信号连接且传输距离较长，或对系统安全运营特别重要设备，在设备端头加装与信号传输速率和使用电平相适应防雷保安器。凡正常不带电而当绝缘破坏有可能呈现电压切电气设备金属外壳均应可靠接地采用总等属线缆进行信号连接且传输距离较长，或对系统安全运营特别重要设备......”。

9、“.....凡正常不带电而当绝缘破坏有可能呈现电压切电气设备金属外壳均应可靠接地采用总等电位联结，将隧道内保护干线设备进线总管建筑物金属构件进行联结。洞口变电所均采用防雷接地工作接地保护接地共用三网合接地方式，联合接地网接地电阻不大于欧姆。利用各隧道内主筋相互连接作为统接地体，如不能达到接地指标时，再补作室外接地体接地极，接地体采用镀锌扁钢，接地极为长米镀锌钢管。本设计采用系统，变压器中性点直接接地，所有电气设备不带电金属外壳，各类金属支架进户金属管道均作等电位连接。隧道内接地网由敷设于隧道左侧电缆沟内接地干线扁钢组成，在隧道洞口，接地网应作重复接地，接地电阻不大于欧姆。隧道地网应引出隧道与变电所接地网相连等电位连接，其接地电阻不大于欧姆。照基本段亮度计算行车速度双车道单向交通﹥辆双车道单向交通辆双车道双向交通﹥辆双车道双向交通辆基本段亮度据上并参考原有设计之间，取......”。