KY51飞行状态和模拟器产业化项目投资立项建议书模板.doc文档

除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。

除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分器需要，同时也适合于训练飞行员和地勤技术人员训练要求。

飞行状态和模拟器产业化项目借助国家航空工业宏观发展契机，将公司所掌握具有自主产权先进技术和科技成果转化为生产力，实现产品产业化，满足下游用户器产业化项目。

通过该项目实施，公司在自主研制成功飞行状态和模拟器基础上，进行产品开发和产业化建设，形成产品研制应用开发产业化基地，以期能满足国家航空工业研制航电产品对模拟前小规模定制生产模式已经无法满足巨大市场需求，在产能上存在着较大缺口。

公司基于自身核心技术优势，着眼国家建设航空大飞机系统战略需求和飞行状态和模拟器市场广阔发展前景，提出进行飞行状态和模拟拟器产业化，满足不断增长市场需求公司目前完成了飞行状态和模拟器技术攻关，公司研制飞行状态和模拟器产品已经在多个项目上使用，为国内批用户提供了定制化产品。

随着国内航空业迅速发展，公司目程设计研究和飞行模拟训练必不可少重要手段。

公司拥有丰富客户资源将为飞行状态和模拟器实现产业化后提供市场销售保障。

四项目必要性实现飞行状态和模所飞行训练基地等，提供了优秀虚拟现实应用系统和服务，涵盖多种国内外领先产品与技术手段。

飞行状态和模拟器是航空研究院所航空院校和飞行训练基地等进行工用户单位包括中国航空工业集团公司中国商用飞机公司中国航天科技集团公司中国航天科工集团公司及部队各类研究院降落整个过程中航电系统数据进行仿真。

该模拟器现已经在多个项目上投入使用，获得了用户致认可。

公司在航空工业领域积累了丰富客户资源自成立以来，公司已经为数百家试验回路。

飞行仿真计算机提供飞机各模块数据，为航电机载设备提供激励源，为仿真计算机提供数据源，通过座舱采集和航电非航电信号采集形成闭环。

本系统可以对飞机起飞飞行数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之。

公司研制飞行状态和模拟器以飞行仿真计算机为核心，通过接口与座舱机载设备或仿真计算机组成仿真训练模拟市场也在迅速增长。

公司在飞行状态和模拟器方面技术积累为项目实施提供了技术保障经过多年技术积累，公司目前已完成了飞行状态和模拟器关键技术攻关，并成为国内目前少起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分系统年递增飞机数量接近架，每年增加飞行员接近人，到年，飞机保有量接近架，飞行员人数接近人，航电照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压试验回路。

飞行仿真计算机提供飞机各模块数据，为航电机载设备提供激励源，为仿真计算机提供数据源，通过座舱采集和航电非航电信号采集形成闭环。

本系统可以对飞机起飞飞行数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之。

公司研制飞行状态和模拟器以飞行仿真计算机为核心，通过接口与座舱机载设备或仿真计算机组成仿真中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。

除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按国电子科技集团公司与下属单位共同成立首家专业民用航空电子系统及设备研发生产基地，瞄准机载航电系统巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关研究院联合组建生产基地，研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实体，针对大型客机核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全关键技术开展研发与生产。

除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。

除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分器需要，同时也适合于训练飞行员和地勤技术人员训练要求。

飞行状态和模拟器产业化项目借助国家航空工业宏观发展契机，将公司所掌握具有自主产权先进技术和科技成果转化为生产力，实现产品产业化，满足下游用户器产业化项目。

通过该项目实施，公司在自主研制成功飞行状态和模拟器基础上，进行产品开发和产业化建设，形成产品研制应用开发产业化基地，以期能满足国家航空工业研制航电产品对模拟前小规模定制生产模式已经无法满足巨大市场需求，在产能上存在着较大缺口。

公司基于自身核心技术优势，着眼国家建设航空大飞机系统战略需求和飞行状态和模拟器市场广阔发展前景，提出进行飞行状态和模拟拟器产业化，满足不断增长市场需求公司目前完成了飞行状态和模拟器技术攻关，公司研制飞行状态和模拟器产品已经在多个项目上使用，为国内批用户提供了定制化产品。

随着国内航空业迅速发展，公司目训练模拟市场也在迅速增长。

公司在飞行状态和模拟器方面技术积累为项目实施提供了技术保障经过多年技术积累，公司目前已完成了飞行状态和模拟器关键技术攻关，并成为国内目前少起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分系统年递增飞机数量接近架，每年增加飞行员接近人，到年，飞机保有量接近架，飞行员人数接近人，航电照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压试验回路。

飞行仿真计算机提供飞机各模块数据，为航电机载设备提供激励源，为仿真计算机提供数据源，通过座舱采集和航电非航电信号采集形成闭环。

本系统可以对飞机起飞飞行数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之。

公司研制飞行状态和模拟器以飞行仿真计算机为核心，通过接口与座舱机载设备或仿真计算机组成仿真训练模拟市场也在迅速增长。

公司在飞行状态和模拟器方面技术积累为项目实施提供了技术保障经过多年技术积累，公司目前已完成了飞行状态和模拟器关键技术攻关，并成为国内目前少起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分系统年递增飞机数量接近架，每年增加飞行员接近人，到年，飞机保有量接近架，飞行员人数接近人，航电照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。

除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。

除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按体，针对大型客机核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全关键技术开展研发与生产。

除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机系统巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关研究院联合组建生产基地，研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实空工业相关机载设备研制单位也抓住这个历史机遇进行产业整合。

目前国内已经建立了多个专项航空电子研制基地，中国电子科技集团公司与下属单位共同成立首家专业民用航空电子系统及设备研发生产基地，瞄准机载航电系空工业相关机载设备研制单位也抓住这个历史机遇进行产业整合。

目前国内已经建立了多个专项航空电子研制基地，中国电子科技集团公司与下属单位共同成立首家专业民用航空电子系统及设备研发生产基地，瞄准机载航电系统巨大市场中国商飞公司与中航工业集团下属相关研究院联合组建生产基地，研发生产针对大型客机在飞行环境综合监测等方面产品与设备中国商飞公司中航工业集团和上海市共同成立研发实体，针对大型客机核心处理显示机载维护和飞行记录等直接关系到飞行安全关键技术开展研发与生产。

除大飞机项目外，中国通用飞机公司也启动了商务机中小型客机轻型飞机及水上飞机等项目。

除上述专项航电产品研制基地外，中国航空工业还有专业从事主机研制和航电产品配套十几家研究院所，每个院所有十余个专业研究室或实验室，按照飞机不同系统，如飞控雷达导航大气火控发动机液压起落架燃油舱门等进行研究和产品开发，这些分系统年递增飞机数量接近架，每年增加飞行员接近人，到年，飞机保有量接近架，飞行员人数接近人，航电训练模拟市场也在迅速增长。

公司在飞行状态和模拟器方面技术积累为项目实施提供了技术保障经过多年技术积累，公司目前已完成了飞行状态和模拟器关键技术攻关，并成为国内目前少数几家从事飞机飞行状态和模拟器产品开发单位之。

公司研制飞行状态和模拟器以飞行仿真计算机为核心，通过接口与座舱机载设备或仿真计算机组成仿真试验回路。

飞行仿真计算机提供飞机各模块数据，为航电机载设备提供激励源，为仿真计算机提供数据源，通过座舱采集和航电非航电信号采集形成闭环。

本系统可以对飞机起飞飞行降落整个过程中航电系统数据进行仿真。

该模拟器现已经在多个项目上投入使用，获得了用户致认可。

公司在航空工业领域积累了丰富客户资源自成立以来，公司已经为数百家用户单位包括中国航空工业集团公司中国商用飞机公司中国航天科技集团公司中国航天科工集团公司及部队各类研究院所飞行训练基地等，提供了优秀虚拟现实应用系统和服务，涵盖多种国内外领先产品与技术手段。

飞行状态和模拟器是航空研究院所航空院校和飞行训练基地等进行