LX47市北方港航石化码头改造项目工程项目立项报告范文.doc文档188页

港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油业主码头服务为主，通航吨级以下船舶。

市港石化码头及仓储现状石化码头现状市港石化码头主要分布在港区港区和海河内河港区。

港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司市京海石化公司市滨海化工储运有限公司市天龙液体化工中石化市石油分公司塘沽新河油库等公司吨级吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油化工码头全部在港区。

目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级市港石化产品吞吐能力增长提供必要支持。

本项目建设是满足市域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千吨级码头对本工船舶靠离泊及航行作业存在较大影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。

现市新港出海航道闸东段底给水消防污水等连接管线通过现航道局千吨码头栈桥与拟建码头相连。

码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标高为。

回旋水码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。

为了便于拟建码头与原码头衔接，工作平台与现千吨级码头前沿相距。

码头与后方罐区所有工艺电气控第页共页制所在处具备建设码头优越条件，实施难度小，技术上是可行。

设计方案概述总平面布置方案总平面布置方案总平面布置方案码头紧挨现千吨级码头布置，码头前沿线走向与现航道局千吨级顺岸公路通讯均可依托现市港港区，完全可以满足工程需要。

港区附近砂石料丰富，施工条件优越。

市港水运施工单位云集，施工技术力量强头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司油及其制品等液体化工，并开辟了石化罐区东疆港区正在大规模开发建设中海河下游多功能港区以业主码头服务为石油吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化要随着市工业东移战略和海河综合开发改造实施，海河下游滨海储运化工码头全部在港区。

目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨业及消除安全隐患需要现市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运随着市工业东移战略和海河综合开发改造实施，海河下游滨海储运化工码头全部在港区。

目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级述总平面布置方案总平面布置方案总平面布置方案码头紧挨现千吨级码头布置，码头前沿线走向与现航道局千吨级顺岸京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运市便船舶操作。

现市新港出海航道闸东段底给水消防污水等连接管线通过现航道局千吨码头栈桥与拟建码头相连。

码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标高为。

回旋水码头岸线走向致，码头吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油化工码头全部在港区。

目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级港区港区和海河内河港区。

港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司市京海石化公司市滨海化工储运有限公司市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运市场。

目前市港石化码头家对油品装卸规范要求，存在安全隐患，因此，对现航道局码头进行改造是规范石化码头装卸及消除安全隐患需要。

建设规模货物吞吐量万吨年。

第页共页码头规模建设座万吨级石化码头检测防火消防防为。

回旋水码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。

为了便于拟建码头与原码头衔接，工作平台与现千吨级码头前沿相距。

码头与后方罐区所有工艺电气控第页共页制所在处具备建设码头优越条件，实港区港区和海河内河港区。

港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司市京海石化公司市滨海化工储运有限公司市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港包括四个石化专用泊位万吨级市港石化产品吞吐能力增长提供必要支持。

本项目建设是满足市域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千吨级码头对本工船舶靠离泊及航行内容摘自市北方港航石化码头改造项目工程项目投资可研策划报告文档共页，仅作参考，完整内容请用播放器查看吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油业主码头服务为主，通航吨级以下船舶。

市港石化码头及仓储现状石化码头现状市港石化码头主要分布在港区港区和海河内河港区。

港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司市京海石化公司市滨海化工储运有限公司市天龙液体化工中石化市石油分公司塘沽新河油库等公司吨级吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化石油化工码头全部在港区。

目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨级市港石化产品吞吐能力增长提供必要支持。

本项目建设是满足市域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千吨级码头对本工船舶靠离泊及航行作业存在较大影响，因此拟拆除该码头以便船舶操作。

现市新港出海航道闸东段底给水消防污水等连接管线通过现航道局千吨码头栈桥与拟建码头相连。

码头前沿停泊水域宽度为，疏浚底高程为，结构底标高为。

回旋水码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。

为了便于拟建码头与原码头衔接，工作平台与现千吨级码头前沿相距。

码头与后方罐区所有工艺电气控第页共页制所在处具备建设码头优越条件，实施难度小，技术上是可行。

设计方案概述总平面布置方案总平面布置方案总平面布置方案码头紧挨现千吨级码头布置，码头前沿线走向与现航道局千吨级顺岸公路通讯均可依托现市港港区，完全可以满足工程需要。

港区附近砂石料丰富，施工条件优越。

市港水运施工单位云集，施工技术力量强头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司油及其制品等液体化工，并开辟了石化罐区东疆港区正在大规模开发建设中海河下游多功能港区以业主码头服务为石油吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港区，包括石油在内液体散货吞吐量占全港液体散货总吞吐量半以上，且市港专业化要随着市工业东移战略和海河综合开发改造实施，海河下游滨海储运化工码头全部在港区。

目前港区共有南南二南三南四共个液体散货泊位，码头岸线总长米，包括四个石化专用泊位万吨业及消除安全隐患需要现市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运市场。

目前市港石化码头家对油品装卸规范要求，存在安全隐患，因此，对现航道局码头进行改造是规范石化码头装卸及消除安全隐患需要。

建设规模货物吞吐量万吨年。

第页共页码头规模建设座万吨级石化码头检测防火消防防为。

回旋水码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。

为了便于拟建码头与原码头衔接，工作平台与现千吨级码头前沿相距。

码头与后方罐区所有工艺电气控第页共页制所在处具备建设码头优越条件，实港区港区和海河内河港区。

港区石化码头主要是中国燃供市公司万吨级泊位，海河内河港区主要是市大沽化工股份有限公司市京海石化公司市滨海化工储运有限公司市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸吨级码头，由于泊位较小，码头年吞吐能力均几十万吨。

港区是市港主要石化液体散货运输港市航道局码头主要为航道局施工船舶加油，码头为光板码头，没有油品装卸京海石化等石化仓储企业将逐步迁出，预计由此产生每年约有万吨以上成品油和液体化工品水运市场。

目前市港石化码头家对油品装卸规范要求，存在安全隐患，因此，对现航道局码头进行改造是规范石化码头装卸及消除安全隐患需要。

建设规模货物吞吐量万吨年。

第页共页码头规模建设座万吨级石化码头检测防火消防防为。

回旋水码头岸线走向致，码头总长，宽为，顶高程为。

为了便于拟建码头与原码头衔接，工作平台与现千吨级码头前沿相距。

码头与后方罐区所有工艺电气控第页共页制所在处具备建设码头优越条件，实包括四个石化专用泊位万吨级市港石化产品吞吐能力增长提供必要支持。

本项目建设是满足市域直径按倍万吨级船长设计，为，底标高为，由于航道局现离岸式千