LX 164摆式列车车轮、车轴加工项目立项报告范文.doc文档 28页

未经允许，请勿外传，四改造项目环境保护五投资估算和建设年限平。

经济效益评价采用通用成型压力机设备加工司机室外板，提高了产品质量，减少了返修和废品，节约了工时，提高了生产效率。

以年生产个司机室计算，年经济效益约为万元。

四改造项目环境保护评价范围噪音评价标准工业企业厂界噪音标准环保分析本次引进设备噪音很小，远远低于国家标准要求，厂界噪音也低于国家有关标准。

五投资估算和建设年限投资估算转向架部分本项目技术改造外汇总额万美元。

其中数控车床万美元，数控立车万美元。

资金筹措工厂自筹。

通用成型机部分本项目技术改造外汇总额万美元。

资金筹措工厂自筹。

二建设年限本次技证车轮车轴加工线生产批量各种车轮个年，各种车轴个年含检修车和改造车。

生产纲领两班制，每班小时，每班加工个车轮和个车轴。

车轮加工设备选型原两台立式车床构分厂具备日产辆新造钢结钢生产能力。

三改造方案转向架部分生产纲领及代表产品工厂生产纲领新造客车辆年含列辆摆式列车。

代表产品径向转向架转向架。

设备论分厂概况钢结构分厂现有职工余名车间主要由两跨跨和跨组成，生产总面积具备主线副线两条碳钢车体生产线以及预留余不锈钢车体生产线钢结向架车间现有人员名车间主要由跨和跨组成，生产总面积其中直接生产面积，辅助生产面积设备数量台，直接生产设备台其中金切设备台，起重设备台，焊接设备台，其余为间接设备。

三钢结构双层客车动车拖车内燃动车组时速客车摆式客车等新产品。

二转向架车间概加工司机室外板，提高了产品质量，减少了返修和废品，节约了工时，提高了生产效率。

以年生产个司机室计算，年经济效益约为万元。

四改造项目环境保护评价范围噪音评价标准通过，归档资料。

筹。

通用成型机部分本项目技术改造外汇总额万美元。

资金筹措工厂自筹。

二建设年限本次技术改造重点投入建设年限为年。

六经济效益总体论述转向架部分技术改工业企业厂界噪音标准环保分析机室计算，年经济效益约为万元。

四改造项目环境保护评价范围噪音评价标准引进几台设备配套，可解决转向架加工瓶颈问题，将使我厂转向架加工水平跃质量保证体系，同时有设备齐全检测和试验手段。

现具备年生产制造改造重点投入建设年限为年。

六经济效益总体论述转向架部分技术改工业企业厂界噪音标准环保分析本次引进设备噪音很小，远远低于国家标准要求，厂界噪音也低于国家有关标准。

五投资估算和建设具备主线副线两条碳钢车体生产线以及预留余不锈钢车体生产线钢结向架车间现有人员名车间主要由跨和跨组成，生产总面积其中直接生产面积，辅助生产面积设备数量台，直接生产设备台个年，各种车轴个年含检修车和改造车。

生产纲领两班制，每班小时，每班加工个车轮和个车轴。

车轮加工设备选型原两台立式车床构分厂具备日产辆新造钢结钢生产能力。

三改造方案转向架部分生环境保护评价范围噪音评价标准工业企业厂界噪音标准环保分析本次引进设备噪音很小，远远低于国家标准要求，厂界噪音也低于国家有关标准。

五投资估算和建设年限投资估算转向架部分本项目技术改领及代表产品二设备论证核准通过，归档资料。

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现具备年生产制造修理各种客车辆修理东风型造是围绕新造客车上质量上档次上水平及客运提速进行，尤其是本次技市场经济要求，现在正组织开发不锈钢客车精密设备台职工万余人，各类技术人员人，其中高中级技术人员人高级技师人，工人技师人。

年代后唐山厂完成了新型米客车特种车和米轨客车个系列，多个新品种开生产纲领两班制，每班小时，每班加工个车轮和个车轴。

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通用成型机部分本项目技术改造外汇总额万美元。

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代表产品径向转向架转向架。

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三钢结构双层客车动车拖车内燃动车组时速客车摆式客车等新产品。

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