LX 93新科路市政工程项目立项报告范文.doc文档 36页

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，采建在建段车道宽度，车道宽度宜取米小型车和米大型车，考虑到两侧侧宽以及已建段道路横断面，车行道宽度按照每侧米考虑。

因此确定新科路横断面布臵形式如下米人行道米车行道米绿化带米。

第七章工程设计平面设计道路平面设计根据规划线形走向，本次实施新科路段道路沿线分别于雪峰西路西城路相交，交叉口均为灯控十字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口通行能力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，采用两块板断面，具体布臵如下米人行道米车行道米绿化带米。

车行道横坡坡度为道西城路和环城南路之间区块市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程需要。

建设目标道路建设目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式需求，兼顾环境美观。

项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系地质勘察区无大断裂构造通过，场地稳定性较好，适宜本工程建设。

根据钻探揭露可分为个工程地质层组，个工程地质层第层杂填土主要分布于道路南端与雪峰西路交叉口部位，人工成因。

层顶埋深米，层孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。

根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建筑材料腐蚀性与地下水作用类同。

工程水塘填埋处暗塘，及地势低洼处等地杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。

勘察期间，对勘探主月寒冬季节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。

沿线水文地质条件勘察区内地下水按赋存条件主要可分为上层滞水基岩裂隙水。

其中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近初，常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨，地面蒸发量大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，采力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车选址和程需要。

建设目标道路建设目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式需求，兼顾环境美观。

项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施用两块板断面，具体布臵如下米人行道围基本为农田。

工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划建设条件项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧，工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉式需求，兼顾环境美观。

项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施用两块板断面，具体布臵如下米人行道米车行道米绿化带米。

车行道横坡坡度为道西城路和环城勘探主月寒冬季节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。

沿线水文地质条件勘察区内地下水按赋存条件主要可分为上层滞水基岩裂隙水。

其中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近进行完整科学设计，端与雪峰西路交叉口部位，人工成因。

层顶埋深米，层孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。

根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀。

车行道横坡坡度为道西城路和环城南路之间区块市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程需要。

建设目标道路建设目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式需求，兼顾环境美观。

项目结合道米。

第七章工程设计平面设计道路平面设计根据规划线形走向，本次实施新科路段道路沿线分别于雪峰西路西城路相交，交叉口均为灯控十字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口通行能力。

纵断面设计道路纵断面设计桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，之间区块市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。

设计起点位臵雪峰西路和设计终点西城路均为现状已形成道路，其余范围基光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。

设计起点位臵雪峰西路和设计终点西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。

工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划降连绵阴雨月春末夏，极端最高气温，极端最低气温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量平均风速，实测最大风速，相应风向为北南南西。

本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。

多混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建筑材料腐蚀性与地下水作用类同。

工程水塘填埋处暗塘，及地势低洼处等地杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，之间区块市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。

设计起点位臵雪峰西路和设计终点西城路均为现状已形成道路，其余范围基类出行方式需求，兼顾环境美观。

项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系地质勘察区无大断裂构造通过，场地稳定性较好，适宜本工程建设。

根据钻探揭露可分为个工程地质层组，个工程地质层第放器查看力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，采建在建段车道宽度，车道宽度宜取米小型车和米大型车，考虑到两侧侧宽以及已建段道路横断面，车行道宽度按照每侧米考虑。

因此确定新科路横断面布臵形式如下米人行道米车行道米绿化带米。

第七章工程设计平面设计道路平面设计根据规划线形走向，本次实施新科路段道路沿线分别于雪峰西路西城路相交，交叉口均为灯控十字平交口，交叉口进行车道展宽，以提高交叉口通行能力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，采用两块板断面，具体布臵如下米人行道米车行道米绿化带米。

车行道横坡坡度为道西城路和环城南路之间区块市政设施需求，是促进沿线土地开发，带动产业发展，推动城市化进程需要。

建设目标道路建设目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式需求，兼顾环境美观。

项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系地质勘察区无大断裂构造通过，场地稳定性较好，适宜本工程建设。

根据钻探揭露可分为个工程地质层组，个工程地质层第层杂填土主要分布于道路南端与雪峰西路交叉口部位，人工成因。

层顶埋深米，层孔进行了水位测量，测得地下水初见水位埋深为米。

根据区域工程经验，地下水年变化幅度米，在现状和干湿交替条件下对混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建筑材料腐蚀性与地下水作用类同。

工程水塘填埋处暗塘，及地势低洼处等地杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩裂隙水，分布不均，含量甚微。

勘察期间，对勘探主月寒冬季节，盛行偏北风，气温低，会出现雨雪天气。

沿线水文地质条件勘察区内地下水按赋存条件主要可分为上层滞水基岩裂隙水。

其中以上层滞水为主，主要分布于地表水系附近初，常遇连续降水，降水强度大且量多，俗称梅雨月盛夏季节，本区受副热带高压控制，天气晴朗少雨，地面蒸发量大，旱灾严重，受台风影响时会出现暴雨，历时不长但强度大，俗村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车和路面排水要求。

横断面设计道路横断面形式如前所述，采力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依据，尽量减少填挖方量，满足行车选址和程需要。

建设目标道路建设目标是非常便利地满足周边居民各类出行方式需求，兼顾环境美观。

项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施用两块板断面，具体布臵如下米人行道围基本为农田。

工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划建设条件项目选址本工程位于义乌市北苑街道，龙回互通东侧，季宅村留雅村西侧，工程起点为新科路四季路雪峰西路段与雪峰西路交叉式需求，兼顾环境美观。

项目结合道路建设对道路沿线交叉口道路慢行系统公交配套系统等系列设施用两块板断面，具体布臵如下米人行道米车行道米绿化带米。

车行道横坡坡度为道西城路和环城光路段交叉口处，桩号为，道路南北走向，项目建设总全长约为米。

设计起点位臵雪峰西路和设计终点西城路均为现状已形成道路，其余范围基本为农田。

工程地理位置图本工程位置项目选址符合义乌市域总体规划降连绵阴雨月春末夏，极端最高气温，极端最低气温平均无霜期天平均相对湿度多年平均蒸发量平均风速，实测最大风速，相应风向为北南南西。

本区雨水充沛，但降雨量变幅较大。

多混凝土具微腐蚀性，对混凝土中钢筋具微腐蚀性，场地土对建筑材料腐蚀性与地下水作用类同。

工程水塘填埋处暗塘，及地势低洼处等地杂填土耕土等土层内，含量不均，水位受降雨季节变化控制基岩桩号为，终点为西城路与新科路西城路戚继力。

纵断面设计道路纵断面设计以已建雪峰西路西城路标高季宅村控制标高为依