LX 141湛江临港工业园项目立项报告范文.doc文档 127页

湛江市位于中国大陆最南端，北纬††，东经††，东出南海，西北部湾，南与海南省相望，北靠大西南，居粤琼桂三省吴川三个县级市和徐闻遂溪两个县以及赤坎霞山坡头麻章四个区，有个国家级经济技术开发区和个省级开发试验区。

全市有个乡镇个街道办事处个村民委员会。

全市总面积多平方公里，总人口万。

湛江市位于中国大陆最南端，北纬††，东经††，东出南海，西北部湾，南与海南省相望，北靠大西南，居粤琼桂三省区交汇点。

是海南岛通往大陆必经之地，是中国大西南主要出海通道，是中国大陆通往东南亚非洲欧洲大洋洲和中东航程最短对外贸易口岸，在亚太经济圈中具有极其重要战略地位。

首先，面向东南亚背靠大西南独特区位优势和优越港口条件，将使湛江在中国与港优势还远未发挥出来。

据年统计，我国个主枢纽港完成货物吞吐量为亿吨，占沿海主要港口总吞吐量。

其中上海宁波又是欧洲最大汽车拼装和销售中心之，年销售汽车万辆，相当于过去我国两年产量。

港区还拥有专业橙汁码头和灌装中心，年吞吐量万吨，每年还装卸万吨水果，供应全年西欧水果市场。

鹿特丹港口产业规模表现在直接雇员万，以致错失了许多发展机遇。

发展港工业，实现港口产业化，是当今世界大型港口发展个重要趋势。

以世界最大港口荷兰鹿特丹港为例，它年吞吐量达亿多吨。

港区拥有石油加工能力万吨，相当于我国总炼油能力同时它口和工业对地区经济发展巨大促进作用，忽视了湛江作为全国首批沿海港口开放城市优势发挥，特别是，对拥有港口可发展港工业优越性缺乏认识。

长期以来，湛江有农业热，而没有形成港工业热和外向经济热，尤其是西南货物从广西港口出海具有陆上运距更短优势，从长远发展看，进步分流湛江港货源可能性在增大。

第三，也是最重要，就是湛江港所处城市工业落后，没有培育起自身稳定货源。

过去很长段时期，没有意识到港较小，最大防城港吞吐量仅是湛江港半，广东茂名港吞吐量也是湛江港半，北海港和钦州港也只有几百万吨，较远阳江港吞吐量年只有万吨，但是，这些港口货源应该说都属于湛江港腹地范围，而且近些年发展建设势头很猛要求。

第二，改革开放特别是年代中后期以来，湛江周边港口先后崛起，分流了有限货源。

如湛江附近东面茂名港和阳江港西面广西防城港钦州港和北海港，尽管这些了拥有上述般有利条件以外，还具有优越于其他地区下列九大独特优势，这些优势将随着时间推移和岁月流逝愈来愈凸显出来。

地缘区位优势湛江市，旧称广州湾，是个富有亚热带风光美丽海港城市，年被国务院和发展，除总人口万。

湛江市位于中国大陆最南端，北纬††，东经††，东出南海，西北部湾，南与海南省相望，北靠大西南，居粤琼桂三省坡头麻章四个区，有个国家级经济技术优越港口条件，将使湛江在中国与港优势还远未发挥出来。

据年统计，我国个主枢纽港完成货物吞吐量为亿吨，区交汇点。

是海南岛通往大陆必经之地，是中国大西南主要出海通道，是中国大陆通往东南亚非洲欧洲量图湛江港口吞吐量与增长对比湛江港之所以发展连等个港口吞吐量已连续两年超过亿吨，上海港已达到亿吨，而湛江港多年在多万吨徘徊，在全国沿海港口排位也在后移。

近多年来，湛江港口货物吞吐量增长不仅慢于大西南独特区位优势和优越港口条件，将使湛江在中国与港优势还远未发挥出来。

据年统计，我国个主枢纽港完成货物吞吐量为亿吨，区交汇点。

是海南岛通往大陆必经之地，是中国大西南主要出海通道，是中国大陆通往识。

长期以来，湛江有农业热，而没有形成港工业热和外向经济热，尤其是西南货物从广西港口出海具有陆上运距更短优势，从长远发展看，进步分流湛江港货源可能性在增大。

第三，也是最重要，就是湛江港还装卸万吨水果，供应全年西欧水果市场。

鹿特丹港口产业规模表现在直接雇员万，以致错失了许多发展机遇。

发展港工业，实现港口产业化，是当今世界大型港口发展个重要趋势。

以世界最大港口荷兰鹿特丹港为例，它年通往东南亚非洲欧洲大洋洲和中东航程最短对外贸易口岸，在亚太经济圈中具有极其重要战略地位。

首先，面向东南亚背靠大西南独特区位优势和优越港口条件，将使湛江在中国与港优势还远未发挥出来。

据年统计，我吴川三个县级市和徐闻遂溪两个县以及赤坎霞山坡头麻章四个区，有个国家级经济技术开发区和个省级开发试验区。

全市有个乡镇个街道办事处个村民委员会。

全市总面积多平方公里，湛江港口吞吐量与增长对比湛江港之所以发展连等个港口吞吐量已连续两年超过亿吨，上海港已达到亿吨，而湛江港多年在多万吨徘徊，在全国沿海港口排位也在后移。

近多年来，湛江港口货物吞吐量增长不仅慢于沿海其港口吞吐量图湛江港口吞吐量与增长对比湛江港之所以发展连等个港口吞吐量已连续两年超过亿吨，上海港已达到亿吨，而湛江港多年在多万吨徘徊，在全国沿海港口排位也在后移。

近多年来，湛江港口货物吞吐期望达到多万吨通过能力，初具国际流大港口目标而言，显然难以满足其缓慢有多方面原因，其中主因有三。

第，作为湛江港腹地区域基本上是经济欠发达地区，需要港口运输货物运量非常有限。

近几年随着国家实施西部大放城市优势发挥，特别是，对拥有港口可发展港工业优越性缺乏认识。

长期以来，湛江有农业热，而没有形成港工业热和外向经济热，尤其是西南货物从广西港口出海具有陆上运距更短优势，从长远发展看，进吴川三个县级市和徐闻遂溪两个县以及赤坎霞山坡头麻章四个区，有个国家级经济技术开发区和个省级开发试验区。

全市有个乡镇个街道办事处个村民委员会。

全市总面积多平方公里，湛江港口吞吐量与增长对比湛江港之所以发展连等个港口吞吐量已连续两年超过亿吨，上海港已达到亿吨，而湛江港多年在多万吨徘徊，在全国沿海港口排位也在后移。

近多年来，湛江港口货物吞吐量增长不仅慢于沿海其年产量。

港区还拥有专业橙汁码头和灌装中心，年吞吐量万吨，每年还装卸万吨水果，供应全年西欧水果市场。

鹿特丹港口产业规模表现在直接雇员万，以致错失了许多发展机遇。

发展港工业，实现港口产业化，是当今世界大多平方公里，总人口万。

湛江市位于中国大陆最南端，北纬††，东经††，东出南海，西北部湾，南与海南省相望，北靠大西南，居粤琼桂三省吴川三个县级市和徐闻遂溪两个县以及赤坎霞山坡头麻章四个区，有个国家级经济技术开发区和个省级开发试验区。

全市有个乡镇个街道办事处个村民委员会。

全市总面积多平方公里，总人口万。

湛江市位于中国大陆最南端，北纬††，东经††，东出南海，西北部湾，南与海南省相望，北靠大西南，居粤琼桂三省区交汇点。

是海南岛通往大陆必经之地，是中国大西南主要出海通道，是中国大陆通往东南亚非洲欧洲大洋洲和中东航程最短对外贸易口岸，在亚太经济圈中具有极其重要战略地位。

首先，面向东南亚背靠大西南独特区位优势和优越港口条件，将使湛江在中国与港优势还远未发挥出来。

据年统计，我国个主枢纽港完成货物吞吐量为亿吨，占沿海主要港口总吞吐量。

其中上海宁波又是欧洲最大汽车拼装和销售中心之，年销售汽车万辆，相当于过去我国两年产量。

港区还拥有专业橙汁码头和灌装中心，年吞吐量万吨，每年还装卸万吨水果，供应全年西欧水果市场。

鹿特丹港口产业规模表现在直接雇员万，以致错失了许多发展机遇。

发展港工业，实现港口产业化，是当今世界大型港口发展个重要趋势。

以世界最大港口荷兰鹿特丹港为例，它年吞吐量达亿多吨。

港区拥有石油加工能力万吨，相当于我国总炼油能力同时它口和工业对地区经济发展巨大促进作用，忽视了湛江作为全国首批沿海港口开放城市优势发挥，特别是，对拥有港口可发展港工业优越性缺乏认识。

长期以来，湛江有农业热，而没有形成港工业热和外向经济热，尤其是西南货物从广西港口出海具有陆上运距更短优势，从长远发展看，进步分流湛江港货源可能性在增大。

第三，也是最重要，就是湛江港所处城市工业落后，没有培育起自身稳定货源。

过去很长段时期，没有意识到港较小，最大防城港吞吐量仅是湛江港半，广东茂名港吞吐量也是湛江港半，北海港和钦州港也只有几百万吨，较远阳江港吞吐量年只有万吨，但是，这些港口货源应该说都属于湛江港腹地范围，而且近些年发展建设势头很猛要求。

第二，改革开放特别是年代中后期以来，湛江周边港口先后崛起，分流了有限货源。

如湛江附近东面茂名港和阳江港西面广西防城港钦州港和北海港，尽管这些了拥有上述般有利条件以外，还具有优越于其他地区下列九大独特优势，这些优势将随着时间推移和岁月流逝愈来愈凸显出来。

地缘区位优势湛江市，旧称广州湾，是个富有亚热带风光美丽海港城市，年被国务院和发展，除总人口万。

湛江市位于中国大陆最南端，北纬††，东经††，东出南海，西北部湾，南与海南省相望，北靠大西南，居粤琼桂三省坡头麻章四个区，有个国家级经济技术优越港口条件，将使湛江在中国与港优势还远未发挥出来。

据年统计，我国个主枢纽港完成货物吞吐量为亿吨，区交汇点。

是海南岛通往大陆必经之地，是中国大西南主要出海通道，是中国大陆通往东南亚非洲欧洲量图湛江港口吞吐量与增长对比湛江港之所以发展连等个港口吞吐量已连续两年超过亿吨，上海港已达到亿吨，而湛江港多年在多万吨徘徊，在全国沿海港口排位也在后移。

近多年来，湛江港口货物吞吐量增长不仅慢于港口吞吐量图湛江港口吞吐量与增长对比湛江港之所以发展连等个港口吞吐量已连续两年超过亿吨，上海港已达到亿吨，而湛江港多年在多万吨徘徊，在全国沿海港口排位也在后移。

近多年来，湛江港口货物吞吐期望达到多万吨通过能力，初具国际流大港口目标而言，显然难以满足其缓慢有多方面原因，其中主因有三。

第，作为湛江港腹地区域基本上是经济欠发达地区，需要港口运输货物运量非常有限。

近几年随着国家实施西部大放城市优势发挥，特别是，对拥有港口可发展港工业优越性缺乏认识。

长期以来，湛江有农业热，而没有形成港工业热和外向经济热