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为保证电站蓄水后，清水关门旅游二级公路的通行和运营，需对水库淹没路段进行改建。
改建项目位于循化县清水乡和孟达乡境内。
清关公路改建起点位于原清关旅游公路，终点位于甘青省界关门处。
是循化县主要的县级公路，也是通往我省主要旅游景点孟达天池的必经之路同时该公路也是连接甘青两省的条重要的出省线路。
任务依据青公建技字号关于黄河积石峡水电站水库淹没区等级公路改建工程初步设计的委托函。
二设计标准主要标准规范公路工程技术标准公路路线设计规范公路勘测规范公路路基设计规范公路沥青路面设计规范公路水泥混凝土路面设计规范公路排水设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路桥涵设计通用规范公路工程水文勘测设计规范公路工程抗震设计规范公路隧道设计规范公路工程地质勘察规范公路隧道通风照明设计规范民用建筑电气设计规范建筑设计防火规范建筑灭火器配臵设计规范给排水工程师常用规范公路工程基本建设项目设计文件编制办法公路工程基本建设项目设计文件图表示例设计标准清水至关门公路改建段采用交通部公路工程技术标准三级公路技术标准，设计速度，路基宽，路面满铺，桥涵设计荷载为公路Ⅱ级大桥为公路Ⅰ级，小桥涵与路基同宽。
三对工程可行性研究报告及初步设计外业勘测验收会议纪要的执行情况根据黄河积石峡水电站水库淹没区等级公路改建工程地质灾害危险性评估报告和黄河积石峡水电站水库淹没区等级公路改建工程初步设计外业勘测验收会议纪要，对工可方案进行了局部调整工可报告中拟定清关公路起点位于平大公路清水湾大桥处。
工可研审查阶段，经专家审查和论证评价后，建议将清关公路起点定于原清关公路起点。
经实地调查，原清关公路段水库蓄水对路线没有影响，故此段路线完全利用。
段路线工可阶段针对马儿坡段布线时采用隧道穿越，经工可审查及初步设计阶段地质钻探情况，马儿坡隧道长米出口约米位于滑坡体上，水库蓄水后隧道及出口段路基稳定性差，不可预见因素多。
根据地质灾害危险性评估报告，路线采用绕避马尔坡滑坡体的设计方案，在处跨黄河，取道乙赛村北面至穿越隧道米，于处二跨黄河接原工可方案。
段，为降低工程造价，利用原有公路。
改建部分路线，采用工可推荐方案。
，两段路基位于库区岸边，水库蓄水后有第页共页塌岸的可能。
路线采用纵向桥方案路线采用隧道方案。
段，采用塔沙坡短隧道方案。
路线其余方案均按工可报告执行，对局部路段路线方案进行了优化和进步比选。
四测设简况设计方案拟定及推荐方案的确定本项目勘察设计工作主体单位为青海省公路科研勘测设计院，准备工作从年月中旬开始，组建了项目机构，编制测设工作大纲，进行技术资料测设设备和人员组织的准备工作。
准备工作阶段详细研究了工可报告所确定的各类设计方案，并组织主要工程技术人员实地踏勘，对工可报告提出的走廊带选择可行的路线方案，并根据航测地形图，结合路线总体布臵，初步进行路线平纵横方案论证比选。
同时对防护排水及桥涵等构造物设臵路线交叉工程等作了必要的研讨，提出了相应的设计方案。
参加本项目的专业技术人员于年月日进入工地。
外业调查过程中，严格按照公路路线勘测规程公路工程地质勘察规范以及公路桥位勘测设计规程等现行规程规范要求的内容和深度，结合走廊沿线的村镇重要设施现状及规划工程地质情况，对路线方案进行深入分析研究和比较，对路基路面排水防护桥梁涵洞工程经济占地拆迁筑路材料等进行了认真全面的调查工作，并对主要桥梁敷设中桩和桥位桩。
根据公路工程地质勘察规范要求，对桥梁在详细的地质调绘基础上，进行了大量的勘探和试验工作。
勘测过程中，严格按照标准质量体系中质量控制和质量保证的各项规定，对勘察设计实施有效控制。
院总工办对本项目实行跟踪控制，年月日至日，由青海省公路建设管理局主持召开了黄河积石峡水电站水库淹没区等级公路改建工程初步设计外业勘测验收会议，并形成会议纪要。
参加会议的有省发改委省交通厅省交通咨询中心等部门的专家和代表。
提出了许多合理建议和宝贵意见，根据会议纪要，设计阶段进行了必要的补充工作。
五路线起讫点中间控制点全长所经主要河流垭口及城镇等通过实地测设及对沿线地形地物以及对循化县路网规划孟达国家级自然保护区总体规划的调查与了解，确定改建路线的主要控制点如下路线总体走向为由西向东方向。
路线起点位于原清关公路处，途经的主要控制点为清水大庄清水尕庄马尔坡乙赛村孟达乡锁通坡塔沙坡终点位于甘青省界关门村，路线全长公里。
六占用土地情况路线测设里程公里，实际建设里程公里，占用水浇地亩，旱地亩，荒地亩，果园亩，林地亩，经济林亩，全线共占用土地共计亩。
七新技术采用及计算机的运用情况在控制测量中，运用全球定位系统，配合红外光电测距仪进行平面控制测量，保证了精度，提高了工效。
采用遥感技术进行工程地质勘探调查。
路线路基路面桥涵等从外业勘察到内业设计，从结构分析到图纸绘制，广泛采用技术。
八下阶段需要进行试验研究的项目及解决的问题由于本项目区域地形地质构造均非常复杂，应在初步设计基础上继续加强对沿线地质勘探工作，特别是隧道深路堑高路堤地质勘探工作，同时对工程地质评价进行更进步的试验研究和分析。
根据本项目的具体情况，水库蓄水后会产生库岸再造，需要对原有清大公路，河北村支线等四段路基和洪沟大桥，黄河号大桥，阿么查大桥，黄河号大桥等四座大桥的桥台进行稳定性评价，并提供库区最大塌岸宽度。
在初步设计测设阶段，路线附近经济作物较少，但随着积石峡水电站建设进度加快，沿线经济作物增长较多，征地及青苗补偿数量与日俱增，赔偿费用相应加大，请建设单位注意协调此项工作。
第页共页初步设计及工程可行性规模比较表
XS202积石峡材料项目项目报告申请书范文文档46P
