车间，提高我国汽车零部件产业的高科技产品技术含量，改 变中国汽车工业长期受制于人的局面，为实现自主的中国汽车工业，具有划 时代的意义。 加快实现中国自己的汽车产业核心部件的需要 汽车零部件是汽车工业的基础，世界汽车技术的每次革命，无不源于零部 件的创新，没有强有力的汽车零部件工业的支持，汽车工业的发展就缺乏根基。 目前，中国汽车关键零部件和技术全部依赖进口或外商独资或控股企业，无疑将 中国汽车工业的命脉置于外国人之手。外方合资的整车厂，为达到核心技术垄断 的目的，不断引进最新车型，并美其名曰为与全球同步上市，但与其配套的关键 零部件，不是直接进口就是在外方独资的中国零部件企业订购，刻意增加零部件 国产化的难度和周期，把中国汽车零部件企业排除在其配套体系之外。长此下去， 中国汽车工业将根本没有资格谈论中国制造，巴西汽车工业的就是个例证。变 速器作为汽车的三大动力总体之，在整车成本中就占有的比例。我 们应总结以市场换技术发展中国汽车工业的经验教训，建立自己的具有国际竞争 力的高新技术零部件研发和生产基地。 节能与环保要求的需要 在国家提倡以减少能耗提升的大背景下，该产品适应了社会的发展趋 势。的突出优点是比节油比手动变速器节油，降低废气排 放以上制造成本比低左右。是世界汽车制造商应对当今全球能源危 机环境危机的重要技术之，被汽车界公认的汽车革新十大划时代技术之。 为实现国家汽车产业发展政策确定的年前，乘用车新车平均油耗比 年降低以上的目标提供了个较好的平台。发展技术已是当务之急。 推动汽车产业技术进步的需要 在汽车变速器产业，中国目前仅拥有手动变速器的自主知识产权，神 龙公司从法国引进的只是自动变速器总成东风本田只生产自动变速器壳 体和装配总成，关键部件须从日本进口。本项目跨越了自动变速器而直接 开发出了具有更高技术含量更大市场前景和更高附加值的金属带式无级变速器 ，填补了国内空白。 本项目技术自主开发能力的突破，其最重要的意义在于打破了国际汽车 跨国集团长期以来在汽车高精尖技术方面对我国的封锁，为中国汽车在高技 术领域的崛起奠定了基础。必将带动中国汽车零部件工业在高科技领域快速发展。 加快我国参与世界汽车工业竞争格局 作为当今汽车领域尖端技术之，目前除我们掌握外，世界上仅有家 日本家德国家汽车公司掌握，并且工业化装车时间都很短。日本于 年开始工业化生产，德国于年开始工业化生产。因此，本项目研 发和产业化进程几乎与世界同步，具有很强的国际竞争地位。 保护国家经济安全和维护国民经济利益 各汽车跨国公司通过关键汽车零部件的技术封锁，以达到对中国合资整车企 业控制，在进口关键汽车零部件过程中转移大量的经营利润，极大地损害了在合 资整车企业控股的中方的经济利益。资料显示，合资汽车公司生产整车利润的 被外方获得，其中通过采购国外零部件渠道转移走的占左右，而进口占去 了较大的比例。 国家经济和安全有赖于本国的技术基础和技术创新能力，产业的健康发 展更需要有自主技术和技术开发能力的支撑，企业的成长同样需要拥有核心技术 和技术开发能力。我们不能满足于成为国际汽车加工车间，应依托世界最大的汽 车市场，尽快掌握和开发批具有自主知识产权世界先进汽车核心技术，赶上世 界先进水平，成为汽车工业强国。 提升江苏省的汽车及零部件产业水平的需要 江苏省的汽车产业在国内尚无明显优势，技术的创新将极大提高江苏省 汽车及零部件技术整体水平，在全国率先实现汽车变速器总成从手动自动到 无级变速的跨越，大大缩短该项技术与先进国家的差距，提升江苏省汽车零部件 产业在全国的地位。 推动区域经济快速发展，解决社会就业问题的需要 据资料显示，汽车加工制造业每增值元，可给钢铁橡胶塑料机械装 备等上游产业带来元的增值，可给石化销售维修金融服务等下游产 业带来元的增值。汽车加工制造业每提供个就业岗位，可给上下游产业 创造至人的就业机会。若技术产业化规模达到年产万台时，年产 值将超亿元，解决余人就业带动上下游产业增加产值亿元，创 造万人的就业机会。若产业化规模达到年产万台，届时，年产值 将超亿元，安排就业余人上下游增加产值亿元，创造万多人 的就业机会，社会效益显著。 可行性研究的范围及主要内容 根据可行性研究报告的编制依据，本报告的研究范围为企业的基本情况 和生产条件分析产品选型及技术分析市场分析及预测，建设规模建设工 程规划物料供应和生产协作关系的确定对环境保护劳动安全卫生消防 节能等进行论证按我国现行财会制度对项目进行财务计算和经济分析评价， 并提出建设性建议，为本项目的决策提供参考。 总投资及资金来源 总投资 项目总投资为万元人民币，其中建设总投资万元，流动资金 万元。 资金来源 项目建设投资自筹资金为万元，申请贷具有优良的粘附性和耐腐性，内外层压型钢板中间设 厚容重不大于的离心玻璃棉，保温隔热性好。 钢结构部分施工前要根据所用钢材的材质进防腐处理。 钢结构部分对主要厂房主要构件应按二级防火标准进行处理。 给排水工程 概述 厂区位于射阳县经济开发区。射阳县经济开发区交通及生活设施完备。 项目征地亩，建设总用地面积。地块三面环路，都有市政自来水 管污水管和雨水管，可以保证本项目的给水与排水需要。 给水设计 生产用水量 车间生产用水量以有关工艺提供的用水量资料为准。 生活用水量 车间工人和办公人员用水量为人班，时食堂用水量为人 餐，时，按小时计绿化洒水量淋浴用水每人每次，下班后 连续使用小时。 消防用水量 厂区内同时间内的火灾次数为次。消防需水量最大的为联合厂房，耐 火等级为二级，建筑体积万，室内消火栓水量，室外消火栓水 量，作用时间为。 全厂取水量，见下表。 全厂用水量和取水量 序 号 项目名称 用水量 昼夜小时平均小时最大 生产取水量 生活取水量 淋浴用水 绿化洒水 合计 发展及未预见水量 总计 计算取水量 消防时取水量 循环水量 用水量总计 注表中发展及未预见水量按总取水量的计。 计算取水量时，最大时取水量为总计。 消防时取水量为生产生活最大时取水量总计生产生活最大时取水量不 计浇洒用水，淋浴水只计与室内外消火栓用水量之和。 用水量总计为总用水量循环水量之和。 给水技术要求 循环冷却水的补充水使用软化水，其它用水满足生活饮用水水质标准 即可。 水源 水源为市政自来水，由市政供水管路引入个给水进口，进口管径， 供水压力。 给水管网 厂区生产生活给水与消火栓给水为合系统，给水干管均沿厂区主干道 布置，形成环状管网，并在其上设室外消火栓，干管管径，生 产生活给水管局部可为枝状。给水管采用给水球墨铸铁管或高强复合 管，机械式柔性接口采用热镀锌钢管，丝扣连接。 排水设计 江苏地区暴雨强度公式如下 式中为重现期，此处取年。 为降历时，单位为分钟 雨水设计流量按下式计算 式中为流域面积，单位。 为径流系数，整个厂区加权平均径流系数取。 排水量 生产排水量平均时 生活污水量平均时 排水系统 排水制度及排出地点 厂区排水采用分流制。雨水经厂区雨水管收集后，就近排入厂区周边的市 政雨水管。生产生活污水经厂区污水管道收集后，就近排入厂区南面的市政 污水管。其中机加车间的废乳化液和清洗液污水收集后运送至厂外集中处理。 排水管网 厂区雨水管网采用钢筋混凝土管，雨水管径为，平均坡度 ，沿厂区主干道布置。生活污水管采用钢筋混凝土管，管径为，坡 度，沿排水点密集的地方布置有压生产污水管道采用喷塑钢管。 室内给排水设计 室内给水 各车间根据工艺要求设置室内给水系统。 车间内给水管网由于消防的需要布置成环状，设两个的引入管， 干管为，架空敷设，管材采用热镀锌钢管。 所有车间的给水进口均设水表计量。 车间内及办公楼设电开水器供职工饮水。 室内排水 排水管均采用管。 办公楼食堂的屋面雨水采用天沟内排水，管材为焊接钢管。联合厂房由 于屋面集水面积较大，优先采用虹吸有压屋面雨水排水系统。 循环水系统 厂区内设套循环水系统，联合厂房的热处理车间循环水量为，循环水系 统的站房与热处理车间贴建，冷却水补充水采用软化水。 消防 城市消防机构 厂区位于市消防机构的保护范围内。 消防体制 厂区消防供水为常高压制。 消防用水量 厂区内同时间内的火灾次数为次。消防需水量最大的为联合厂房，耐 火等级为二级，建筑体积万，室内消火栓水量，室外消火栓水 量，作用时间为。 消防设施 室外设施 厂区生产生活给水与消火栓给水为合系统，给水干管均沿厂区主干道 布置，形成环状管网，干管管径，管网上布置室外消火栓，设 置间距不超过，保护半径不超过。 室内设施 各车间办公楼食堂等均设室内消火栓及手提式灭火器其它站房均设手 提式灭火器。 暖通工程 设计依据 江苏世纪祥光变速器有限公司提出的本项目设计要求 江苏世纪祥光变速器有限公司提供的本项目有关设计资料 工业企业卫生标准采暖通风与空气调节设计规范 大气污染物综合排放标准 工业企业噪声控制设计规范 工业炉窑大气污染物排放标准 机械工厂采暖通风与空气调节设计规范 工业企业厂界噪声标准 机械工业职业安全卫生设计规范 现场情况及设计目标 该项目为年产万台轿车用金属带式无级自动变速器英文简称。 按照行业前瞻性的要求，