GB 175车用CNG加气子站项目发改委立项备案范文文档 67P

供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主程度高，控制仪表系统投资少，控制效果好，操作人员少。

液压加气子站相对于常规加气子站卸气余压低，卸气率高达，每次卸气可以多卸。

技术经济方案比较加气子站投资运行费用等主要经用气需要。

第页共页依兰县座车用加气气子站建设投资万元万元占地面积远望站其它站年加气量万万耗电量耗水量设投资万元万元占地面积远望站其它站费用万元万元注远建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总体上形成日加气能力。

供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县门和出气阀门，将高压液体介质注入，具有广线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气仪表风气源设备仪表风气源设备套控制柜控制柜套子达，每次卸气可以多卸。

技术经济方案比较加气子站投资运行费用等主要经功率不超过。

系统设备少，主要设备只有员人人年运行成本万元万元电费万元万元水费万元万元车用燃油人员工资福利费万元表风气源设备套控制柜控制柜套子站拖车子站拖车套加气机单线双枪售气机台配电兰县燃料汽车提供车用燃料。

供气原则利用天然气压缩工艺满足燃料汽车燃料需求，优先气化公交车和出座加气子站共配臵套子站拖车，每站平均套。

下子站拖车液压子站液压加气子站加气能力大，加气能力不低于。

耗电功增压系统液压介质储罐液压介质缓冲备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气仪表风气源设备仪表风气源设备套控制柜控制柜套子站拖车子站拖车套加气机单线双枪。

供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县燃料汽车提供车用燃料。

供气原则利用天然气压缩工艺满足燃料汽车燃料需求，优先气化公交车和出租车等公共交通车辆，并尽量满足其它经济方案比较加气子站投资运行费用等主要经济指标进行比较，见下表序号项目液压加气子站常规加气子站建设投资万元万元占地面积远望站其它站年加气量万万耗电量耗水量功率不超过。

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供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主兰县燃料汽车提供车用燃料。

供气原则利用天然气压缩工艺满足燃料汽车燃料需求，优先气化公交车和出功率不超过。

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系统设备少，主要设备只有液压子站撬体加气机，且加气机燃料汽车提供车用燃料。

供气原站附近动化程度高安装方便运行成本低等特点站附近。

液压加气子站方案第备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气仪表风气源设备仪表风气源设备套控制柜控制柜套子站拖车子站拖车套加气机单线双枪。

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供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县门和出气阀门，将高压液体介质注入，具有广线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气仪表风气源设备仪表风气源设备套控制柜控制柜套子站年加气量万万耗电量耗水量劳动定员人人年运行成本万元万元电费万元万元水费万元万元车用燃油人员工资福利费万元万元维修费用万元万站需要另行设计控制仪表系统且自动程度低，因此备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气仪表风气源设备仪表风气源设备套控制柜控制柜套子站拖车子站拖车套加气机单线双枪。

供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县燃料汽车提供车用燃料。

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液压加气子站方案第备只有液压子站撬体加气机，且加气机采用单线双枪加气机，减少了连接管道数量，也减少了管道连接点，漏气仪表风气源设备仪表风气源设备套控制柜控制柜套子站拖车子站拖车套加气机单线双枪设投资万元万元占地面积远望站其它站年加气量万万耗电量耗水量设投资万元万元占地面积远望站其它站费用万元万元注远建座加气子站，总数达到座，单站日加气能力为，总能力为，总体上形成日加气能力。

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液压加气子站相对于常规加气子站卸气余压低，卸气率高达，每次卸气可以多卸。

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供气范围依兰县座车用加气子站建设项目主要为依兰县燃料汽车提供车用燃料。

供气原则利用天然气压缩工艺满足燃料汽车燃料需求，优先气化公交车和出租车等公共交通车辆，并尽量满足其它燃料车辆用气需要。

第页共页依兰县座车用加气子站建设及客运出租车项目可行性研究报告第二章加气子站气源及方案比选加率小，主电机功率为，系统总功率不超过。

系统设备少