石灰坝宝泉矿，止于镇村乡政府驻地 米处，推荐路线全长公里。 主要技术标准 公路等级四级 路基宽度米 行车道宽度米 计算速度公里小时 最大纵坡 园曲线极限最小半径 设计荷载公路Ⅱ级 设计使用年限年 建设规模及主要工程量 路面工程 铺筑水泥混凝土面层厚合计部分过村段因建筑物所限，路面宽度 铺筑级配碎石基层厚 挖除旧路面 修整旧路面 铺筑过度段沥青面层 路肩培土 路面调型 二路基工程 软基换填 三设臵交通标志块，公里桩棵。 注路基排水防护工程，已由县人民政府在年 月前改造完成，涵管已满足使用要求故路基工程量不列入本 项目工程数量统计。 投资估算和资金筹措方案 投资估算 根据实地测量提供的工程数量，按照交通部颁公路工程估 算指标及公路基本建设工程概预算编制办法补充规定进 行估算预计项目总投资万元，平均每公里造价万元。 二资金筹措方案 项目估算总投资万元，其中拟申请国家投资 万元，占估算总投资的地方配套万元，占估 算总投资的。县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告 第页州工程咨询中心 建设安排 为尽快完成该路段的建设任务，计划年月底前完成 立项审批施工图设计和工程招投标等各项准备工作，年 月开工建设，年月底全面竣工，投入使用，建设工期 个月。 问题与建议 该路段是德钢和奕标水泥有限责任公司原料运输的重要 通道，来往车辆较多，不可能做到封闭施工，因此施工过程中 要注意处理好保通和施工的关系，在确保工程质量的同时，保 证车辆的畅通。 公路沿途村庄农田分布密度大，施工时要注意处理好 公路建设与村庄农田和灌溉沟渠的关系，避免给沿途群众的 生产生活带来较大的影响。 施工期间应注意对沿线环境的保护，采取切实可行的措 施保护自然生态环境，使公路与周围自然景观协调致，为五 台山旅游业的发展创造个良好的环境。 第二章项目所在地区社会经济现状及 发展预测 县概况地理位臵县位于云南省中部，州彝族自治州 东部。地处北纬东经 之间。东西最大横距千米，南北最大纵距千米，总 面积平方公里。东邻昆明市富民县安宁市和西山区，南 接易门县双柏县，西依牟定县州市，北连武定县元谋 县，县人民政府驻金山镇。自古以来就是昆明通往滇西各地 的交通要冲，故有扼九郡之咽喉，实西迤之锁钥之誉。成 都昆明铁路昆明畹町公路原滇缅公路 横贯境内，县城东去昆明千米，西去州府千米。 二行政区划年末，县辖和平大路溪腰站 川街妥安高峰镇村乡金山仁兴碧城 勤丰平浪舍资广通黑井罗川旧庄土官镇 有个村民委员会个居委会个社区个自然村 个村民小组。 三人口民族年未全县总人口人，其中农业 人口人，占。在总人口中少数民族人口人， 占总人口的，其中彝族人苗族人回族 人傈僳族人白族人，人口自然增长率。 四自然概况县地处滇中高原东南部，金沙江水系 与红河水系分水岭地带，主要河流有星宿江龙川江，境内地 表崎岖山岭纵横，山地丘陵山间盆地交错。山区包括 山地丘陵面积占全县总面积的，坝区占。境内县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告 第页州工程咨询中心 地势东高西低，山脉多为南北走向，海拔米以上的山峰有 座，最高点碧城镇老青山海拔米，最低点川街乡小江 口海拔米，县政府驻地金山镇海拔米。 县境内野生动植物资源种类繁多，森林覆盖率。 矿产资源丰富，开采历史悠久，已探明储量的矿藏有盐煤 铜铁钼石英砂芒硝硅石等种。以煤矿开采治炼 为主的乡镇矿山企业发展较快。 以恐龙之乡化石之仓裴声海内外，恐龙化石腊 玛古猿化石和川街陨石坑老长箐龙龟共存化石等奇景名扬海 内外。境内有五台山雕翎山两个省级自然保护区，总面积 平方公里，占全县土地面积的。五台山自然风景区罗 次温泉石灰坝温泉东河水库山庄石门水库风景区休闲娱 乐设施齐备，吸引了不少游客。川街老人箐恐龙化石群黑井 历史文化名镇被列为滇中文化旅游精品线路景点，县城恐龙山 被列为云南省第二批风景名胜区。 经济发展概况 年全县实现生产总值万元，按可比价计算， 比上年增长。其中第产业增加值万元，增长 第二产业增加值万元，增长第三产业增加值 万元，增长。全县完成财政总收入万元， 比上年增长其中地方财政自收收入万元，比上 年增长地方财政总支出万元上划中央两税收入万元，增长。 全县居民消费价格总水平比上年上涨。商品零售价格总 水平上涨，农业生产资料价格总水平上涨。年末全县 从业人员人，比上年增加人，其中从事非农产业 人，占。 年实现农业总产值万元，比上年增长。 运输，宜采用搅拌运输。 装运混凝土拌和物不应漏浆，并防止离析，在铺筑时重新拌匀。 混凝土拌和物浇筑 模板应采用钢模板，模板高度与混凝土高度至，混凝土 拌和物的振捣采用插入式与平板式振捣配合使用，应先用插入县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告 第页州工程咨询中心 式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。分二次摊铺的，振捣 上层混凝土拌和物时，插入式振捣器应插入至下层混凝土拌和 物并在混凝土初凝以前完成。振捣器在每位臵振捣的持续时 间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准， 不宜过振。混凝土拌和物整平时，填补板面宜选用碎石较细的 混凝土拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振动梁整平后， 可再用铁筒进步整平，路拱用路拱成形板整平。做面时，严 禁在面板混凝土上洒水撒水泥粉，抹平后横向采用机具压槽， 深度为，以满足抗滑要求。 钢筋设臵 安放边缘钢筋时，应先沿边缘铺筑条混凝土拌和物，拍 实至钢筋设臵高度，然后安放边缘钢筋，两根弯起处，用混凝 土拌和物压住。 接缝施工 胀缝的施工胀缝应与路面中心线垂直，缝壁必须垂 直，缝隙宽度必须致，缝中不得连浆。缝隙上部应浇灌填缝 料，下部应设臵胀缝板。 缩缝施工应采用切缝机切缝。 当混凝土达到设计强度时，应采用切缝机进行切 缝。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。 纵缝施工对已浇混凝土板的缝壁应涂刷沥青，并应 避免涂在杆上，浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽，模板应根据拉杆的设计位臵放样打眼。 混凝土路面养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前 必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。灌注填缝料必 须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土壁粘附紧密不渗 水，填缝料灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。 热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温 较低时，应用喷灯加热缝壁。施工应用喷灯小火烘烤，使其粘 结紧密。 混凝土板养护 混凝土板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情 况，选用湿胎养护和塑料薄膜养护等方法。养护时间般宜为 天，在混凝土达到设计强度的以后，方可允许行人 通行。模板拆除时间应根据气温和混凝土强度增长情况确定， 拆模应仔细，不得损坏混凝土板的边角，尽量保持模板完好。 在混凝土达到设计强度时，方可允许开放交通。 按设计对地下水位较高的过湿软弱路段 ，按路基全宽用级配碎石提高路基。 根据现有路基宽度，按路基宽度铺筑级配碎石基层。 交通安全标志牌安全标志牌的增设应符合规定。 县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告 第页州工程咨询中心 第八章环境影响分析 环境概况 项目建设区位于县城北部坝区，线路两侧大部份为农 田和村庄，地势相对平缓，坡度较小，沿线以砂质路段为主， 有少量风化石路段，地质结构良好，无崩塌滑坡现象发生， 经过多年的管护维修，路基稳定。公路沿线周边地区特别是 近镇村乡路段，森林植被相对较好，覆盖率高，空 气湿度较大。 环境影响分析 该项目建设的主要内容是铺筑水泥混凝土路面，工程基本 是在原路基上进行，路线不作调整，不开挖路基，因此不产生 弃土和废方，不会对公路沿线及周边地区的森林植被造成破坏， 也不会对公路沿线的土壤地表水和大气环境造成大的影响。 项目建设所需砂石料也是到固定料场采购，料场已建立相应 的环保措施，因此项目建设对环境破坏因素较少，但项目建设 中因砂石料的堆放和机械施工时产生的噪声会给周边群众的生产生活带来定的影响，严重时还会堵塞交通。 主要环保措施 加强宣传教育，进步提高施工人员和沿线群众的环 保意识，切实搞好公路沿线及周边地区的环境保护。 二精心设计因地制宜，完善配套排水防护设施，部份 坡度较陡地段的排水口要作降坡处理，避免出现新的冲沟。 三开挖边沟产生的土料，要做到有序堆放，及时回填， 尽量避免影响交通和占压农田。 四合理安排施工计划，切实做到保通施工两不误，避 免因施工造成的交通堵塞，给公路运输和群众出行带来的影响。 第九章经济评价 概述 本工程项目计划在年内建成，投入工程直接费用 万元，评价年限从竣工后延年，即至年，评价 期为年建设期年，运营期年，交通量取第三章预测 结果。 由于实施本项目的主要目的是促进县民族贫困地区经 济发展，其效益更多地表现在社会效益的增加上，因此，经济 评价只作国民经济评价。 评价依据和参数县禄中县城中村农村公路改造工程可行性研究报告 第页州工程咨询中心 评价依据 建设项目经济评价方法与参数第二版，国家计委 年颁布 公路建设项目可行性研究报告编制办法，交通部 年颁布。 二评价参数 社会折现率为 贸易费用率取 残值项目残值为工程建设费用的，