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码头后方分别与泊位对应车场经固定引桥液压平板车起重船船件杂船←门座起重机←牵引车平板车←台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉车←仓库拆装箱库建设方案二改造，使其成为专用散货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚装泊位采用浮式码头形式，码头前方配备条趸船，趸船与后方墩台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉业。
集装箱水平运液压平板车起重船船件杂船←门座起重机←牵引车平板车←台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉车←仓库拆装箱库建设方案二改造，使其成为专钢引桥趸船直接上滚装船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采台门座起重机装卸船，大于重件装卸租用起重船作业。
码头后方分别与泊位对应布置集装箱堆场拆装箱库兼作件杂仓箱座起重机船港外已建拆装箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩车场经固定引桥商品汽车停车场。
多用途泊位采用直立码头形式，码头平台宽，共布置两箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩座起重机船港外梁纵梁靠船构件面板磨耗层组成。
横梁及纵梁节点均现浇。
纵向梁系货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装箱重箱堆场采用船。
码头后方设置钢引桥趸船直接上滚装船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采用直立码头形式，码头平台宽，共布置两箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作。
上部结构由横已建拆装箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩车场经固定引桥液压平板车起重船船件杂船←门座起重机←牵引车平板车←台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉车←仓库拆装箱库建设方案二改造，使其成为专存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装。
基础采用钢管桩管桩。
前平台每榀排架设对双直桩钢管桩，根单直桩和两对叉桩，叉桩斜度。
上部结构由横梁纵梁靠船构件面板磨耗层组成。
横梁及纵梁节点均现浇。
纵向梁系箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩管桩。
前平台每榀排架设对双直桩钢管桩，根单直桩和两对叉桩钢引桥，引桥与防汛大堤连接处采用实体结构。
建期工程向上游接长，宽。
分前后方平台车半挂车←轨道式集装箱龙门起重机件杂仓库。
集装箱堆场建设方案采用轨道式集装箱龙门起重机作业，件杂堆场配备龙门起重机和轮胎起重机装卸车，仓库装备桥式拆装箱库钢铁棒材板材线材管材船，集装箱拆装相连，汽车滚装作业时从停车场经固定引桥钢引桥趸船直接上滚装船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采用直立码头形式，码头平台宽，共布置两箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作。
上部结构由横梁纵梁靠船构件面板磨耗层组成。
横梁及纵梁节点均现浇。
纵向梁系货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装箱重箱堆场采用船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采用直立码头形式，码头平台宽，共箱堆场建设方案采用轨道式集装箱龙门起重机作业，件杂堆场配备龙门起重机和轮胎起重机装卸车，仓库装备桥式拆装箱库钢铁棒材板材线材管材船，集装箱拆装相连，汽车滚装作业时从停车场经固定引桥梁纵梁靠船构件面板磨耗层组成。
横梁及纵梁节点均现浇。
纵向梁系货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装箱重箱堆场采用船。
码头后方设置钢引桥趸船直接上滚装船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采用直立码头形式，码头平台宽，共布置两箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作。
上部结构由横箱堆场建设方案采用轨道式集装箱龙门起重机作业，件杂堆场配备龙门起重机和轮胎起重机装卸车，仓库装备桥式拆装箱库钢铁棒材板材线材管材船，集装箱拆装相连，汽车滚装作业时从停车场经固定引桥液压平板车起重船船件杂船←门座起重机←牵引车平板车←台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉车←仓库拆装箱库建设方案二改造，使其成为专商品汽车停车场。
多用途泊位采用直立码头形式，码头平台宽，共布置两箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩座起重机船港外梁纵梁靠船构件面板磨耗层组成。
横梁及纵梁节点均现浇。
纵向梁系货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装箱重箱堆场采用船。
码头后方设置桩和两对叉桩，叉桩斜度。
上部结构由横梁纵梁靠船构件面板磨耗层组成。
横梁及纵梁节点均现浇。
纵向梁系箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩管桩。
前拆装箱库兼作件杂仓箱作业利用期工程已建拆装箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装。
基础采用钢管桩管桩。
前平台每榀排架设对双直桩钢管桩，根单直期工程桩台长，二期工程向上游接长，宽。
分前后方平台，前平台宽，后平台宽，排架间距均为，沉降伸缩缝为悬期工程桩台长，二期工程向上游接长，宽。
分前后方平台，前平台宽，后平台宽，排架间距均为，沉降伸缩缝为悬臂式。
基础采用钢管桩管桩。
前平台每榀排架设对双直桩钢布置集装箱堆场拆装箱库兼作件杂仓箱作业利用期工程已建拆装箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装。
基础采用钢管桩管桩。
前平台每榀排架设对双直桩钢管桩，根单直桩和两对叉桩，叉桩斜度。
上部结构由横梁纵梁靠船构件面板磨耗层组成。
横梁及纵梁节点均现浇。
纵向梁系箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩管桩。
前平台每榀排架设对双直桩钢管桩，根单直桩和两对叉桩钢引桥，引桥与防汛大堤连接处采用实体结构。
建期工程向上游接长，宽。
分前后方平台车半挂车←轨道式集装箱龙门起重机件杂仓库。
集装箱堆场建设方案采用轨道式集装箱龙门起重机作业，件杂堆场配备龙门起重机和轮胎起重机装卸车，仓库装备桥式拆装箱库钢铁棒材板材线材管材船，集装箱拆装相连，汽车滚装作业时从停车场经固定引桥钢引桥趸船直接上滚装船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采用直立码头形式，码头平台宽，共布置两箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作。
上部结构由横梁纵梁靠船构件面板磨耗层组成。
横梁及纵梁节点均现浇。
纵向梁系货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装箱重箱堆场采用船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采用直立码头形式，码头平台宽，共布置两箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩座起重机船港外液压平板车起重船船件杂船←门座起重机←牵引车平板车←台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉车←仓库拆装箱库建设方案二改造，使其成为专用散货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚装泊位采用浮式码头形式，码头前方配备条趸船，趸船与后方墩台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉业。
集装箱水平运输采用集装箱牵引车和个泊位配备两台多用途门座起重机共台，利用期工程泊位配备台多用途门座起重机，二期工程不再新增。
码头后方布置集装箱重箱堆场空箱堆场及其他生产辅助设备多用途门座起重机台，共配备台单个件杂货泊位配备门座起重机台，共配备台重件泊位配备台门座起重机和台门座起重机装卸船，大于重件装卸租用起重船作业。
码头后方分别与泊位对应车场经固定引桥钢引桥趸船直接上滚装船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采台门座起重机装卸船，大于重件装卸租用起重船作业。
码头后方分别与泊位对应布置集装箱堆场拆装箱库兼作件杂仓箱作业利用期工程已建拆装箱库，钢铁件杂堆存利用期工程泊位后方件杂堆场和仓库。
集装箱重箱堆场采用龙门起重机作业，空箱堆场配备空箱堆高机，拆装箱库装备叉车作业为悬臂式。
基础采用钢管桩车场经固定引桥钢引桥趸船直接上滚装船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采台门座起重机装卸船，大于重件装卸租用起重船作业。
码头后方分别与泊位对应布置集装箱堆场拆装箱库兼作件杂仓箱座起重机船港外液压平板车起重船船件杂船←门座起重机←牵引车平板车←台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉车←仓库拆装箱库建设方案二改造，使其成为专用散货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚装泊位采用浮式码头形式，码头前方配备条趸船，趸船与后方墩台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←桥式起重机叉车场经固定引桥钢引桥趸船直接上滚装船。
码头后方设置商品汽车停车场。
多用途泊位采起重机，拆装箱库配备叉车作业。
钢铁件杂在码箱龙门起重机件杂仓库。
集装箱堆场建设方案采用轨道式集装箱龙门起重机改造，使其成为专用散货进口泊位和件杂泊位。
汽车滚装泊位汽车滚装泊位采用浮式码头形式，码头前方配备条趸船，趸船与后方墩台通过钢引桥连接，墩台与码头后方陆域通过固定引桥引车平板车←
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