3000吨水刺无纺布生产线项目发改委可研报告

有的汽车采用摆式中间支承。

整个中间支承通过螺栓固定在支架和车架横梁上。

当发动机轴向窜动时，摆臂可绕支承轴摆动，适应中间传动轴的轴线在纵向平面的位置变化，改善了轴承的受力状况。

此外橡胶衬套能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。

综上所述，由于本设计适用车型载重小，行驶时传动轴承受冲击载荷小，而摆动式中间支承具有结构简单质量轻制造容易维修保养方便等优点，故本设计选用摆动式中间支承，其结构如图。

单列深沟球轴承套装在中间传动轴上，内圈由凸缘叉和轴肩轴向定位，外圈由两个卡环固定在轴承座孔上使之不能在轴向滑动。

两个支承销管由两个挡圈通过销联接在起销管分别与轴承座和支架焊接，支架由螺栓固定在车架横梁上。

由于摆动式中间支承的结构特点，作用在轴承上的轴向力和径向力都较小，故选用单列深沟球轴承。

中间传动轴花键大径，所以取轴承内径，初选黑龙江工程学院本科生毕业设计轴承外径，轴承宽度。

选定轴承型号后需对其使用寿命进行校核。

图摆动式中间支承轴承的选取由机械设计手册查得对于每日小时工作的机械利用率不高，预期使用寿命每日小时工作利用率较高，预期使寿命。

取预期使用寿命计算。

计算公式以小时数表示如下式中轴承转速，取ε寿命指数，对球轴承基本额定动载荷当量动载荷温度系数，工作温时，当量动载荷的般计算公式为式中考虑载荷性质引入的载荷系数，取黑龙江工程学院本科生毕业设计径向，轴向载荷系数轴承径向载荷轴承轴向载荷，取轴承径向载荷可按如下公式计算式中滑动花键滑动时的阻力传动轴工作时两万向节的夹角传动轴重力作用在轴承上的分力由机械设计手册查得，。

将，，代入公式得将，，代入公式得经计算轴承寿命符合设计要求。

另外，还应考虑中间支承的固有频率，计算公式如下式中中间支承的固有频率中间支承橡胶弹性元件的径向刚度中间支承悬置质量，等于传动轴落在中间支承上的部分质与中间支承轴承及其轴承座所阴承受的质量之和。

在设计中间支承时，应合理选择橡胶弹性元件的径向刚度，固有频率对应的临界转速尽可能低于传动轴的常用转速范围，以免共振，保证隔振效果好。

许用临界转速为，对于乘用车，取下限。

当中间支承的固有频率依此数据确定时，由于传动轴不平衡引起的共振转速，而由于万向黑龙江工程学院本科生毕业设计节上的附加弯矩引起的共振转速为，这样就避免了中间支承与传动轴的谐振。

本章小结本章完成了中间支承总成的设计。

摆动式中间支承具有结构简单质量轻制造容易维修保养方便等优点。

当发动机轴向窜动时，摆臂可绕支承轴摆动，适应中间传动轴的轴线在纵向平面的位置变化，改善了轴承的受力状况。

橡胶衬套可以大大吸收减小由于传动轴引起的振动，进而减小车辆行驶时的噪声和振动。

此外，还选择了轴承的型号并对轴承的使用寿命进行校核设计了合理有效的润滑及密封型式，从而提高了总成的使用寿命。

黑龙江工程学院本科生毕业设计结论随着汽车工业的迅猛发展，车辆的多样化轻量化己成为发展趋势，对车辆的操控性行驶稳定性乘坐舒适性的要求也越来越高。

而传动轴及万向节的布置设计装配不良将产生振动和噪声，影响车辆的行驶性和舒适性。

因此该总成设计是汽车设计中重要的环节之。

本题是依据现有生产企业在生产车型的万向传动装置作为设计原型，在给定变速器输出转矩转速及发动机和主减速器安装位置等条件下，设计出符合要求的万向传动装置，着重设计了传动轴花键万向节总成及中间支承总成并对车上，为了提高传动轴临界转速，避免共振以及考虑整车总体布置上的需要，常将传动轴分段。

在乘用车中，有时为了提高传动系的弯曲刚度，改善传动系弯曲振动看特性，减小噪声，也将传动轴分成两段。

当传动轴分段时，需加设中间支承。

中间支承能常安装在车架横梁上或车身底架上，以补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及车车辆行驶过程中由于弹性支承的发动机的窜动和车架等变形所引起的位移。

目前中间支承主要有橡胶弹性中间支承和摆臂式中间支承两种形式。

橡胶弹性中间支承在其结构中采用单列滚子轴承，橡胶弹性元件能吸收传动轴的振动，降低噪声。

这种弹性中间支承不能传递轴向力，它主要承受传动轴因不平衡偏心等因素引起的径向力，以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。

蜂窝软垫式中间支承与车架横梁相连接。

单列球轴承可在轴承座内滑动。

由于蜂窝形橡胶垫的弹性作用，能适应上述安装误差和行驶中出现的位移。

此外还可吸收振动并减少噪声。

单列球轴承通过油嘴加入的润滑脂来实现，并在球轴承两端安装油封加以密封。

蜂窝软垫式结构简单，效果良好，应用广泛。

双列圆锥滚子轴承中间支承，其特点是双列圆锥滚子轴承可承受较大的轴向力，且便于调整，使用寿命长。

有数的确定与校核十字轴多十字轴万向节传动万向节总成主要参节传动黑龙江工程学院本科生毕业设计单十字轴万向节的受力分析双十字轴万向万向节的受力分析十字轴式万向节的结构分析万向节类型的选择第章万向节总成的设计本章小结中间传动轴花键的设计主传动轴滑动花键的设计传动轴断面尺寸的计算与校核传动轴的运动分析传动轴断面尺寸的确定与强度校核传动布置型式的选择万向传动轴总体概述第章传动轴总成的设计第章传动轴总成的设计万向传动轴总体概述传动布置型式的选择传动轴断面尺寸的确定与强度校核传动轴的运动分析传动轴断面尺寸的计算与校核主传动轴滑动花键的设计中间传动轴花键的设计本章小结第章万向节总成的设计万向节类型的选择十字轴式万向节的结构分析万向节的受力分析单十字轴万向节的受力分析双十字轴万向节传动黑龙江工程学院本科生毕业设计多十字轴万向节传动万向节总成主要参数的确定与校核十字轴滚针轴承联接元件的设计联接螺栓万向节叉十字轴总成的润滑本章小结第章中间支承的设计配和工作时掉针卡针的问题。

黑龙江工程学院本科生毕业设计第章中间支承的设计中间支承的结构分析与选择在长轴距汽车上，为了提高传动轴临界转速，避免共振以及考虑整车总体布置上的需要，常将传动轴分段。

在乘用车中，有时为了提高传动系的弯曲刚度，改善传动系弯曲振动看特性，减小噪声，也将传动轴分成两段。

当传动轴分段时，需加设中间支承。

中间支承能常安装在车架横梁上或车身底架上，以补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及车车辆行驶过程中由于弹性支承的发动机的窜动和车架等变形所引起的位移。

目前中间支承主要有橡胶弹性中间支承和摆臂式中间支承两种形式。

橡胶弹性中间支承在其结构中采用单列滚子轴承，橡胶弹性元件能吸收传动轴的振动，降低噪声。

这种弹性中间支承不能传递轴向力，它主要承受传动轴因不平衡偏心等因素引起的径向力，以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。

蜂窝软垫式中间支承与车架横梁相连接。

单列球轴承可在轴承座内滑动。

由于蜂窝形橡胶垫的弹性作用，能适应上述安装误差和行驶中出现的位移。

此外还可吸收振动并减少噪声。

单列球轴承通过油嘴加入的润滑脂来实现，并在球轴承两端安装油封加以密封。

蜂窝软垫式结构简单，效果良好，应用广泛。

双列圆锥滚子轴承中间支承，其特点是双列圆锥滚子轴承可承受较大的轴向其进行了校核计算。

在对各种结构件进行了分析计算后，进行了合理的总体城灵石等地均有生产，可就近购买，价格每吨约元。

燃料供应白云石煅烧还原炉精炼炉所用燃料为烟煤，可选用交口县当地煤炭。

其主要成份如下固定碳灰份挥发份水分热值辅助材料供应生产过程中使用辅助材料有萤石精炼熔剂纸袋等。

精炼熔剂可以从青海购买萤石和纸袋子外购解决。

产品方案和质量指标产品方案根据市场供需情况，确定金属镁产品有以下几种按客户要求生产各种规格镁锭镁合金牺牲阳极金属镁粉。

主要产品质量指标金属镁执行国家标准化学分析表级别牌号化学成分，不小于杂质元素，不大于杂质总和特级级二级三级镁合金执行国家标准。

国内外市场概况金属镁应用镁是最轻金属材料，是导电和传热性能良好金属。

镁主要用途是生产铝合金，是铝合金重要组分，它可以提高铝合金机械强度，改善机械加工性能。

由于镁与其它金属铝铜锰锌钙等合金具有密度小机械强度高耐腐蚀等优点，在汽车工业航空航天机械制造军工制造及建筑等行业得到了广泛应用。

郑州轻金属研究院我国镁工业回顾与展望中写到，铸造镁合金是镁主要应用材料，日美和欧洲汽车已有多种部件采用，其重量达以上，我国已有几家镁厂生产几种铸造镁合金，用于汽车减速箱壳体等。

在农业机械凿岩机及轻工机械有关部件也有应用。

镁合金牺牲阳极可应用于石油天然气和热力管网不受电化学腐蚀，还可用于淡水海水介质中机械设备和港口设施，电缆设施等保护，这方面应用已开始，尚待开发。

镁用于钢脱硫吨钢，用于铁脱硫吨铁，很有前途，我国也在试用。

镁在民用工业中应用也在扩大。

镁工业发展和铝工业密切相关，西方国家镁铝比为，镁随铝工业发展而发展。

国内外市场概况近年来，国际国内市场对金属镁需求直在持续增长。

目前，世界上主要有个国家生产金属镁，总计产能约为万吨，其中电解法家产能占总产能，硅热法家产能占。

年世界产镁量为万吨，年世界镁销费量为万吨。

镁工业成为世界工业发展中值得重视工业。

目前，金属镁价格约元吨左右。

厂址及建厂条件地理位置交口县麒丰金属镁有限责任公司位于山西省交口县南偏东处康城镇西河沟。

霍州桃红坡公路从厂门前通过往西有县乡公路与国道连接往东有县乡公路和霍州孝义阳泉曲相通，从而与国道南同蒲铁路相接。

距孝义约，霍州约，太原。

厂址概况交口县麒丰金属镁有限责任公司金属镁厂占地面积约合亩，是在原康城镇康泰金属镁厂基础上发展起来股分制企业。

厂址分高差上下两块下面块作主要生产区上面块约正好作白云石堆场。

厂区内上下两块场地各自地势平定资产投资构成如下项目名称投资万元比例建筑工程费安装工程费设备购置费其他费用预备费动态投资合计估算表附后。

编制依据本设计院各专业提供设计图及条件单山西省建筑工程投资估算指标山西省建设工程其他费用暂行标准山西省技术改造项目可行性研究报告具体内容和深度冶金工业概算定额指标冶金工业建设初步设计概算编制办法山西省建设工程概算定额设备费采用市场询价或报价，定型设备根据工程建设全国机电设备年价格汇编。

问题说明根据国家规定，固定资产投资方向调节税为零根据国家规定暂不计涨价预备金建设期贷款利息，根据中国人民银行发布最新规定利率计算。

技术经济评价本项目经济分析是在完成市场预测生产规模工艺技术方案原材料燃料及动力供应建厂条件公用工程和辅助设施环境保护工厂组织劳动定员及项目实施计划等诸方面研究论证基础上进行。

评价依据国家计委建设部计投资写到，铸造镁合金是镁主要应用材料，日美和欧洲汽车已有多种部件采用，其重量达以上，我国已有几家镁厂生产几种铸造镁合金，用于汽车减速箱壳体等。

在农业机械凿岩机及轻工机械有关部件也有应用。

镁