快餐式面食连锁项目发改委可研报告

预处理简单，工艺成熟，出水稳定，初期投入低等优点使其在海水淡化工程中普遍应用。

但是本方法仅仅原水低含盐量的应用区域运行成本较低，而在含盐量高的区域，运行成本高降低了它在海水淡化除盐中的经济优势。

并且由于离子交换床阀门众多带来的操作复杂的问题以及再生废水和床层繁殖细菌造成的环境威胁严重阻碍了离子交换法的广泛应用。

电渗析法电渗析过程工艺简单，除盐率高，操作方便。

但是水回收率低，而且对不带电荷的物质如有机物胶体微生物悬浮物等无脱除能力，存在对水质要求较严格，需对原水进行预处理等缺点。

这使其在苦咸水淡化工程中的应用受到局限。

其他方法膜蒸馏膜蒸馏法截留率高，操作压力较其他膜分离技术低，并且可以有效利用余热等廉价能源满足相对较低的操作温度。

但是膜蒸馏方法面临的问题主要在于缺乏价格低通量大，耐用性好的膜尤其是中空纤维膜，尚未设计出传热传质性能优良的膜组件。

并且膜蒸馏过程中的膜污染和膜润湿问题没有得到解决。

同时热量利用率低和膜蒸馏过程的能耗大的问题依然存在。

因此膜蒸馏方法的应用也受到了限制。

多级闪蒸多级闪蒸从年代开始就大量使用，技术已经成熟，但是从投资材料能耗运行管理等方面考虑都限制了该方法在苦咸水淡化中的应用。

冷冻法冷冻法处理苦咸水能耗高，难以规模化，只能取出水中无机盐离子，因而难以得到推广。

反渗透法在海水淡化处理中的优势反渗透法处理的优势反渗透技术是当今较先进较稳定且有效的除盐技术。

与传统的水处理技术相比，膜技术具有很多优点。

比如工艺简单操作方便易于自动控制无污染运行成本低等，尤其是几种膜技术的配合使用，再辅助其他水处理工艺，如石英砂活性炭吸附脱气离子交换杀菌等。

特别要提的是当原水含盐量较高时反渗透膜处理对运行成本影响不大。

反渗透技术有效地弥补了水回收率低的弊端，并且对于有机物胶体微生物悬浮物等有较好的脱除能力。

因此反渗透技术在海水淡化效率上明显超过电渗析法。

此外，反渗透技术中的膜和膜组件比较成熟，为其在海水淡化中的广泛应用提供了可靠的技术支持。

并且反渗透技术投资和能耗较少，容易实现自动控制，因此较其余膜分离技术和多级闪蒸技术更有优势。

反渗透法优于离子交换法占地面积的比较反渗透法相对离子交换法占地面积小。

原因是离子交换法需要酸碱再生需要酸碱贮槽和废水处理池，见表酸碱消耗与环保离子交换法全年要消耗大量的酸和碱。

在酸碱贮运树脂再生过程中要产生大量的酸碱废水。

所以反渗透法在环保方面比离子交换法有更大的优势浓水回收率据经验反渗透的回收率在左右，离子交换法回收率在，但反渗透浓水只是在盐份上较高，其浊度都比原水好。

对水重复利用较好的厂家通常都将浓水引入到其它系统可以实现对很高的系统回收率运行成本反渗透法运行成本低是有明显的优势，由于反渗透除盐方法，极易实现自动控制，人工干预小，人工成本也比离子交换法低，反渗透法年节约成本万元。

见表。

项目表生产除盐水的占地面积比较预处理，级除盐部分精除盐部分废水处理部分其他合计离子交换法反渗透法项目水成本原水按元吨酸成本盐酸按元吨碱成本碱按元吨电耗成本按元合计表水运行成本离子交换法元吨反渗透法元吨代表离子交换法吨水耗酸量，代表离子交换法吨水耗碱量代表离子交换法吨水耗电量，代表反渗透法吨水耗电量综上所述，从长期效益来看，反渗透法无论在水处理质量上，还是综合经济效益方面比较都优于离子交换法，在节约成本的同时也降低了由于酸碱等废液引起的环境污染，因此反渗透法在海水淡化工程上的经济效益最高。

海水淡化反渗透法设计方案反渗透法处理的平面图及系统图反渗透法处行的多种处理方法离子交换法，电渗析法，膜处理法和其他方法进行比较，并对膜处理技术在海水淡化工程中的优势进行分析，同时提出了套膜处理的可行性方案，对未来的技术发展进行探讨和展望。

我国水资源现状及海水淡化技术我国水资源现状我国淡水资源总量为亿立方米，占全球水资源的，但人均只有立方米，仅为世界平均水平的。

因此我国是个严重缺水的国家。

同时，我国的淡水资源时空分布极不均匀，并且水体污染加剧了我国可利用淡水资源的匮乏程度。

在资源性缺反渗透法处理的工艺流程反渗透法处理的系统图反渗透法处理的平面图反渗透法处理的平面图及系统图海水淡化反渗透法设计方案反渗透法优于离子交换法反渗透法处理的优势反渗透法在海水淡化处理中的优势料。

未经允许，请勿外传，其他方法电渗析法核准通过，归档资离子交换法般海水淡化处理方法优缺点现行海水淡化技术的比较海水淡化技术我国水资源现状我国水资源现状及海水淡化技术我国水资源现状及海水淡化技术我国水资源现状海水淡化技术现行海水淡化技术的比较般海水淡化处理方法优缺点离子交换法电渗析法核准通过，归档资料。

未经允许，请勿外传，其他方法反渗透法在海水淡化处理中的优势反渗透法处理的优势反渗透法优于离子交换法海水淡化反渗透法设计方案反渗透法处理的平面图及系统图反渗透法处理的平面图反渗透法处理的系统图反渗透法处理的工艺流程反渗透法处理工艺过程中注意事项处理过程中水质的变化工艺中装置的选择泵的选择反渗透膜组件的选择各构筑物体积成本分析造水成本的各项费用工艺总费用参考文献海水淡化可行性研究报告第二小组北京交通大学土木建筑工程学院环境工程专业北京海水淡化是解决全球水资源短缺的重要战略手段之，有着广阔的开发前景。

截止到年，世界上已建成和已签约建设的海水淡化厂的日处理能力达到万吨。

目前海水淡化已遍及全世界个国家和地区，淡化水可以养活世界的人口。

随着人们对海水淡化的有效性和可靠性的普遍认同，多种海水淡化技术也应运而生。

本文重点对现行的多种处理方法离子交换法，电渗析法，膜处理法和其他方法进行比较，并对膜处理技术在海水淡化工程中的优势进行分析，同时提出了套膜处理的可行性方案，对未来的技术发展进行探讨和展望。

我国水资源现状及海水淡化技术我国水资源现状我国淡水资源总量为亿立方米，占全球水资源的，但人均只有立方米，仅为世界平均水平的。

因此我国是个严重缺水的国家。

同时，我国的淡水资源时空分布极不均匀，并且水体污染加剧了我国可利用淡水资源的匮乏程度。

在资源性缺水的同时，我国经济增长快，人口数量大，城市化水平不断提高，使得水资源缺口越来越大，这已经成为阻碍我国社会可持续发展的瓶颈。

第二小组组长周飒成员包括邓石海章腾，成都，钟慧慧张雅桐，张希叶露，詹烈云王胜伟，王妍谢欢海水淡化技术在已经开发的余种海水淡化技术中，离子交换法，电渗析法，及膜处理法等已经达到了工业生产的应用规模。

离子交换法制淡水是将海水中所有离子全部吸附在离子交换树脂上，也就是说离子交换树脂将海水中的离子几乎全部截流了，从而达到海水淡化的目的电渗析法是利用电场的作用，强行将离子向电极处吸引，致使电极中间部位的离子浓度大为下降，从而制得淡水的反渗透法是种膜分离淡化法，该法是利用只允许溶剂透过不允许溶质透过的半透膜将海水与淡水分隔开膜蒸馏法是膜技术与蒸馏过程相结合的膜分离过程，它以疏水微孔膜为介质，在膜两侧蒸气压差的作用下，料液中挥发性组分以蒸气形式透过膜孔，从而实现分离的目的多效蒸馏法是海水淡化技术中较早发展成功的方法之，其原理是利用高温蒸汽与海水的温差进行热交换后，将蒸发出的水蒸汽冷凝并收集而成。

现行海理的平面图图反渗透膜法设计方案平面图反渗透法处理的系统图图反渗透膜法设计方案二维系统图图反渗透系统图各部分装置名称反渗透法处理的工艺流程沿海电厂反渗透海水淡化系统与功能设置合理，社会效益好，项目建成后对规范机动车考试，方便东部片区市民办理相关交通管理的手续及事务等方面有积极意义。

因此，本项目建设可行性较高。

建议建议项目建设单位加紧办理有关审批手续，确保项目能尽快开工建设，早入投入运营。

加强项目工程管理，通过公开招标，选择技术水平高，服务质量好价格适当的勘察设计施工监理等中标单位，订立合同，明确项目的技术要求，按规范和有关要求严格控制工程设计施工检查验收等主要环节，切实保证项目技术要求的实现。

同时，坚持高起点高水平要求，精心组织精心实施，为项目建设提供先进的技术装备和保证体系，及时解决项目建设过程发生的各种问题，确保项目顺利进行。

项目建设单位应加强项目资金的管理，落实招投标和工程监理等制度，在保证工程质量的前提下，努力控制建造成本。

建设背景及必要性建设背景目前形成了以四横十纵为主骨架县乡道为支线农村公路为脉络四通八达的公路交通网络。

同时，随着社会经济发展，道路通车里程逐年增长，机动车保有量不断增加，已达约万余辆，道路交通事故也随之呈逐年增长趋势。

在人车路交通环境构成的体系中，车辆由人驾驶，道路由人使用，交通环境要有人的管理。

人是影响交通安全最活跃的因素。

据近年来统计，人的因素是造成交通事故的主要原因，由此造成的交通事故约占总事故的，其中机动车驾驶员的过失造成交通事故的占，非机动车驾驶员占，行人乘客占，其他人员占。

分析历年交通事故原因可以发现，驾驶员的违章操作和失误是引发交通事故的主要原因。

此外，本项目作为交通管理公共事业项目，已列入今年预备基建项目。

可见，在此背景下，该项目建设是为必要。

建设必要性项目建设是改善市交通环境的需要市总面积平方公里，常住人口万人，在册登记的外来人口近万全市个镇个街道，个行政村。

大队管辖道路余公里，其中，国道公里，省道浒溪线公里，县道公里，城区道路公里，宽米以上镇村道路公里。

近年来，随着市经济持续发展，机动车辆快速增长，驾驶人员也逐年增多。

截止年月底，辖区共有机动车辆仅牌照，约占大市的四分之，其中汽车辆，比上年增长以上。

摩托车辆机动车驾驶人人，其中汽车驾驶人人，摩托车驾驶人人。

由此看出，随着城镇人口的增加，机动车辆保有量不断上升，市机动车驾驶人培训考核的工作任务日益繁重。

通过建设机动车驾驶人考试中心机构，改善城镇交通环境变得十分必要。

项目建设是提高市机动车辆驾驶考试水平的需要市机动车辆保有量庞大，达万辆。

其中，摩托车保有量有多万辆，驾驶人达万多人，位居全国同类城市前列。

在机动车保有量及驾驶人数不断增长的同时，交通安全问题日益突出，表现为有大量的摩托车驾驭人无证驾驶，摩托车考试考试科目的场地缺失汽车驾驶人考试科目条件不符要求等问题。

难以满足广大市民学习驾驶的需求。

因此，项目的建设有利于提高市的机动车辆驾驶考试水平。

项目建设是方便片区市民的需要目前，市民报考汽车驾驶员其理论考前安全教育学习理论考试摩托车科目考试道路交通违法处理均在城区进行，摩托车科目二科目三考试在坎墩中队进行，而片区工业园区人口占全市五分之二以上，外来人口占全市二分之以上。

据统计，仅今年上半年，片区汽车驾驶员理论培训考试余人次，占全市人的摩托车考试人次，占全市考试人次的交通违法处理人次平均每工作日人次，占全市人的。

有人说当前老百姓物质生活是得到很到程度的提高，市场物资充沛，只要手中有钱，所有物资均能送货上门，但处理交通违法交钱罚款还要排长队。

由此