力，且便于调整，使用寿命长。 有的汽车采用摆式中间支承。 整个中间支承通过螺栓固定在支架和车架横梁上。 当发动机轴向窜动时，摆臂可绕支承轴摆动，适应中间传动轴的轴线在纵向平面的位置变化，改善了轴承的受力状况。 此外橡胶衬套能适应传动轴轴线在横向平面内少量的位置变化。 综上所述，由于本设计适用车型载重小，行驶时传动轴承受冲击载荷小，而摆动式中间支承具有结构简单质量轻制造容易维修保养方便等优点，故本设计选用摆动式中间支承，其结构如图。 单列深沟球轴承套装在中间传动轴上，内圈由凸缘叉和轴肩轴向定位，外圈由两个卡环固定在轴承座孔上使之不能在轴向滑动。 两个支承销管由两个挡圈通过销联接在起销管分别与轴承座和支架焊接，支架由螺栓固定在车架横梁上。 由于摆动式中间支承的结构特点，作用在轴承上的轴向力和径向力都较小，故选用单列深沟球轴承。 中间传动轴花键大径，所以取轴承内径,初选黑龙江工程学院本科生毕业设计轴承外径，轴承宽度。 选定轴承型号后需对其使用寿命进行校核。 图摆动式中间支承轴承的选取由机械设计手册查得对于每日小时工作的机械利用率不高，预期使用寿命每日小时工作利用率较高，预期使寿命。 取预期使用寿命计算。 计算公式以小时数表示如下式中轴承转速，取ε寿命指数，对球轴承基本额定动载荷当量动载荷温度系数，工作温时，当量动载荷的般计算公式为式中考虑载荷性质引入的载荷系数，取黑龙江工程学院本科生毕业设计径向，轴向载荷系数轴承径向载荷轴承轴向载荷，取轴承径向载荷可按如下公式计算式中滑动花键滑动时的阻力传动轴工作时两万向节的夹角传动轴重力作用在轴承上的分力由机械设计手册查得，。 将，，代入公式得将，，代入公式得经计算轴承寿命符合设计要求。 另外，还应考虑中间支承的固有频率，计算公式如下式中中间支承的固有频率中间支承橡胶弹性元件的径向刚度中间支承悬置质量，等于传动轴落在中间支承上的部分质与中间支承轴承及其轴承座所阴承受的质量之和。 在设计中间支承时，应合理选择橡胶弹性元件的径向刚度，固有频率对应的临界转速尽可能低于传动轴的常用转速范围，以免共振，保证隔振效果好。 许用临界转速为，对于乘用车，取下限。 当中间支承的固有频率依此数据确定时，由于传动轴不平衡引起的共振转速,而由于万向黑龙江工程学院本科生毕业设计节上的附加弯矩引起的共振转速为，这样就避免了中间支承与传动轴的谐振。 本章小结本章完成了中间支承总成的设计。 摆动式中间支承具有结构简单质量轻制造容易维修保养方便等优点。 当发动机轴向窜动时，摆臂可绕支承轴摆动，适应中间传动轴的轴线在纵向平面的位置变化，改善了轴承的受力状况。 橡胶衬套可以大大吸收减小由于传动轴引起的振动，进而减小车辆行驶时的噪声和振动。 此外，还选择了轴承的型号并对轴承的使用寿命进行校核设计了合理有效的润滑及密封型式，从而提高了总成的使用寿命。 黑龙江工程学院本科生毕业设计结论随着汽车工业的迅猛发展，车辆的多样化轻量化己成为发展趋势，对车辆的操控性行驶稳定性乘坐舒适性的要求也越来越高。 而传动轴及万向节的布置设计装配不良将产生振动和噪声，影响车辆的行驶性和舒适性。 因此该总成设计是汽车设计中重要的环节之。 本题是依据现有生产企业在生产车型的万向传动装置作为设计原型，在给定变速器输出转矩转速及发动机和主减速器安装位置等条件下，设计出符合要求的万向传动装置，着重设计了传动轴花键万向节总成及中间支承总成并对车上，为了提高传动轴临界转速，避免共振以及考虑整车总体布置上的需要，常将传动轴分段。 在乘用车中，有时为了提高传动系的弯曲刚度，改善传动系弯曲振动看特性，减小噪声，也将传动轴分成两段。 当传动轴分段时，需加设中间支承。 中间支承能常安装在车架横梁上或车身底架上，以补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及车车辆行驶过程中由于弹性支承的发动机的窜动和车架等变形所引起的位移。 目前中间支承主要有橡胶弹性中间支承和摆臂式中间支承两种形式。 橡胶弹性中间支承在其结构中采用单列滚子轴承，橡胶弹性元件能吸收传动轴的振动，降低噪声。 这种弹性中间支承不能传递轴向力，它主要承受传动轴因不平衡偏心等因素引起的径向力，以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。 蜂窝软垫式中间支承与车架横梁相连接。 单列球轴承可在轴承座内滑动。 由于蜂窝形橡胶垫的弹性作用，能适应上述安装误差和行驶中出现的位移。 此外还可吸收振动并减少噪声。 单列球轴承通过油嘴加入的润滑脂来实现，并在球轴承两端安装油封加以密封。 蜂窝软垫式结构简单，效果良好，应用广泛。 双列圆锥滚子轴承中间支承，其特点是双列圆锥滚子轴承可承受较大的轴向力，且便于调整，使用寿命长。 有数的确定与校核十字轴多十字轴万向节传动万向节总成主要参节传动黑龙江工程学院本科生毕业设计单十字轴万向节的受力分析双十字轴万向万向节的受力分析十字轴式万向节的结构分析万向节类型的选择第章万向节总成的设计本章小结中间传动轴花键的设计主传动轴滑动花键的设计传动轴断面尺寸的计算与校核传动轴的运动分析传动轴断面尺寸的确定与强度校核传动布置型式的选择万向传动轴总体概述第章传动轴总成的设计第章传动轴总成的设计万向传动轴总体概述传动布置型式的选择传动轴断面尺寸的确定与强度校核传动轴的运动分析传动轴断面尺寸的计算与校核主传动轴滑动花键的设计中间传动轴花键的设计本章小结第章万向节总成的设计万向节类型的选择十字轴式万向节的结构分析万向节的受力分析单十字轴万向节的受力分析双十字轴万向节传动黑龙江工程学院本科生毕业设计多十字轴万向节传动万向节总成主要参数的确定与校核十字轴滚针轴承联接元件的设计联接螺栓万向节叉十字轴总成的润滑本章小结第章中间支承的设计配和工作时掉针卡针的问题。 黑龙江工程学院本科生毕业设计第章中间支承的设计中间支承的结构分析与选择在长轴距汽车上，为了提高传动轴临界转速，避免共振以及考虑整车总体布置上的需要，常将传动轴分段。 在乘用车中，有时为了提高传动系的弯曲刚度，改善传动系弯曲振动看特性，减小噪声，也将传动轴分成两段。 当传动轴分段时，需加设中间支承。 中间支承能常安装在车架横梁上或车身底架上，以补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差，以及车车辆行驶过程中由于弹性支承的发动机的窜动和车架等变形所引起的位移。 目前中间支承主要有橡胶弹性中间支承和摆臂式中间支承两种形式。 橡胶弹性中间支承在其结构中采用单列滚子轴承，橡胶弹性元件能吸收传动轴的振动，降低噪声。 这种弹性中间支承不能传递轴向力，它主要承受传动轴因不平衡偏心等因素引起的径向力，以及万向节上的附加弯矩所引起的径向力。 蜂窝软垫式中间支承与车架横梁相连接。 单列球轴承可在轴承座内滑动。 由于蜂窝形橡胶垫的弹性作用，能适应上述安装误差和行驶中出现的位移。 此外还可吸收振动并减少噪声。 单列球轴承通过油嘴加入的润滑脂来实现，并在球轴承两端安装油封加以密封。 蜂窝软垫式结构简单，效果良好，应用广泛。 双列圆锥滚子轴承中间支承，其特点是双列圆锥滚子轴承可承受较大的轴向其进行了校核计算。 在对各种结构件进行了分析计算后，进行了合理的总体地位。 二项目由来及工艺选择项目由来随着我国经济持续高显。 硫酸被称为工业之母，广泛用于化肥工业冶金工业石油工业机械工业医药工业洗涤剂的生产军事工业原子能工业和航天工业等领域。 由于冶炼烟气生产的硫酸是副产品，每吨较硫铁矿制酸成本低元，且主要用于照相电子装饰珠宝等行业和制造银制品，在货币和纪念品制造方面占有定地位。 单纯的银冶炼企业回收率要达到以上才可盈利，而我公司生产的银为金冶炼的副产品，回收率只要达到便可盈利，竞争优势明能源利用率，最终以最小的代价，实现环境效益社会效益和经济效益的三统。 银和硫酸银硫酸作为黄金冶炼的副产品，其生产成本较低。 银和硫酸虽然价格较低，但是在国民经济中应用范围广，消耗量大，目前，银主能源利用率，最终以最小的代价，实现环境效益社会效益和经济效益的三统。 银和硫酸银硫酸作为黄金冶炼的副产品，其生产成本较低。 银和硫酸虽然价格较低，但是在国民经济中应用范围广，消耗量大，目前，银主要用于照相电子装饰珠宝等行业和制造银制品，在货币和纪念品制造方面占有定地位。 单纯的银冶炼企业回收率要达到以上才可盈利，而我公司生产的银为金冶炼的副产品，回收率只要达到便可盈利，竞争优势明显。 硫酸被称为工业之母，广泛用于化肥工业冶金工业石油工业机械工业医药工业洗涤剂的生产军事工业原子能工业和航天工业等领域。 由于冶炼烟气生产的硫酸是副产品，每吨较硫铁矿制酸成本低元，且冶炼生产是连续作业，具有生产成本低价格低廉市场竞争力强等优势。 在我国环保意识日益加强的形势下，冶炼烟气制酸销售在市场中必定占有举足轻重的地位。 二项目由来及工艺选择项目由来随着我国经济持续高速发展，由此带来的环境问题日益严重，使得国家愈来愈注重环境保护。 政府不断加强监管，出台政策强化企业的责任，提高企业的环保意识，特别是有色金属冶炼行业，严格对企业环境影响评价的审批手续，力求清洁生产，实现可持续发展。 如何使黑色向绿色转变根本在于转变企业增长方式。 国家要求到年我国单位工业增加值能耗二氧化碳排放量和用水量分别要比十五末降低以上和，工业固体废物综合利用率要提高到左右。 要完成这目标，发展清洁生产势在必行。 年颁布的中华人民共和国清洁生产促进法第次对清洁生产做出定义，清洁生产是指不断采取改进设计使用清洁的能源和原料采用先进的工艺技术与设备改善管理综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用率，减少或者避免生产服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境危害。 中泰黄金黄金冶炼项目建设之初，聘请冶金专家南君芳先生担任公司总经理，南先生从事冶金行业数十年，积累了丰富的生产经验，南先生通过对同行生产技术及工艺反复调查论证及自身多年经验，最终选择清洁生产的焙烧预处理工艺。 焙烧预处理工艺针对的是生产全过程，旨在通过提升优化传统冶金技术，提高资源能源利用率，最终以最小的代价，实现环境效益社会效益和经济效益的三统。 二技术先进性分析浆式进料硫酸化焙烧工艺沸腾焙烧工艺技术的优越性表现浆式进料比传统干式进料环保经济效益好沸腾焙烧进料方式有干式和浆式两种，干式进料有工序复杂环境污染重的严重缺陷，应用越来越少。 浆式进料技术于年始于加拿大韦兰斯金矿，此后，在西方发达国家逐步推广。 该技术具有基建投资少营运费用低烟气损失少浓度高有利于制酸等系列优点，减少了干式进料干燥带来的占地多和环境污染重问题。 据我国最早应用浆式进料的中原冶炼厂概算，浆式进料比干式进料仅基建项费用就可节省投资余