项目组。项目组收集了各种有关资料，并在现场进行了踏勘。在县旅游 局文化局及有关部门的大力协助下，对拟建设的三条旅游 线路沿线及集散广场服务区展陈场馆等拟建场所的各种 情况进行了详细了解，并就重点围屋基础设施建设听取了有 关市政建设方面专家意见，于年月完成本报告。 研究的主要内容为 调查研究项目所在地区的社会经济现状与发展规 划 分析社会经济和旅游的发展趋势，进行客源量预测 研究建设项目等级建设规模和主要技术标准 社会主义新农村建设对客家围屋文化旅游开发的影 响，项目建设的合理时序诸因素 计算主要工程量估算工程投资 经济评价，综合分析项目建设的必要性及可行性 根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排 工程存在的问题与建议。 第四节主要结论 建设的必要性 客家围屋是中华民族民居建筑中的枝奇葩，是研究明 清时期赣南及社会历史极其宝贵的载体，是客家文化艺术 的综合载体，是研究传承中原优秀远古文化和客家文化形成发展的宝贵资料，在中华民族传统文化研究中有着极其重要 作用，是认识和了解客家民俗文化不可替代的实物资料，是 建筑史上不可多得的珍贵遗产。多座风格迥异的客家围 屋犹如颗颗镶嵌在赣粤边陲热土上熠熠生辉的明珠，吸 引越来越多的专家学者和国内外游客前来观光游览，考察研 究。 中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若 干意见中强调保护和发展有地方和民族特色的优秀传 统文化，村庄治理要突出乡村特色地方特色和民族特 色，保护有历史文化价值的古村落和古民宅。古围屋承 载着地域文化，是新农村建设的必要元素。党的十七大提出， 要推动社会主义文化大发展大繁荣，并重视文物和非物质文 化遗产保护，推进文化创新。保护和开发好客家围屋，是 践行科学发展观的体现和需要。 项目建设有利于改善景区现有面貌，扩大旅游区环境容 量，为旅游经济的发展提供必要的条件。 项目建设是搞好客家旅游资源开发与保护的需要，是将 赣州建设成为客家旅游地区的需要是赣州市实施客家旅游 精品的需要，是精神文明建设和爱国主义教育基地建设的需 要，是人民群众赖以生存的环境建设的需要，通过建设旅游 基础设施，将带动其他旅游设施的完善。 项目的建成将带动大批相关产业的发展，为城镇待业人员和农村剩余劳力提供就业机会，从而缓解就业压力，为 建设安定团结的社会义新农村作出贡献。 项目建设有利于整体推进江西省红色旅游绿色生态旅 游，同时与周边客家旅游特别是围屋文化旅游相关联，形成 红色旅游客源南进，绿色生态旅游客源东流，周边客家文化 旅游客源汇聚的良性互动。提升江西省特色旅游品牌在全国 乃至世界的知名度。 二建设的可行性 根据沿线工程地质条件调查，沿线地势起伏不大，地基 承载力适中，场地和路段中无不良地质地段。 本项目符合城市规划和发展的要求。按照县围屋文化 旅游的近期建设规划，该项目是近期建设的主要项目之。 道路施工所需的各种材料，诸如水泥砂碎石等当地 均能生产，运距在几公里范围以内。 施工的水电供应可由沿线接出，极为方便。 县近年来城镇建设发展较快，当地建设部门积累了十 分丰富的建设经验，为工程建设的运作提供了良好的基础。 本项目符合国家对市政建设的有关政策，国家提倡加强 对市政基础设施的投入。当地政府部门和群众对加快城市建 设具有很高的热情。 本项目国民经济评价表明，其经济内部收益率为 ，净现值为万元，效益费用比为，均为较好的指标。这表明该项目从国民经济角度分析是可行 的。 第二章旅游规划与市场分折 第节区域概况 区位与交通 县位于江西省最南端，是赣州市的次中心城市。县境 东界定南县，南邻广东省和平连平县，西与全南县相接， 北毗信丰县。 县交通便利，过道纵贯南北，京九铁路横跨东西， 赣粤高速公路穿境而过，正在规划中的大庆至广州高速公路 也经过目前，该县境内上等级公路里程超过公里， 对外出口达个，形成了四通八达的交通路网，是江西南部 的重要交通枢纽。县城北距赣州市公里省会南昌市 公里，南离广州市公里，距深圳市公里，距珠海市 公里，距汕头市公里，距香港公里，离澳门 公里，是珠三角沿海开放地区向内陆辐射的最前沿阵地，通 往内陆的咽喉腹地，是承接粤港澳沿海发达地区产业转 移的窗口基地，是赣州南部新兴发展的次中心城市。 二自然条件 土地资源全县土地面积公顷，人均 占有土地量为公顷，人均占有山地公顷，人均 占有耕地公顷，森林覆盖率为。 林业资源县为典型的山区县，山地面积辽阔，林地占全县土地面积的，林地分布与人口密度呈反相 分布。多林地区集中分布在西南部边缘山区，该区林地占地 域面积的东南部丘陵山地区，林地占地域总面积的 东北部中丘，盆地区林地占地域总面积的。 全县高等植物多达种，隶属于科，苔藓植物 种，蕨类植物种，种子植物种。珍贵树种有南方 红豆杉水杉银杏竹柏伯乐木杜仲东方古柯荸 荠甘蔗黄麻等近种。 理各景点分设垃圾箱，在中心景区设置垃 圾处理中转站。 小型污水处理站。 七消防设施设计 满足目前围屋文物消防安全需要。由于围屋所在各 乡镇均没有消防站，最近的消防站是在县城，所以无法为 围屋提供有效的防火灾服务。鉴于各围屋分别是全国重点文 物保护单位省级文物保护单位和县文物保护单位，消防工 作建议在地方政府的主导下，在相关乡镇成立支由当地居 民组成的义务消防队，业务上接受县消防大队的指导，并配 备简单的消防设备。 根据各围屋情况和文物保护等级，设置消火栓灭 火器等消防设施设置火灾烟感器监控摄像头等火灾预警 监控系统。 第二节工程设计方案拟定 交通量预测及服务水平评价 从国道或省道通往各旅游景区景点的联接道路从其实质上来说交通量主要是旅游车辆的通行，兼顾周围城镇或村镇 居民生活出行的车辆通行，因此实质上是专用道路，反映在 交通量上即为旅游旺季车流量较大。从旅游发展规划的资 料分析，除关西新围道路结合小城镇建设，改造现有道路， 采用城市型宽道路外，其余均采用双向双车道宽的 路面完全能满足交通量的需求。 二横断面布置方案拟定 根据旅游发展规划要求与交通流量的预测与分析，并考 虑到景观要求，初步拟定关西新围道路的横断面布置方案如 下 机动车道为双向二车道沥青砼路面，宽度米两侧 人行道铺设地板砖，宽度各为米。人行道栽种行道树。 其它道路机动车道为双向二车道砼路面，宽度米。 三采用的主要技术规范 城市道路设计规范 公路水泥砼路面设计规范 县客家旅游总体规划年 四道路改造方案 根据项目所在位置及总体规划，本项目新建改建道路情 况如下表 序名称道路路面接入点工程性标准号长 宽 质 关西关西新 围 龙关线县 道 改造拓 宽 城市 型 关西西昌围 里仁沙坝围 龙关线县 道 新修 公路 型 里仁渔仔潭 围 龙关线县 道 新修 公路 型 里仁隘背围 里仁栗园围 龙关线县 道 村道改 造 公路 型 里仁猫柜围里仁连接线 改造拓 宽 公路 型 临塘黄竹陂 圆围 国道 改造拓 宽 公路 型 南亨昌萌围国道 改造拓 宽 公路 型 武当岗山围 屋群 国道新修 公路 型 武当大坝田 心围 国道 改造拓 宽 公路 型杨村乌石围杨村线新修 公路 型 杨村杨太围杨村线新修 公路 型 杨村燕翼围杨村线新修 公路 型 桃江龙江围 龙桃线县 道 新修 公路 型 渡江马头围 渡江新太水 围 龙全线省 道 新修 公路 型 渡江象塘荷 恩堂 龙全线省 道 改造拓 宽 公路 型 渡江象塘水 围 龙全线省 道 新修 公路 型 其中，关西新围路段可沿目前现有道路进行拓宽改造， 现有道路路面为，规划为，拓宽幅路面。 其余根据道路现状，分别采用拓宽改造与新修方式。 五道路技术标准 道路主要技术标准如下 序 号项目单位关西大道其它道路城市次干道路级Ⅲ 山岭重丘级四 行车道宽米 设计车速 路面设计标准轴 载 设计交通等级等中中 路面设计使用年 限年 砼路面设计抗折 强度 设计弯拉弹性模 量 桥涵设计荷载 汽，挂 汽，履带 道路纵坡 下水道纵坡 设计排水重现期年 第三节主要基础设施及配套工程 公路工程路面 从季节性的旅游交通及旅游出行的舒适角度以及完善 客家围屋文化旅游景区景点基础设施建设，提高景区景点可 入程度等方面的因素统考虑，道路路面结构应采用高等级 路面砼路面或沥青砼路面。同时基于以下方面的原因，此 次通往各景区景点的联接道路均采砼路面。 砼路面施工工艺较容易完成。相对来说沥青砼路 面施工要求的工艺更高和工具条件更多。 砼路面需要的建筑材料均可采用当地材料，而沥 青砼路面需要外购建筑材料。 砼路面路面结构强度高，稳定性好沥青砼路面 表面高温下会泛油开裂，比较容易损坏，根据赣州地区夏 季温度较高的时间较长的特点选择采用砼路面。 本次涉及的道路路面结构经初步计算确定采用混凝 土，厚度，基层为水泥稳定砂砾层，厚，垫层 采用当地材料，具体可采用天然砂砾或未筛分的碎石，厚 ，土基压实度。 路基 根据沿线地质情况，拟定路基挖方边坡为，填方边