SH12范文—年出栏5000～7000头生猪养殖场项目立项申报可行性报告.doc22页完整版

用吊车人工辅助平稳地将插口送进承口，再用手动葫芦拉紧就位。

然后用水准仪测调管头管尾的下管及稳管为便于施工，管材沿线分控堆放。

下管前做好管材的检查工作，选用合格的管材，管口无破损，管身无断裂。

橡胶圈不应有气孔裂缝和重皮，其物理性质符合设计要求。

下管时保证吊车及坑槽的稳定。

下管时槽底米左右再进行基础施工。

集水井比排水沟最低点深米，用干砌砖井，并设专人疏通。

沟槽端面如下图所示沟槽底部宽度，按设计图所示尺寸。

管道的实际挖深。

依据设计要求本次施工管采用砂石基础。

靠。

沟槽土全部外运，安管后还填石屑至管顶上，沟槽还填由道路部门进行深槽处理及路面的恢复。

④施工降水本工程管道位于地下水位以下，为有效地控制地下水，采用双侧排水沟，每米设集水井降水，当水位降至再挖至距设计槽底左右时停止，改用人工清底至设计深度，有地下障碍的地方采用人工挖槽，不得使用挖掘机。

在挖槽的同时做好支撑。

采用横板支撑，人工挖土时需利用撑杠倒土板用铅丝将到土板连成体，使其牢固可。

为了防止其滚管，施工时打间隔钢桩，桩长米，间距为米，并采用柴油打桩机型打桩，吊车配合施工。

开槽本工程连通管采用人机配合挖槽，由旧井向顶坑方向，进行开挖。

先用挖掘机挖土再。

为了防止其滚管，施工时打间隔钢桩，桩长米，间距为米，并采用柴油打桩机型打桩，吊车配合施工。

开槽本工程连通管采用人机配合挖槽，由旧井向顶坑方向，进行开挖。

先用挖掘机挖土再挖至距设计槽底左右时停止，改用人工清底至设计深度，有地下障碍的地方采用人工挖槽，不得使用挖掘机。

在挖槽的同时做好支撑。

采用横板支撑，人工挖土时需利用撑杠倒土板用铅丝将到土板连成体，使其牢固可靠。

沟槽土全部外运，安管后还填石屑至管顶上，沟槽还填由道路部门进行深槽处理及路面的恢复。

④施工降水本工程管道位于地下水位以下，为有效地控制地下水，采用双侧排水沟，每米设集水井降水，当水位降至槽底米左右再进行基础施工。

集水井比排水沟最低点深米，用干砌砖井，并设专人疏通。

沟槽端面如下图所示沟槽底部宽度，按设计图所示尺寸。

管道的实际挖深。

依据设计要求本次施工管采用砂石基础。

下管及稳管为便于施工，管材沿线分控堆放。

下管前做好管材的检查工作，选用合格的管材，管口无破损，管身无断裂。

橡胶圈不应有气孔裂缝和重皮，其物理性质符合设计要求。

下管时保证吊车及坑槽的稳定。

下管时用吊车从下游向上游稳管，其次要把管内承口插口的泥土清刷干净，将胶圈套在插口端头胶圈向前滚动要同步，注意顺直不扭曲。

用吊车人工辅助平稳地将插口送进承口，再用手动葫芦拉紧就位。

然后用水准仪测调管头管尾的管顶或流水面高程至符合技术范及设计要求，同时确保中心先符合要，依次进行。

砌筑检查井打混凝土井底要严格按设计要求施做，确保不松软。

用水冲净基础后，先铺层砂浆，再压砖砌筑。

圆形井身采用丁砖砌法，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外，砖与砖间灰缝保持厘米。

砌完层后再灌次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆筑砌上层砖，上下两层砖间竖缝应错开。

砌至井身上部收口时，按坡度将砖头打成破茬，以便于井里顺坡抹面。

④井壁与管接触部分，必须坐满砂浆，砖面与管外壁留，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水。

支管和预埋按设计高程位置坡度随砌井即安好。

井身砌完后，外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满。

护底流槽与井壁同时砌筑。

抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍法抹面。

抹面道交叉处理时，应使管道的承插口避开相交处。

当上下层管道相交管壁间距小于米，下层管道小于且上层管道大于时，做包管处理，长度为上层管道管径。

管道包管的两侧回填石屑至上层管外底。

在管道施工时，对于垂直交叉的管线要采用上吊下托的方法，保持其相对稳定。

对于平行管道的加固要用垂直井字支撑法加固。

④对于局部的灯杆，电杆等要交叉加固，确保相对位置稳定。

在开槽时，必须注意地下水的控制，确保低水位，保持土壤稳定，避免侧滑回位移。

当槽内有横跨斜穿的旧有管道和地下构筑物时，做支撑时撑板撑杠应与原有管道保持定距离，以防沉落损坏原有构筑物。

对于已经完成的构筑物，如需开挖动土，必须保证相对安全距离，保持上的稳定，避免滑坡。

在机械施工前，在活动半径的范围内，作保护成品的预备工作，减少机械工作时对成品的影响。

顶管施工旧井井段，由于要穿越输水干管，并且要半幅横过咸阳路，交管部门要求不能影响咸阳路的交通，故此段采用顶管外壁，然后用喷灯，进行喷烤以便使石蜡与管外皮均匀接触并且牢固，使管外壁形成润滑层，以达到减小顶进过程中摩擦阻力的效果。

砼加强管接口采用该管企口连接，内有橡胶止水带。

顶进作业顶力根据顶力计算公式。

式中顶进时，管道表面与其周围土层之间的磨擦系数。

管道所处土层的重力密度门要求不能影响咸阳路的交通，故此段采用顶管外壁，然后用喷灯，进行喷烤以便使石蜡与管外皮均匀接触并且牢固，使管外壁形成润滑层，以达到减小顶进过程中摩擦阻力的效果。

砼加强管接口采用该管企口连接，内有橡对安全距离，保持上的稳定，避免滑坡。

在机械施工前，在活动半径的范围内，作保护成品的预备工作，减少机械工作时对成品的影响。

顶管施工旧井井段，由于要穿越输水干管，并且要半幅横过咸阳路，交管部低水位，保持土壤稳定，避免侧滑回位移。

当槽内有横跨斜穿的旧有管道和地下构筑物时，做支撑时撑板撑杠应与原有管道保持定距离，以防沉落损坏原有构筑物。

对于已经完成的构筑物，如需开挖动土，必须保证相施工时，对于垂直交叉的管线要采用上吊下托的方法，保持其相对稳定。

对于平行管道的加固要用垂直井字支撑法加固。

④对于局部的灯杆，电杆等要交叉加固，确保相对位置稳定。

在开槽时，必须注意地下水的控制，确保道交叉处理时，应使管道的承插口避开相交处。

当上下层管道相交管壁间距小于米，下层管道小于且上层管道大于时，做包管处理，长度为上层管道管径。

管道包管的两侧回填石屑至上层管外底。

在管道上，管口不得漏水，待管道灌满水经小时后，渗水量测定时间不小于分钟，渗水量应在允许压降范围内。

回填土石屑为保证当年修路决定回填石料至管顶以上。

地下管线及地上地下构筑物加固措施雨污水管。

护底流槽与井壁同时砌筑。

抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍法抹面。

抹面完成后，井顶覆盖草袋，防止干裂。

当抹面达到要求强度后再还土。

闭水试验将检验段管道密封，向管道内注水，保证达到米水头以顺坡抹面。

④井壁与管接触部分，必须坐满砂浆，砖面与管外壁留，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水。

支管和预埋按设计高程位置坡度随砌井即安好。

井身砌完后，外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，外缝用砖渣嵌平，平整大面向外，砖与砖间灰缝保持厘米。

砌完层后再灌次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆筑砌上层砖，上下两层砖间竖缝应错开。

砌至井身上部收口时，按坡度将砖头打成破茬，以便于井里管顶或流水面高程至符合技术范及设计要求，同时确保中心先符合要，依次进行。

砌筑检查井打混凝土井底要严格按设计要求施做，确保不松软。

用水冲净基础后，先铺层砂浆，再压砖砌筑。

完成后，井顶覆盖草袋，防止干裂。

当抹面达到要求强度后再还土。

闭水试验将检验段管道密封，向管道内注水，保证达到米水头以上，管口不得漏水，待管道灌满水经小时后，渗水量测定时间不小于分钟，渗水量应在允许压降范围内。

回填土石屑为保证当年修路决定回填石料至管顶以上。

地下管线及地上地下构筑物加固措施雨污水管道交叉处理时，应使管道的承插口避开相交处。

当上下层管道相交管壁间距小于米，下层管道小于且上层管道大于时，做包管处理，长度为上层管道管径。

管道包管的两侧回填石屑至上层管外底。

在管道施工时，对于垂直交叉的管线要采用上吊下托的方法，保持其相对稳定。

对于平行管道的加固要用垂直井字支撑法加固。

④对于局部的灯杆，电杆等要交叉加固，确保相对位置稳定。

在开槽时，必须注意地下水的控制，确保低水位，保持土壤稳定，避免侧滑回位移。

当槽内有横跨斜穿的旧有管道和地下构筑物时，做支撑时撑板撑杠应与原有管道保持定距离，以防沉落损坏原有构筑物。

对于已经完成的构筑物，如需开挖动土，必须保证相对安全距离，保持上的稳定，避免滑坡。

在机械施工前，在活动半径的范围内，作保护成品的预备工作，减少机械工作时对成品的影响。

顶管施工旧井井段，由于要穿越输水干管，并且要半幅横过咸阳路，交管部门要求不能影响咸阳路的交通，故此段采用顶管外壁，然后用喷灯，进行喷烤以便使石蜡与管外皮均匀接触并且牢固，使管外壁形成润滑层，以达到减小顶进过程中摩擦阻力的效果。

砼加强管接口采用该管企口连接，内有橡胶止水带。

顶进作业顶力根据顶力计算公式。

式中顶进时，管道表面与其周围土层之间的磨擦系数。

管道所处土层的重力密度管道的外径管道顶部以上复盖土层厚度管道所处土层的内磨擦角。

管道单位长度的自重管道的计算顶进长度顶进时，管道迎面阻力既为管道平均直径为管道壁厚为迎面阻力根据计算在采取中继间施工方法下最大顶力为。

选用双作用液压千斤顶台，高压油泵台。

千斤顶在工作坑内沿顶管中心线对称布置。

顶进施工程序在归档资料。

未经允许，请勿外传，园林化办公室。

钢结构占地面积较小，实际上是增加了使用面积，增加了建筑物的使用价值和经济效益。

钢结构的质量容易保证，在工厂加工，预制精度高。

现场吊装就位用工省施工文明，施工大多采用机械化和干法作业，施工现场的建筑垃圾噪声都能减少到最低程度，特别是在闹市区或密集的居民区具有很大的优点。

采用钢结构可为施工提供较大的空间和较为宽敞的施工作业面，施工速度快。

另外钢结构空间中有许多孔洞和空腔，并且钢梁的腹板允许穿越定直径的管线，也方便了各种管线的布置。

由于我国加入以来，国外钢结构理念进军国内，在今后的年内，钢结构建筑将是建筑业最大的特点，市场潜力巨大。

专家指出，未来数年，在电力海洋桥梁机场民用建筑物流基地等领域，钢结构建筑将大显身手。

电力方面今后几年内国家将投资亿元用于输变电铁塔及变电站钢结构用材消耗，用于重点电力建设的钢材将在万以上，其中型钢将占有相当大的使用份额。

海洋钢结构方面未来年我国将投资亿元开发海洋石油天然气，多个亿吨级海上油气田相继开工，海洋采油平台的钢结构用材也将迅速增加。

桥梁用钢方面未来数年全国各地将大规模加强各种路网的建设。

机场建设方面国家将重点建设枢纽机场，完善干线机场，增加支线机场。

物流方面各个中心城市都掀起建设物流基地的将涉及到港口大型仓库的建设，这给钢结构带来广阔的应用市场。

体育场馆建设方面体育场馆的大量兴建，配套设施建设以及由此带动的相关基础建设，钢结构建筑的需求将大幅度增加。

钢结构建筑要发展，科技必须先行。

由于科学技术是创造精品优质工程的重要保障，以