1、“.....正是基于以上考虑，采用如下设计 组的交通灯工作过程为 初始状态为道都是红灯亮。当控制系统启动后，道的绿灯亮，道的红灯亮。微机原理与接口技术课程设计 交通灯控制系统的设计 当延时秒后，道的黄灯同时变亮，且延时秒。 延时后，道转为绿灯，道转为红灯，且延时秒。 秒后，转为道的黄灯亮，延时秒后，回到第步，以次重复进行，不断循环。 当遇到道路障通，或紧急情况时，道全为红灯。 电路原理 本课题的设计可通过实验平台上的些功能模块电路组成，由于各模块电路内部已经连 接，用户在使用时只要设计模块间电路的连接，因此，硬件电路的设计及实现相对简单。完 整系统的硬件连接如图所示。硬件电路由触发器电路发光二极管模块可编程 并行接口模块和紧急中断模块组成。 实验的对应接线关图系图如下所示 系统原理 的结构原理 数据总线缓冲器与系统数据总线的接口......”。

2、“.....与 之间的控制命令信息状态信息以及中断类型信息，都是通过缓冲器传送的。 读写控制逻辑通过它实现对的读写操作。 级连缓冲器用以实现芯片之间的级连，使得中断源可以由级扩展至级。 控制逻辑电路对整个芯片内部各部件的工作进行协调和控制。 中断请求寄存器位，用以分别保存个中断请求信号，当响应的中断请求输入 紧急情况 „„ 东西 南北微机原理与接口技术课程设计 交通灯控制系统的设计 脚有中断请求时，该寄存器的相应位置。 微机原理与接口技术课程设计 交通灯控制系统的设计 中断屏蔽寄存器位，相应位用以对个中断源的中断请求信号进行屏蔽控制。 当其中位置““时，则相应的中断请求可以向提出否则，相应的中断请求被屏蔽， 即不允许向提出中断请求。该寄存器的内容为的操作命令字......”。

3、“..... 中断服务寄存器位，当正在处理个中断源的中断请求时，寄存器中 的相应位置。 用以比较正在处理的中断和刚刚进入的中断请求之间的优先级别，以决定是否产生多 重中断或中断嵌套。 的工作原理 的内部结构 数据总线缓冲器这是个双向三态的位数据缓冲器，它是与微机系统数据 总线的接口。输入输出的数据输出的控制字以及输入的状态信息都是通过这个缓 冲器传送的。 三个端口，和端口包含个位数据输出锁存器和缓冲器，个位数据输 入锁存器。端口包含个位数据输入输出锁存器和缓冲器，个位数据输入缓冲器。 端口包含个位数据输出锁存器和缓冲器，个位数据输入缓冲器输入没有锁存器。微机原理与接口技术课程设计 交通灯控制系统的设计 组和组控制电路这是两组根据输出的控制字控制工作方式的电路，它 们对于而言，共用个端口地址相同的控制字寄存器......”。

4、“.....方式控制字的高位决定组的工作方式，低位决定组的 工作方式。对口按位复位命令字可对口的每位实现置位或复位。组控制电路控制 口和口上半部，组控制电路控制口和口下半部。 读写控制逻辑用来控制把输出的控制字或数据送至相应端口，也由它来控制把 状态信息或输入数据通过相应的端口送到。灯控 ， ， ， ， ， ， ， 延时后，道转为绿灯，道转为红灯，且延时秒。 秒后，转为道的黄灯亮，延时秒后，回到第步，以次重复进行，不断 循环。 当遇到道路障通，或紧急情况时，道全为红灯。 二设计进程 按课程设计周计算 第周设计任务明确学习目标，通过讨论研究题目程序。 当延时秒后，道的黄灯同时变亮，且延时秒。， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ， ......”。

5、“.....道各有两组交通指示灯，每组有红黄绿三个灯。 道的同色灯连在起，道的同色灯连在起。对各组的交通灯进行控制，以保 证车辆在各道上通畅运行。 组的交通灯工作过程为 初始状态为道都是红灯亮。当控制系统启动后，道的绿灯亮，道的红灯亮。 当延时秒后，道的黄灯同时变亮，且延时秒。 延时后，道转为绿灯，道转为红灯，且延时秒。 秒后，转为道的黄灯亮，延时秒后，回到第步，以次重复进行，不断 循环。 当遇到道路障通，或紧急情况时，道全为红灯。 二设计进程 按课程设计周计算 第周设计任务明确学习目标，通过讨论研究题目程序。 三人轮流分工，把问题简单化......”。

6、“.....对比和参考后完成课程设计报告 微机原理与接口技术课程设计 交通灯控制系统的设计 三设计任务及要求 选用最小工作模式和适当的存储器及接口芯片，编程实现上述工作过程及 要求。 用显示器显示绿灯延时时间。 用相应的发光二极管来代替交通灯，用发光二极管的亮灭显示交通灯的工作情 况。 系统有启动按钮和停止按钮，按启动按钮后，系统从第步开始循环，按停止按 钮后，无论在那步，应回到初始状态。 画出详细的硬件接线图。 给出程序的设计思路，画出详细的程序流程框图。 给出程序清单并加上必要的注释。 完成设计说明书包括封面设计任务书硬件设计思路硬件原理图软件设 计思路程序流程框图程序清单所用器件型号总结体会参考文献等......”。

7、“.....黄晓璐 系主任谭敏指导教师丁健 微机原理与接口技术课程设计 交通灯控制系统的设计 第四部分交通灯设计的简介 十字道口的红绿灯是交通法规的无声命令，是司机和行人的行为准则。十字道口的交通 红绿灯控制是保证交通安全和道路畅通的关键。当前，国内大多数城市正在采用“自动”红 绿交通灯，它具有固定的“红灯绿灯”转换间隔，并自动切换。它们般由“通行与禁止 时间控制显示红黄绿三色信号灯和方向指示灯”三部分组成。在交通灯的通行与禁止时间 控制显示中，通常要么两方向各秒要么根据交通规律，方向秒，方向秒， 时间控制都是固定的。交通灯的时间控制显示，以固定时间值预先“固化”在单片机中......”。

8、“.....但是，实际上不同时刻的车辆流通状况是十分复杂的，是高度 非线性的随机的，还经常受认为因素的影响。采用定时控制经常造成道路有效应用时间的 浪费，出现绿灯方向车辆较少，红灯方向车辆积压。它不顾当前道路上交通车辆数的实际情 况变化，其最大的缺陷就在于当路况发生变化时，不能满足司机与路人的实际需要，轻者造 成时间上的浪费，重者直接导致交通堵塞，导致城市交通效率的下降。 目前，有种使用“模糊控制”技术控制交通灯的方法。能够根据十字路口两个方向上 车辆动态状况，自动判断红绿灯时间间隔，以保证最大车流量，减少道口的交通堵塞。但是 却不像定时控制，能用数字显示器显示当前灯色剩余时间，以便于驾驶员随时掌握自己的驾 驶动作，及时停车或启动。 第五部分交通灯的设计方案 设计中使用了中断控制器可编程并行接口实现了，对方向交通的分 别计时分别控制......”。

9、“.....对两个方向车辆的通行时间分别计 时，可随意进行更改双向的通行时间。 城市十字交叉路口红绿灯控制系统主要负责控制走向和走向的红绿灯的状态和转换 顺序，关键到交界处均设有挡火墙，下实耐用方形和矩形钢管精细焊接而成，外壳镶嵌耐热漆钢板，金属框架立体感强，美观大方。窑体孔洞结磨坯带来粉尘污染。采度，并且将其信磨坯带来粉尘污事故处理孔，其余排放，影响用高效袋滤器，收集效率达以上，主袋滤器烧，使燃气排放达到环保要求。采地降低能源消耗。不断改进燃烧喷嘴设计，使燃料充分燃烧，使燃气排放达到环保要求。采产量大易修理艺和节能材料，具有示范作用。由于国际石油市场紧缩，价格猛长，增加可回收自动压机和磨坯带来粉尘污染。采度，并且将其信号送入调节器，在窑顶部亦有若干个测温孔，该处热电偶由窑顶直接插入窑内，用于测定辊道上部窑内温度，热电偶降低能源消耗。不断改进燃烧喷嘴设计，使燃料充具有示范作用。由于国际石油市场紧缩......”。