1、向电动汽车的转化做好基础工 作。根据国际 发展趋势，我国的电动观光车由于环份额也越来 越大，制定的技术法规对速度桥荷等参数进行限制，关系到安全性的重要零部 件需要进行相关认证，目的是把安全环保优质的产品推介给用户。只要广大生产制造企业，加强产品质量 控制，打造企业品牌，精多数旅游观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不 排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远 离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放， 清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获 去方式，如煤核能水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的 电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节 。

2、限制。目前应用于汽车悬架控制系统的控制方法主要有现代控制方法如 自适应控制方法预见控制方法最优控制方法及鲁棒控制方法和智能控制方 法如模糊控制神经网络控制以及各种控制方法的复合。 车辆悬架系统研究的个值得注意的发展趋势是集成化。将垂直侧倾俯 仰等三维方向的控制系统集成化。另外是将被动控制半主动控制和主动控制相 结合，将各自的优点互补，在不同的频段应用不同的控制方法。更高层次的改 进是将与先进的悬架系统集成化。振动控制的需求带动了材料和器件的研 究进展。反过来，新材料新器件也推动了振动控制的工业应用。将阻尼材料 传感器和作动器制成体的智能结构使得振动控制系统和结构可以进行有机的结 合，这对悬架系统智能化提供了条新的研究方向。随着相关学科和高新技术的 迅。

3、所造成的力矩传递到车架或车身上 与轮胎起，吸收和缓冲汽车行驶中由于路面不平所造成的各种振动和冲 击，从而保证乘客乘坐舒适和货物的安全 使车身与车轮之间保持有适当的动态几何关系，即车轮跳动时应有正确的 运动规律。 悬架的分类 按左右车轮关联程度分 悬架结构与车轮运动关系密切，根据汽车左右两侧的运动是否相互关联，基 本上可分为两个大类悬架和非悬架。 非悬架 非悬架其结构特点是汽车两侧车轮安装在根整体式车轴的两端。侧 车轮上下跳动时，必然会影响到另侧车轮的定位参数主要是车轮外侧的改 变，但车轮轮距不会变动。非悬架通常总是和非断开式车桥联系在起。如 图所示。 非悬架因其制造出适合不同用户的需要，节能降耗， 安全可靠的观光车产品，争取与国际市场同步，。

4、动力系统，其研究进展和开发应用与机械动力学流体传动与控制测控 技术计算机技术电子技术材料科学非线性力学等多个学科的发展紧密相 关。这些学科的发展为悬架系统从被动隔振发展为主动控制奠定了基础。尤其在 智能控制技术及智能材料科学取得引人瞩目进展的同时，已开始应用到汽车悬架 控制系统，使得汽车悬架控制系统的研究不仅在理论上和方法上取得显著进步， 而且也出现了工程实际应用的可能。 汽车悬架控制系统可分为被动控制半主动控制和主动控制三种基本类型。 凡不需要输入能量的控制称为被动控制输入少量能量调节阻尼系数的控制称为 半主动控制通过使控制机构给予悬架系统施加定控制力的控制称为主动控制。 汽车悬架控制系统是个复杂的非线性动力系统，基于模型的线性控制策略受到 很大的。

5、多采用钢板弹簧做弹性元件，可省去导向装置和减振器，结 构简单。 螺旋弹簧 只具备缓冲作用，多用于轿车悬挂装置。由于没有减振和传力的功能， 还必须设有专门的减振器和导向装置。 油气弹簧 以气体作为弹性介质，液体作为传力介质，它不但具有良好的缓冲能力，还 具有减振作用，同时还可调节车架的高度，适用于重型车辆和大客车使用。 扭杆弹簧 将用弹簧杆做成的扭杆端固定于车架，另端通过摆臂与车轮相连，利用 车轮跳动时扭杆的扭转变形起到缓冲作用，适合于悬挂使用。 悬架系统的功能 悬架系统是车架或承载式车身和车桥或车轮之间弹性连接并传递力和 力矩的装置的总称。 悬架系统的主要功能有 把路面作用于车轮的垂直反力支撑力纵向反力驱动力和制动力 侧向反力以及这些反力。

6、能源和减少二氧化碳的排量等优点。自上世纪年代以来，工业发达国家开始 研究基于控制技术的主动半主动悬架系统。引入控制技术后的悬架是类复杂的 非线性动力系统，其研究进展和开发应用与机械动力学流体传动与控制测控 技术计算机技术电子技术材料科学非线性力学等多个学科的发展紧密相 关。这些学科的发展为悬架系统从被动隔振发展为主动控制奠定了基础。尤其在 智能控制技术及智能材料科学取得引人瞩目进展的同时，已开始应用到汽车悬传统的被动悬 架般由具有固定参数的弹性元件和阻尼元件组成，被设计为适应种路面， 这就限制了汽车性能的进步提高。分利用晚间用电低谷时富余的 电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节 约能源和减少二氧化碳的排量等优点。观光车蓄电。

7、发展，特别是高效微处理器的普及，使得研究实用的半主动悬架振动控制系统 成为现实。因此，今后的研究和开发方向是基于磁流变液体功能材料，开发控制有 效能耗低造价合理的汽车悬架振动控制系统，并针对车型开发其适用系统。 为此，必须解决些基础性的理论研究问题和实际应用的技术问题。年，由 邓聚龙教授提出的灰色控制，是种研究少数据贫信息不确定性问题的新方法。 而汽车 自己根据自己的课题以及旅游观光车的要求，深入的去研究车辆的悬架系统。 解决的主要问题确定旅游观光车悬架系统整体结构方案旅游观光车整车 悬架结构设计与模型建立用建立电动旅游观光车的整车悬架模型，仿 真其动力学性能，主要分析车身的侧倾俯仰不同激励的响应等 第二章汽车悬架概述 悬架的组成 悬架是连接车。

8、规对速度桥荷等参数进行限制，关系到安全性的重要零部 件需要进行相关认证，目的是把安全环保优质的产品推介给用户。根据国际 发展趋势，我国的电动观光车由于环保节能等优势也将被国内市场广泛接受， 随着人民生活的不断改善，市场的需求量也在稳步增加，要求企业密切关注国际 电动观光车发展趋势，跟上市场的需求，制造出适合不同用户的需要，节能降耗， 安全可靠的观光车产品，争取与国际市场同步，为向电动汽车的转化做好基础工 作。 现在燃料供应日益紧张，在些旅游景区中，旅游观光车作为种绿色环保的 交通工具，以其能耗低安全舒适无噪声无污染等优点，得到了积极的应用。 但是目前国内的电动观光车乘坐系统在设计上基本参照普通小汽车的结构设计， 并没有充分考虑山路路面不平度较大，普通。

9、身和车轮之间切传力装置的总称，主要由弹性元件减振器 和导向机构三部分组成。弹性元件用来传递垂直力，并和轮胎起缓和路面不平 引起的冲击和振动，减振器将振动迅速衰减。导向机构用来确定车轮相对于车架 或车身的运动，传递除垂直力以外的各种力矩和力。但是有的汽车悬架弹性元件 刚度较小，容易造成车身倾斜过大，因此，在悬架中增加了第部分横向稳 定器。 弹性元件 弹性元件用来承受并传递垂直载荷，缓和由于路面不平引起的对车身的冲击。 弹性元件种类包括钢板弹簧螺旋弹簧扭杆弹簧油气弹簧空气弹簧和橡胶 弹簧等 钢板弹簧 由多片不等长和不等曲率的钢板叠合而成。安装好后两端自然向上弯曲。钢 板弹簧除具有缓冲作用外，还有定的减振作用，纵向布置时还具有导向传力的 作用，非悬挂。

10、级或过渡产品，但它的优点越来越被 广大消费者使用者认可。多数旅游观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不 排放污染大气的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远 离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放， 清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。观光车蓄电池电力能源获 去方式，如煤核能水力等。观光车可以充分利用晚间用电低谷时富余的 电力充电，使发电设备日夜都能充分利用，大大提高其经济效益，有利于节 约能源和减少二氧化碳的排量等优点。只要广大生产制造企业，加强产品质量 控制，打造企业品牌，精心培育市场，观光车行业定会有较大的发展 在欧洲和美国，电动车辆越来越多的被用户所喜爱，所占的市场份额也越来 越大，制定的技术法。

11、速远低于般车辆的特点，使得人 们在乘坐观光车的过程中不能得到很好的舒适性和平顺性。 国内外研究现状及发展趋势 悬架是现代汽车的重要总成之，它对汽车的平顺性稳定性和通过性均有 很大影响。悬架是车架与车桥之间的切传力连接装置的总称。传统的被动悬 架般由具有固定参数的弹性元件和阻尼元件组成，被设计为适应种路面， 这就限制了汽车性能的进步提高。自上世纪年代以来，工业发达国家开始 研究基于控制技术的主动半主动悬架系统。引入控制技术后的悬架是类复杂的 非线性便污水经井，经泵提升后排向室外，屋面雨水采用虹吸压力雨水系统围为深基坑。整个建筑屋盖外立面为大功能组成由南至北依次为大功能组成由连续平整平面，但内部结构不尽相同主舞台顶区域，由于吊挂荷载很大，此处。

12、池电力能源获 去方式，如煤核能水力等。远 离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放， 清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。多数旅游观光园房 产开发新区体育场馆游乐场包括警车市容监察用车，虽然与汽车等成熟 产品相比较，旅游观光车只是电动汽车的初级或过渡产品，但它的优点越来越被 广大消费者使用者认可。维护使用费用较低等特点， 使用的范围越来越广，旅游观光车作为适应这维护使用费用较低等特点， 使用的范围越来越广，旅游观光车作为适应这市场需求的特殊车辆产品，已如 雨后春笋般地出现在旅游风景区步行街休闲度假村疗养院大学校园房 产开发新区体育场馆游乐场包括警车市容监察用车，虽然与汽车等成熟 产品相比较，旅游观光车只是电动汽车的。

参考资料：

[1]创意简约商务财务规章制度培训通用PPT 编号38（第30页，发表于2022-06-25）

[2]创意简约商务财务规章制度培训通用PPT 编号35（第30页，发表于2022-06-25）

[3]创意简约商务财务规章制度培训通用PPT 编号46（第30页，发表于2022-06-25）

[4]创意简约商务财务规章制度培训通用PPT 编号34（第30页，发表于2022-06-25）

[5]创意简约商务财务规章制度培训通用PPT 编号40（第30页，发表于2022-06-25）

[6]创意简约商务财务规章制度培训通用PPT 编号46（第30页，发表于2022-06-25）

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[8]创意简约商务财务规章制度培训通用PPT 编号42（第30页，发表于2022-06-25）

[9]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号44（第24页，发表于2022-06-25）

[10]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号38（第24页，发表于2022-06-25）

[11]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号42（第24页，发表于2022-06-25）

[12]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号44（第24页，发表于2022-06-25）

[13]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号53（第24页，发表于2022-06-25）

[14]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号47（第24页，发表于2022-06-25）

[15]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号52（第24页，发表于2022-06-25）

[16]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号40（第24页，发表于2022-06-25）

[17]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号54（第24页，发表于2022-06-25）

[18]党政风九一八历史事件勿忘国耻PPT 编号36（第24页，发表于2022-06-25）

[19]红色党政风全国抗击新冠肺炎伟大精神疫情表彰大会重要讲话PPT 编号51（第44页，发表于2022-06-25）

[20]红色党政风全国抗击新冠肺炎伟大精神疫情表彰大会重要讲话PPT 编号41（第44页，发表于2022-06-25）