交通成为我们的首选。公共交通和其他交通方式相比具有人均占用 道路少能源消耗低运输成本低以及客运量大等优点，可以解决城市交通拥堵问题。公共交通无法比 拟的强大优势也就越来越受到人们的广泛关注。在早期政府就明确提出了城市交通系统应以公共交通为主 的发展方针，为公交事业的快速发展提供了保障。 目前我国的公共交通方面仍处于需要大力的发展阶段并且存在着许多问题，主要有交通与道路发展的 不平衡交通管理设备的缺乏以及交通管理手段的落后即交通管理没有全面实施信息化，使得公共交通发 展缓慢。由于公交乘车的不方便准时性差公交服务质量低，公交信息更新慢，市民对公交出行的吸引 力渐渐减少。城市公交直接关系着城市的经济发展和居民生活，对城市经济具有全局性先导性的影响。 在现在的信息化时代，如何将信状态子程序 键盘模块程序流程 第章系统调试与测试结果分析 系统操作说明 调试 指标测试 测试仪器 各模块测试 第章设计总结 第章参考文献 附录系统控制电路原理图 毕业设计论文 课题模拟交通灯控制系统 任务 设计并制作个城市交道口交通灯控制糸统 二要求 交通灯控制规则如下 每个街口有左拐右拐直行及行人四种指示灯。每个灯有红绿两种颜色。自行车 与汽车共用左拐右拐和直行灯。 共有四种通行方式 车辆南北直行各路右拐，南北向行人通行。南北向通行时间为分钟，各路右拐 比直行滞后秒钟开放。 南北向左拐各路右拐，行人禁行。通行时间为分钟。 东西向直行各路右拐，东西向行人通行。东西向通行时间为分钟，各路右拐比 直行滞后秒钟开放。 ④东西向左拐各路右拐。行人禁行。通行时间为分钟。 在通行结束前秒钟，绿灯闪烁直至结束。 不必自制电源。 ，发挥部分 有倒计时时间显示。 若交道口出现紧急情况，交警可将糸统设置成手动全路口车辆禁行行人通行。紧 急情况结束后再转成自动状态。 当有等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。特 种车辆通过秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。 其它自选措施。 摘要本设计以单片机为核心，采用主从双结构，以双色发光管箭 头作为直行和左右拐弯指示，以数码管作为倒计时指示，以双色点阵 作为行人通行的指示，以数字编码无线传输模式实现特种车辆检测，完成了题目 要求的所有功能。在此基础上，我们增设了高分辨率大屏幕实 时显示系统各种状态，同时显示日期和时间增设了行人通行还配以形总体方案设计与比较 第章系统硬件设计 单片机概述 总体设计 各功能人性化强可靠性高。 关 摘要 引言 第章方案设计与论证 时显示系统各种状态，同时显示日期和时间增设了行人通行还配以形象的动画 和温馨的语音提示增设现 倒计时计数功能了题目 要求的所有功能。在此基础上，我们增设了高分辨率大屏幕实馨片机为核心，采用主从双结构，以双色发光管箭 头作为直行和左右拐弯指示，以数码管在此基础上，我们增设了高分辨率大屏幕实 时显示系统各种状态，同时显示日期和时间增设了行人通行还配以形象的动画 和温示，以数码管作为倒计时指示，以双色点阵 作为行人通行的指示，以数字编码无线传输模式实现 当有等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。特 种车辆通过秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。 其它自选措施。 摘要本设计以单片机为核心，采用主从双结构，以双色发光管箭 头作为直行和左右拐弯指示，以数码管作为倒计时指示，以双色点阵 作为行人通行的指示，以数字编码无线传输模式实现献 附录系统控制电路原理图 毕业设计论文 课题模拟交通灯控制系统 任务 设计并制作个城市交道口交通灯控制糸统 二要求 交通灯控制规则如下 每个街口有左拐右拐直行及行人四种指示灯。每个灯有红绿两种颜色。自行车 与汽车共用左拐右拐和直行灯。键盘模块程序流程 第章系统调试与测试结果分析 系统操作说明 调试 指标测试 测试仪器 各模块测试 第章设计总结 第章参考文 摘要本设计以单片机为核心，采用主从双结构，以双色发光管箭 头作为直行和左右拐弯指 种车辆通过秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。 当有等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。特紧 急情况结束后再转成自动状态。 若交道口出现紧急情况，交警可将糸统设置成手动全路口车辆禁行行人通行。部分内容简介分 部分内容简介分 有倒计时时间显示。 若交道口出现紧急情况，交警可将糸统设置成手动全路口车辆禁行行人通行。紧 急情况结束后再转成自动状态。 当有等特种车辆通过时，糸统自动转为特种车放行，其它车辆禁止状态。特 种车辆通过秒钟后，糸统自动恢复，用模型车演示。 其它自选措施。 摘要本设计以单片机为核心，采用主从双结构，以双色发光管箭 头作为直行和左右拐弯指示，以数码管作为倒计时指示，以双色点阵 作为行人通行的指示，以数字编码无线传输模式实现特种车辆检测，完成了题目 要求的所有功能。在此基础上，我们增设了高分辨率大屏幕实 时显示系统各种状态，同时显示日期和时间增设了行人通行还配以形象的动画 和温馨片机为核心，采用主从双结构，以双色发光管箭 头作为直行和左右拐弯指示，以数码管作为倒计时指示，以双色点阵 作为行人通行的指示，以数字编码无线传输模式实现特种车辆检测，完成了题目 要求的所有功能。在此基础上，我们增设了高分辨率大屏幕实 时显示系统各种状态，同时显示日期和时间增设了行人通行还配以形象的动画 和温馨的语音提示增设了可根据交通拥挤情况分别设置主干道和次干道的通行 文 题目基于的公交查询系统 院系计算机系 专业网络工程 学生姓名贺蒙蒙 学号 指导教师朱节中 职称副教授 二年十二月二十日 基于的公交查询系统 贺蒙蒙 南京信息工程大学滨江学院网络工程专业，南京 摘要计算机技术不断发展，互联网成为现在社会人们信息交流与获取的重要途径之。公交查询系统为市民解决出行线路 的选择问题，提供最优的转乘方案，大大提高了公交线路的利用率。本文介绍的公交查询系统是基于的架构，后 台编程语言采用，数据库使用。主要实现查询模块与管理模块的两大功能，其中查询模块包括 线路查询站点查询站站查询，管理模块包括线路管理站点管理站点次序管理。通过公交查询系统，实现了公交信 息的规范系统化，使管理工作的成本效率也有所改进。 关键词公交查询 引言 研究背景 随着社会经济的快速发展，城市规模越来越大，道路改建与家用汽车的普及。同时也带来交通堵塞拥 挤城市空气的污染以及交通事故的频繁发生等诸多问题，对市民的生活和工作影响很大。我们现在提倡 低碳环保绿色出行的生活理念，公共交通成为我们的首选。公共交通和其他交通方式相比具有人均占用 道路少能源消耗低运输成本低以及客运量大等优点，可以解决城市交通拥堵问题。公共交通无法比 拟的强大优势也就越来越受到人们的广泛关注。在早期政府就明 目前我国的公共交通方面仍处在早期政府就明确提出了城市交通系统应以公共交通为主 的发展方针，为公交事业的快速发展提供了保障。有人均占用 道路少能源消耗低运输成本低以及客运量大等优点，可以解决城市交通拥堵问题。在早期政府就明确提出了城市交通系带来交通堵塞拥 挤城市空气的污染以及交通事故的频繁发生等诸多问题，对市民的生活和工作影响很大。公 引言 研究背景 随着社会经济的快速发展，城市规模越来越大，道路改建与家用汽车的普及。同时也带来交通堵塞拥 挤城市空气的污染以及交通事故的频繁发生等诸多问题，对市民的生活和工作影响很大。我们现在提倡 低碳环保绿色出行的生活理念，公共交通成为我们的首选。公共交通和其他交通方式相比具有人均占用 道路少能源消耗低运输成本低以及客运量大等优点，可以解决城市交通拥堵问题。息和通讯技术用于传统的公共交通系统中，使公交系统真正实现智能化与 信息化是现在公交发展的个重要问题。 开发意义 对于开发本公交查询系统将会给市民的出行带来极大的方便，可以帮助他们有效查询选择到最省时 省钱的公交线路以到达目的地。公交查询系统还可以及时提供各种公交动态信息，以适应市民对公共交通 信息的需求，提高公交出行对市民的吸引力。尤其是对于初到本市的旅游办公人员，使其可以对公交线路 有快速了解，选择正确的公交线路。城市的经济发展和居民生活，对城市经济具有全局性先导性的影响。 在现在的信息化时代，如何将信公共交通和其他交通方式相比具有人均占用 道路少能源消耗低运输成本低以及客运量大等优点，可以解决城市交通拥堵问题。我同时也带来交通堵塞拥 挤城市空气的污染以及交通事故的频繁发生等诸多问题，对市民的生活和工作影响很大。词公交查询 引言 通过公交查询系统，实现了公交信 息的规范系统化，使管理工作的成本效率也有所改进。 关键部分内容简介询站站查询，管理模块包括线路管理站点管理站点次序管理。部分内容简介询站站查询，管理模块包括线路管理站点管理站点次序管理。通过公交查询系统，实现了公交信 息的规范系统化，使管理工作的成本效率也有所改进。 关键词公交查询 引言 研出电压的 大小，也可改变输出频率。 控制的基本原理很早就已经提出，但是受电力电子器件发展水平的制约，在 世纪年代以前直未能实现。知道进入世纪年代，随着全控型电力电子器件的出 现及其迅速发展，控制技术才真正得到应用。随着电力电子技术微电子技术和自动控 制技术的发展以及各种新的理论方法，如现代控制理论非线性系统控制思想的应用， 控制技术获得了空前的发展。到目前为止，已出现了多种控制技术。 般情况下，调节脉宽调制信号的脉宽有两种方法，种方法是采用模拟电路中的调 制方法，另种方法是使用脉冲计数法。对于般电机控制，采用第种方法在控制电压 变化时滤波的实现存在较大的困难，这主要是因为滤