旁置式油源的电气控制设计说明书.doc文档28页优秀范文

液压传动的优缺点 液压传动有以下优点 在同等体积下 这些控制理论中的结论在液压系统中是完全使用的。

闭环 系统的质量受工作条件动作或状态的，便是手动的。

凡由人启动之后 系统的各种动作或状态都能在机械的，电气的，电子的或其他机构操纵下顺利地实现 出来，并在全部工作完成之后自动停车的，便是半自动式的。

如果连启动这步操作 也不须人来参与，它便是全自动式的。

液压系统中控制部分的结构组成形成有开环的和闭环的两种。

开环控制的质量受 工作条件如油温，负载等变化的影响很大，严重的甚至无法完成工作 传动易于实现过载保护。

液压缸和液压马达都能长期在失速状态下工作而不会 过热，这是电气传动装置和机械传动装置都无法实现的。

液压件能自动润滑，使用寿 命长。

液压传动有以下缺点 液压传动不能保证严格的传动比，这是由液压油液的可压缩性和泄漏等原因造 成的。

液压传动在工作过程中常有较多的能量损失摩擦损失，泄漏损失等，长距 离传动时更是如此。

气控制，电子控制或电子控制结合起来使用时，整 个传动装置能实现很复杂的顺序传动，接受远程控制。

开环控制的质量受 工作条件如油温，负载等变化的影响很大，严重的甚至无法完成工作目标。

式的。

部工作完成之后自动停车的，便是半自动式的。

如果连启动这步操作 也不须人来参与，它便是全自动凡由人启全自动式三种。

凡 需有人拨动手柄或按下按钮才能实现其动作或状态的，便是手动的。

部分内容简介。

部分内容简介。

液压传动的操纵调节方式可以概略地归成手动式，半自动式和全自动式三种。

凡 需有人拨动手柄或按下按钮才能实现其动作或状态的，便是手动的。

凡由人启动之后 系统的各种动作或状态都能在机械的，电气的，电子的或其他机构操纵下顺利地实现 出来，并在全部工作完成之后自动停车的，便是半自动式的。

如果连启动这步操作 也不须人来参与，它便是全自动式的。

液压系统中控制部分的结构组成形成有开环的和闭环的两种。

开环控制的质量受 工作条件如油温，负载等变化的影响很大，严重的甚至无法完成工作目标。

闭环 系统的质量受工作条件变化的影响小，为此它可以用般元件组成较精确的控制系统。

这些控制理论中的结论在液压系统中是完全使用的。

液压传动的优缺点 液压传动有以下优点 在同等体积下，液压装置能比电气装置产生出更多的动力，因为液压的置的体 积小，重量轻，结构紧凑。

液压马达的体积和重量只有同等功率电动机的左右。

液压装置工作比较平稳。

由于重量轻，惯性小，反应快，液压装置易于实现快 速启动，制动和频繁的换向。

液压装置的换向频率，在实现往复回转运动时可达 次∕，实现往复直线运动时可达次∕。

液压装置能在大范围内实现无级调速调速范围可达，它还可以在运行 的过程中进行调速。

液压传动易于自动化，这是因为他对液体压力，流量或流动方向易于进行调解 或控制的缘故。

当将液压控制和电气控制，电子控制或电子控制结合起来使用时，整 个传动装置能实现很复杂的顺序传动，接受远程控制。

传动易于实现过载保护。

液压缸和液压马达都能长期在失速状态下工作而不会 过热，这是电气传动装置和机械传动装置都无法实现的。

液压件能自动润滑，使用寿 命长。

液压传动有以下缺点 液压传动不能保证严格的传动比，这是由液压油液的可压缩性和泄漏等原因造 成的。

液压传动在工作过程中常有较多的能量损失摩擦损失，泄漏损失等，长距 离传动时更是如此。

液压传动对油温变化比较敏感，它的工作稳定性易受到温度的影响，因此它不 易在很高或很低的温度下工作。

为了减少泄漏，液压元件在制造精度上的要求很高，因此它的造价较贵，而且 队友页的污染敏感。

液压传动要求有单独的能源。

液压传动出现故障时不容易找出的。

总的来说，液压传动的优点是突出的，它的缺点现已大为改善，有点将随着科技 的法展进步得到克服。

液压传动在机械工业上的应用 机械工业各部门使用液压传动的出发点是不同的有的是利用它在传递动力上的 长处，如工程机械，压力机械和航空工业采用液压传动的主要原因是取其结构简单， 体积小，重量轻，输出功率大有的是利用它操纵控制上的优点，如机床上采用液压 传动是取其能在工作过程中能实现无级变速，易于实现频繁的变速，易于实现自动化 等等。

此外，不同精度要求的主机也会选用不同的控制形式的液压传动装置。

在机床上，液压传动应用在以下的些装置中 进给运动传动装置。

磨床砂轮架和工作台的进给运动大部分采用液压传动 车窗，六角车床，自动车床和刀架或转塔刀架，铣床，刨床，组合机床的工作台等 的进给运动也都可以采用液压传动。

这些部件有的要求快速移动，有的要求慢速移 动，有的则要求快速移动也有慢速移动。

这些移动多半要求持续进给，有的则要求 间歇进给有的要求在负载变化下速度保持恒定，有的要求有良好的换向性能等等。

所有这些要求都是可以用液压传动来实现的。

往复主体运动传动装置。

龙门刨床的工作台，牛头刨床或插床的滑枕，由于 要做高速往返直线运动，别且要求换向冲击小，换向时间短，能耗低，因此都可以 采用液压传动。

仿形装置。

车床，铣床，刨床上的仿形加工可以采用液压伺服系统来完成，其 精度可以达。

此外，磨床上的成型砂轮 修正装置和标准丝杠矫正装置亦可采用这种系统。

辅助装置。

机床上的夹紧装置，齿轮箱变速操纵装置，丝杠螺母间隙消除装置， 垂直部件移动平衡装置，分度装置，工件和刀具装卸装置，工件输送装置等，采用 液压传动后，有利于建华机床结构，提高机床自动化程度。

静压支撑。

重型机床，高速机床，高精度机床上的轴承，道轨，丝杠螺母机构 等处采用液体静压支撑后，可以提高工作平稳性和运动精度。

第二章总体设计 液压系统设计，是在掌握液压传动基本知识，液压元件的工作原理，结构和基本 回路的基础上进行的。

只有借鉴前人的经验，并具备定的生产实践知识，认真分析 工况条件和要求，才能设计出结构简单，性能高，效率高和使用方便的液压系统。

本 工作压力 液压泵的流量 η液压泵的总效率 确定液压控制系统 液压系统方案确定 回路方式的选择 般选用开式回路，既执行元件的排油回油箱，油液经过沉淀，冷却后在进入液 压泵的进口。

进行机械和航空，航天液压装置为减少体积和重量可选用闭式回路，既 执行元件的排油直接进入液压泵的进口。

若对执行元件的输出参数要求高精度控制，应对输出量进行检测然后反馈控制液 压系统的压力和流量，即构成系统的大闭环控制。

普通的液压系统为开环控制或局部 反馈控制。

考虑到本设计的般性所以本设计采用开式回路。

流体介质的选定 普通液压系统选用矿物油型液压油作为介质，其中室内液压设备多选用汽轮机油 和普通液压油，室外液压设备选用抗磨液压油或低凝液压油，航空液压系统多选用航 空液压油。

对象不设计这样的高温设备，应选用耐燃介质。

调速方式 定量泵节流调速回路，因调节方式简单，次性投资少，在中小型液压设备， 特别是机床中得到广泛应用。

节流调速回路中的进，回油路调速为恒压系统，系统的 刚性较好旁油路调速为变压系统，系统刚性差，主要用于对速度稳定性要求不高的 粗加工和行走机械。

用调速阀或旁通调速阀代替普通节流阀可提高系统的速度刚性， 但会增加少量的功率损失。

若原动机为柴油机，汽油机，可采用定量泵变速调节流量，同时用手动多路换 向阀实现微调，典型设备如液压机车起重机，液压挖掘机。

若原动机为柴油机。

而柴油机的转速只能随主运动的处理要求调速，辅助运动 又有定的速度要求时，可设置流量分配阀单路稳流罚，双路稳流阀优先满足辅 助运动的流量要求。

变量泵的溶剂调速按控制方式可分为手动变量调速和压力适应变量调速。

前者 通过外部信号实现开环或大闭环控制后者通过泵的出口压力或调节元件的前后压力 差反馈控制。

调压方式的选择 旁接杂压液压泵出口用以控制系统压力的溢流阀在进，回油路节流调速系统中 保证系统压力恒定，在其他场合则为安全阀，如需要自动控制应选用电液比例溢流阀。

中低压小型液压系统为获得二次压力油可选用减压阀的减压回路，大型，高压 系统宜选用单独的控制油源，以免在减压阀处出现大的能量损失。

减压阀的加载方式 加载溢流方式亦可根据系统的要求选用弹簧加载式或比例电磁加载式。

当垂直负载为定值时可采用内控制外泄漏顺序阀做平衡负载若垂直负载为变 负载则应选用外控制外泄型顺序阀，保证负载平稳下落。

为使执行元件不工作时液压泵在很小的输出功率下运行，定量泵系统般换向 阀的中位或电磁溢流阀的卸载为实现低压卸载变量泵则可能实现低压卸载或零件流 量卸载，零流量卸载时换向阀的中位型技能。

需要指出的是若换向阀为电液换向阀， 采用低压卸载时，须保证卸载力不低于液动阀要求的最小控制压力。

换向回路的选择 对装卸机，起重机，挖掘机等工作环境恶劣的液压系统，主要考虑安全可靠， 般采用手动变向阀。

若主机执行元件比较多，在结构方案设计时必需保证同时操作 的手柄数目不超过个。

若在工作位置停留时间过长，可选用钢球定位式。

因为 钢球定位无记忆功能，因此在方案设计时应采用无所的保全措施。

若需要频繁操作， 则最好选用弹簧复位式。

由若干个单连手动滑阀及安全溢流阀，单向阀，补油阀等组成的多路换向阀，因 具有多种功能，其中串并联型的各滑阀之间的动作互锁，各执行元件只能实现单动， 因此得到广泛应用。

若液压设备要求