皮带输送机传动装置毕业设计说明书文档28页优秀范文

由传动图可以看出总计需要 轴承两对 齿轮对 联轴器个 带传动副 滚筒个 由参考文献表得 η轴承 η齿轮 η滚筒 η联轴器 η总η轴承η齿轮η滚筒η联轴器 ， 带 齿 电机型号额定 功率 满载 转速 起动 转矩 四运动参数及动力参数计算 设电动机轴为轴 减速器高速轴为Ⅰ轴 减速器低速轴为Ⅱ轴 计算各 轴转速 计算各 轴的功 率 计算 各轴转 矩 Ⅰ带 ⅡⅠ齿 η带η带 η轴承η齿轮 ，型电动 机 其主要参 数如下 额定功 率 满载转 速 额定转 矩 总 承 η齿轮 η滚筒 η联轴器 η总η轴承η齿轮η滚筒η联轴器 ， η总 由传动图可以看出总计需要 轴承 率 确定 电动机 转速 按已知的工作要求和条件，选用系列三相异步电动机。

滚筒 带式输送机 三电动机的选择及传动比的确定 电动 机类型 和结构 型式的 选择 确定 电动机 的功率 部分内容简介 滚筒带速 滚筒直径 部分内容简介 滚筒带速 滚筒直径 运动简图如下 电动机 带传动 单级圆柱齿轮减速器 齿轮 联轴器 滚筒 带式输送机 三电动机的选择及传动比的确定 电动 机类型 和结构 型式的 选择 确定 电动机 的功率 传 动装置的 总效率 电动 机所需的 工作功 率 确定 电动机 转速 按已知的工作要求和条件，选用系列三相异步电动机。

由传动图可以看出总计需要 轴承两对 齿轮对 联轴器个 带传动副 滚筒个 由参考文献表得 η轴承 η齿轮 η滚筒 η联轴器 η总η轴承η齿轮η滚筒η联轴器 ， η总 滚筒轴的工作转速 ， 选用系 列三相异 步电动机 η总 确定 电动机 型号 总传动 比 分配各 级传动比 根据参考资料表中推荐的合理传动比范围， 取带传动比带，单级圆柱齿轮传动比范围齿， 则合理总传动比总的范围为，故电动机转速的可 选范围为， 由参考资料表选择系列三相异步电动机 得出以下三种符合条件的电动机 由以上电机对 比及从经济上考虑，选择型电动机 其主要参数如下 额定功率 满载转速 额定转矩 总传动比总 总电筒 取带其符合带传动般传动比范围 总齿带 故齿总带 则齿符合般单级直齿圆柱齿轮减速器的传动比范 围。

选择 型电动 机 其主要参 数如下 额定功 率 满载转 速 额定转 矩 总 带 齿 电机型号额定 功率 满载 转速 起动 转矩 四运动参数及动力参数计算 设电动机轴为轴 减速器高速轴为Ⅰ轴 减速器低速轴为Ⅱ轴 计算各 轴转速 计算各 轴的功 率 计算 各轴转 矩 Ⅰ带 ⅡⅠ齿 η带η带 η轴承η齿轮 ， • • • Ⅰ Ⅱ 算 皮带 轮传动 的设计 计算 确 定普通 带截型 确 定带轮基 准直径， 并验算带 速 确定 大带轮的 基准直径 确定 带长和中 心距 初定中心 距 带基准长 度 验算 小带轮包 角 由参考资料表得 据和 由参考资料图得 选用型带 由参考资料表，取 带速 ， 在范围内，带速合适。

通常带传动的滑动系数ε，则取ε 带ε ， 查参考资料表取标准值 ， 根据参考资料表选取标准值 确定中心距 ， ， 选用型 带 带速合适 ，故 小带轮符 合设计要 求。

确定 带的根 数。

单根 带的拉 力。

作用 在轴上的 力 齿轮传 动的设 计计算 选择 齿轮材料 与热处 理 按齿 面接触疲 劳强度设 计 许用接触 力 齿宽系数 据和，查参考资料表得 ≠时单根带的额定功率增量据带型及带查参考资 料表得 查参考资料表，得 查参考资料表，得 ， 取根 查参考资料表取 则 • ， 所设计齿轮传动属于闭式传动，通常齿轮采用软齿面。

查阅参考资料表，选用价格便宜便于制造的 材料，小齿轮材料为钢，调质，齿面硬度 大齿轮材料也为钢，正火处理，硬度为 精度等级 查阅参考资料表运输机是般机器，速度 不高，故选级精度。

故小带轮符合设计要求。

按中等质量查参考资料表得 单级齿轮减速器中齿轮相对轴承呈对称布置，由于是软齿 面的闭式齿轮传动，查参考资料表，选取 根 • 小齿轮材 料为 钢，调质， 齿面硬度 大齿轮材 料也为 钢，正火 处理，硬 度为 级精度 材料弹性 系数 载荷系数 按齿面接 触强度疲 劳强度设 计 选择齿 轮齿数 模数 计算主 要几何尺 寸 校核 齿根弯曲 疲劳强度 计算齿 根弯曲许 用应力 查参考资料表，材料弹性系数 查参考资料表，取 齿 计算小轮直径   取小齿轮齿数 则大齿轮齿数 取标准值 齿轮模数 参考资料表，取标准模数 分度圆 中心距 齿宽 取 取 按中等质量查参考资料表得 查参考资料表得  摘要 齿轮传动是现代机械中应用最广的种传动形式。

它的主要优点是 瞬时传动比恒定工作为平稳传动准确可靠，可传递空间任意两轴之间运动和动 力 适用的功率和速度范围广 传动效率高，η 工作为可靠使用寿命长 外轮廓尺寸小结构运送。

由齿轮轴轴承及箱体组成的齿轮减速器，用于原动 机和工作为机或执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作为用，在现代机械中应用 极为广泛。

国内的减速器多以齿轮传动蜗杆传动为主，但普遍存在着功率与重量比小，或者 传动比大而机械效率过代的问题。

另外，材料品质和工世水平上还有许多弱点，特别 是大型的减速器问题更突出，使用寿命不长。

国外的减速器，以德国丹麦和日本处 于依靠地位，特别在材料和制造工世