【41页】汽车空调系统设计说明书01.doc文档在线阅读
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温度控制系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 风机控制系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷凝器风机继电器„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„ 初步方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章货车空调系统的设计及计算„„„„„„ 确定空调制冷量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„„„ 节流膨胀机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 其他部件„„„„„„„„„„„„ 汽车空调压缩机的选用„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 蒸发器的选用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷凝器的选用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 汽车安装空调的提出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„„„„ „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章方案论证„„„„„„„„„部分内容简介部分内容简介 摘要„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章绪论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章方案论证„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 汽车安装空调的提出„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 汽车空调的特点„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 汽车空调的组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 汽车空调压缩机的选用„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 蒸发器的选用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷凝器的选用„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 节流膨胀机构„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 其他部件„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 货车空调制冷剂的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 初步方案„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章货车空调系统的设计及计算„„„„„„ 确定空调制冷量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工况条件的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 制冷量的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 压缩机的选配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 循环状态参数的确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 循环热力计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 压缩机选配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 膨胀阀的选择„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 蒸发器的设计计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工况参数确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 初步规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 干工况和湿工况下空气侧表面传热系数的计算„„„„„„„ 计算析湿系数与湿工况下空气侧表面传热系数„„„„„„„„„ 初步估算迎风面积和总传热面积„„„„„„„„„„„„„„ 计算制冷剂侧表面传热系数„„„„„„„„„„„„„„ 计算总传热系数和传热面积„„„„„„„„„„„„„„„ 计算空气侧阻力损失 „„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷凝器设计计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 工况参数确定„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 结构初步规划„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 空气侧表面传热系数计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 制冷剂侧表面传热系数„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷凝器长度计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 校核空气流量„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 计算空气侧阻力损失„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 汽车空调电子控制系统的设计„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 汽车空调的压力控制系统„„„„„„„„„„„„„„„„„ 安全保护系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 温度控制系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 风机控制系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷凝器风机继电器„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 蒸发器风机转速控制器„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章程序的设计„„„„„„„„„„„„„„„ 压缩机的选配„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 蒸发器的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 冷凝器的计算„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 结论„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 致谢„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 第章绪论 空调是空气调节器的简称。
在炎热的夏季或寒冷的冬 季里，空调作为改善室内环境舒适性的主要途径，正在我们的生活中发挥重要的作用。
汽车作为生活中主要的交通工具，其驾驶室环境更加恶劣冬冷夏热。
因此汽 车也需要使用空调来改善驾驶室内的环境舒适性。
此，现在汽车空 调系统的功能可以概括为以下几方面调整车内温度调整车内湿度调整车内 气流速度净化车内空气定期更换车内空气调节送风方向控制车内温度 分布及波动。
等等这些，汽车业主更愿意花钱买有空调的汽车。
汽车空调的特点 汽车直接暴露在室外，承受日晒雨淋和泥沙侵蚀，环境条件恶劣，乘员的出入 频繁及车内乘员占空间比大，要求车室内的空气参数能迅速调节到位因此需要空调系 统必须有定的储备能力。
汽车的门窗面积占整车外表面积的比例较大，给密封和隔热带来定困难。
车速变化的偶然性尤其是对于被动式驱动方式的汽车空调系统，因车速变化 直接影响到空调系统压缩机的转速增加了对汽车空调系统变工况运行控制的难度。
④车内空间的限制不但给空调系统的布置造成困难，而且由于部件间的间距有限， 在定程度上影响了换热器的换热效果。
路面颠簸不平引起的振动或因沙石的撞击，泥沙的腐蚀性等容易引起制冷剂的 泄漏。
车用空调装置的结构外观设计和布置，除必须与车身内饰和外观协调统， 保持整车的完美以外，必须考虑其对汽车底盘车身等结构件及汽车行驶稳定性安 全性的影响，这是普通空调设计不会碰到的。
动力源多样 结构紧凑质量小 汽车空调的组成 汽车空调的组成和其他空调系统的组成大都相同，都是由空调压缩机蒸发器 冷凝器节流膨胀机构和其他部件等几部分组成。
下面针对每个组成部件进行具体的讨论，对他们的选用给出具体的依据。
车空调压缩机的选用 力空调压缩机是汽车制冷系统的心脏，是推动制冷剂在制冷系统中不断循环的动 源，变排量压缩机还起着根据热负荷大小调节制冷剂循环量的作用。
除部分客车空调式空调压缩机是由专门的辅助发动机驱动外，大部分汽 车空调压缩机均由汽车主发动机驱动非式空调，压缩机的转速与发动机呈 定比例在很大的转速范围内同步变
