【WA51】汽车造型设计全过程论文01.doc文档

致谢 外文资料翻译 绪论 课题研究背景 卡车的正式名 摘要 绪论 第章重型卡车牵引车的市场调研和分析 我国市场卡车造型设计概况 我国市场上卡车造型设计的总体概况 我国重卡各大制造商扫描 国外市场卡车造型设计调研 调研结果分析 第二章草图及方案分析 草图方案分析 草图综合评价 第三章方案展开设计 草方案深入设计 方案评价分析 第四章最终方案展示 图展示 效果图展示 犀牛熟悉车身结构制造工艺要求空气动力学人机工程学工 程材料学机械制图学声学和光学知识，并且要求设计师既要有远见，又要有科学性。

他们需要能促进创造力，同时又能保证设计出的产品具有可制造性。

同时卡车造型设计需要大量的人力物力，需要大量的时间，所以本次设计从探索求 知的目的出发，在设计过程中对卡车外观造型，材料，色彩，制造工艺等方面努力探索， 了解未来卡车的发展趋势，在基于现在的制造条件下寻求合理的改进和创新的可能性。

构特点。

为卡车造型提供支持的是个十分苛刻的学科，要求设计师拥有从设计 到制造整个过程的知识。

设计 方案评价分析 第四章最终方案展示 图展示 效果图展示 犀牛建模 版面展示 第五章模型制作 结论 参考文献国重卡各大制造商扫描 国外市场卡车造型设计调研 调研结果分析 第二章草图及方案重型卡车牵引车的市场调研和分析 我国市场卡车造型设计概况 我国市场上卡车造型设计的总体概况 我 部分内容简介，部分内容简介， ， 摘要 绪论 第章重型卡车牵引车的市场调研和分析 我国市场卡车造型设计概况 我国市场上卡车造型设计的总体概况 我国重卡各大制造商扫描 国外市场卡车造型设计调研 调研结果分析 第二章草图及方案分析 草图方案分析 草图综合评价 第三章方案展开设计 草方案深入设计 方案评价分析 第四章最终方案展示 图展示 效果图展示 犀牛建模 版面展示 第五章模型制作 结论 参考文献 致谢 外文资料翻译 绪论 课题研究背景 卡车的正式名称为载重汽车，是运载货物和商品用的种汽车形式，包括 自卸卡车牵引卡车非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车 如机场摆渡车消防车和救护车油罐车集装箱牵引卡车等。

年德国戴姆勒 汽车公司成功制造了世界上第辆卡车，年月日，第批辆解放牌载 重汽车从第汽车制造厂驶下，标志着中国汽车工业的诞生。

国内重卡在最近几年的产量都很可观，其原因有四国民经济持续快速稳 定的发展为重卡行业快速发展提供了机会二，高速公路网的形成和完善，为重卡发挥 运输效益和效率优势提供了必要的基础设施三相对乘车而言，国内重卡行业拥有较 为完善的制造基础和生产经验，加上供应链和销售网络等相关产业发展成熟，为重卡产 业的规模化发展以及产品质量的提高提供了可能四货运行业相关法律政策规范了运 输市场，卡车自身的搞运输率优势促使其在整个载货汽车市场的份额加大。

课题研究内容 本次所做的课题是卡车造型设计，是重型卡车的种牵引车，简单说就是车头和车 箱之间是用工具牵引的，也就是该车车头可以脱离原来的车箱而牵引其它的箱，而车箱 也可以脱离原车头被其它的车头所牵引，卡车的造型设计，是根据卡车整体设计的多方 面要求来塑造最理想的车身形状。

是运用艺术的手法科学地表现卡车的功能材料 工艺和结构特点。

为卡车造型提供支持的是个十分苛刻的学科，要求设计师拥有从设计 到制造整个过程的知识。

熟悉车身结构制造工艺要求空气动力学人机工程学工 程材料学机械制图学声学和光学知识，并且要求设计师既要有远见，又要有科学性。

他们需要能促进创造力，同时又能保证设计出的产品具有可制造性。

同时卡车造型设计需要大量的人力物力，需要大量的时间，所以本次设计从探索求 知的目的出发，在设计过程中对卡车外观造型，材料，色彩，制造工艺等方面努力探索， 了解未来卡车的发展趋势，在基于现在的制造条件下寻求合理的改进和创新的可能性。

最主要的造型设计趋势就是注重空气动力学原理，进而提高燃油经济性。

其次是满 足用户在实用性和情感方面的需求，根据用户的购买目的来做功能设计和造型设计，制 造满足用户需求的车辆这点在轿车行业表现得很充分。

同时，造型对车辆的操控性 的影响也很重要，如可见度和车窗尺寸等。

设计定位 本次设计针对中国市场，并且立足与未来几年的优越的国民经济和先进的科 学技术，能够在卡车造型以及其他方面带来足够的技术支持，目前中国市场上卡 车的造型设计上相似度很高，很少有能够在造型上大胆创新和突破的，纵观国外 多家卡车公司对于卡车造型的创新令人眼前亮，本次设计真是以卡车新的造型 为突破口，在了解了工程技术方面的知识，并满足工程技术的要求下进行合理的 带有些新的造型上的设计。

第章重型卡车牵引车的市场调研和分析 我国市场卡车造型设计概况 我国市场上卡车造型设计的总体概况 随着我国国民经济的快速发展，重卡市场也呈现出稳步上升的走势。

但是国内重卡 制造企业缺乏开发整车的能力，低层次的价格竞争使制造商利润过低，部分制造商 没有资金和能力投入技术改进。

近几年市场竞争狼烟四起，但各制造商只是在产品外观 上做文章，产品的性价比没有太大提高。

重卡是高技术含量的生产工具，新产品开发每 年需要投入大量资金，世界上大的重型汽车集得以解决，未出现由于产能耽误市场的情形，但 各制造商的库存量都有所增加。

综合分析，产品技术进展主要是通过加强车辆的行驶系，实现车辆的高吨位化 通过改进驾驶室的内饰和外观，实现车辆的高档化通过改进发动机技术，实现车辆的 低排放和节能目的，并日趋大功率化通过采用机电体化装置，提高车辆的安全性和 轻便性通过采用多轴行驶系或空气悬架结构，满足车辆的轴荷限值和提高行驶平顺性 的要求。

我国重卡各大制造商扫描 东风天龙高大威猛 年月，东风天龙系列重卡问世。

在技术上，融汇了大量国际先进开发经 验，使其彰显出新代东风重卡的王者之气。

驾驶室是与日产柴联合开发的，从外观上看，驾驶室采用流线型面罩蜂窝状的前 格栅保险杠上的异形组合式水晶大灯，再配以大型立体感的东风标徽，给人以豪华大 气高大威猛的感觉。

内部方向柱在前后上下方向可调，座椅为机械减振式或气囊减 振式，同时设有电动天窗司机歇脚板，以减缓长途驾驶疲劳。

另外，东风天龙车内设 有最宽处达的超宽卧铺，并带有卧铺阅读灯前阅读灯等人性化设计。

在安全上， 东风天龙重卡左右车门装有防撞杆件在配以加强的门梁超大前风窗全视野后视镜 和安全气囊等安全设计，使得东风天龙成为目前国内最安全的重型卡车之。

解放居室化设计 年月日，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重卡解放下 线。

解放在国内率先采用了居室化的设计理念，满足抗碰压的欧洲安全标准。

外部 造型采用欧洲时尚风格，既严谨庄重又充满动感。

室内宽敞细致设施完备用料考 究的内部装饰超值的使用空间型环抱的仪表板设计简洁易读的仪表台强力的 制冷空调能够快速降温四点全浮悬置，大幅度降低驾驶室的振动，确保在任何路况下 达到最佳减振效果独特的水晶灯设计，又给隽武的外表更加增添了威慑力。

车内管件 插接件密封性高，三块踏板都采用悬吊式。

采用发动机制动技术，下长坡时可以不踩或 少踩刹车。

紧急制动时，制动距离缩短三分之。

图解放 中国重汽系列完美空间 年年底，正式面市。

中国重汽与威伯科合作开发的智能换档手自体 变速器，匹配于全新产品上，这必将成为中国重卡发展的又个 里程碑。

系列重卡产品驾驶室前脸宽大的挡风玻璃带让人视野广阔组合后视镜 主后视镜及广角后视镜具有电动调节功能和电加热功能。

全新设计的组合式前灯总成， 将远光灯近光灯位置灯辅助远光灯雾灯合为体，节省了安装空间。

侧面的流 线造型给人飘逸的动感。

通常驾驶员进入驾驶室时都被转向盘与座椅之间的间距较小所 困扰，而驾驶员在停车后只需踩下位于左下侧的踏板并将转向盘调至与地面垂直的 方位，即可便于驾驶员进出驾驶室了。

豪华的驾驶员空气悬挂座椅带有电加热安全 带座椅扶手，使驾驶者感受到家的温暖多处大容量储物空间，可在举手之间轻松应 用高地板驾驶室发动机罩与地板的高度差只有厘米，营造出等同于身高的空间， 易于通过充分考虑驾驶员的休息环境，驾驶室内部空间不但可容纳个的 直立行走，并且下卧铺可分拆成两个座位和个小餐桌，这种驾驶室内布置在国产重卡 中很少见。

图中国重汽 陕汽款德龙系列尊贵典雅 年，陕汽联合潍柴动力德国博世奥地利陕西法士特汉德 车桥等国内外知名企业，在全面继承陕汽重卡款产品优势的基础上，通过升级燃油喷 射控制程序优化整车匹配，推出了超级省油的款第二代国三重卡系列产品。

款德龙驾驶室采用德国公司制造技术，并由其倾力打造而成，外观 造型豪放气派，高大威猛，彰显霸气，线条敦实厚重，内部色彩搭配华丽多样温馨自 然，尽显华