汽车专业毕业论文3(桑塔纳2000燃油供给系统的故障检修)01.doc文档24页全文免费阅读

电动燃油泵的类型 电阀进油阀进入膜片上腔。

当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂，拉杆将膜片向下拉，使膜片克服弹簧力 而往下凹，膜片上的容积增加，油压下降，进油阀被吸开，出油阀关闭，燃油经过进油 动机单向阀进油口出油口 工作过程 进油过程膜片装在上下体之间，将内体分为上下功用 燃油泵将汽油从油箱中吸出，经油管和汽油滤清器，然后泵入喷射装置，保证汽 车在行驶过程中连续不断地供油。

构造 燃油泵由膜片进油阀出油阀拉杆摇臂手摇臂膜片弹簧壳体等组成。

如图所示 图电动燃油泵 限压阀滚柱式油泵电动机单向阀进油口出油口 工作过程 进油过程膜片装在上下体之间，将内体分为上下两腔，上腔装有进油阀和出油阀。

当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂内置式多采用涡轮式外置式多才用滚柱式。

燃油滤清器 功用 燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分， 防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。

组成 滤清器由壳体油塞滤芯滤网等组成。

工作过程 燃油滤清器不在发吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院 目前各车型装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式滚柱式转子式和侧槽 式。

簧壳体等组成。

如图所示 图电动燃油泵 限压阀滚柱式油泵电程中连续不断地供油。

功用 燃油泵将汽油从油箱中吸出，经油管和汽油滤清器，然后泵入喷射装置，保证汽 车在行驶过吉林要是对桑塔纳型汽车燃油供给系统的常见故障进行诊断维修，对其主 要元件电动燃油泵燃油滤清器燃油压力调节器喷油器脉动阻尼器燃油滤清 器三元转化器等进行综合故障诊断检修。

部分内容简介卡环支承座防尘罩橡胶连接管。

部分内容简介卡环支承座防尘罩橡胶连接管。

本文主要是对桑塔纳型汽车燃油供给系统的常见故障进行诊断维修，对其主 要元件电动燃油泵燃油滤清器燃油压力调节器喷油器脉动阻尼器燃油滤清 器三元转化器等进行综合故障诊断检修。

吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院 燃油供给系统各主要元件介绍 电动燃油泵 功用 燃油泵将汽油从油箱中吸出，经油管和汽油滤清器，然后泵入喷射装置，保证汽 车在行驶过程中连续不断地供油。

构造 燃油泵由膜片进油阀出油阀拉杆摇臂手摇臂膜片弹簧壳体等组成。

如图所示 图电动燃油泵 限压阀滚柱式油泵电动机单向阀进油口出油口 工作过程 进油过程膜片装在上下体之间，将内体分为上下两腔，上腔装有进油阀和出油阀。

当凸轮轴转动时，偏心轮的凸起部分驱动摇臂，拉杆将膜片向下拉，使膜片克服弹簧力 而往下凹，膜片上的容积增加，油压下降，进油阀被吸开，出油阀关闭，燃油经过进油 阀进油阀进入膜片上腔。

当偏心轮偏心部分转过后，膜片弹簧将膜片向上顶，迫使膜 片上凹，使膜片上腔空间减小，油压变大，进油阀关闭，出油阀打开，油泵对外泵油。

电动燃油泵的类型 电动燃油泵是种由小型直流电动机驱动燃油泵，其作用是给电控燃油喷射系统提 供具有定压力的燃油。

电动燃油泵的电动机和燃油泵连成体，密封在同壳体内。

电动燃油泵按位置不同，可分为内置式和外置式两种。

在桑塔纳型汽车中就采用了内置式电动燃油泵安装在油箱中，具有噪声小 不易产生气阻不易泄露安装管路较简单等优点，应用较为广泛。

有些车型在油箱内 还设置有个小油箱，并将燃油泵置于小油箱中，这样可以防止在油箱燃油不足时，因 汽车转弯或倾斜引起燃油泵周围燃油的移动，使燃油泵吸入空气而产生气阻。

吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院 目前各车型装用的电动燃油泵按其结构不同，有涡轮式滚柱式转子式和侧槽 式。

内置式多采用涡轮式外置式多才用滚柱式。

燃油滤清器 功用 燃油滤清器安装在燃油泵之后的高压油路中，其功用是滤除燃油中的杂质和水分， 防止燃油系统堵塞，减小机械磨损，以保证发动机正常工作。

组成 滤清器由壳体油塞滤芯滤网等组成。

工作过程 燃油滤清器不在发动机上而是在车架上，滤清器位于燃油泵之后的高压油路中，燃 油滤清器分为两种，纸式滤芯和多孔陶瓷滤芯，燃油经过滤芯进入油管，然后经过滤清 器的沉淀后，轻的杂质随燃油流向滤芯，而清洁的燃油渗入内部，经油管流出送到燃油 泵。

燃油压力调节器 功用 燃油压力调节器的功用就是调节燃油压力，使燃油压力保持在之间。

防 止因燃油压力过高或过低影响汽车的正常行驶。

图燃油压力调节器 进油口回油接头管球阀阀座膜片压力弹簧进气管接头 构造吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院 主要是由膜片弹簧和回油阀等组成。

膜片将调节器壳体内部分成两个腔室膜 片上方的弹簧气室通过软管与进气管相通，膜片与回油阀相连，回油阀直接控制回油量， 如图所示。

工作过程 发动机工作时，燃油压力调节器膜片上方承受的压力为弹簧的弹力和进气管内气体 的压力之和，膜片下方承受的压力为燃油压力，当上下压力相等时，膜片位置不动，当 进气管内气体压力下降时，膜片向上移动，回油阀开度增大，回油而电控燃油 喷射装置的喷油量控制是由将发动机转速和负荷信号作为主控信号，确定基本喷 油量喷油电磁阀开启的时间长短，并根据其它有关输入信号加以修正，最后确定总 喷油量。

众所周知，现代汽车中燃油在进入发动机气缸之前，燃油需要喷散成雾状和蒸发， 并按定的比例与空气混合形成可燃混合气，这种可燃混合气中燃油的多少称可燃混合吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院 气浓度。

由于燃烧放热量主要受限于气缸的充气量，充气量越大，发动机功率和扭矩越 大，电子燃油喷射系统就是这样种能够提高汽油雾化量，改进燃烧，控制排污和改善 汽油发动机性能的装置。

与传统化油器供给系统相比，电子燃油喷射系统是以燃油喷射装置取代化油器通过 微电子技术对系统实行参数控制，可使发动机的功率提高，在耗油相同的情况下 扭矩可增大从加速度时间减少，而耗油量减少废气排污量可 降低电控燃油喷射系统采用闭环控制并加上三元催化器排放量可下降。

三元转换器 功用 它可以减少汽车在行驶过程中废气的排放量，用三元催化转换器可降低所排废气中 的三种主要污染物碳氢化合物氧化碳和氮氧化物约。

但只有当空 燃比在的狭窄范围内时，才能进行完全催化反应，这就要求氧传感器的工作必须正 常。

工作原理 三元催化转化器上般还装有排气温度传感器，当温度不定期高时，电控单元会切 断二次空气供给，中断催化转化反应。

当含有和的废气通过三元催化转换器时， 销催化剂便触发氧化燃烧过程，和与转换器中的氧结合生成水蒸气和二氧化 碳，氧化过程对排放没有影响，为了减少的含量，需要进行还原反应。

还 原反应是去掉物质中的氧原子。

在三元催化转换器中，铑被用作催化剂，将分解 为氮和氧，当温度为左右时，污染物便会发生有效反应。

汽车燃油供给系统原理 在桑塔纳型汽车中主要是采用了内置式涡轮泵，油泵电动机通电时，燃油泵 电动机驱动涡轮泵叶片旋转，由于离心力作用，是叶轮周围小槽内的叶片贴紧泵壳体将 燃油从进油室带往出油室，由于进油室的燃油不断带走，形成定的真空度，将燃油从 进油口吸入而出油室燃油不断增多，燃油压力升高，当达到定值时，则顶开出油阀， 经出油口输出，出油阀还可以在油泵不工作时阻止燃油流回油箱，保持油路有定的残 余压力，便于下次启动。

吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院 汽车燃油供给系统各主要元件检修 燃油供给装置检修 燃油泵的检修 燃油泵将燃油从油箱中吸出，并使燃油箱中具有定的压力，从而使燃油克服管道 阻力。

经管路和汽油滤清器进入电控燃油喷射系统进入发动机气缸进行做功。

燃油泵在 燃油供给系统中燃油泵的常见故障及影响如表。

表燃油泵的常见故障及影响 故障部位对电控燃油喷射系统的影响对电控发动机的影响 安全阀漏油或 弹簧失效供油压力偏低，供油量不足 发动机工作部平稳或不工作， 发动机加速不良，发动机无力 单向阀漏油输油管路不能建立残压发动机起动困难 进油滤网堵塞供油不足燃油泵发出尖叫声发动机高速踹振无高速加速不良严重时怠速不稳 电动机烧坏无燃油供应发动机不工作 燃油泵磨损泵油压力不足发动机起动困难动力不足加速不良 吉林交通职业技术学院吉刚汽车学院 燃油滤清器的检修 燃油滤清器主要是防止燃油中的杂质进入发动机，以免引起燃油系统的阻塞，减小 机械磨损，延长滤清器的使用寿命，如图所示。

图燃油滤清器 在定期保养汽车时如发现滤清器到发动机之间出现机械磨损，燃油泵供油正常的情 况下不能为发动机供油，则应检查燃油滤清器是否出现阻塞问题 拆下燃油滤清器，试用嘴吹下靠油箱侧的进气管口，确认是否通气。

燃油滤清器的阻塞分为两种，是底堵塞不通气，二是用力吹才通气。

在汽车上装有的滤清器大多数是不可分解的，旦堵塞应进行整体更换。

通常燃油滤清器的更换周期为年半或四万公里应更换滤清器。

燃油滤清器常出现松动和四周渗漏现象，所以驾驶员应经常紧固检查以免对 汽车行驶造成不便。

更换燃油滤清器时，应首先释放燃油系统压力，并注意燃油滤清器壳体上的 箭头标记为燃油流动方向，不能装反。

汽油箱的检修 汽油箱在汽车中主要是储存燃料并为发动机供给燃料的装置，在使用过程中常因车 辆颠簸或锈蚀产生裂纹和渗漏。

在检修汽油箱时应注意 受力部小或者裂纹较小处，可以用锡焊或粘接剂堵塞，般要采用电气修补。

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