浅论汽车新能源.doc格式【16页】

纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，和微粒的排放量 较低，燃和是理想的点燃式发动机燃料，燃气成分单。

第阶段目标是十二五期间，自主乘用车在企业平均燃料 消耗量满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降的产品，开发满 足下阶段油耗限值的关键技术。

在传统节能技术方面，汽将从高效动力减轻自重 降低阻力智能控制四个方面，打造传统节油技术优势。

在新能源方面，十二五期间， 汽将投资亿元，打造乘用车纯电动混合动力插电式混合动力和商用车纯电动 混合动力等个新能源产品平台，共计开发款新能源新车。

三新能源汽车的种 氢燃料汽车 氢是清洁燃料，采用氢气作燃料，只需略加改动常规火花塞点火式发动机，其燃烧效 率比汽油高，混合气可以较大程度地变稀，所需点火能量小，有利于节约燃料。

氢气也可 以加入其它燃料如中，用于提高效率和减少排放。

氢的质量能量密度是 各种燃料中最高的种，但体积能量密度最低，其最大的使用障碍是储存和安全问题。

宝 马公司直致力于氢气发动机研制，开发了多款氢发动机汽车，其装有乙醇燃料理论空 燃比低，对发动机进气系统要求不高，有较高的抗爆性，挥发性好，混合气分布均匀，热 效率较高，汽车尾气污染可减少以上。

类及其特点 天然气汽车和液化石油气汽车 天然气汽车又被称为蓝色动力汽车，主要以压缩天然气液化天然气 吸附天然气为燃料，常见的是压缩天然气汽车 混合动力等个新能源产品平台，共计开发款新能源新车。

在新能源方面，十二五期间， 汽将投资亿元，打造乘用车纯电动混合动力插电式混合动力和商用车纯电动在传统节能技术方面，第阶段目标是十二五期间，自主乘用车在企业平均燃料 消耗量满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降的产品，开发满 足下阶段油耗限值的关键技术。

部分内容简介和新能源技术 方面的布局与目标。

部分内容简介和新能源技术 方面的布局与目标。

徐建称，蓝途战略第阶段目标是十二五期间，自主乘用车在企业平均燃料 消耗量满足国家第三阶段油耗法规限值基础上，推出燃料消耗量再降的产品，开发满 足下阶段油耗限值的关键技术。

在传统节能技术方面，汽将从高效动力减轻自重 降低阻力智能控制四个方面，打造传统节油技术优势。

在新能源方面，十二五期间， 汽将投资亿元，打造乘用车纯电动混合动力插电式混合动力和商用车纯电动 混合动力等个新能源产品平台，共计开发款新能源新车。

三新能源汽车的种类及其特点 天然气汽车和液化石油气汽车 天然气汽车又被称为蓝色动力汽车，主要以压缩天然气液化天然气 吸附天然气为燃料，常见的是压缩天然气汽车。

液化石油 气汽车是以液化石油气为燃料。

和是理想的点燃式发动机燃料，燃气成分单纯度高，与空气混合均匀，燃烧完全，和微粒的排放量 较低，燃烧温度低因而排放较少，稀燃特性优越，低温起动及低温运转性能好。

其 缺点是储运性能比液体燃料差发动机的容积效率较低着火延迟期较长。

这两类汽车多 采用双燃料系统，即个汽油或柴油燃料系统和个压缩天然气或液化石油气系统，汽车 可由其中任意个系统驱动，并能容易地由个系统过渡到另个系统。

醇类汽车 醇类汽车就是以甲醇乙醇等醇类物质为燃料的汽车，使用比较广泛的是乙醇，乙醇 来源广泛，制取技术成熟，最新的种利用纤维素原料生产乙醇的技术其可利用的原料几 乎包括了所有的农林废弃物城市生活有机垃圾和工业有机废弃物。

目前醇类汽车多使用 乙醇与汽油或柴油以任意比例掺和的灵活燃料驱动，既不需要改造发动机，又起到良好的 节能降污效果，但这种掺和燃料要获得与汽油或柴油相当的功率，必须加大燃油喷射量， 当掺醇率大于时，应改变发动机的压缩比和点火提前角。

乙醇燃料理论空 燃比低，对发动机进气系统要求不高，有较高的抗爆性，挥发性好，混合气分布均匀，热 效率较高，汽车尾气污染可减少以上。

氢燃料汽车 氢是清洁燃料，采用氢气作燃料，只需略加改动常规火花塞点火式发动机，其燃烧效 率比汽油高，混合气可以较大程度地变稀，所需点火能量小，有利于节约燃料。

氢气也可 以加入其它燃料如中，用于提高效率和减少排放。

氢的质量能量密度是 各种燃料中最高的种，但体积能量密度最低，其最大的使用障碍是储存和安全问题。

宝 马公司直致力于氢气发动机研制，开发了多款氢发动机汽车，其装有氢发动机的 系列轿车是世界上首批量产的氢发动机，该发动机可使用氢气和汽油两种燃料。

二甲醚汽车 二甲醚是种无色无味的气体，具有优良的燃烧性能，清洁十六烷值高 动力性能好污染少，稍加压即为液体，非常适合作为压燃式发动机的代用能源，使用该 燃料的车辆可达到超低排放标准。

二甲醚汽车不会排放黑色气体污染环境， 产生的比柴油少。

气动汽车 以压缩空气液态空气液氮等为介质，通过吸热膨胀做功供给驱动能量的汽车称为 气动汽车，气动发动机不发生燃烧或其他化学反应，排放的是无污染物辐射的空气或氮气，真正实现了零污染。

目前开发比较成功的是压缩空气动力汽车，工作原理类似 于传统内燃机汽车，只不过驱动活塞连杆机构的能量来源于高压空气。

介质来源方 便清洁，社会基础设施建设费用不高，较容易建造。

无燃料燃烧过程，对发动机材料要 求低，结构简单，可借鉴现有内燃机技术因而研发周期短，设计和制造容易。

但目前 能量密度和能量转换率还不够高，续驶里程短。

电动汽车 世界上第辆电动车由美国人在世纪年代制造。

大致分为蓄电池 电动汽车燃料电池电动汽车和混合动力电动汽车。

电 动汽车的个共同特点是汽车完全或部分由电力通过电机驱动，能够实现低排放和零排 放。

蓄电池电动汽车是最早出现的电动汽车。

使用铅酸电池的汽车整车动力性续驶里程 与传统内燃机汽车有较大的差距，而使用高性能镍氢电池或者锂电池又会使成本大大增 加。

燃料电池具有近的能量利用率，能够实现零排放低噪声，国外最新开发的高性 能燃料电池已经能够实现几乎与传统内燃机汽车相当的动力性能，发展前景很好，但成本 却是制约其产业化的瓶颈。

混合动力汽车融合了传统内燃机汽车和电动汽车的优点，同时克服了两者的缺点，近 年来获得了飞速发展，并已经实现了产业化和商业化。

目前我国自主品牌比亚迪，在这领 域占有席之地。

其代表作，就是采用电动们还在研究生物柴油，这是种以 植物油为原料的燃料，将来可作为柴油的替代品大量用于卡车和轮船。

生物柴油中不含硫， 因此不会对环境造成酸雨威胁。

为生产生物柴油，化学家们正在对植物油进行酯化加工， 使之变成甲基酯化合物，燃烧起来更干净，发动机内残留物也较少。

四新能源汽车的发展概况 我国天然气资源丰富，分布广泛，海南北京上海重庆等省市被列为国家燃气汽 车重点示范城市，各地均在燃油汽车基础上研制开发改装了压缩天然气汽车和液化石油气 汽车，主要用于出租车公交客车大型车辆和工程设施等。

山西是产煤大省，甲醇汽车项目已进行多年，目前已达到商业运行阶段，所用甲醇汽 车采用灵活燃料系统，既可用甲醇，也可用汽油，将乙醇当作有氧燃料使用，现在在河北 和黑龙江等地推广。

我国从事燃料电池研究的单位有余家，质子交换膜燃料电池技术已取得较大进展， 但与国外还有不小差距，例如，国外将功率的燃料电池用于轿车，而我 国最大的燃料电池单堆功率为，离轿车使用相距甚远。

但是我国的镍氢电池 和锂电池技术水平以及金属燃料电池技术已经达到世界先进水平。

如比亚迪在年上 海车展展出的电动车已经具备了很好的整车动力性能。

目前国内对压缩空气动力汽车的研究报道最多的是浙江大学，他们已经开发出压缩空 气动力摩托车研究平台，探索出不少有益的结论，正在进步深入研究，此外重庆大学和 同济大学也做过些探索性研究。

应当说国内的发展才刚刚起步。

福特首款纯电动车福克斯 零排放零油耗的福克斯电动车是福特首款纯电动轿车，福克斯电动车采用先进的锂 离子电池系统。

每套电池系统都经过精心设计，力求最大程度使用规格统的高品质零件 比如，中控硬件使用的就是已经在多款福特现有混合动力车型上获得成功的配件。

使 用家中的伏电源，福克斯电动车完成次完全充电的时间只需至小时。

在电量 全满状态，福克斯电动车的设计能提供足够满足大多数车主日常驾驶里程的需求。

福克斯电动车的仪表显示采用了相似的蓝色蝴蝶设计来代表到达最近充电点时的剩 余的可行驶里程蓝色蝴蝶越多，可用里程越多。

福特电动车是福特汽车承诺为消费者 提供他们负担得起的燃油经济性最佳的汽车产品的部分。

卓楠说道随着消费者们 越来越倾向于选择燃油经济性更卓越的汽车，福特将以更多他们真正想要的产品来满足他 们的需求。

雷诺汽车绝美电动概念车 作为雷诺全新设计风格的首位诠释者，电动概念车展现了以人为本这贯 穿雷诺品牌始终的精神。

雷诺的新设计理念为人生阶段，根据人 类生活周期，采用新的设计战略坠入爱河探索世界建立家庭工作享受娱乐和获 取智慧。

而首个阶段的坠入爱河，正是激情时尚和感性的设计的灵感来源。

的前端设计奠定了未来雷诺车型的家族脸谱前脸处安有与车身同宽的进气口， 正中大尺寸的镀铬钻石型标志骄傲地展示着雷诺的家族属性。

车身线条流畅简约，极富美 感，明亮的红色车漆给人以无限激情和遐想，整体充满了激情和动感，在去年巴黎车展首 次亮相便艳惊四座。

通过新科技与轻量化技术，概念车将高贵的外形与环保的心完美融合在起 里的代表着零排放。

采用后轮电动驱动，优