【54页】全数字化双闭环可逆直流PWM调速系统的研究论文文档高清浏览

事务处理功能 中国电子口岸可为政府部门和企业办理核销审批加工贸易合同审批减免税审批报关单 申报进出口许可证件和外汇核销单和申领结付汇核销保税区台帐申请单证申 请等提供实时在线服务。

„ 全数字化双闭环可逆直流调速系统的研究论文 中国电子口岸平台，政府与政府部门政府部门与企业之间可实现数据交换和共享。

参数计 算„ 双闭环脉宽调速系统的动态性 能„ 动态数学模型„ 起动过程分析„„ 动态性能和两个调节器的作 用„ 电流调节器和转速调节器的 转速电流双闭环调速系统及其静特 性„ 问题的提出„ 转速电流„ 采用比例调节器的单闭环控制脉宽调速系 统„ 比例积分单闭环脉宽控制系统无静差系 统„„ 本章小结„ 第章微机控制双闭环可逆直流调速系统原理设 计„值„„ 第章单闭环控制直流脉宽调速系统„„ 单闭环直流调速系统简介„„ 直流 第章引言„„ 电气传动技术发展现状„„ 微机控制电机的发展和现状„„ 电机微机控制系统的特点„„ 本课题在实际应用方面的意义和价 部分内容简介部分内容简介 ， 第章引言„„ 电气传动技术发展现状„„ 微机控制电机的发展和现状„„ 电机微机控制系统的特点„„ 本课题在实际应用方面的意义和价 值„„ 第章单闭环控制直流脉宽调速系统„„ 单闭环直流调速系统简介„„ 直流电动机的调速方案„„ 调速系统的静态指标„„ 开环系统机械特性和闭环系统静特 性„ 采用比例调节器的单闭环控制脉宽调速系 统„ 比例积分单闭环脉宽控制系统无静差系 统„„ 本章小结„ 第章微机控制双闭环可逆直流调速系统原理设 计„ 转速电流双闭环调速系统及其静特 性„ 问题的提出„ 转速电流双闭环调速系统的组 成„„ 稳态结构图和静特性„ 各变量的稳态工作点和稳态参数计 算„ 双闭环脉宽调速系统的动态性 能„ 动态数学模型„ 起动过程分析„„ 动态性能和两个调节器的作 用„ 电流调节器和转速调节器的设 计„ 电流调节器的设计„转速调节器的设计„ 可逆变换器„„ 可逆变换器上作原 理„„ 缓冲电路„ 脉宽调速系统的开环机械特性„ 脉宽调速系统的电流脉动量和转速脉动量„„ 电流脉动量„ 转速脉动量„ 脉宽调制器和变换器的传递函数„„ 电力晶体管的开关过程开关损耗和最佳开关频 率„„ 开关过程„ 开通时间„ 关断时间„ 开关损耗„ 最佳开关频率„ 本章小结 第章双闭环可逆直流调速系统的硬件设计„„ 双闭环可逆直流调速系统简介„ 双闭环可逆直流调速系统总体设计„ 主要芯片的选择„ 单片机的选择„ 可编程定时器计数器芯片„ 可编程键盘显示接口芯片„ 转换芯片„„ 高精度数字测速电路„ 法测速原理„ 数字测速硬件电路„ 键盘显示接口„ 全数字调制器„ 泵升电压限制电路„ 本章小结„ 第章调速系统的软件设计„ 软件设计的基本要求„ 软件的结构设计„ 软件的编制„ 微机头文件的设置 主程序设计 数字电流调节器和数字转速调节器的算法及软件实 现 系统的软件抗干扰措施„ 模拟输入信号的噪声滤波 防止程序运行失常的软件措施软件冗余技术„ 第章硬件电路的改进 第章总结„ 参考文献„ 致谢„„ 附录系统硬件原理图„„ 附录系统程序清单„ 全数字化双闭环可逆直流调速系统的研究论文 中国电子口岸平台，政府与政府部门政府部门与企业之间可实现数据交换和共享。

数据交 换对象包括国家行政管理机关社会团体事业单位国内外企业驻华使领馆个体工商 户等连接方法有，等有线或，等无线接入方 式交换格式包括等。

事务处理功能 中国电子口岸可为政府部门和企业办理核销审批加工贸易合同审批减免税审批报关单 申报进出口许可证件和外汇核销单和申领结付汇核销保税区台帐申请单证申 请等提供实时在线服务。

身份认证功能 电子政务网上操作谁也见不到谁，不仅要解决安全问题，更要解决信任问题，否则发生法律 纠纷难以判定法律责任。

中国电子口岸入网用户都要经过工商税务质检外贸海关 外汇等个职能管理部门严格的入网资格审查，才能取得入网卡开展网上业务，从而有 效解决网上业务信任关系和法律责任问题。

身份认证包括对工商税务海关外汇外 贸技术监督局等政府部门的身份认证物流信 息和政府监管信息于体的权威的电子口岸信息统发布平台亿通网。

经过年多的努 力，上海口岸般进口货物通关提货时间，海运已经压缩为小时左右不涉税的货物仅 小时，空运压缩为个小时左右。

特定地区通关效率的提高更是明显外高桥保税区 家空运进口直通式试点企业，通关时间仅需小时，的货物小时内通关松江 出口加工区货物快速通关，时间不超过小时空运国际快件通关时间由原来的平均个小 时缩短为小时上海海关的进出口无纸通关试点，至今已有千余票次货物通关，对不涉 税，不需查验的货物，海关从电子审单到放行仅需分钟。

上海市电子口岸大通关的提 速，极大地促进了口岸管理的规范化，不仅口岸执法单位实现了有效监督，而且促使中介管 理机构规模经营，取得了良好的经济效益和社会效益。

进出口企业更是交口称赞，致反映实行电子大通关后， 口岸工作效率明显提高，企业通关成本显著下降。

据上海菲利浦电子元件公司介绍，仅 年年，该企业因通关速度提高就节省了万美元，公司投资总额已由年的 万美元扩大到年的万美元富士施乐公司反映，由于以前通关效率不快，不得不 储存大量零配件，大通关后，该公司的仓储下降了，客户满意度出由提高到 公司反映，通关效率提高后，企业成本降低了，增强了企业对市场的灵敏度， 上海公司已成为总公司的亚太区物流中心，年又新增投资亿美元在上海建立芯 片封装厂。

目前，上海市正在深化和完善电子口岸建设工作，扩大无纸通关试点范围，目标是在 年年底前，上海口岸通关效率和水平接近或达到世界中等发达国家水平，即海运进出口货物 通关提关货在小时内完成，空运在小时内完成。

其中重点区域和等重点产业及有 快速提货要求企业的通关提货时间在小时以内完成区内生产性企业的空运进口货物，从 飞机落地到运达企业在小时内完成，出口加工区内企业空运进口货物在小时内完成。

上海电子口岸现状分析 中国电子口岸作为新生事物，尤其是作为个跨个部委庞大的信息系统，在实现信息流 资金流货物流信息共享促进经贸发展的同时，目前也存在些显性或隐性的问题，这些 问题将在不同程度上影响中国电子口岸的建设，影响电子口岸的效能的发挥。

信息共享问题 电子口岸的正常运转涉及到个部委的相互协调与相互配合，最重要的能实现信息共享， 以提高办事效率和执法透明度和公正度。

然而，尽管有国务院的统领导与积极推动，但电 子口岸系统的信息共享并不容乐观。

首先是遭到些机构掩盖落后的本能抵制。

如海关总署 曾希望与机构共享海关的数据，但该机构却拒绝接收问题反映到国务院，有关领导先后 批示要求加快该机构与海关总署的联网，但该机构却迟迟不愿意联网。

原来，该机构采用的 系统在技术上有缺陷，虽然明知联网能大大提高工作效率，但与海关联网必然要对自己的系 统进行大规模改造，于是该机构选择了低效率而不愿信息共享。

其次是部门利益的驱动。

在 条块分割的管理体制下，信息不对称对部门利益的贡献不匪，些部门对涉及本部门的利益 的信息不愿共享，担心信息共享会损害本部门的利益或者出于对利益的追求，方面只想 共享别部门的信息，而不愿意本部门的信息被共享。

标准体系问题 由于启动电子口岸建设时，相应的个部委已经或多或少地建立了些信息系统，已经形 成了自己的数据标准。

例如海关给企业的数据代码为位，外汇管理局给企业的数据代码 是位，其它的业务单证代码参数数据代码等也是各不相同。

目前为止，电子口岸还没有 建立统的数据标准，这无疑将影响信息系统的共享效率与价值，增加工作人员的工作量， 降低