稀油润滑液压系统设计.doc文档下载40页

另端，通过液体摩擦 将机械能吸收而达到稳定车体的目的。

态，使之在运动中不漏 气，起到密封作用并提高了效率。

传递动力 有不少润滑剂具有传递动力的作用，如齿轮在啮合时，其动力不是齿面间直 接传递，是通过层润滑膜传递。

液压传动液力传动都是以润滑剂作传动介质 而传力的。

减振作用 所有润滑剂都有在金属表面附着的能力，且本身的剪切阻力小，所以在摩擦 副对偶表面受到冲击载荷时，也都具有吸振的能力。

如汽车的吸振设备润滑 工作包括润滑管理与润滑技术两个范畴。

近年来，润滑技术发展迅速，在设备工 程领域中的地位显著提高，成为四大工程技术之。

在机械运动副摩擦表面发生相对运动时，由于表面直接接触并产生摩擦阻力， 使机械所传递的部分能量由于摩擦使表面发热而消耗掉，这样就消耗了能量， 磨损了机件。

润滑的作用是在摩擦表面形成能承受部分或全部载荷的润滑油剂膜， 将两个运动副摩擦表面分开，起到润滑作用，使建设。

设备润滑是设备维护工作的重要组成部分，而且其作用日显突出。

如汽车的吸振器就是利用油 液减振的，当汽车车体上下振动时，就带动吸振器中的活塞在密封液压缸中上下 移动，缸中的油液则逆着活塞运方向，从活塞的端流向 减振作用 所有润滑剂都有在金属表面附着的能力，且本身的剪切阻力小，所以在摩擦 副对液压传动液力传动都是以润滑剂作传动介质 而传力的。

传递动力 有不少润滑剂具有传递动力的作用，如齿轮在啮合时，其动力不是齿，不仅 能保证润滑，而且也使气缸与活塞之间处于高度密封的状态，使之在运动中不漏 气，起到密封作用并提高了效率。

部分内容简介和杂质等的侵入。

部分内容简介和杂质等的侵入。

使用在蒸汽机压缩机和内燃机等设备上的润滑剂，不仅 能保证润滑，而且也使气缸与活塞之间处于高度密封的状态，使之在运动中不漏 气，起到密封作用并提高了效率。

传递动力 有不少润滑剂具有传递动力的作用，如齿轮在啮合时，其动力不是齿面间直 接传递，是通过层润滑膜传递。

液压传动液力传动都是以润滑剂作传动介质 而传力的。

减振作用 所有润滑剂都有在金属表面附着的能力，且本身的剪切阻力小，所以在摩擦 副对偶表面受到冲击载荷时，也都具有吸振的能力。

如汽车的吸振器就是利用油 液减振的，当汽车车体上下振动时，就带动吸振器中的活塞在密封液压缸中上下 移动，缸中的油液则逆着活塞运方向，从活塞的端流向另端，通过液体摩擦 将机械能吸收而达到稳定车体的目的。

绪论 课题选择的意义 回顾年和年上半年，展望未来中国机械工业的发展，我们不难看 到，中国机械行业得到了前所未有的高速发展。

在世纪，世界机械工业进入前 所未有的高速发展阶段，特别是作为有世界工厂之称的中国，机械行业更是迅猛 发展。

在向机械行业提供了新的机遇的同时，也向我们提出的新的挑战机械行 业涉及面相当广泛，如工程建筑汽车船舶电子石化电力电气 仪器仪表物流医疗饮食环保纺织等等，涉及到个国家的国计民生的 方方面面，都是国家支柱性的重要行业，对这些行业的发展和影响也起着至关重 要的作用。

机械工业的生产水平是个国家现代化建设水平的主要标志之。

在跨过二 十世纪的今天，机械水平更能说明个国家的整体水平，机械工业肩负着为国 民经济各个部门提供技术装备和促进技术改造的重要任务。

特别是我国进入世界 贸易组织之后，对我国的机械行业是个机遇，更是个艰难的挑战。

因此作为二 十世记得主人，我们更应该通过做大量的设计制造和广泛的使用各种先进的机 器，以便能加快我国国民经济的增长速度，加快我国现代化建设。

设备润滑是设备维护工作的重要组成部分，而且其作用日显突出。

设备润滑 工作包括润滑管理与润滑技术两个范畴。

近年来，润滑技术发展迅速，在设备工 程领域中的地位显著提高，成为四大工程技术之。

在机械运动副摩擦表面发生相对运动时，由于表面直接接触并产生摩擦阻力， 使机械所传递的部分能量由于摩擦使表面发热而消耗掉，这样就消耗了能量， 磨损了机件。

润滑的作用是在摩擦表面形成能承受部分或全部载荷的润滑油剂膜， 将两个运动副摩擦表面分开，起到润滑作用，使金属与金属之间的摩擦转化成具 有较低剪切强度的油膜分子之间的内摩擦，从而降低了摩擦阻力与表面磨损，减 少了能耗，延长了设备使用寿命。

各类机械设备都是靠其机构的运转来实现其预定功能的。

相互接触的机器零 件在运动中不可避免地产生摩擦，并导致机件产生磨损。

摩擦依润滑状态不同可 分为干摩擦边界摩擦和液态摩擦。

为了降低摩擦，减少磨损，降低能耗，提 高设备运行效率，常用的措施就是在设备相对运动的部位进行润滑。

就边界摩擦 而言，其润滑原理为润滑剂的分子与零件摩擦表面结合而形成边界膜，从而不 同程度地降低摩擦系数，减少或防止零件磨损。

任何机械设备都是由若干零部件组合而成的，在机械设备运转过程中，可动零 部件会按规定的接触表面作相对运动，有接触表面的相对运动就有摩擦，就会消 耗能量并造成零部件的磨损。

有人估计世界能源的消耗于摩擦发热，大 约有的零件损坏是由于磨损而引起的。

由此可见，由于摩擦与磨损所造成的 损滑系统中使 用时比较合理的。

列管式冷却器进油温度，出油温度，进水温度，进水 压力。

采用双筒网式冷却器 采用双筒网式冷却器有两组过滤滤芯，组滤芯工作，组滤芯备用，当工作 滤芯需要更换时，用转换阀使备用滤芯工作，即可取出原工作滤芯，更换滤网。

此油过滤器结构紧凑，接管简单，不设旁路，更换方便。

回油口设有磁性过滤器 可将回油中的细小铁磁物质吸附过滤，保证油的纯度。

配有仪表盘和电控箱 所有显示仪表均装在仪表盘上，两只普通压力表用来直接观察油站出口及油泵 油压，两只压力调节器控制油站出口油压，实现油压有控。

只双针双管压力表， 测量双筒网式过滤器的油压降，只电接点压力式温度计观察控制油温。

电控箱随稀油润滑站的工作制度实现自动控制。

正常工作时，油泵台工作 台备用，有时生产设备耗油量由于种原因增加时，则系统压力下降，当降到 调定值时般低于正常工作压力通过压力调节器控制，备用泵自动开 启，与工作泵起工作，直到恢复正常时，备用泵自动停止，若油压继续下降到 另调定值时般为，则通过另压力调节器控制，发出事故警 报。

双筒网式过滤器的组过滤器滤芯工作，组过滤滤芯备用，在进出油口处 接有双针双管压力表，当压差超过时，人工换向，备用滤芯工作，取出原 工作滤芯，清洗或更换。

油站出油口，接有压力式电接点温度计，根据供油温度的要求，调至最高和 最低两个界限般为，在最低点时，信号灯亮，人工开启油用电加热 器进行加热，当油温升至最高点时，自动切断油用电加热器，停止加热。

稀油润滑液压系统的初步设计 稀油润滑液压系统的设计与其主机的设计是紧密联系的，往往同时进行，互相 协调。

在已知其公称压力和公称流量的基础上，有机的结合工况，对整个系统和 各个元件进行并行的设计，充分发挥稀油润滑系统的优点，将设计过程尽量做到 最优。

稀油润滑液压系统的设计步骤 明确设计方案 进行工况分析，确定系统的主要参数 制定基本方案，拟定润滑系统原理图 选择系统中各元件 对稀油润滑系统进行性能校验 绘制工作图，编制技术文件。

稀油润滑压系统绿色设计原则 该设计原则是在传统液压系统设计中通常依据的技术原则成本原则和人机 工程学原则的基础上纳入环境原则，并将环境原则置于优先考虑的地位。

资源最佳利用率原则 少用短缺或稀有有原材料，尽量寻找其代用材料，多用废料，余料或回收材 料作为原材料提高产品的可靠性和使用寿命尽量减少产品中材料的种类，以 利于产品废弃后的有效回收等。

能量损耗最少原则 尽量采用相容性好的材料，不采用难以回收或无法回收的材料在保证产品 耐用的基础上，赋予产品合理的使用寿命，努力减少产品使用过程中的能量消耗。

零污染原则 尽量少用或不用有毒有害的原材料。

技术先进性原则 优化产品性能，在结构设计中树立小而精的设计思想，有同性能情况下， 通过产品的小型化尽量节约资源的使用量，如采用轻质材料，去除多余的功能 避免过度包装等，减轻产品重量简化产品结构，提倡简而美的设计原则，如减 少零部件数目，这样既便于装配拆卸，又便于废弃后的分类处理采用模块化 设计，此时产品是由各功能模块组成，既有利于产品的装配拆卸，又便于废弃 后的回收处理，在设计过程中注重产品的多品种及系列化采用合理工艺，简化 产品加工流程，减少加工工序，简化拆卸过程，如结构设计时采用易于拆卸的连 接方式减少紧固件用量尽量避免破坏性拆卸方式等尽可能简化产品包装且 避免产生二次污染。

整体效益最佳原则 考虑产品对环境产生的附加影响，提供有关产品组成的信息，如材料类型及 其回收再生性能等。

润滑系统绿色设计 工作介质污染控制 润滑系统思想污染物入侵污染物和生成污染物。

在产品设计过程中应本 着预防为主治理为辅的原则，充分考虑如何消除污染源，从根本上防止污染。

在设计阶段除了要合理选择液润滑统元件的参数和结构外，可采取以下措施 控制