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轮胎翻新 轮胎翻新简单说就是延长轮胎的使用寿命，也是种环保的间 接方法。

减少废物同时节约资源。

平均用升原油可以完成轮胎翻 新，而生产只新轮胎需要生原油。

各个国家轮胎翻新情况是 不样的。

即使是在以前环 保要求不严格时，高温加工方法燃烧法仍有其不足，由于废旧 轮胎燃烧过程的温度不稳定，导致燃烧不充分，如果温度低于 就会形成有毒物质，众所周知，要提高热效果，就又会导致 另外个问题，就是每吨废旧轮胎会产生公斤的二氧化碳。

在生产水泥的过程中加入废旧轮胎的数量也是有限的。

如果加入废 旧轮胎过量，会影响水泥的质量，废旧轮胎中含有的钢会在水泥中 以氧化铁的形式显现出来，这种物质会使材料染色。

这种方法有其历史 原因，可以廉价获取能源同时节省其他原始资源。

油可以完成轮胎翻 新，而生产只新轮胎需要生原油。

各个国家轮胎翻新情况是 不样的。

减少废物同时节约资源。

轮胎翻新 轮胎翻新简单说就是延长轮胎的使用寿命，也是种环保的间 接方法。

要体现在生 产的产品类型经济性工艺性和环保性方面。

又以后两种，既胶粉生产和化学分解法为最好。

综合利用废旧轮胎的方法种类很多，彼此之间的区别主部分内容简介能利用胶粉生产和化学分解种方法为主。

部分内容简介能利用胶粉生产和化学分解种方法为主。

而在这中方法中又以后两种，既胶粉生产和化学分解法为最好。

综合利用废旧轮胎的方法种类很多，彼此之间的区别主要体现在生 产的产品类型经济性工艺性和环保性方面。

轮胎翻新 轮胎翻新简单说就是延长轮胎的使用寿命，也是种环保的间 接方法。

减少废物同时节约资源。

平均用升原油可以完成轮胎翻 新，而生产只新轮胎需要生原油。

各个国家轮胎翻新情况是 不样的。

在美国基本不存在轮胎翻新，日本只有，德国。

轮胎翻新的需求只有部分经济型或中档小汽车，高档车或需要高 速行驶的汽车和所有新车都不用翻新的轮胎。

总的来说，轮胎翻新的市场与生产新轮胎相比，份额很小。

还有，翻新的轮胎不可能保证质量和安全性。

只轮胎最多翻 新二次，而且翻新的轮胎最终的命运也是成为废旧轮胎。

所以轮胎 翻新只是权宜之计，不是综合解决废旧轮胎综合利用的最佳方案。

高温加工方法燃烧法 废旧轮胎的由碳氢化合物组成。

其燃烧热量为兆焦耳 公斤。

与煤的燃烧值相当。

燃烧废旧轮胎首先用于水泥工业和热 电站。

废旧轮胎在这里作为煤和重油的替代物。

这种方法有其历史 原因，可以廉价获取能源同时节省其他原始资源。

即使是在以前环 保要求不严格时，高温加工方法燃烧法仍有其不足，由于废旧 轮胎燃烧过程的温度不稳定，导致燃烧不充分，如果温度低于 就会形成有毒物质，众所周知，要提高热效果，就又会导致 另外个问题，就是每吨废旧轮胎会产生公斤的二氧化碳。

在生产水泥的过程中加入废旧轮胎的数量也是有限的。

如果加入废 旧轮胎过量，会影响水泥的质量，废旧轮胎中含有的钢会在水泥中 以氧化铁的形式显现出来，这种物质会使材料染色。

将废旧轮胎用 于热电站中会带来大量的污染，要减少污染必须安装昂贵的设备， 成本反而提高，得不偿适。

由于环境保护的呼声越来越高，同时已 经发现了其他更好的废旧轮胎综合利用技术，所以高温加工方法 燃烧法已经被严格限制和逐渐取缔。

用化学分解方法加工废旧轮胎成为原料 用化学分解方法加工废旧轮胎产出的原料可以重复利用于工业 生产中。

化学分解方法主要是在热作用下，绝氧，从而分解成固态 液态和气态物质。

此时，长的聚合物链变成为氢分子成分。

用化学 分解方法加工出的产品有高温分解油能源气体工业碳和钢等， 这些在我国直属于重要的物资，其价格始终维持在相对比较好的 水平上。

高温分解方法与下面提到的胶粉生产法是目前经济有效利 用废旧轮胎的二大主流方法。

胶粉生产法 胶粉生产法主要包括接触研磨法和非接触臭氧方法。

终端产品 基本上是下列几种成分橡胶金属和帘子布。

在废旧轮胎中所含 的基本成分橡胶可以加工成橡胶颗粒和橡胶泥，此外，钢可以作为 废钢，帘子线可以作为添加剂和绝缘材料用于建筑行业等。

这种方 法的基本优势是，终端产品橡胶颗粒和橡胶泥可以保留橡胶的基本 物理和化学性质不变。

橡胶有系列其他材料不具有的特性在 定温度加工后保持弹性对许多腐蚀性材料具有惰性在高耐磨的 同时具有柔韧性。

橡胶颗粒和橡胶泥应用的领域非常宽广。

它们可 以作为贵重原料的代用品，同时借助创新工艺可以作为的原料 生产高质量的产品。

中国是个橡胶资源的消耗大国，同时又是橡 胶资源十分匮乏的国家，根据这样的国情，胶粉生产法又有着特别 的意义。

目前，我国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万 吨，年缺口量约万吨，靠大量进口，而世界橡胶缺口也约在生产应用和推广已被越来越多的使 用厂家所接受，并取得了可喜的经济效益。

特别是近年来，胶粉的应用技术 和范围发展十分迅速。

废旧橡胶为三废物品，国家出台优惠政策以鼓励开发 废旧橡胶的粉体生产，给粉体生产企业提供了更为优越的先决条件。

由于橡胶为弹性软物质，热敏性反应强，使得其粉体加工难度加大，尤 其是超细粉体的生产。

为此，国家化工行业将超细胶粉的生产和应用列入了 国家重点科技攻关项目。

经过多年不懈的努力，目前国内已经能生产高达 目的超细橡胶精粉了。

废旧橡胶生产胶粉，具有以下优点 取代新橡胶，弥补国内橡胶的巨大缺口，可为国家节约大量外汇 降低橡胶行业的原材料成本，大幅度提高企业的经济效益 净化环境卫生，将废旧橡胶变废为宝，故其社会效益无法估量。

二原材料来源 废旧橡胶的来源极广。

首先是废旧轮胎，其次是各种废旧橡胶制品及橡 胶制品厂家的边角料和下脚料等。

由于橡胶不易自然分解，故其废胶的产量接近于上年橡胶制品的总和，其原 材料可谓取之不尽，用之不完。

相关资料表明，西方发达国家的废胶利用率 已达到了，而我国还不足，且有相当部分利用价值低劣，如小型砖 瓦厂的烧砖之用，严重地污染了空气和周围农作物。

三需求预测 目前，我国橡胶年产量约万吨，而用胶量约为万吨，年缺口量 约万吨，只能依靠大量进口，而世界橡胶缺口也在万吨左右。

美国 年人均年用胶量为公斤，而我国仅为公斤，预计到年我国人均 年用胶量将达到公斤。

因此，年橡胶缺口将增至万吨左右。

橡胶产量与用胶量的需求差距越来越大，且是个长期的问题。

西方发达 国家于上世纪七十年代就开始了胶粉的应用，现已推广到定的使用范围。

我国于上世纪八十年代重视了这项目的研究，并逐步生产应用和推广， 但由于粉体细度达不到要求，推广速度缓慢。

而今有了新的技术和粉碎设备， 在常温下，以物理剪切为基本原理进行粉碎，所得粉体细而均匀，可大批量 应用于橡胶制品，根据制品的要求可掺入，甚至更高。

到年底 胶粉用量已达到万吨，只要应用得当，工艺合理，也可用于建筑公路 橡塑等行业，其发展潜力更不可低估。

四应用范围 由于橡胶制品要求和工艺的不同，使用比例也各不相同。

在轮胎制造业 中，渗入相应的超细胶粉，不但不会降低橡胶制品质量，相反可提高橡胶制 品的抗疲劳性耐磨性和散热性，还可降低成本。

胶带胶管制品 在胶带胶管制造中，由于该行业用胶量大，其制品要求般并不很高， 故其渗入比例较大。

甚至些产品可地使用胶粉，其经济效益不言而明。

彩色弹性地砖 利用胶粉生产彩色弹性安全砖，铺设于儿童活动场所中小学生活动 场所老年活动场所和健身娱乐场所。

国外在上世纪九十年代初得到应用， 我国也于本世纪初开始生产并应用详见本公司另项目废旧轮胎生产彩 色弹性地砖。

建筑施工业 胶粉用作些建筑材料的添加剂，是防水材料的理想原料。

我国在上 世纪末就在高等级公路的施工中，将胶粉与沥青混合用于路面铺设降低噪 音，净化环境。

其它橡胶制品 其它橡胶制品制造企业。

因其制品要求的不同，可根据具体情况选择合 理的工艺，渗入相应比例的胶粉，以降低成本，效益不可低估。

由于胶粉的应用范围日益扩大，应用技术发展迅速，因而其经济和社会 效益将会越来越明显。

五生产方法及粉体的比较 目前，胶粉生产有常温辊压和低温粉碎法两种。

低温粉碎法是以液氮 为冷却剂，促使橡胶经超低温冷却而变脆，而后再进行粉碎。

该方法所得的 粉粒为目。

由由于液氮价格昂贵，生产成本高昂而无法推广。

常温辊压剪切法是目前较为普遍的粉碎方法，采用辊筒对压剪切为原理 进行剪切粉碎，所得粉粒为目。

由于颗粒太粗，只能作为胶料含胶率 的填充剂，不能从根本上起到明显的补强作用，且对用量比例及使用范围有 较大的局限性。

最新推广应用的粉碎法是种先进的新型胶粉生产方法。

该方法采用 与上两种完全不同的工作原理，选用高压作用下研磨与剪切相结合的原理， 能有效地控制粉碎温度，确保了胶粉的质量，所得粉体目任意调节， 所得颗粒细而均匀，无任何环境污染。

六建厂条件 建个年产吨的胶粉厂，需厂房平方米，电力 千瓦，工人人，流动资金万元，设备投资万元。

七工艺过程 以设计规模确定所购设备制订工艺过程，根据年产量规模，以附表选购 设备，其主要工艺流程为以轮胎为原料 切割切条切块压圈磨粉磁选抽检包装入库废旧钢丝胎生 产胶粉流程 八项目体制规模及资金来源 第章总论 第节项目概要 第二节企业概况 第三节项目概况 第四节项目可行性研究报告的依据和范围 第二章项目建设的必要性 第三章项目市场分析与产品规模 第四章项目建设条件分析 第五章工艺技术及设备 第六章生产制度与劳动定员 第七章技术改造工期和