成本控制部年月剖析地下车库第部分决定地下车库成本的因素很多，主要有以下几个方面地下车库规定停车数量地下车库范围层数以及布置方式人防地下室面积等级及布置方式停车率重点内容构造做法钢筋砼含量地下室尽量布置在地下层，且面积尽量小普通地下层地下车库建安成本约元平米，人防地下室约元平米地下层加地下二层普通地下车库建安成本约元平米地下层普通地下车库，地下二层人防地下室的建安成本约元平米停车率地下车库总面积停车位总数注总面积指地下车库外墙围合的所有面积，当存在消防控制室垃圾房污水处理站换热站以及政府规定要做的非机动车库物管用房等特殊情况下需要设置的房间时，应进行特别说明及复核。当地允许以摩托车位折抵小汽车停车位时，停车位总数包括摩托车位折算后的数量停车位总数包括当地政府认可的子母车位停车率指标直接反映个地下车库的停车效率构造做法这里指层高建筑面层找坡方式等具体做法这些做法的明确与改进，可使我们节省大量造价适应范围适用住宅楼下的普通地下车库，不包括机械式立体停车库复式停车库别墅私家车库等特殊的地下车库强调首先要求必须做到，实在做不到要提前提出进行会诊确定停车率限制不是最优值，不能因已经达到指标而停止优化，即力求达到停车率最大东莞万科公司项目已经做到车位以下，如金域华府期是车位地下车库个车位特殊情况，应提前沟通确定，如当地下车库占地面积小于，同时建筑剧中布置时，停车率值难于控制当地车库与建筑塔楼彻底脱开，同时又没有人防时，停车率值能轻松做到车位没有最好，只有更优！东莞佳兆业的车位都在车位以上，帝景湾达约车位个，按平均每个车位优化，可以少做地下室，节约成本可达万元！不可想象吧！我们地下车位有很大的优化空间！固有因素是项目本身具有的，如规模人防面积等，详规阶段就已经确定，不受具体设计技术的影响。设计技术因素直接受设计师设计经验及技术水平的影响，如柱网设备房人防口部轮廓线布车方式等。地下室轮廓线应平直方正，无用的面积定要剔除柱网布置应符合车位及行车道模数，达到紧凑布置附图避免行车道靠外墙布置避免布置平行或斜向车位设备房及非机动车库不允许挤占行车道两边的停车位设备房面积勉强够用即可，不能有富余附表人防口部设施应布置在不影响停车的地方关键的部位对结构构件进行局部转换慎用各地具体执行的车位尺寸及行车道宽度有差别，我们应依当地情况，争取可行的最小尺寸柱网柱网按布置。沿行车道方向柱距，垂直行车道方向柱距，其中为停车位深度，为行车道宽度。般个万平米规模的住宅小区，考虑将设备房主要设置在塔楼下方，设备房面积约平米左其中变配电房约平米水泵房约平米公变房约平米生活水池约平米柴油发电机房约平米消防水池约平米其他约平米注小区规模每增加万平米，设备房约会增大左右设备房不包括车库进排风机房消防控制室平米左右以及无实际用途的假设备房设备房的布置不应影响车道两侧的停车位，设备房面积勉强够用即可，不可随意多做。设备房主要设置在塔楼下方，是针对首层架空的情况而言，当首层是住宅时，应水泵房及变压器的低频噪音对住户有影响，上部有水房间对下部电房有影响地问题普通车位，柱网怎么布置答柱网问题二部分业主投诉车位宽度及深度严重不够,部分业主投诉车位宽度紧张，柱网怎么布置答柱网，大车位沿地下车库周边布置此时大车位沿周边布置，保证，沿边柱距可取两边靠柱的车位宽度取，满足部分较宽汽车的停放大车位部分成本增加约想尽办法不要让柱距突破，否则层高含钢量等指标将难于实现问题三有个别地区要求车位，柱网怎么布置答柱网此时平行车道方向柱子断面宽应取梁高会超过，相应层高也会超过综合成本增加约是看当地政府的执行力度，二是看大家普遍做法，验收时有没有被卡住过的例子，总之要尽最大努力不做大柱距地下车库构造做法很多，并且多数都是长久以来沉淀的精华有几个关键点影响到成本，我们把它进行必要的明确和改进层高覆土厚度建筑垫层排水找坡汽车出入口坡道人防主要出入口构造做法对成本的影响主要体现在材料的使用上详见第二部分案例与成本分析案例与成本分析第二部分地下室方案剖面实例有绿化时覆土厚层高建筑垫层高结构计算层高是指地下室底板结构面到上层板结构面的距离。无人防的地下室层高可以满足般需求啦梁高风道预留净高车库类型常用层高地下室车库底层层高设排风喷淋风道下无喷淋，底层层高般为米梁高按，风道按风道下设喷淋，底层层高般为米梁高按，风道按地下室其他层设排风喷淋风道下无喷淋，层高般为米梁高按，风道风道下设喷淋，层高般为米梁高按，风道地下室其他层无排风有喷淋层高般为米梁高按半地下室停车数超过辆的开敞式及架空层车库般为米如设喷淋，无风道层高，梁高按序号原因分析片面的认为车库净高米，是指最不利空间的净高。其实在设计中，主要能保证“车道处以及大部分的停车位处”的净高为米即可。设备高度计算不精确。当车库设有“喷淋通风及电桥架等设备管线”时，管线高度计算时不够精确或者“风道喷淋”等设备布置没有尽量避开主车道或者设备管线交叉点也未避让主车道，导致车库高度人为增高，造成不必要的浪费。对常用设备配置要求不清楚喷淋风道错位当车库与变配电间或水池等设备用房同层设计时，未采取设备用房处局部降板，而是同按照设备房的高度来设置同层层高。地下室方案剖面实例成本分析顶板覆土平均厚度每增加，地下室综合成本会增加元平米此方案成本增加约元平米层高每增加，地下室综合成本会增加约元平米此方案成本增加约元平米建筑垫层厚度每增加，地下室综合成本会增加约元平米，同时，相对层高也会增加此方案成本增加约元平米顶板采用结构找坡，可省去顶板建筑找坡层细石砼配钢筋网片此方案找坡层厚度平均，成本增加约元平米地下室方案剖面实例成本分析帝景湾地下室面积万，层高最平均层高可降低，综合优化覆土厚度垫层结构找坡等可节省元,地下室可以节省万元设备挤占车位空间，地下室建造成本高达元以上，行车两边是停车布置的黄金宝地，若这里被挤占，那么要想得到相同数量的车位，需用三倍的面积来实现，般因设备用房挤占停车位或设备用房过大都会造成成本极大浪费。靠边墙布置平行车位，停车效率低行车道靠墙布置，停车效率低车道车位车位外墙地下室方案平面实例车位车位，不符宽度模数，浪费面积以上，车道太宽，浪费面积这部分无实际用途，浪费面积地下室方案平面实例行车道靠外墙布置，停车效率低外墙倾斜，行车道出现无效面积地下室方案平面实例无效面积正确做法禁止行车道靠边墙布置不宜沿边墙布置平行车位轮廓线应进行仔细推敲修剪，避免出现无用面积两方向柱距均应按停车位及行车道尺寸的模数进行紧凑布置柱网及布车方式不科学，造成停车效率低，产生“隐型”无效面积，而这种无效面积往往比直接的无效面积大得多。轮廓线不紧凑，以及塔楼下的无用空间不去掉等，是产生无效面积的主要原因无效面积是增加地下室成本的最直接因素，每平米两千多元的建造成本，常常让我们不知不觉就付出上百万，甚至上千万的无效成本序号常见的错误做法正确做法及措施成本影响未把层高控制到最小，有的甚至做到米多高般米即可控制梁下高度米地下车库层高每增加，综合成本约增加元平米底板地面采用厚建筑垫层找坡底板结构找坡，面层及排水层厚垫层每增加层高同时也增高，综合成本约增加元平米顶板顶面做平均厚的配筋细石砼找坡层顶板用结构找坡，顶面做厚细石砼保护层平均厚的顶板配筋细石砼找坡层，综合成本约是元平米顶板覆土太厚，有的覆土厚度甚至达米应进行精细设计，般平均厚度不超过顶板覆土平均厚度每增加，综合成本约增加元平米地下室轮廓线未经仔细推敲，出现无效面积轮廓线应平直方正，没用的空间定要剔地下室建造成本约元平米柱网及布车不合理，出现“隐形”无效面积柱网应符合车位模数，紧凑布置，禁止边车道经常能优化出几十甚至数百上千平米无效面积，优化成本常常数百万设备房面积设计太大设备房勉强够用即可多出的设备房面积等于无效面积设备房挤占停车位位置禁止设备房挤占行车道旁边的停车位被挤占后，要补回相同车位数，需要付出三倍的面积，等于出现无效面积控制及优化第三部分方案优化检查落实控制条件的落实明确地下室控制条件施工图优化特殊情况时，需及时沟通个优化要点详规阶段明确个控制条件初步方案阶段检查地下室停车数详细规划阶段结合当地情况，与政府部门沟通，多做地面停车对地面停车进行精细设计与统计，做到地下停车数最少当地政府允许时，宜利用塔楼下方等不便布车空间做摩托车位，来折减规定的停车数地下室范围及层数详细规划阶段地下室层数越少越好确定地下室范围，宜使上部建筑尽量分布在地下室周边地下室的边线应尽量与上部建筑平行，并且方正简洁人防面积及布置单体方案结合项目情况，综合分析是否异地建设或缴纳费用更有利与当地政府沟通，尽量不做或少做人防地下室按当地政府规定计算应建人防地下室面积，不要多做人防区应安排在最底层，并且利用塔楼下方及其它不便布车的空间布置人防口部设施停车率限值单体方案适用范围适用于住宅楼下方的普通地下车库，不包括机械式立体停车库复式停车库别墅私家车库等特殊的地下车库。谢谢聆听