发动机培训报告人郭智义所属部门发动机部时间目录•发动机概述•各系统介绍•重要零部件发动机竞争优势•马力功率覆盖范围•良好的燃油经济性台架精细标定，整车适应性标定•高可靠性耐久性设计寿命万公里•灵活多变的控制功能为整车提供多项选择•低噪声满足法规，舒适性•欧排放，基础机与欧同平台，极大减少排放升级的设计变更•良好的低温启动性能进气预热•高性价比低成本。名称优点可变喷油正时油量完全电控于转速的高压喷射能力全转速范围内及全负荷范围内最佳燃烧改善燃油经济性更好的冷起动性能无加速黑烟,白烟。更多的优化方案获得良好的燃油经济性。喷射系统具有更高的适应性极好的低速性能及炭烟排放。关键技术名称优点灵活的喷油方式可变喷油压力喷射率曲线，预喷射等气门及中置喷油器增压中冷后置齿轮室可获得良好的颗粒排放及燃油经济性无黑烟产生。低噪声良好的颗粒排放水平无黑烟产生。提升动力，降低油耗低排放降低噪音提升发动机耐久性。关键技术发动机主要技术参数类型冲程水冷直列缸电控共轨发动机缸径冲程压缩比排量进气系统增压旁通阀,空空中冷点火顺序额定功率最大扭矩外特性最低比油耗低怠速最高空转转速排放欧，具备欧潜力外特性外特性外特性外特性发动机整机布置外形，整机重量空调压缩机电控单元装配在驾驶室中油底壳高压油轨空压机燃油泵燃油滤清器飞轮壳整机布置进气侧增压器起动机机油滤清器发电机整机布置排气侧目录•发动机概述•各系统介绍•重要零部件润滑系统机油收集器机油泵机油冷却器机油滤清器副机油道活塞冷却喷嘴主机油道曲轴主轴颈凸轮轴轴颈缸盖机油道润滑系统机冷器从机油泵来往油底壳去限压阀打开时限压阀总成调节主油道压力从机油冷却器芯来往机油滤清器去旁通阀总成旁通机冷器和主油道往主油道去旁通阀打开时润滑系统增压器涡轮增压器涡轮增压器供油往油底壳去机油滤清器机油冷却器润滑系统缸盖主机油道缸盖机油道摇臂支座润滑摇臂轴润滑推杆润滑气阀杆机油机油型号车辆使用情况标准使用状态恶劣使用状态固定使用状态•用户可以根据环境温度使用不同粘度等级的指定型号机油。适用温度粘度等级•特殊情况下如果使用其它级的机油，换油里程在基础上减半使用其它级的机油，换油里程在基础上减半。•机油的使用对发动机的可靠性和使用寿命有重要影响，用户应使用东风汽车有限公司专用机油。恶劣使用状态定义柴油中硫含量大于。频繁起动条件如城市公交等。长期在山区恶劣环境下工作，如灰尘大，路况差等地区。固定使用状态定义长期在固定条件下工作，如起重机发电机矿山机械等燃油供给系统及传感器喷油器总成水温传感器高压连接管高压油管高压共轨管机油压力传感器燃油滤清器座燃油回到油箱增压压力温度传感器转速传感器相位传感器高压泵总成油箱燃油进油口低压管路燃油滤清器排气当更换滤清，或油箱跑空，有空气进入低压油路后，为了使发动机的重启更快速容易，而且避免高压泵无油运转，启动前应使用手油泵对低压油路进行排气和充油，请参考以下流程•拧松高压油泵回油接头•持续按压手动油泵直到有持续的无气泡的燃油从高压油泵回油接头处排出•拧紧高压油泵回油接头•继续按压手动油泵直到更多燃油持续进入高压油泵内•启动起动机直到发动机运行。•禁止使用起动机对环路排气。•若需要对滤清进行提前充油，请务必从滤清的进油端充入，防止未经过滤的燃油进入油泵。手油泵高压油泵回油接头燃油•必须使用满足国家相关标准所规定的合格车用柴油，使用不合格柴油将对发动机造成严重损害。用户可根据本地区的气温按下表使用不同标号的合格车用柴油燃油中水分含量过高将造成高压泵的严重损坏，注意经常油水分离器放水。环境温度以上以上以上以上以上柴油牌号冷却系统冷却液入口水泵叶轮冷却液流过机冷器进入缸体冷却液从缸体流进缸盖冷却液在两缸之间的上水孔小循环回水孔附水箱接头冷却液流入节温器壳体冷却液流回散热器小循环流动示意大循环流动示意暖风取水孔•冷却液温度低于时，冷却液经水泵翅片式机油冷却器，进入气缸体水套，经上水孔进入气缸盖水套，从缸盖前端回到缸体水泵进水口，进行小循环。当冷却液温度高于时，调温器逐渐打开，直至关闭小循环泄水孔，从缸盖前端回水进入散热器进行冷却，再进入水泵进行大循环。•当打开车上的暖风装置时，在冷却系统压力的作用下，部分热水从缸盖调温器室的出水管引出，进入暖风散热器，热风经送风管吹到风窗玻璃除霜或从风门吹出供驾驶室取暖，由暖风机散热器冷却的冷却液，经出水管返回水泵进水管，重新参加循环。•在缸盖水套的最高点安装有除气接管，在冷却系统压力的作用下，气汽水混合物从这里引出，经除气管到达膨胀水箱，在此气汽水分离，不含气汽体的冷却液从膨胀水箱底流经回水管回到水泵进水口，重新参加循环。冷却液用户必须使用东风卡车专用冷却液更换周期为年或者以先到者进行更换。规格适用最低环境温度配气机构下置凸轮轴通过挺柱推杆摇臂气阀轭驱动气门平底菌形挺柱气门座圈每缸单独供油润滑凸轮轴平底菌形挺柱推杆摇臂气阀轭调整气门间隙进排进排发动机冷态气阀间隙调整值排气阀，进气阀。调整气阀间隙实际上调整的是摇臂与气阀轭之间的间隙。转动曲轴，使缸活塞处于压缩上止点位置此时从转速传感器安装孔处可看到飞轮信号齿隙中的标记。从前向后依次调整下列气阀间隙顺时针转动曲轴从发动机前端看，从前向后依次调整下列气阀间隙排进进排将锁紧螺母拧紧至。发动机由前端向飞轮端依次定义为缸，气阀顺序依次为号。后置齿轮传动凸轮轴燃油泵和空压机从发动机后端取力，以降低发动机噪声。采用单级传动，齿轮数少只有四个齿轮。直齿轮。曲轴齿轮凸轮轴齿轮燃油泵齿轮空压机齿轮在缸体上专门设计有副油道，喷油冷却活塞不仅满足了发动机性能和可靠性的要求，同时有效地降低了机油耗活塞带内冷油道，进步提高活塞可靠性冷却机油入口冷却机油出口活塞冷却喷嘴活塞内部冷却油道主油道活塞副油道活塞冷却喷嘴目录•发动机概述•各系统介绍•重要零部件缸体总体特点•材料•无缸套•长宽高•封闭式挺杆室•龙门深裙式曲轴箱•水泵机油泵部分集成在缸体前端•缸体后端面铸造回油通道•前后贯穿的主副油道•下置式凸轮轴，通过挺柱推杆摇臂气阀轭驱动气门，缸体内置封闭式挺杆室，凸轮轴布置在发动机左侧进气侧•底部预留缸体加强板安装螺栓孔。封闭式挺杆室降低整机噪声缸体前端水泵叶轮和缸体圆锥面配合机油泵安装孔主副油道，直径，前后贯穿缸体后端面铸造回油通道•通过和后端板飞轮壳的装配配合，形成完整的曲轴箱通风装置•通风回油通过缸体后端铸造回油通道实现。缸体油道二缸盖总体特点•材料•每缸分布有四个气门气门成角偏斜分布•喷油器居中布置•缸盖镶有进排气阀座中置的喷油器安装孔高压连接管安装孔出水口每缸有个螺栓安装孔排气道出口进气道出口推杆孔•燃油回油孔为长深孔，深度。高压连接管喷油器压板喷油器燃油回油位于缸盖内部三曲轴总体特点•材料为非调质钢•平衡块结构•圆角淬火•曲轴前端过盈有机油泵驱动齿轮•曲轴正时齿轮过盈在后端•发动机输出扭矩依靠飞轮连接盘和曲轴之间的过盈传递曲轴油路曲轴主轴颈连杆轴颈四连杆总体特点结构特征•杆身截面采用典型的“工”字型结构•小头采用楔形结构•大头采用胀断分形重要尺寸•大小头孔中心距•连杆螺栓小头楔形“工”字形杆身大头斜切口胀断分形五凸轮轴总体特点•材料为冷激球铁•全支承结构•正时齿轮后端驱动•正时齿轮与凸轮轴之间用定位销定位。凸轮轴齿轮凸轮轴止推片连接法兰凸轮轴六机冷器带燃油滤清器总成•板翅式机冷器•用专用工具拆装滤清器总成•新机油滤清器需预注洁净润滑油滤清器的密封圈表面需预涂上薄层润滑油膜•用手旋转滤清器外壳，直至密封圈完全接触底座密封面，再旋紧滤清器外壳圈。机油冷却器带机油滤清器座总成机油滤清器总成七飞轮壳•铸铁件•集成后齿轮室•集成开式曲轴箱通风。八飞轮•集成信号盘，直接在飞轮上加工而成•集成飞轮齿环，热套装配。谢谢！