【T9112】运输物流园区建设工程可行性研究报告文档

发展与产业结构调整的需要适应地 方经济发展与土地开发的需要适应全市货运站场建设总体布局和强但目前市现有道路货运 业还缺少专业化的运输组织信息化程度不高，运输能力较差，缺乏应对 市场的经营实力。

客观上严重影响着道路运输的社会效益发挥和经济效益 的提高。

因此，适时新建物流园区已刻不容缓。

新经济渴望新境界，抓住机遇，积极建设物流园区，旨在通过 该项目的建设，创造具有竞争力的投资环境，进步提高市在甘肃乃至西北的地位以适应全市产业发展与产业结构调整的需要适应地 方经济发展与土地开发的需要适应全市货运 运输组织功能对货物运输经营进行组织，为公路运输市场管理 服务，并对进出市东口的货运车辆和货流进行组织管理 中介代理功能承担运输代理，为货主和车主双向服务，提供货 运配载服务组织多式联运代理保险和结算开具运输票据等中介服务 信息服务功能为社会提供车货信息服务，与市辖各县区及甘 肃省公路运输服务中心货运市场联网运作 ④仓储装卸功能为货物中转换装储运提供仓储装卸服务 提供包装组装拼装加工等增值服务 开展快货运输集装箱运输公铁联运等服务 开展汽车检测维修保养及车辆停放业务 其它功能提供商品零售餐饮住宿等服务。

运输物流园区 功能配臵 结合拟建的运输物流园区的功能定位功能特征货流量及货物构成等因素分析，本项目应具备以下各项功能配臵。

新经济渴望新境界，抓住机遇，积极建设物流园区，旨在通过 该项目的建设，创造具有竞争力的投资环境，进步提高市在甘肃乃至西北的地位以适应全市产业，缺乏应对 市场的经营实力。

客观上严重影响着道路运输的社会效益发挥和经济效益 的提高。

优越的条件。

西部大开发的契机和优惠政策及我国加入的机遇，使市国 民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业也得到了较大 的发展，为发展现代物流提供了部分内容简介是 西北最大的天然林基地之，也是北方最佳水果和蔬菜生产基地之，部分内容简介是 西北最大的天然林基地之，也是北方最佳水果和蔬菜生产基地之，具 有极其丰富的资源优势。

西部大开发的契机和优惠政策及我国加入的机遇，使市国 民经济发展速度快速增长，综合实力逐年增强交通运输业也得到了较大 的发展，为发展现代物流提供了优越的条件。

但目前市现有道路货运 业还缺少专业化的运输组织信息化程度不高，运输能力较差，缺乏应对 市场的经营实力。

客观上严重影响着道路运输的社会效益发挥和经济效益 的提高。

因此，适时新建物流园区已刻不容缓。

新经济渴望新境界，抓住机遇，积极建设物流园区，旨在通过 该项目的建设，创造具有竞争力的投资环境，进步提高市在甘肃乃至西北的地位以适应全市产业发展与产业结构调整的需要适应地 方经济发展与土地开发的需要适应全市货运站场建设总体布局和强化道 路运输行业管理的需要。

通过建立信息化专业化网络化的货运服务站 场，有利于降低社会货物运输成本，培育新的经济增长点。

因此，为适应新经济发展和运输形势发展的需求，加快市物流 运输基础设施建设，积极构筑区域性货运服务网络体系，在符合城市总体 规划要求的前提下，尽快建设个功能齐全设施完善规模化信息化 的物流园区，对进步规范市场经营行为，改善市交通运输基础设施 条件，建立统开放竞争有序的道路运输市场机制，加快地方 经济发展等都具有十分重要的意义，所以，项目的建设是十分必要的。

功能定位及功能配臵 功能定位 在项目建设环境运输量发展预测市场需求分析的基础上，结合 甘肃省公路运输站场建设十五规划和甘肃省公路运输管理局 国家公路运输枢纽总体规划的要求，确定该项目的功能定位为作为今 后市及其辐射影响区内的物流枢纽，依托境内具有较强辐射功能和快 捷运输能力的交通网络体系，从设施服务功能上应满足区域经济发展对公 路货运的需求集货物代理货物中转公铁集装箱联运货物配载仓 储理货拼装加工代办结算保险交易信息服务停车汽车检测维 修以及现代物流业等多项专业货物运输服务功能为体的物流园区。

功能配臵 结合拟建的运输物流园区的功能定位功能特征货流量及货物构成等因素分析，本项目应具备以下各项功能配臵。

运输组织功能对货物运输经营进行组织，为公路运输市场管理 服务，并对进出市东口的货运车辆和货流进行组织管理 中介代理功能承担运输代理，为货主和车主双向服务，提供货 运配载服务组织多式联运代理保险和结算开具运输票据等中介服务 信息服务功能为社会提供车货信息服务，与市辖各县区及甘 肃省公路运输服务中心货运市场联网运作 ④仓储装卸功能为货物中转换装储运提供仓储装卸服务 提供包装组装拼装加工等增值服务 开展快货运输集装箱运输公铁联运等服务 开展汽车检测维修保养及车辆停放业务 其它功能提供商品零售餐饮住宿等服务。

运输物流园区可根据市场实际需求，以本地企业和市场为依托，在 建设初期主要为当地企业及车主货主提供货物储存配载拼装及车辆 保养停放服务，同时以园区为基地建立起与周边主要城市之间的快速 货运通道，为发展联合运输提供可能随着园区功能配臵的进步完善， 为企业提供增值加工组装服务，为供需双方提供物流信息，同时满足企 业的特殊要求，积极开展多项增值服务和现代物流服务业务。

组织量适站量预测结果 在分析拟建项目所处的地，厕所 ，门卫值班室和地磅房，仓库货物堆放及集装箱作业 场，道路及停车场，安检台，清洗台，以及 蓄水池化粪池垃圾池和冷却塔配套构筑物及室外各类配套管网工程。

投资估算及资金筹措 申请交通部交通厅立项补助万元，占总投资，申请银行 贷款万元，占总投资，企业自筹万元，占总投资， 其余由社会集资万元，占总投资。

建设安排 运输物流园区建设工程采用次规划，分期实施的原则来进行，其 中期工程的建设安排为 年月以前完成可行性研究报告初步设计施工图设计 以及通过相应的审查完成项目征地拆迁和招标等各项前期准备工作 年月开工建设，年月底以前期工程全面竣工通过验收，年初项目投入运营。

环境影响评价 项目在建设施工期间，由于挖土方混凝土拌和物料设备等在 运输时，易引起扬尘污染，局部空气质量受到影响。

该工程在施工期会产 生大量土方，短期内会导致土壤结构的破坏各种运输车辆施工机械 排出的燃烧废气噪声也会对环境造成污染施工中的生活污水垃圾和 建筑垃圾均会对环境造成定程度的污染。

施工期间对环境的影响属短期影响，工程竣工后，其影响将随之消 失。

项目在运营期主要存在生活废水和生活垃圾等污染，对环境影响较 小。

综合评定本项目属轻微污染项目，建设期及建成后的运营期对周 围环境的影响较小，采取必要的防治措施后，可使负面影响降至最低水平。

从环境角度考虑，项目可行。

社会经济效益评价 财务评价 本项目财务评价按国家发改委发布的方法与参数第三版中的 有关规定进行。

主要财务评价结果见下表，详细计算分析见财务现金流 量表和损益表。

财务评价指标表 财务净现值万元 财务内部收益率 动态投资回收期年 财务分析结果表明项目的财务内部收益率为，大于的行 业基准收益率，动态投资回收期为年，小于年，财务净现值达 到万元。

各项财务评价指标均满足国家对公路基础设施建设项目 可行性研究的需求，因此，在此种筹资方式及收费标准下，本项目在财务 上是可行的。

财务敏感性分析，本项目对财务敏感性分析主要针对由于适站量达 不到预值，致使营业收入降低和运营期由于受物价上涨的影响，造成营运 费用增加两种因素变动引起的财务评价指标变化进行了计算，结果详见财 务敏感性分析表。

敏感性分析表明本项目具有定的财务抗风险能力， 但应注意严格控制财务成本。

贷款偿还能力分析本项目利用银行贷款万元，贷款的还本付 息，遵照方法与参数中的规定，贷款的有关原则并结合本项目的实际， 确定按年以运营年开始还清贷款计算，采用最大偿还能力偿还 本利的方法。

详细分析计算见财务分析基本报表借款偿还表。

计算表 明本项目具有偿还贷款的能力。

国民经济评价 本项目国民经济评价亦按方法与参数第三版中的有关规定进 行，评价结果见下表，详细计算分析见国民经济效益费用流量表。

国民经济评价指标表 经济净现值万元 经济内部收益率 国民经济评价结果表明本项目的经济内部收益率为，大 于的社会折现率，经济净现值达到万元，各项经济评价指标 均满足国家对公路基础设施建设项目可行性研究的要求。

因此，本项目具 有较好的国民经济效果。

由于项目有许多不确定性因素，难以预测。

本研究针对最敏感的两 个因素即由于运输量变化所引起的效益变化及受物物价上涨和许多不可 预见因素的干扰引起的建设费用变化对项目做敏感性分析。

敏感性分析表明本项目具有较好的抗风险能力，从国民经济角度 分析项目可行。

结论与建议 结论 从项目选址建设条件及建设方案等方面分析，本项目在工程方案 上具有实施的可能性 财务评价结果表明本项目具有定的财务盈利能力 国民经济评价结