车用天然气加气站建设项目（CNG加气母站、标准站、子站建设）建设项目可行性研究报告.doc文档67页极速下载

根据国家发展改革委发改 能源号天然气利用政策，鼎燃气体有限公司利用西气 东输豫北支线天然气气源，在豫北地区各城市积极发展汽车天然气利 用工程，取得了很好的效果。

为进步推动市的汽车天然气利用， 促进当地经济发展和环境改善，鼎燃气体有限公司在与有关方面协 商的基础上，提出了建设市车用天然气加气站建设项目包括加气 母站子站储配站，来满足整个市城乡天然气汽车用气需求和城 乡居民需求。

项目提出的过程 自年我国建成第座车用加气站以 大气污染物综合排放标准 压力容器安全技术监察规程质技监锅发号 压力管道安全管理与监察规定劳部发瓶定期检验与评定 建筑物防雷设计规范火规范 汽车加油加气站设计与施工规范年 版 车用压缩天然气 汽车用压缩天然气钢计遵循的标准规范 的工艺设计总图设计以及与之配套的自控电气给排水 消防土建等专业设计。

设部分内容简介 部分内容简介 编制的范围 各加气站站址选择压缩天然气以下简称脱水压缩加 注系统的工艺设计总图设计以及与之配套的自控电气给排水 消防土建等专业设计。

设计遵循的标准规范 城镇燃气设计规范 建筑设计防火规范 汽车加油加气站设计与施工规范年 版 车用压缩天然气 汽车用压缩天然气钢瓶定期检验与评定 建筑物防雷设计规范年版 火灾自动报警系统设计规范 环境空气质量标准 大气污染物综合排放标准 压力容器安全技术监察规程质技监锅发号 压力管道安全管理与监察规定劳部发号 建筑抗震设计规范 爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范 建筑灭火器配置设计规范 采暖通风与空气调节设计规范 项目提出的过程 自年我国建成第座车用加气站以来，经过多年的 发展，车用天然气产业进入蓬勃发展时期。

根据国家发展改革委发改 能源号天然气利用政策，鼎燃气体有限公司利用西气 东输豫北支线天然气气源，在豫北地区各城市积极发展汽车天然气利 用工程，取得了很好的效果。

为进步推动市的汽车天然气利用， 促进当地经济发展和环境改善，鼎燃气体有限公司在与有关方面协 商的基础上，提出了建设市车用天然气加气站建设项目包括加气 母站子站储配站，来满足整个市城乡天然气汽车用气需求和城 乡居民需求。

项目建设的必要性 在当今的世界，能源短缺和环境污染已成为世界性的课题。

几十 年来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源，同时，针对环 境污染问题，人们也在努力寻求各种清洁能源。

几十年的实践证明， 只有天然气汽车才兼具资源丰富分布广泛价格低廉且排废大大减 少等多方面的综合优点。

发展天然气汽车产业是解决能源短缺的有效途径 传统的汽车燃料为汽油柴油和液化气，这些燃料均为石油深加 工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。

特别是 随着经济的发展，我国原油及成品油需求量猛增。

而国内的原油开采 和成品油加工却难以满足需要，每年需大量进口，我国已成为世界原 原料消耗 年用电量万度年 年用水量吨年 占地面积 总占地面积平平方方米米 总建筑面积平平方方米米 劳劳动动定定员员人 项目总投资万元 建建设设投投资资万元 建建设设期期利利息息万元 流动资金万元 财务评价指标 年年总总成成本本费费用用万元 年年营营业业收收入入万元 年年净净利利润润万元 所所得得税税前前财财务务净净现现值值万元 所所得得税税后后财财务务净净现现值值万元 盈盈亏亏平平衡衡点点生生产产能能力力利利用用率率 第二章市场分析 天然气汽车国内外发展概况 早在世纪年代，意大利俄罗斯乌克兰等国已开始发展 天然气汽车项目。

到年上半年，据世界燃气汽车协会统计信息显 示，世界上已有个国家和地区在推广天然气汽车。

天然气汽车总拥 有量已达辆，其中绝大部分燃气汽车使用的是压缩天然气 ，也有些重型燃气汽车使用液化天然气。

加气站 座，小型天然气汽车充气装置套。

据估算，目前全世界每年 用于汽车燃料的天然气大约在亿立方米之间。

我国发展燃气汽车的历史，如果从年在四川南充建第座加 气站开始算起，大约已经有年的历史。

鉴于版汽车产业发 展政策的技术政策更加强调节能和环保，再加上近几年国内外石油 价格的不断攀升，燃气汽车再次成为中国汽车业关注的热点。

近年来，国内骨干汽车企业已陆续开发出单燃料或双燃料燃气 汽车和大型中巴车用发动机，并均已具备批量生产能力。

国产高性能 天然气加气站成套设备不仅部分替代进口，且有批量出口清洁汽车 关键零部件的技术水平和产业化能力明显提高。

截至年底，北京 上海天津重庆等个城市被确定为清洁汽车行动的试点示范区。

这个重点推广城市的燃气汽车保有量达到万辆，已建成加气站 多座。

天然气汽车已经占到燃气汽车总量的以上。

其中有近 万辆燃气汽车投入城市公交和出租车行业运营。

虽然这些燃气汽车只 占城市汽车保有量的，但由于集中在城市区域往复行驶，总运行里 程却占到。

特别是燃油税实施后，燃气汽车的优势更加明显。

市加气站现状 市目前只有为数不多的几个天然气加气站，且规模很小，远远不 能满足整个市域的汽车用气需求。

本项目的实施对改变本市车用燃料 单，降低燃料成本，改善污染大的状况将起到积极作用。

车用压缩天然气需求预测 市车辆现状及规划 根据市城市总体规划及各县区相关规划提供的资料显 示，年市城区包括新老城区以及两县城区现有中巴多 辆，出租车多辆。

中巴约为柴油车出租车基本以液汽油为 燃料。

预计年市将拥有中巴辆，出租车多辆 年将拥有中巴多辆，出租车多辆。

汽车发展预测 天然气汽车可以在燃油汽车的基础上进行设计和制造成为专门使 用天然气的单燃料汽车。

也可在原供油系统不变的情况下，加装 套车用燃气装置，实现燃气燃油两种功能，使汽车燃料适应性大大 增强，同时油气转换只需个切换开关，任何时候都可以迅速转换， 第章总论 项目背景 项目名称 市车用天然气加气站建设项目加气母站标准站子站建 设 承办单位概况 承办单位名称鼎燃气体有限公司 申报单位简介鼎燃气体有限公司是河南安彩能源股份有限公 司的控股子公司，是家专业从事天然气短输管网及加气站建设和经 营的公司。

该公司主要股东为河南安彩能源股份有限公司和神州万 象有限责任公司，均为业绩优秀的资深燃气公司，并且都有上市公司 背景。

目前，该公司拥有稳定的气源和加气站开发经营管理经验两 大优势，是家实力雄厚的专业从事压缩天然气加气站投资与 运营的企业。

项目概况 市车用天然气加气站建设项目建设内容