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限活力。
新疆现代物 流主体呈现多元化发展的趋势，农资连锁经营和物流配送，新兴的符 合现代物部经济大开发的热潮，新疆迎来经济腾飞的历史机遇。
加快西部现代物流产业发展的现代化进程，对 促进西部地区经济社会和谐发展与可持续发展具有极其重要的现实 意义和战略意义。
新疆是亚洲大陆的心脏地区，东面南面与我国甘肃省青海省 西藏自治区相邻，从东北到西南与个国家接壤，拥有个边境口 岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。
经过多年的发展， 新疆交通运输业发展迅猛，目前，形成了以公路运输铁路运输民 航和管道运输等多种方式组成的立体运输网络，运输长度运输能力 得到很大提高。
项目建设符合国家产业改革和地方发展规划 现代物流在国民经济中具有的重要地位，国家在国民经济和社 会发展年目标中明确要求要进步加速物流发展，尽快改善 物流落后的状态，同时国务院关于加快发展服务业的若干意见中提 出应提升物流的专业化社会化水平，大力发展第三方物流。
新疆在十五规划中明确提出抓好物流业发展规划，以建 设乌鲁木齐物流基地为重点，构建西部重要的现代化物流中心。
自 治区党委在六届八次全委扩大会议提出，将物流作为自治区第三 产业发展的新支点。
集群和辐射优势的配送中心。
二项目建设的必要性 航和管道运输等多种方式组成的立体运输网络，运输长度运输能力 得到很大提高。
伴随着西名的丝绸之路。
新疆是亚洲大陆的心脏地区，东面南面与我国甘肃省青海省 西藏自治区相邻，从东北到西南与个国家接壤，拥有个边境口 岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著加快西部现代物流产业发展的现代化进程，对 促进西部地区经济社会和谐发展与可持续发展具有极物流运输行业发展优势 中国西部地区拥有丰富的自然资源，在我国经济发展和生产力布 局中占有重要的地位。
部分内容简介务，有利提高货运管理的有序性和供应链 的可预测性。
部分内容简介务，有利提高货运管理的有序性和供应链 的可预测性。
新疆物流运输行业发展优势 中国西部地区拥有丰富的自然资源，在我国经济发展和生产力布 局中占有重要的地位。
加快西部现代物流产业发展的现代化进程，对 促进西部地区经济社会和谐发展与可持续发展具有极其重要的现实 意义和战略意义。
新疆是亚洲大陆的心脏地区，东面南面与我国甘肃省青海省 西藏自治区相邻，从东北到西南与个国家接壤，拥有个边境口 岸，是历史上我国通往西亚及欧洲著名的丝绸之路。
经过多年的发展， 新疆交通运输业发展迅猛，目前，形成了以公路运输铁路运输民 航和管道运输等多种方式组成的立体运输网络，运输长度运输能力 得到很大提高。
伴随着西部经济大开发的热潮，新疆迎来经济腾飞的历史机遇。
经济体制改革的全面启动，为新疆经济注入了无限活力。
新疆现代物 流主体呈现多元化发展的趋势，农资连锁经营和物流配送，新兴的符 合现代物流企业制度规范的民营企业也将在新疆走上了发展的快车 道。
近年来，在市场机制的推动下，新疆物流业快速发展。
物流量稳 步递增，货运量从年的亿吨增长到年的 亿吨，年均年增长为，其中铁路货运量平均年增长 ，公路货运量年增长为，航空货运量平均年增长 。
年全区各种运输方式完成货运周转量比上年增长 了，邮政业务总量比上年增长了，全年进出口总额比上年增长，全区载货汽车拥有量比上年增长了 ，交通运输业增加值比上年增长。
目前，新疆已基 本形成货流客流大进大出的态势。
综合集疏运体系初步形成，公路 铁路航空管道等基本运输方式齐全，多式联运系统初步形成。
伴 随着信息技术的发展，网络技术也逐步应用于物流业，现代物流平台 作用日益凸显，形成了具有定产业集群和辐射优势的配送中心。
二项目建设的必要性 项目建设符合国家产业改革和地方发展规划 现代物流在国民经济中具有的重要地位，国家在国民经济和社 会发展年目标中明确要求要进步加速物流发展，尽快改善 物流落后的状态，同时国务院关于加快发展服务业的若干意见中提 出应提升物流的专业化社会化水平，大力发展第三方物流。
新疆在十五规划中明确提出抓好物流业发展规划，以建 设乌鲁木齐物流基地为重点，构建西部重要的现代化物流中心。
自 治区党委在六届八次全委扩大会议提出，将物流作为自治区第三 产业发展的新支点。
自治区政府也出台了加快现代物流发展的产业振 兴规划。
项目建设是乌鲁木齐物流经济可持续发展的需要 近年来，乌鲁木齐市经济发展势头良好，乌鲁木齐物流中心的 建设能够加快地方现代物流体系的建设，从而有效促进各行业企业间 的经济合作和贸易往来，有利于各企业资源的综合利用和优化，激活 市场活力，吸引投资，并充分发挥新疆乌鲁木齐西北商业中心物流中心的潜能和整体效应，保持当地经济可持续快速发展。
是项目建设单位可持续发展和增强市场竞争力的需要 乌鲁木齐货运物流中心的建设，可有利提高企业自身竞争能 力促进企业健康发展。
公司要在竞争中成长，必须对物流资源进行 整合，提高企业的物流通畅能力，降低成本，推动企业持续健康发 展。
项目选址位于乌鲁木齐市南郊，是物资进入北疆，直通南疆的南 大门，地理位置紧邻国道，待至年后，级路全线贯通 后，可比现公路国道接国道进入南疆近公里， 可大大降低辆次 工程建设期年 投资回收期年，包括建设期 六简要结论 该项目的建设，既符合国家的产业政策，也符合乌鲁木齐市的物 流发展实际需要既有非常好的经济效益，更有良好的社会效益。
经济技术指标显示，该项目具有高出企业基本收益率的内部效 率。
项目建成后，预计运营后年均实现营业收入万元，实 现利润总额万元，总投资收益率，税后财务内部收益率 。
项目运营后，可再吸纳安置近人就业。
本项目的建设对优化 乌鲁木齐乃至新疆物流资源整合配置，实现交通运输和商贸流通现代 化，促进全市经济建设和现代物流业发展具有良好促进作用。
第二章市场需求与建设规模 新疆物流业发展的瓶颈 新疆地域辽阔，物流资源分散 新疆物流市场逐年扩大，物流企业也逐步增加，但相对薄弱。
新 疆物流企业中资金雄厚的为数不多，大都是规模较小的托运部。
这些 小物流企业资源分散，难以形成较强的竞争力，而且相互之间缺乏关 联，缺乏信息沟通，缺乏统的协调和合理的调度，加之体制问题导 致的条块分割，难以做到科学有效地配置资源。
信息技术应用水平落后 物流业在新疆起步较晚，加之信息化水平落后，信息化程度低， 物流信息传递缓慢，以信息技术为基础的增值服务发展缓慢，导致物 流企业服务手段单，严重阻碍了物流市场规模的扩大，使新疆物流 产业发展面临着严重的市场约束而且信息共享平台的缺失，使上下 游企业之间的物流互动难以协调，难以形成有效的供应链作业，削弱 了企业对市场的快速反应能力和竞争力。
物流企业服务单 现代意义上的第三方物流企业应该是集运输加工仓储配送 信息服务为体的企业。
但目前在新疆物流市场，大批功能单的 运输仓储企业和各类性质的货代企业用最原始的服务方式瓜分着物 流市场。
从现代物流角度来看，单纯的仓储或者运输服务没有竞争优势。
从产品成本来看，单服务增加了产品的运输成本，降低了产品 在市场上的竞争力。
基本物流方式之间缺乏整合 新疆目前的基本物流方式主要是公路和铁路。
公路物流与铁路物 流企业与商业物资外贸等行业合作，形成各自领域的物流体系， 但是公路和铁路物流体系的发展缺乏沟通协调，有的铁路站点没有 公路站点，公路站点缺少铁路站点，即使同时具备了公路和铁路站点 的，也没有将两者体化，增加了物流企业的成本。
基础条件薄弱 交通运输是物流的关键环节。
目前，新疆交通运输基础设施相对 比较落后铁路通车里程少，据年新疆统计年鉴，新疆铁路 通车里程仅为公里。
公路密度低，仅达到公里平 方公里，公路等级低二级以上公路仅占全区公路总里程的， 占全区等级公路的。
铁路公路覆盖率低，阻碍了新疆物流业 的发展。
物流人才匮乏 全新疆从事物流业的仅有万人左右，而人才是物流业发展 的必要条件，但新疆地区自然条件比较恶劣，经济较为落后，吸引不 了高端人才为数不多的物流人才，也被吸引到东部等发达省区。
因 此，物流人才问题直是新疆物流业发展的大瓶颈。
二新疆乌鲁木齐发展物流业市场机遇与需求新疆拥有特殊地理位置 新疆的特殊的地缘优势，向东可通往我国的东中西部各省区， 向西可达中亚西亚欧洲各国，东联西出的战转略定位决定了 新疆发展现代物流业不同于东部发达省区，要依托自身的地理优势， 协调发展国际物流国内物流和城市物流。
乌鲁木齐地处新疆中心， 承载着自治区经济和商贸中心的使命。
该项目选址位于首府南大门， 紧临国道，距乌奎高速公里，距土乌大高速公里，具备承 担大物流东联西出，南通北延的绝对优势。
有利于改善乌市物流配送体系 乌市物流发展与城市的经济发展密不可分。
首先建立以乌市为配送中心与区域物流相衔接的小型以城市物 流配送体系，统管理城市物流运输工具。
其次，建立电子商务配送中心乌鲁木齐市生活物流配送中心 综合性和专业性配送中心，以便于对城市物流工具的调度 最后，逐步完善城市配送功能，提高城市物流配送的服务水平。
有利于发展城际物流经济省际物流经济 新疆对内地消费产品需求旺盛，内地也需要新疆生产的原料产 品，因此规划好对内物流，是新疆发展的基础。
首先，依托铁路运输 和国家高速
货运物流中心项目可行性研究报告.doc文档59页原创精品
