码头项目可行性研究报告.doc文档23页全文免费阅读

而以国际市场为目标的跨从国际看，工业发达国家的制造 展。

世纪头年是个重要 的战略机遇期。

与此同时，国家继续坚定不移地实施 西部大开发战略，支持中部地区发挥自身优势更好地发展，支持东部沿进 入新的历史发展阶段，我国无论是东部沿海发达地区还是中西部欠发达 地区都呈现出新轮加速发展的态势。

长江三角洲地区以上海举办年世博会和建设经济金融贸易 航运‚四大中心‛为契机，加快经济体化 进程，提出建立世界级大都市圈的战略目标 珠江三角洲地区借助，加快与香港经济 的更紧密联系，并提出建设‚大珠三角‛或 ‚泛珠三角‛经济圈的发展构想环渤海地 区以北京举办年奥运会为引擎，加速京 津冀‚大北京城市圈‛的崛起。

东北三省抓 住国家支持老工业基地改造振兴的机遇，正 着力打造中国经近年，随着沿江安庆芜湖马鞍山等沿江港口的发展，合肥 港与之相比，存在地缘劣势‚十五‛期间，安徽省将以七省二市合 力打造黄金水道为契机，由‚水运大省‛向‚水运强省‛大踏步的迈进。

订立这宏伟目标。

在‚十五‛ 期间，安徽省累计完成港口吞 吐量达亿吨，增长集装箱吞吐量万标箱，比‚九五‛翻了 两番新增地方码头岸线米，泊位个，新增港口吞吐能力万 吨，为‚十五‛安徽‚水运强省‛的发展战略得以成功实施奠定了坚 实的基础合肥经济发展也将进步密切与长三角和中部城市的联系 加速建设港口活跃的战略地位， 对该区域的城市的港口发展提供了新 机遇发挥了长三角港口群作用加快实 现上海国际航运中心国家战略的良港 的优势。

东北三省抓 住国家支持老工业基地改造振兴的机遇，正 着力打造中国经济的‚第四极‛。

经济圈的发展构想环渤海地 区以北京举办年奥运会为引擎，加速京 津冀‚大北京城市圈‛的崛融贸易 航运‚四大中心‛为契机，加快经济体化 进程，提出建立世界级大都市圈的战略目标 珠江三角洲地区借助，加快与香港经济 的更紧密联系，并提出建设‚大珠三角‛或 ‚泛珠三角‛ 地区都呈现出新轮加速发展的态势。

均增长速度约为。

进 入新的历史发展阶段，我国无论是东部沿海发达地区还是中西部欠发达 部分内容简介全面建设小康社会加速社会主义现代化建设的 宏伟奋斗目标，根据目标部分内容简介全面建设小康社会加速社会主义现代化建设的 宏伟奋斗目标，根据目标要求，到年全国国内生产总值将 实现翻两番，人均达到美元，年平均增长速度约为。

进 入新的历史发展阶段，我国无论是东部沿海发达地区还是中西部欠发达 地区都呈现出新轮加速发展的态势。

长江三角洲地区以上海举办年世博会和建设经济金融贸易 航运‚四大中心‛为契机，加快经济体化 进程，提出建立世界级大都市圈的战略目标 珠江三角洲地区借助，加快与香港经济 的更紧密联系，并提出建设‚大珠三角‛或 ‚泛珠三角‛经济圈的发展构想环渤海地 区以北京举办年奥运会为引擎，加速京 津冀‚大北京城市圈‛的崛起。

东北三省抓 住国家支持老工业基地改造振兴的机遇，正 着力打造中国经济的‚第四极‛。

与此同时，国家继续坚定不移地实施 西部大开发战略，支持中部地区发挥自身优势更好地发展，支持东部沿 海地区加快发展并鼓励有条件的地方率先基本实现现代化，实现东中西 互动，促进区域经济社会协调发 展。

世纪头年是个重要 的战略机遇期。

从国际看，工业发达国家的制造业特别是重化工业正在 不断地向资源丰富劳动成本低廉国内市场广阔以及社会政局稳定的 发展中国家转移，我国已成为国际产业转移的首选地，并在快速形成世 界制造业的中心。

而以国际市场为目标的跨国资本在我国国内的区位选 择，仍然更多地倾向于投资环境良好基础设施完备尤其是港口条件优 越的沿海沿江区域。

从国内看，以钢铁农副产品加工等为重点的工业制造业，也出现 向沿海沿江港口城市转移的趋势。

这种产业区位的调整，依托港口建 设可以大大降低运输成本，符合重化工产业布局的般规律。

项目提出的理由 从合肥市所处的大的区域环境来看，合肥处于中部崛起的前沿，与 长三角洲大发展的战略结合点。

方面，长三角由于沿海沿江优势和 形成区域经济带使得处于该区域中心的城市享受了开发发展的政策和 经济辐射的支撑，特别是长三角近年来 被确立为中国经济最活跃的战略地位， 对该区域的城市的港口发展提供了新 机遇发挥了长三角港口群作用加快实 现上海国际航运中心国家战略的良港 的优势。

近年，随着沿江安庆芜湖马鞍山等沿江港口的发展，合肥 港与之相比，存在地缘劣势‚十五‛期间，安徽省将以七省二市合 力打造黄金水道为契机，由‚水运大省‛向‚水运强省‛大踏步的迈进。

订立这宏伟目标。

在‚十五‛ 期间，安徽省累计完成港口吞 吐量达亿吨，增长集装箱吞吐量万标箱，比‚九五‛翻了 两番新增地方码头岸线米，泊位个，新增港口吞吐能力万 吨，为‚十五‛安徽‚水运强省‛的发展战略得以成功实施奠定了坚 实的基础合肥经济发展也将进步密切与长三角和中部城市的联系 加速建设港口及吞吐量的提升，使合肥由内陆借助滨湖发展，迈向沿江 促进改善城市工业经济发展条件，为城市后期跨越发展和工业立市 目标的实现，做好基础。

项目建设的意义 适应港口集装箱吞吐量快速增长提升内河港口的区域竞争力 促进区域经济协调发展的迫切需求。

合肥港口目前以装卸中转件杂货为主。

根据城市性质和战略定位， 合肥港口的基础条件和发展前景，确定了合肥港口的功能是依托省会 辐射周边服务经济促进物流，以装卸中转扩建件杂货和集装箱为 主，发展巢湖旅游客运及仓储业，使之成为安徽省江淮之间功能齐全 配套场分析。

根据规划，到年，中国沿海港口总吞吐能力将达到亿吨， 集装箱码头总吞吐能力达亿标准箱，基本形成层次分明布局合理的 港口集装箱运输体系。

大型专业化的原油铁矿石等码头建设布局基本 形成，主枢纽港航道与大型深水码头的建设相匹配。

港口行业属于国民经济基础产业，行业的发展状况与国民经济发展 状况具有较高的关联度，特别是与国家经贸发展状况密切相关。

随着我 国经济运行效率的提高，经济增长方式也逐步发生变化，技术密集型产 品高附加值产品在外贸货物运输中所占比例越来越大，货物适箱比例 会越来越高宏观经济和港口相关行业快速发展对港口业务的拉动作用 显著，对港口企业的发展较为有利。

港口现状和规划布局及存在的问题 安徽省港口建设及发展目标 ‚九五‛期以来，安徽省港口基础设施建设成效显著，实施了合肥 新港期芜湖朱家桥集装箱码头扩建巢湖钓鱼台港新建安庆功会 号码头改造池州江口码头改造铜陵顺安港改造等大批港口码头 新建及改建工程。

全省新增码头泊位个吞吐能力万，为内河 航运发展创造了条件。

安徽省港口工程建设目前采取的是多元化的投资 体制，鼓励全社会多渠道依法投资港口建设参与港口经营。

合肥港口现状发展布局及存在的问题 目前合肥港现有码头处，全为货运码头，小散乱，规模化 集约化专业化程度低。

自合肥市当涂路桥经巢湖闸入裕溪河，再经裕 溪闸汇入长江，全长公里，而合裕航道是合肥和巢湖市及周边地区 通向长江的惟水上通道，也是安徽省继长江淮河之后的第三条重要 航道。

该航道纵横南北连接合肥巢湖芜湖三市。

合肥水运短板体现 在航道方面，航道等级低，合裕线航道除承担南淝河运量，服务合肥工 业组团外，派河和店埠河运量也将通过其外运，但该航线部分航道为四 级，满足不了船舶大件运输需要。

派河航道仅为级，常年只能通航 吨级船舶。

合裕线还受裕溪口船闸巢湖船闸瓶颈控制。

合肥市交通局 将牵头协调对合裕线航道派河航道进行扩建疏浚，将两个航道升为三 级航道，通航能力达到吨级以上，两个工程均计划月动工，预 计派河航道明年月完工，合裕线航道明年底完工。

需求量预测 吞吐量发展预测 经济腹地 合肥位于安徽省中部，地处长江淮河之间的华东丘陵地区中部。

江淮分水岭南测，巢湖北岸，淝河之水穿流而过。

合肥是安徽省省会， 是全省政治经济科教文化中心和交通枢纽。

其区位独特的枢纽城， 东西交汇南北贯通，紧邻中国当前最具活力的长三角经济圈。

目前正 规划建设四级的合肥新桥机场，这是个大中型枢纽机场国际定期 航班机场以及上海和南京的备降机场。

腹地的经济发展趋势及规划 合肥年全市生产总值达到亿元，比上年净增 亿元，占全省增量的。

其中，第产业增加值 亿元，增长第二产业增加值亿元，增长第三产业 增加值亿元，增长。

工业支撑作用明显年实现工业增加值亿元，增长， 对全市增长的贡献为，同比提高个百分点工业增加值占 比重为，同比上升个百分点。

全年，产值超亿元企业达户， 其中超亿元企业户，比上年分别增加户和户。

规模以上工业完 成总产值亿元，比上年净增亿元，实现增加值亿元， 增长，同比加快个百分点，高于全省平均增幅个百分点。

从安徽省内看，合肥增速位居全省首位，总量占全省的比重为 ，同比提高个百分点。

外贸出口增长加快，全年规模以上工业 实现出口交货值亿元，同比增长，占全部销售产值的比重 由上年的上升为。

合肥港口吞吐量预测 近年来，日立三洋可口可乐等些国际知名大企业纷纷 投资落户合肥市，与该市的江淮汽车安凯汽车安徽叉车美菱电器 等企业，共同促进了合肥经济及对外贸易的快速发展。

据统计，仅合肥 美菱荣事达安徽轻工进出口公司和佳通轮胎华凌电器这几家企业， 年进出口标箱就达万箱以上。

第五章拟建内容与规模 拟建内容 根据在内河运输中