年产1000吨镍氢电池用高性能稀土储氢合金材料项目可行性研究报告【16页】

美国能源部调查结果也表明，混合动力汽车将成为市场的主流产品。

估 计年混合动力汽车将占世界汽车总数的。

据日本野村综合研究所 分析，镍氢电池由于技术成熟，年前，混合动力汽车所用电池将以镍 氢电池为主电动工具电池市场 不久的将来会被镍氢电池所挤占。

电动汽车电子通讯电动工具和混合动力汽车的飞速发展提升了储氢合 金粉需求利润空间的关键，所需的储氢合金将成为稀土最大的高新技术产 业之，储氢合金粉的行业前景非常乐观。

储氢合金的主要来源是稀土，而我国的稀土资源占世界总储量的 以上，发展镍氢电池具有得天独厚的资源优势和成本优势，市场上有着巨 大的潜力。

因此我国镍氢电池和高性能镍氢合金材料的研制与开发，受到 了国家计划的大这个市场大约需电池亿只年。

美国能源部调查结果也表明，混合动力汽车将成为市场的主流产品。

混合动力汽车被认 为是今后年最实用最具有前景的环保节能车型，预计到年 紧密关连的电动摩托车电动自行车以及电动工具等 辅助电源对动力电池的需求，其潜在的市场极其广阔。

在北美市场，混合动力汽车销量比年前增长了倍。

动力车产量本田公司计划在广州 生产混合动力车长安汽车自主研发的混合动力车计划大规模投入生产。

部分内容简介将为混合型电动汽 车。

部分内容简介将为混合型电动汽 车。

目前，丰田公司计划大幅提高混合动力车产量本田公司计划在广州 生产混合动力车长安汽车自主研发的混合动力车计划大规模投入生产。

在北美市场，混合动力汽车销量比年前增长了倍。

加之欧美等国家的 电动汽车市场及与之紧密关连的电动摩托车电动自行车以及电动工具等 辅助电源对动力电池的需求，其潜在的市场极其广阔。

混合动力汽车被认 为是今后年最实用最具有前景的环保节能车型，预计到年 年全球混合动力车将分别达到万辆万辆。

美国能源部调查结果也表明，混合动力汽车将成为市场的主流产品。

估 计年混合动力汽车将占世界汽车总数的。

据日本野村综合研究所 分析，镍氢电池由于技术成熟，年前，混合动力汽车所用电池将以镍 氢电池为主占，从年至年锂离子电池的应用比例将上升至，但镍氢电池仍将占，高功率镍氢电池成为今后发展的趋势。

电动工具市场长期以来被具有高倍率放电特性的镍镉电池垄断。

中国电 动工具生产量占世界总产量的。

而且每年对欧美均有大量的出口。

年欧洲不再允许使用镍镉电池，这给镍氢电池提供了个良好机会。

由于 该电池负极材料镉有毒，对环境造成污染，世界各国将禁止使用。

镍氢电 池功率特性在保持镍镉电池倍的能量密度前提下，放电性能从率提 高到率。

现在，高功率镍氢电池已经进入长期被镍镉电池垄断的电动 工具市场。

环境保护对镍镉电池的限制给镍氢电池提供了个很好的进军 电动工具市场的机会。

这个市场大约需电池亿只年。

电动工具电池市场 不久的将来会被镍氢电池所挤占。

电动汽车电子通讯电动工具和混合动力汽车的飞速发展提升了储氢合 金粉需求利润空间的关键，所需的储氢合金将成为稀土最大的高新技术产 业之，储氢合金粉的行业前景非常乐观。

储氢合金的主要来源是稀土，而我国的稀土资源占世界总储量的 以上，发展镍氢电池具有得天独厚的资源优势和成本优势，市场上有着巨 大的潜力。

因此我国镍氢电池和高性能镍氢合金材料的研制与开发，受到 了国家计划的大力支持，被列为重中之重项目。

据电池快讯报道全世界每年约需储氢合金粉吨， 我国普通镍氢电池用储氢合金每年需求量约吨，国内实际年产量不足 吨，镍氢电池用储氢合金目前国内需求量每年以以上的速度递增， 市场需求缺口很大。

电动自行车动力型储氢合金粉每年的需求量在 吨以上专家预测，到年，世界汽车总产量的四分之约万辆 汽车将实现电动化或混合电动化，需要大量的配套镍氢动力电池。

此外， 还有大量的电动工具电动玩具小型家用电器仪器仪表航模矿灯 和应急灯等都将使用高容量和高倍率的镍氢电池。

年我国稀土储氢合金粉产量达吨，年超过万吨，并有相当数量的合金粉制成电池后出口美国俄罗斯巴西欧洲和东南亚国 家等。

随着世界各国对环保的日益重视，镍氢电池的应用范围和需求量将 会随之猛增，年，我国储氢合金产量达到吨，比上年增长。

预计到年，我国稀土储氢合金粉年产量将达到万吨，我国镍氢电池 的产量将达亿安时，整个市场规模可达到亿美元以上，市场发展前 景十分广阔。

根据国务院发展研究中心中国轻型电动车发展战略研究课题组 年月份公布的研究报告和其他有关资料显示年我国电动车年 销量为万辆年总产量为多万辆，其中近出口，实际工 业产值多亿元，年全国电动车保有量达到万辆。

这个课题组 还预测年全国电动车产量将达到万辆左右，到年有望突 破年产万辆，年出口万辆以上，行业工业产值亿元，包括上 下游带动产值的产业总体规模，则可达到亿元，另据有关资料显示 中国自行车保有量为亿辆左右，年内，自行车将有半数被电动自行车 取代，如果电动自行车按年为更换周期，电动自行车产品很难做到市 场饱和。

根据北京上海等大城市估计，每年需求万辆电动助力自行车和 万辆电动摩托车。

万辆电动自行车，每辆至少需要个电池组，每 个电池组至少需要只电池，预计年需求电池量为万只电池。

如电 池组平均按元计算，则年产值为亿元，按利税计算，利税达 亿元，同样万辆摩托车年产值达亿元，年利税亿元。

与目前市场上运用的电池相比较 与锂电子电池相比，锂离子电池由于比能量高，在小型化方面具有独特 的优势，但价格较高，锂离子 电池强有力的竞争和中国同行的崛起，日本镍氢电池产量下降到亿只左 右，中国企业的产量也上升到亿只左右，以上的镍氢电池产自中国和 日本。

镍氢电池为了应对锂离子电池的挤压，近年来致力于体积比能量的提 高，功率特性和高低温性能的改善。

提高材料性能和增加电池内填充密度， 镍氢电池体积能量密度从年的增长到以上，电 池的容量从提升到，三洋公司报道已开发出容量达 的型镍氢电池。

镍氢电池的能量比的提高使其在通讯和便携家 电等领域内仍具有定的竞争力。

近年来，人们对城市空气质量及地球石油资源危机等问题日趋重视， 保护环境，节约能源的呼声日益高涨，促使人们高度重视电动车及其相关技术的发展，美国法国中国的上海市等均相继通过立法限制燃油车， 大力发展电动车。

受国情影响，欧美等发达国家如美国德国法国日 本等国家开发的电动车以电动汽车为主，发展中国家尤其是中国内地以及 中国的台湾香港地区，近期的电动车市场主要为电动摩托车和电动自行 车。

根据美国和日本公司对各种电动车用电池的性能以及发展潜力 比较论证，综合考虑电池的可靠性安全性电池材料的资源与环境问题 以及电池性能的发展趋势，确定镍氢电池是近期和中期电动车用首选动力 电池。

目前，美国公司已与通用公司日本松下已与丰田公司合作 计划实现电动车用镍氢动力电池的产业化。

镍氢电池的发展与储氢合金的进展分不开，储氢合金的容量由 提高到。

三洋公司报道已开发出容量超过的 新型稀土储氢合金，该类型合金晶型由型晶体结构与型晶体结构组 成，稀土含量更高。

在动力学性能方面储氢合金的改善也很明显，放电 容量已超过，通过快冷等工艺储氢合金的循环稳定性也得以提高， 这可以很好地满足电动车高功率长寿命的要求。

国内 十年来，在计划镍氢电池产业化项目的推动下，我国的镍氢 电池及相关材料产业实现了从无到有，赶超世界先进水平的奋斗目标。

项目实施初期，我国的镍氢电池产业还是片空白。

根据我国国情， 我国的科研机构和企业界携手合作，集中优势，联合攻关，依靠自己的力 量完成了镍氢电池中试生产示范线的全套生产工艺及相应技术装备的开 发。

并在广东辽宁天津等地先后建立了镍氢电池的中试基地，产业化 示范基地和批相关材料的生产基地。

为我国镍氢电池的产业化奠定了基 础，使我国镍氢电池的生产迅速赶上了世界水平。

在计划的支持下，科研人员攻克了储氢合金制备等关键技术，取得了大批创新性成果，其中中辽三普电池有限公司开发的惰性气体保 护下的冲击磨生产工艺已达到国际先进水平，生产的储氢合金粉已达国 际同类产品水平。

镍氢电池产业化项目在实施过程中共取得了项发明和 实用新型专利，制定了余项镍氢电池的标准及检测方法。

为促进我国电 池产品的更新换代和稀土资源的开发利用做出了贡献。

通过该项目的实施，使我国镍氢电池的装备水平得到了大大的提高， 由过去的手工操作跨越到连续化，自动化大规模生产，明显地提高了电池 的均匀性和综合性，满足了移动通讯，便携式电脑，电动工具以及电动车 辆对电池的需要。

同时，通过该项目的实施，促进了我国镍氢电池与材料 设备检测仪器，下游产品等相关企业的相互协作，明显提高了总体产业 的生产能力，技术水平和竞争能力，为镍氢电池产业的发展和产品打入国 际市场铺平了道路。

目前我国已开发成功九个系列，个规格的镍氢电池 产品，带动了个年产值数百亿元的高技术产业群。

国内已有多家公司企业着手小型电动车的开发生产和应用。

十五 计划将电动汽车列为重大专项，组织由各大汽车制造集团牵头研发团体 致力于电动汽车的开发，其中混合动力汽车要在十五期间实现产业化。

在计划的牵引下，北京有色金属研究总院，北京理工大学，天津 和平海湾，春