会城市化的大趋势，据预测到年我县城区人口总量将从目前的万人达到万 人，城区将由现在的平方公里扩大到平方公里，出行旅客会从目前日平均汽车站若仍在现有位置，将严重妨碍城市交通，严重影响市容市貌，干扰人们的正常 生活。存的平方公里扩大到平方公里，到时汽车站日发班次将达到 趟，运送旅客约人次。 二客流量的初步测算 目前湘运汽车站日发班次趟，运送旅客 公司下设办公室财务科后勤物业管理科生产经营科车队安机科汽车站保修厂。公司主要从事汽车运 输客货兼营停车修理门面出租。 公司现有职工人，其中退休工人人，上岗人员人，有经济技术职称人员名，驾驶员名。企业固 定资产净值万元，流动资金万元，截止年，公司有营运车辆台，中级以上台，全年完成招揽收入 万元，上缴国家各种税金规费万元，客运量余万人，周转量万人公里。这样长途发班区共需占地短途发班区设计日发班 次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约 ，短途停车场的面积按按同期发车量的倍乘以每车投影面积的倍计算即台，这样短途发班 区共需占地。公共汽车发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线个， 需发车位个，按每个计算，占地约，公共汽车停车场的面积按台乘以每车投影面积的倍计算即 台，这样公共汽车发班区共需占地。，占地约，长途停车场的面积按同期发车量的 倍乘以每车投影面积的倍计算即台。台，全年完成招揽收入 万元，上缴国家各种税金规费万元，客运量余万人，周转量万人公里。企 公司现有职工人，其中退休工人人，上岗人员人，有经济技术职称人员名，驾驶员名。汽车站保修厂。筑与设施，站内十分拥挤。 公司下设办公室财务科后勤物业管理科生产经营科车队安机科部分内容简介，后抵东街，左右与县人民医院县宾馆紧临，占 地约亩属国部分内容简介，后抵东街，左右与县人民医院县宾馆紧临，占 地约亩属国有企业，站场内设有客车候车室公司办公楼车辆维修保养车间湘运招待所以及干部职工 宿舍等建筑与设施，站内十分拥挤。 公司下设办公室财务科后勤物业管理科生产经营科车队安机科汽车站保修厂。公司主要从事汽车运 输客货兼营停车修理门面出租。 公司现有职工人，其中退休工人人，上岗人员人，有经济技术职称人员名，驾驶员名。企业固 定资产净值万元，流动资金万元，截止年，公司有营运车辆台，中级以上台，全年完成招揽收入 万元，上缴国家各种税金规费万元，客运量余万人，周转量万人公里。 二客流量的初步测算 目前湘运汽车站日发班次趟，运送旅客人次，随着经济发展和城市规模的扩大，据预测到年， 县城区人口总量将达到万人，城区将由现存的平方公里扩大到平方公里，到时汽车站日发班次将达到 趟，运送旅客约人次。汽车站若仍在现有位置，将严重妨碍城市交通，严重影响市容市貌，干扰人们的正常 生活。 三建设规模及方案随着我县经济的不断发展及社会城市化的大趋势，据预测到年我县城区人口总量将从目前的万人达到万 人，城区将由现在的平方公里扩大到平方公里，出行旅客会从目前日平均人次逐步增加人次， 符合国家关于二级客运站日发送旅客量的要求，所以新站的建设必须要求年超前，年适应，按照国家二级客运 站的标准进行建设，这样才会适应我县经济发展的需求及旅客出行的要求，并且避免造成重复投资。 按国家二级客运站的建设标准，新建车站将由站前广场停车场发车位站务用房及行政用房生产辅属设施 生产服务设施职工生活福利设施商业门面及娱乐场所等组成。 其中站前广场按年中旅客日聚集最高人数为人每人计算，需用地停车场及发车位将分为三大块 即长途发班区短途发班区公交车发班区。其中长途发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参 运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约，长途停车场的面积按同期发车量的 倍乘以每车投影面积的倍计算即台。这样长途发班区共需占地短途发班区设计日发班 次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线条，需发车位个，按每个计算，占地约 ，短途停车场的面积按按同期发车量的倍乘以每车投影面积的倍计算即台，这样短途发班 区共需占地。公共汽车发班区设计日发班次趟次，发送旅客人次，进站参运车辆台，班线个， 需发车位个，按每个计算，占地约，公共汽车停车场的面积按台乘以每车投影面积的倍计算即 台，这样公共汽车发班区共需占地。 站务用房包括候车室重点旅客候车室售票厅售票室票据库行包托运处行包房库发车站台和行包装卸 平台行包提升室问讯处广播室小件寄存处失物招领处邮电服务处值班站长室调度室站务员室 驾驶员休息室治安办公室联运办公室旅客厕所旅客盥洗室等，面积共为。 行政用房包括党政工团办公室站务办公室会议室及其他行政用房等，面积共为。 生产辅属设施包括车辆维修间辅计 人。以上共人。 生产服务层定员车站长途线定员班，每班人共人快巴线定员班，每班人共人短途线定员 班，每班人共人车站广播员定员人车站售票房定员人车站运管办公室定员人调度定员人卫 生人员定员人县内班线停车场定员班，每班人共人公交发班线定员班，每班人共人。以上共 人。 七项目实施初步规划及项目实施进度表 项目实施初步规划 县汽车东站建设工程应采用分期分批实施的方法，控制建设规模，减少建设投资。新站建设采用从土到洋， 从小到大，先重后轻，分期建设的方法，期工程先建设车辆维修保养，候车室，发车位等营运性建筑，可以采 用因陋就简先建平方米的办法，为达到平衡过度，老站可暂时不需停止营运，待东站基础性设施完成 后，再逐步将运营车辆迁往新站，最后关闭老站。二期工程再建设些生产辅助设备和生活区等建筑，可采取边生 产边建设的办法，这样既可将湘运公司的经济损失降低到最低，又可获取建设资金，同时减少建筑成本。项目实施初步进度表 日期名称 资金到位 情况万 元 资金 到位率 备注 成立项目实施管理 机构并实施运作 办理勘察设计和施工的委托手续 及签订相应的合同和协议，提供 设计必需的基础资料，承担各项 建设准备工作 建设资金筹措招商引资第批资金职工集资 勘探设计老站商业门面出租十年 施工准备 招商引资第二批资金，选定施工 单位，签订施工合同，完成施工 用水电和道路等工程进行临 时设施建设和代替临时工程的住 宅建设以及报批开工报告等 期工程生产设 施施工 上级部门补助站场建设费 新站投入初步营运银行贷款 二期辅助建筑设 施 营运后收入及上级部门补助站场 建设费竣工验收竣工验收交付使用 八投资估算和资金筹措方案 投资估算 建设投资估算 土地征用经费兴建汽车站是全县的大事，亦是全县人民受益 之事，县政府决定在政策范围内给予优惠，具体价格正在商讨，预计 万元亩，这样总计需要万元左右，此项资金可采取招商引资的办法 解决。 场地平整经费 根据现场初步踏勘估算，站场填方厚度，需填土石方 立方米，按元立方米计算，需经费万元。 停车场地铺垫厚的片石垫层，需片石立方米，按 元立方米计算，需经费万元。 停车场面层采用泥结碎石结构，厚度为，需土石材料立方 米，按面积计为平方米，单价元平方米，需经费万元。面屋碾压需个台班，机械台班单价元台班，需经费万元。 围墙大门建筑经费 围墙总长，墙高，按元米计算，需万元，大门 万元，共需经费万元。 房屋建筑经费 站场拟建传达室候车室车辆维修保养车间洗车间办公楼 招待所饮食服务店等条龙服务设施预计建筑面积为平方米，每 平方米造价为元，需经费万元。 工程勘探设计费万元。 以上几项主要经费合计为万元，加上其它不可预见及杂费 万元，东站兴建工程需约万元。 初步计算建设期利息 银行贷款万元，贷款年限年，年利率，共需利息 万元。 老站商业门面出租十年，获款万元，无利息， 不需偿还。企业职工集资万元，无利息，待新站建成后 可转为股份，不需偿还。 上级部门补助站场建设费万元，无利息，不需偿还。 招商引资万元，利息万元。 流动资金估算 项目占用的储备资金生产资金分别按年需用额万元，月需 万元项目占用的应收应付账款现金等估算非定额流动资金年需万 元，月需万元。以上二项月需万元。 资金筹措方案 固定资产投资资金来源 对此项目的建设，湘运分公司非常重视，多次给上级总公司 市汽车运输有限责任公司专题汇报，并得到总公司的致肯定，对建设资 金筹措方案做了专门的批复见附件三关于汽车东站资金筹措有 关问题的批复张汽运号，决定企业自筹资金万元， 其中商业门面对外出租年筹资部分，采取企业内部集资或银行贷款 方式筹资部分争取上级补助站场建设费万元。另可招商引资 项目建设的目的和意义 项目背景和依据 目前我县客运站场主要分为湘运汽车站和城西停车场，湘运汽车站主要承担省际地际县际及 方向县内班线任务，城西停车场主要担任发往方向县内班线，随着我县经济的发展和客运市场的变化，客运 车辆迅速增加，旅客流量增多，特别是湘运汽车站地处县城路繁华主干道地段，占地面积少，人来车往， 交通拥挤，秩序混乱，安全隐患突出，不利于城市建设规划和我县的对外形象。为缓解市内交通压力扩大城市范 围，同时借鉴其他城市城区规划模式，实现城乡客运交通体化目标，现有湘运汽车站应予东迁。这方案在 九九五年就已列入了县人民政府制定的县城市发展总体规划，并经县人大常委会讨论通过。为此，县人 民政府于九九六年就专门组织了由县交通局牵头，湘运公司城建计委环保等有关部门参加的可