高速公路选址投资申请报告.doc文档27页优秀范文

从 东胜区及机场的区位来看，目前东 胜区前往机场的出行路线有两条，是通过高速公路及阿大线 到达机场二是经由现有的东康快速路及阿大线前往东胜机场。

航空运输最大的优 势就是快捷，这也是人近机场和专业飞行理 想的备降场，并且相关事宜已在商谈中。

随着国家深化投资体制改革的进行和产业结构调整的力度加 大，鄂市与东南沿海经济发达省份之间联系日益紧密，为了开通与 沿海发达地区的航线，原批复所确定的米长跑道已经不能满足 使用需要。

为此，鄂市各级领导以高瞻远瞩的战略性眼光本着立 足现有规模充分利用现有资源的想法，提出了有关机场跑道延长及 相应规模扩建的要求，并于年月开始了可行性研究报告的编 制工作。

根据鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究报告 已经十分拥堵而东胜去往机场则主要绕行包茂高速及阿大线，出 行不便。

本项目建成后在东胜区康巴什新区及鄂尔多斯机场之间 形成条直达的快速通道，促进鄂尔多斯市的基础设施建设，使公 路等基础设施能更好的适应鄂尔多斯经济的快速发展。

是康巴什阿镇物流中心建设的需要 康巴什物流园区位于康巴什与阿镇之间，拟按级货运站标准 建设，占地面积万平方米，设计能力为万吨年，定位为物 流中心，以商贸机械制造物流为主，其他产品为辅。

中心设有仓 储区包装加工区交易区其高速的经济增长 率必然对鄂尔多斯的公路建设提出更高的要求，目前东胜至康巴什 新区之间的出行主要通过东康快速路，该段公路于年建成目前 根据鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究报告的 研究成果，鄂尔多斯机场至年其客运量将达到人次年， 货运吞吐量为吨年，年飞行架次次。

想法，提出了有关机场跑道延长及 相应规模扩建的要求，并于年月开始了可行性研究报告的编 制工作。

使用需要。

为此，鄂市各级领导以高瞻远瞩的战略性眼光本着立 足现有规模充分利用现有资源的 随着国家深化投资体制改革的进行和产业结构调整的力度加 大，鄂市与东南沿均较优越，其距离呼和浩特 公里包头公里银川公里等，是邻近机场和专业飞行理 想的备降场，并且相关事宜已在商谈中。

部分内容简介和陕东北的部分地区。

部分内容简介和陕东北的部分地区。

鄂尔 多斯场址从地理位置和气象条件来说均较优越，其距离呼和浩特 公里包头公里银川公里等，是邻近机场和专业飞行理 想的备降场，并且相关事宜已在商谈中。

随着国家深化投资体制改革的进行和产业结构调整的力度加 大，鄂市与东南沿海经济发达省份之间联系日益紧密，为了开通与 沿海发达地区的航线，原批复所确定的米长跑道已经不能满足 使用需要。

为此，鄂市各级领导以高瞻远瞩的战略性眼光本着立 足现有规模充分利用现有资源的想法，提出了有关机场跑道延长及 相应规模扩建的要求，并于年月开始了可行性研究报告的编 制工作。

根据鄂尔多斯伊金霍洛机场改扩建工程可行性研究报告的 研究成果，鄂尔多斯机场至年其客运量将达到人次年， 货运吞吐量为吨年，年飞行架次次。

航空运输最大的优 势就是快捷，这也是人们选择此种出行方式最主要的原因。

目前东 胜区前往机场的出行路线有两条，是通过高速公路及阿大线 到达机场二是经由现有的东康快速路及阿大线前往东胜机场。

从 东胜区及机场的区位来看，这两条出行路线均属绕行，增加车辆运 营成本的同时也对航空运输快捷的功能优势产生不利的影响，随着 鄂尔多斯机场扩建工程的实施，其机场的客货运量将明显提升，本 项目的建设有利于减少东胜区居民前往机场的地面出行时间，对节 约车辆运输成本及促进机场的快速发展均具有重要的现实意义。

是适应鄂尔多斯市社会经济快速发展的需要 近几年鄂尔多斯经济快速发展，与沿海城市的经济文化交往 愈发紧密，年至月份，鄂尔多斯市地方财政总收入完成 亿元，同比增长，总量位列整个内蒙古自治区各盟市之首。

随着 经济的快速增长，工业产品原材料设备和零配件将会大量运进 运出，城乡居民的消费需求将大幅增加。

经济的快速发展必然会促进项目所在区域出行量的增加，进而 对公路运输等基础设施提出了更高的要求，公路等基础设施的进 步完善又必然会拉动沿线经济的发展，两者具有相互促进的作用。

近年鄂尔多斯凭借其资源等优势经济快速发展。

其高速的经济增长 率必然对鄂尔多斯的公路建设提出更高的要求，目前东胜至康巴什 新区之间的出行主要通过东康快速路，该段公路于年建成目前 已经十分拥堵而东胜去往机场则主要绕行包茂高速及阿大线，出 行不便。

本项目建成后在东胜区康巴什新区及鄂尔多斯机场之间 形成条直达的快速通道，促进鄂尔多斯市的基础设施建设，使公 路等基础设施能更好的适应鄂尔多斯经济的快速发展。

是康巴什阿镇物流中心建设的需要 康巴什物流园区位于康巴什与阿镇之间，拟按级货运站标准 建设，占地面积万平方米，设计能力为万吨年，定位为物 流中心，以商贸机械制造物流为主，其他产品为辅。

中心设有仓 储区包装加工区交易区信息发布和展示区配送区商务办 公区其它配套服务区。

服务于康巴什新区的货物集散。

阿镇物流园区位于阿勒腾席热镇以东，线以西，拟按级 货运站标准建设，占地面积万平方米，设计生产能力万吨 年其定位为物流中心，主要为阿镇的日常生活物资和生产材料提 供集散中转仓储等物流服务同时为阿镇南部的工业区提供物流 业的服务，由于鄂尔多斯机场位于阿镇物流中心东侧的公里处， 因此阿镇物流中心可以与鄂尔多斯机场形成联运。

上述两个物流中心年设计能力将达到万吨，拟建项目实施 后可将上述两个物流中心的重要对外通道，可有效满足园区工业产 品原材料设备和零配件大量的运进运出，增大物流园区的辐射 范围，对促进两物流园区的快速件。

其他各类相关法律法规标准规范及相关规定。

项目选址的原则 符合有关城乡规划的法律法规规范和标准要求。

符合各类规划，满足未来城镇建设和发展的需求。

路径尽量简捷，缩短营运里程，减少投资和运输成本。

尽量选择良好的工程地段，满足公路建设的要求，并方便施工。

保护历史文化遗址遗迹的原则。

路径尽可能的靠近现有的交通道路，以方便运输施工和维护 管理。

生态优先，注重环境保护的生态性原则。

线路坚持近城不进城，方便不干扰的原则。

项目建设的基本情况 用地规模 本工程项目线路全长，线路穿越鄂尔多斯市东胜区康 巴什新区和伊金霍洛旗。

该公路涉及永久占地和临时占地，工程征地 情况如下表。

占用土地类型数量亩 水地 旱地 林地 荒草地 旧公路用地 临时用地 建设规模 线路全长公里，其中东胜至阿康中心物流园区段长 公里，康巴什至乔家壕段长公里。

本线路路基宽米，为 高速公路。

全线共设互通立交座，分离立交座大中桥座 天桥座通道道座，涵洞道，全线共占土地亩， 拆迁建筑物万平方米。

本线路按计算行车速度公里小时进 行设计。

工程数量表 序号项目名称单位数量 路线长度公里 路基土石方 路基排水防护 特殊路基处理公里 路面 大中桥座 涵洞道 互通立交座 分离立交座 天桥座 通道处 征用土地亩 拆迁建筑物平方米 电力电讯线处 资源供应 沿线水源丰富，还可利用沿线城镇用水河槽内常流水或取自 井水。

沿线电力供应可满足工程用电需求，该项目实施时，可与当地 电力供应部门联系供电。

投资规模 本工程项目估算投资总额为万元，平均每公里造价 万元。

环境影响情况 公路工程的建设和营运对环境的影响是多方面的，其中主要包 括占用土地，动用土石方，破坏植被，产生水土流失等破坏生态 环境，工程建设的环境问题分设计期施工期和营运期对环境的污 染及不利影响，其主要是施工期和营运期对环境的污染及不利影响， 表现为建设工程对土地的占用，工程的开挖对水体植被的破坏等 生物环境的影响。

生物环境的影响，是由车辆行驶噪声施工机械噪声汽车尾 气施工营地工程现场形成的污染对沿线环境的影响。

设计期的 不利影响主要是公路布设对城镇规划区域交通区域经济发展 景观化等社会环境的影响。

以下将针对本公路建设项目在不同建设 期不同工程行为对沿线环境的影响特点，具体分析各阶段般环境 影响因素及污染特征。

线路的修建及运营对环境的影响可以通过线路的选型及些工 程性措施加以解决，使其对环境的影响性降到最小范围之内。

并且 还可以通过建立相应监督机制，使各环境保护措施落到实处。

二项目建设区域概况 本线路全线均在鄂尔多斯市规划中心城区内部，线路北起东胜 区绕城公路，南至阿康物流园区。

线路全长为公里。

东胜区概况 地理位置，气候环境 鄂尔多斯市东胜区位于内蒙古自治区西部，地处鄂尔多斯高原 中东部，揽于九曲黄河几字湾怀抱之中，是鄂尔多斯政治经 济科技文化金融交通和信息中心。

东胜区总面积为， 总人口近万人，其中城镇人口万。

其气候属于温带大陆性气 候，全年降雨量小，年平均降雨量，季节风强，冬季干燥寒 冷，常受蒙古和西伯利亚气候影响，气温多变化， 经济社会发展状况 由于东胜区为鄂尔多斯市的老城区，原市政府驻地。

东胜区经济社 会发展情况直受到市政府的高度重视。

近几年来，鄂尔多斯经济 的飞速发展也对东胜区的经济社会发展起到了巨大的推动作用，其 在经济发展和社会发展两方面都取得了很大的进步。

在年的基础上翻