【ZK76页】兴建钢材物流园项目投资申请报告.doc文档完稿

钢材物流园建成后，投资利税率为，每年可为地方财政带来 万元税收，提供余个就业岗位，这不仅为地方财动交通运输饮食 等各类中介机构服务业的经济效益，有利的促进灞桥区域经济快速发展。

兴建结果。

中间商，逐渐发展成为钢铁材料的集散中心。

在此基础上，将辐射 范围进步扩大，逐渐囊括西北华中地区。

从市场调查的情况看，伴随着新的经 济中心的构建和经济快速发展，西安市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。

在灞桥区邵平店建设钢铁物流交易中心，可以充分利用西安在陕西区域经济中的龙 头地位，发挥灞桥区这新城区与老市区以及咸阳宝鸡铜川渭南等地所处的 中心位置和区位辐射优势，因此，在西安东部地区建立处集钢材交易仓储运 输配送的综合性钢铁物流园，已经紧邻陕西延长成品油管 道末站五洲矿业集团等开发区大型加工制造业，联系贝斯特物流中心西安国 际港务区物流园区新筑物流园区等物流结点，辐射西安地区，物流资源丰富，市 场潜力巨大。

项目建成后，园区建三大平台物流设施平台物流信息平台和物 流政策平台，具备大基本功能物流基地功能金融结算功能物流信息港功能 教学科研培训功能。

提供多式联运货运代理信息交易金融结算仓储中转 流通加工品牌展示等物流服务。

整合西安及周边地区的物流资源，带动和 展的必然选择，也是市场发展的必然结果。

兴建钢材物流园项目建设在西安灞桥能源化工基地内，地所处的 中心位置和区位辐射优势，因此，在西安东部地区建立处集钢材交易仓储运 输配送的综合性钢铁物流园，已经成为西安市规范钢铁供应市场加快灞桥区物 流发展的必然选择，也是市场发展的必然 在灞桥区邵平店建设钢铁物流交易中心，可以从市场调查的情况看，伴随着新的经 济中心的构建和经济快速发展，西安市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。

在此基础上，将辐射 范围进步扩 项目社会效益 兴建钢材物流园建成后，将首先带动西安地区钢材市场的发展，汇集国内大型 钢铁生产企业和中间商，逐渐发展成为钢铁材料的集散中心。

部分内容简介建设单位提供的相关资料 十根据项目需要进行调查和收集的基础资部分内容简介建设单位提供的相关资料 十根据项目需要进行调查和收集的基础资料。

项目社会效益 兴建钢材物流园建成后，将首先带动西安地区钢材市场的发展，汇集国内大型 钢铁生产企业和中间商，逐渐发展成为钢铁材料的集散中心。

在此基础上，将辐射 范围进步扩大，逐渐囊括西北华中地区。

从市场调查的情况看，伴随着新的经 济中心的构建和经济快速发展，西安市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。

在灞桥区邵平店建设钢铁物流交易中心，可以充分利用西安在陕西区域经济中的龙 头地位，发挥灞桥区这新城区与老市区以及咸阳宝鸡铜川渭南等地所处的 中心位置和区位辐射优势，因此，在西安东部地区建立处集钢材交易仓储运 输配送的综合性钢铁物流园，已经成为西安市规范钢铁供应市场加快灞桥区物 流发展的必然选择，也是市场发展的必然结果。

随着大规模的物流配送，将会有效 地降低城市基础设施建设工业园区建设的成本投入，同时拉动交通运输饮食 等各类中介机构服务业的经济效益，有利的促进灞桥区域经济快速发展。

兴建钢材物流园建成后，投资利税率为，每年可为地方财政带来 万元税收，提供余个就业岗位，这不仅为地方财政收入做出了巨大贡献，还 对减少社会就业压力和稳定社会秩序具有积极的作用。

因而，该项目建设符合社会 各界的利益要求，具有显著的社会效益。

项目可行性研究结论 兴建钢材物流园建成后，将首先带动西安地区钢材市场的发展，汇集国内大型 钢铁生产企业和中间商，逐渐发展成为钢铁材料的集散中心。

在此基础上，将辐射 范围进步扩大，逐渐囊括西北华中地区。

从市场调查的情况看，伴随着新的经 济中心的构建和经济快速发展，西安市以及周边地区对金属材料的需求日益增加。

在灞桥区邵平店建设兴建钢材物流园，可以充分利用西安在陕西区域经济中的龙头 地位，发挥灞桥区这新城区与老市区以及咸阳宝鸡铜川渭南等地所处的中 心位置和区位辐射优势，因此，在西安东部地区建立处集钢材交易仓储运输 配送的综合性钢铁物流园，已经成为西安市规范钢铁供应市场加快灞桥区物流发 展的必然选择，也是市场发展的必然结果。

兴建钢材物流园项目建设在西安灞桥能源化工基地内，紧邻陕西延长成品油管 道末站五洲矿业集团等开发区大型加工制造业，联系贝斯特物流中心西安国 际港务区物流园区新筑物流园区等物流结点，辐射西安地区，物流资源丰富，市 场潜力巨大。

项目建成后，园区建三大平台物流设施平台物流信息平台和物 流政策平台，具备大基本功能物流基地功能金融结算功能物流信息港功能 教学科研培训功能。

提供多式联运货运代理信息交易金融结算仓储中转 流通加工品牌展示等物流服务。

整合西安及周边地区的物流资源，带动和提升相 关产业及西安工商企业的发展与竞争力，推动西安工业化进程。

综上所述，兴建钢材物流园项目符合国家和省市有关促进现代物流产业发展的 政策符合国家和灞桥区经济发展战略，项目建设用地符合灞桥科技工业园区对该 宗地的要求该项目建设方案可行，工程技术方案和运作模式成熟可靠，建设资金 有保证，抗风险能力强该项目建设各方面的条件都已具备，项目实施后对灞桥区 经济和社会发展具有重要推动作用，具有较好的经济和社会效益。

因此，诚请省 市区和各职能部门以及银行大力支持，使该项目早日建设，发挥效益。

第章项目背景和发展概况 项目建设的背景 国内物流业发展状况 年，我国国内生产总值年增长，首次超过万亿元，钢煤 粮等许多工业品产量位居世界首位。

全国生产资料销售额达万亿元，进出口总 额超过亿美元，我国巨大的经济总量产生出巨大的货物流量和货物价值量， 年社会货运量达到亿吨，货物周转量达到万亿吨公里，年增长。

目前，国家已经制定了发展物流产业的相关文件，在年月国家经贸委铁 道部交通部等部委联合印发的关于加快我国现代物流发展的若干意见中，将 积极采用先进的物流管理技术和设备，加快建立全国区域城镇企业等多种 层次的，符合市场经济规律与国际通行规则接轨的，物畅其流快捷准时经济 合理用户满意的社会化专业化现代物流服务网路体系作为我国物流产业发展 的总体目标。

据专家预测，十五期间的年中，将是我国物流产业发展成熟 的黄金时期。

目前，国内钢铁的产量已经位居世界第，但是从市场调研的情 况来看，由于国内的铁矿属于贫铁矿，以目前国内钢铁企业的生产技术对其加工的 成本较高，所以，国内多数钢厂的原材料铁矿粉大约有依靠澳大利亚巴西 印度等国的进口。

并且，我国近年来的经济快速平稳的增长，对国内对钢铁的需 求量直居高不下，这其中蕴藏着巨大的市场空间，从而为今后发展钢铁物流业奠 定了市场基础。

西安市物流行业发展现状及前景 西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合的 基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源的合理配置，积极引导原来属于 不同部门的仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则， 运用改组联合收购兼并股份合作租赁承包分块搞活等多种形式和办法进行 资产重组，提升传统物流企业服务功能，扶持产生批现代物流专业公司和配送公 司，并做强做大家具有较强竞争实力的第三方物流企业。

空间，从而为今后发展钢铁物流业奠 定了市场基础。

西安市物流行业发展现状及前景 西安物流业要以提高和完善物流产业素质为目标，在抓好现有物流资源整合的 基础上，重点引进国内外品牌企业，实现物流资源的合理配置，积极引导原来属于 不同部门的仓储运输货代联运集装箱运输以及批发零售业依照市场化原则， 运用改组联合收购兼并股份合作租赁承包分块搞活等多种形式和办法进行 资产重组，提升传统物流企业服务功能，扶持产生批现代物流专业公司和配送公 司，并做强做大家具有较强竞争实力的第三方物流企业。

针对西安作为东西部商品聚散中枢的地位优势，结合生产资料和生活资料多为 东进西运的流向特点，以及公路铁路交通运输为主航空交通运输为辅的实际情 况，按照西安城市总体规划布局要求，从年到年，加快即 个物流园区六个物流中心十个配送中心的建设布点步伐。

项目建设优势 灞桥区的交通优势主要体现在区位枢纽化交通立体化道路骨架二级化。

灞桥区东与临潼区蓝田县接壤，西与雁塔新城未央三区相连，南与长安区为 邻，北以渭河为界与高陵县隔水相望。

其独特的地理位置，使灞桥区的交通成为西 安市与陕北陕南及我国中原地区重要的交通枢纽。

灞桥区境内航空铁路公路 交织成网，形成交通立体化。

航空方面西安咸阳国际机场，是西北地区最大的航 空港，开辟有通往世界各地以及全国各地区的航班，其机场距灞桥区仅公里， 境内有高速公路可直抵机场。

西安窑村临潼机场，是新开辟的处军地两用机场， 是承接多项业务的空运机场，与灞桥区相距仅公里。

铁路方面陇海铁路横贯 东西，西康铁路连接南北，有六条铁路专线延伸到六个街道，西北最大的铁路货运 中心西安车站位于灞桥区境内。

公路上海至伊宁国道，包头至南宁 国道，省道从灞桥穿境而过，西临西蓝西阎和陕沪高速公路分 别从灞桥区起步，西安市的绕城高速公路，过境高架桥环绕灞桥区北部南部，即 将建成的东三环成为贯通灞桥区南北的大动脉，为高起点的发展现代化物流业奠定 了基础。

近年来，